Autó Mánia
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#46004
#46000 LOL
#46002 LOL
#46000+#46002=OWNED.
Ez nem a te napod riceboy.
#46002 LOL
#46000+#46002=OWNED.
Ez nem a te napod riceboy.
#46003
<#smile>
#46002
Mit, hogy nem tud hozzászólást értelmezni? Azt tudtuk eddig is. Vagy azt, hogy a teljes szövegkörnyezet idézése nélkül kitûnõen tud sarkítani? Azt is... nincs új a nap alatt 😊 Fogalma sincs mi a driftelés, ezért teljes meggyõzõdéssel keveri a power- oversteer/slidinggal, amit valóban csak RWD/AWD autóval lehet, de ez csak 2, a kb 8 féle módszer közül. Az egy más kérdés, hogy a versenyszerû driftelést RWD/AWD-vel csinálják szinte kizárólag, mivel azzal lehet tovább fenntartani az állapotot, ami ugye a pontokat jelenti.
#46001
na ezt is megtudtuk...
Extreme¤Noise¤Terror -ANOTHER WAY- Viharsarok fastcore Két perc alatt értek én mindenhez...
#46000
Ez az utolsó postom ebben a "vitában", mert nincs kedvem megint oldalakon keresztül irogatni a tudatlanságodról, mint a múltkor. Igen, tiéd lehet az utolsó szó.
Az ÁTLAGSEBESSÉGET nem egy 5s-os intervallum alatt mérik, amely rövid intervallumban az F1 autó a csúcssebességén tud autózni. Azért hívják átlagsebességnek, mert a teljes körátlagot veszik figyelembe.
A litániádat meg el sem olvasom, mert valszeg megint neki kéne állnom tisztázni a tévedéseidet...
Az ÁTLAGSEBESSÉGET nem egy 5s-os intervallum alatt mérik, amely rövid intervallumban az F1 autó a csúcssebességén tud autózni. Azért hívják átlagsebességnek, mert a teljes körátlagot veszik figyelembe.
A litániádat meg el sem olvasom, mert valszeg megint neki kéne állnom tisztázni a tévedéseidet...
#45999
TUNING AUTÓ mánia
2006.01.06. 22:04 - Borg (#2099)
Biztosan az FWD Civic-ek is azért húznak a kanyar belsõ íve felé, mert az elsõkerekes autó tipikusan nem tud éles kanyart bevenni. Próbáltál már sodródó elsõkerekes autót visszavinni az ívre? Megsúgom, visszaváltva kövér gázzal kell. Próbáltad ezt már hátsókerekesnél, elektronika nélkül? Mert az meg semmi mást nem fog csinálni, mint kidobja a seggét. Majd nézz meg azért egy ilyen drift moviet, amit tipikusan FWD autókkal csinálnak.
Lol! 😄 És ez az ember beszél fizikáról 😄DDD
Tehát emberek, driftelni szigorúan elsõkerekes autóval, mert a profik is úgy csinálják 😄
2006.01.06. 22:04 - Borg (#2099)
Biztosan az FWD Civic-ek is azért húznak a kanyar belsõ íve felé, mert az elsõkerekes autó tipikusan nem tud éles kanyart bevenni. Próbáltál már sodródó elsõkerekes autót visszavinni az ívre? Megsúgom, visszaváltva kövér gázzal kell. Próbáltad ezt már hátsókerekesnél, elektronika nélkül? Mert az meg semmi mást nem fog csinálni, mint kidobja a seggét. Majd nézz meg azért egy ilyen drift moviet, amit tipikusan FWD autókkal csinálnak.
Lol! 😄 És ez az ember beszél fizikáról 😄DDD
Tehát emberek, driftelni szigorúan elsõkerekes autóval, mert a profik is úgy csinálják 😄
#45998
"Mr. nyomaték gyorsítja az autót?😄"
Tanulj riceboy:
Mi gyorsítja az autót?
F=m*a
Az autót a keréken ébredõ erõ gyorsítja - mivel ezt forgómozgás közben teszi, ezért a kerékre érkezõ nyomaték (Nm) számít egyedül. A motor (padlógáz mellett) nyomatékgörbéje azt írja le, hogy egyes fordulatszámok mellett mekkora nyomaték ébred a fõtengelyen. Ez a nyomaték "átmegy" még a váltón (fokozat) és az osztómûvön (végátétel), míg megérkezik a kerékhez.
Hogy egy bizonyos fordulatszámon mekkora erõ gyorsítja az autót, az az áttételtõl és a motor azon fordulatszámon leadott nyomatékától függ. Tehát a nyomatékgörbét megfelelõ számmal szorozva megkapjuk az adott fokozathoz tartozó nyomatékgörbét - a keréken.
Nyilván váltani pl. akkor érdemes, amikor az adott fokozatban a keréken ébredõ nyomaték már kisebb, mint az egyel nagyobb fokozatban, ugyanekkora sebességnél ébredõ nyomaték.
Tehát a gyorsulást az áttételek, a tömeg és a nyomatékgörbe határozzák meg. Ha pl. a nyomatékgörbe mondjuk 2000-4600 fordulatszámok között közel lapos, akkor ezen fordulatszámtartományban a gyorsulás állandó lesz, mert azonos erõ gyorsítja az autót (ezért szeretik a lapos nyomatékgörbét).
Node akkor mi az a lóerõ?
A lóerõ a teljesítmény mértékegysége (SI a watt) - ha a nyomatékot megszorozzuk a hozzá tartozó fordulatszámmal, akkor megkapjuk az adott fordulatszámon leadott teljesítményt. Tehát az autó max. teljesítményébõl a fordulatszám ismeretében számolható a nyomaték. Ha a max. nyomatékot összekötjük egyenes vonallal ezzel a max. teljesítményhez tartozó nyomatékkal, akkor kapunk egy (ki tudja milyen jó) közelítést a nyomatékgörbére.
A (turbó)dízelek nagy nyomatéka csak alacsony fordulatszámon van jelen, mindenesetre a nyomatékgörbe púposságából következik, hogy bár a max. teljesítmény kisebb, mint egy azonos ûrtartalmú benzinesé, de azonos áttételek mellett ugyanazt a kasznit a dízel fogja jobban gyorsítani - amíg el nem fogy a szufla. Ugyanis bár amíg tart az erõ, addig elõzi a benzinest, annak nagyobb használható fordulatszám-tartománya van, tehát a dízelnek hamarabb kell váltania, vagy eleve hosszabb áttétele miatt indul hátrányból.
Tanulj riceboy:
Mi gyorsítja az autót?
F=m*a
Az autót a keréken ébredõ erõ gyorsítja - mivel ezt forgómozgás közben teszi, ezért a kerékre érkezõ nyomaték (Nm) számít egyedül. A motor (padlógáz mellett) nyomatékgörbéje azt írja le, hogy egyes fordulatszámok mellett mekkora nyomaték ébred a fõtengelyen. Ez a nyomaték "átmegy" még a váltón (fokozat) és az osztómûvön (végátétel), míg megérkezik a kerékhez.
Hogy egy bizonyos fordulatszámon mekkora erõ gyorsítja az autót, az az áttételtõl és a motor azon fordulatszámon leadott nyomatékától függ. Tehát a nyomatékgörbét megfelelõ számmal szorozva megkapjuk az adott fokozathoz tartozó nyomatékgörbét - a keréken.
Nyilván váltani pl. akkor érdemes, amikor az adott fokozatban a keréken ébredõ nyomaték már kisebb, mint az egyel nagyobb fokozatban, ugyanekkora sebességnél ébredõ nyomaték.
Tehát a gyorsulást az áttételek, a tömeg és a nyomatékgörbe határozzák meg. Ha pl. a nyomatékgörbe mondjuk 2000-4600 fordulatszámok között közel lapos, akkor ezen fordulatszámtartományban a gyorsulás állandó lesz, mert azonos erõ gyorsítja az autót (ezért szeretik a lapos nyomatékgörbét).
Node akkor mi az a lóerõ?
A lóerõ a teljesítmény mértékegysége (SI a watt) - ha a nyomatékot megszorozzuk a hozzá tartozó fordulatszámmal, akkor megkapjuk az adott fordulatszámon leadott teljesítményt. Tehát az autó max. teljesítményébõl a fordulatszám ismeretében számolható a nyomaték. Ha a max. nyomatékot összekötjük egyenes vonallal ezzel a max. teljesítményhez tartozó nyomatékkal, akkor kapunk egy (ki tudja milyen jó) közelítést a nyomatékgörbére.
A (turbó)dízelek nagy nyomatéka csak alacsony fordulatszámon van jelen, mindenesetre a nyomatékgörbe púposságából következik, hogy bár a max. teljesítmény kisebb, mint egy azonos ûrtartalmú benzinesé, de azonos áttételek mellett ugyanazt a kasznit a dízel fogja jobban gyorsítani - amíg el nem fogy a szufla. Ugyanis bár amíg tart az erõ, addig elõzi a benzinest, annak nagyobb használható fordulatszám-tartománya van, tehát a dízelnek hamarabb kell váltania, vagy eleve hosszabb áttétele miatt indul hátrányból.
#45997
Semmit nem tudsz rólam. Upsz.
"idõegység alatt több utat tesznek meg a nascar pályán"
Alább írtam a példát 5 másodperc idõegységre. Ne használj olyan fogalmat amivel épp megcáfoltam az elõbb a dolgot. Fogalmazz egyszerûen: a verseny ideje alatt és máris igaz lesz Mr. Frusztráció.
"idõegység alatt több utat tesznek meg a nascar pályán"
Alább írtam a példát 5 másodperc idõegységre. Ne használj olyan fogalmat amivel épp megcáfoltam az elõbb a dolgot. Fogalmazz egyszerûen: a verseny ideje alatt és máris igaz lesz Mr. Frusztráció.
#45996
Mucus, én még akkor sem leszek riceboy, amikor te kifizetsz egy bmw-t. Upsz.
Cvd-nek teljesen igaza van abban, hogy mivel a Nascar autók átlagsebessége nagyobb (kevesebbet lassítanak, gyorsítanak), ezért õk idõegység alatt több utat tesznek meg a nascar pályán, mint az F1 autók az F1 pályán, annak ellenére, hogy az F1 autó jobban gyorsul, és valszeg jobban is fékez, sõt, _néha_ még a Nascar végsebességét is át tudják lépni. Ez egyszerû fizika, de azért kell róla oldalakat vitázni. Igaz, Mr. nyomaték gyorsítja az autót?😄
Cvd-nek teljesen igaza van abban, hogy mivel a Nascar autók átlagsebessége nagyobb (kevesebbet lassítanak, gyorsítanak), ezért õk idõegység alatt több utat tesznek meg a nascar pályán, mint az F1 autók az F1 pályán, annak ellenére, hogy az F1 autó jobban gyorsul, és valszeg jobban is fékez, sõt, _néha_ még a Nascar végsebességét is át tudják lépni. Ez egyszerû fizika, de azért kell róla oldalakat vitázni. Igaz, Mr. nyomaték gyorsítja az autót?😄
#45995
Inkább fejtsd ki az álláspontodat riceboy, ahelyett, hogy beszólsz.
#45994
Látom megint az új fizikai tételek felállításán megy a fáradozás 😄
#45993
Szóval tény, hogy az átlagsebesség a Nascarban a legnagyobb, de az is tény, hogy az F1 széria a leggyorsabb, mert ott a legnagyobb a kocsik végsebessége, gyorsulása, lassulása, kanyarsebessége.
#45992
Igazad van, régen volt úgyhogy kevertem a pilótákat. Utána kellett nézni mert más nem változott csak annyi hogy Prost helyett Hillt ütötte ki '94-ben az utolsó versenyen a rajt után az elsõ kanyarban. Nem volt véletlen, annyira ráhúzott kívülrõl hogy Hill a fûre kényszerült ahol megcsúszott bele Sumák oldalába és mindketten kiestek. Így nem szereztek pontot, és Sumák nyert 1 ponttal mert annyivel vezetett Hill elõtt a bajnokságban. Lehetne persze véletlen, csakhogy '97-ben mégegyszer meg akarta csinálni Villeneuve ellen ugyanazt (akkor nem jött be, csak õ esett ki), kétszer pedig nincs ilyen véletlenül.
A Benetton meg tényszerûen csalt, rajta is kapták sorozatosan akkor (rajtautomatika, autókigyulladás a szûrõ kispórolása miatt ésatöbbi), és e második évben el is vették a csapat pontjait év végén. Nem csak rájukfogták a dolgot. Érdekes módon a pilótájuk megtarthatta a VB címet, aki ugyancsak profitált a csalásokból.
A Benetton meg tényszerûen csalt, rajta is kapták sorozatosan akkor (rajtautomatika, autókigyulladás a szûrõ kispórolása miatt ésatöbbi), és e második évben el is vették a csapat pontjait év végén. Nem csak rájukfogták a dolgot. Érdekes módon a pilótájuk megtarthatta a VB címet, aki ugyancsak profitált a csalásokból.
It\'s funny. Little things used to mean so much to Shelly. I used to think they were kind of trivial. Believe me, nothing is trivial.
#45991
"egységnyi idõ alatt mekkora távot tesznek meg"
Oké, legyen az egységnyi idõ 5 másodperc és az F1 autó a Monzai pályán megy egyenesben 370-nel. A Nascar autó végsebessége szinte kilóméterre megegyezik az átlagsebességgel és ez +-pár km maximum 300.
Tehát az F1 a leggyorsabb, csak a pályák nem egyenesbõl állnak 😊
Oké, legyen az egységnyi idõ 5 másodperc és az F1 autó a Monzai pályán megy egyenesben 370-nel. A Nascar autó végsebessége szinte kilóméterre megegyezik az átlagsebességgel és ez +-pár km maximum 300.
Tehát az F1 a leggyorsabb, csak a pályák nem egyenesbõl állnak 😊
#45990
Gyorson a legnyilvánvalóbbat értem, egységnyi idõ alatt mekkora távot tesznek meg, vagy másfelõl nézve ugyanazt a távot mennyi idõ alatt teszik meg. Mint az életben is, az a gyorsabb, aki ugyanazt megcsinálja amit a másik, csak hamarabb. Namost ugyanakkora idõ alatt egy Nascar autó nagyobb távot tesz meg mint egy F1-es, tehát a NASCAR gyorsabb mint az F1 széria.
És ezzel részemrõl befejeztem. Tizedjére írtam le már kábé, bárki bármerrõl próbálja kiforgatni attól még tény marad hogy az F1 nem a leggyorsabb széria. Az F1-es autók talán tényleg a leggyorsabb versenyautók és talán tényeg megvernének minden mást, de ezügyben nem is állítottam semmit.
És ezzel részemrõl befejeztem. Tizedjére írtam le már kábé, bárki bármerrõl próbálja kiforgatni attól még tény marad hogy az F1 nem a leggyorsabb széria. Az F1-es autók talán tényleg a leggyorsabb versenyautók és talán tényeg megvernének minden mást, de ezügyben nem is állítottam semmit.
It\'s funny. Little things used to mean so much to Shelly. I used to think they were kind of trivial. Believe me, nothing is trivial.
#45989
Szerintem itt már megint fogalomzavar áll fenn...
Mitõl számít gyorsnak egy verseny?
Ha ezt megmondod nekem Cvd, és alátámasztod, hogy a Forma 1-nél gyorsabb az a vrseny amit mondasz, akkor elfogadom...
Mitõl számít gyorsnak egy verseny?
Ha ezt megmondod nekem Cvd, és alátámasztod, hogy a Forma 1-nél gyorsabb az a vrseny amit mondasz, akkor elfogadom...
\"Say \'what\' again. Say \'what\' again, I dare you, I double dare you motherfucker, say what one more Goddamn time! \" Uplay: Mekee85 Steam: psn_mekee85 Origin: Mekee85
#45988
Kezdjük ott, hogy azt se tudod ki kicsoda... Alesi, hogy jön ide életükbe nem hajtottak VB címre 1más ellen... Prostal meg pláne nem. NAgyon nem vágod a témát, szerintem többet errõl a részérõl ne is beszéljünk... Az meg, hogy csalt volna amikor gyengébb autója volt??? Ahol szabálytalan volt ott kizárták és nem 1 megnyert futam után vették el a gyõzelmét. A Williamsek 2x oxlan jó autók voltak és így is gyõzött. Na mind1, úgy is felesleges neked magyarázni, mert mindenkinél okosabb vagy... Ja és az, hogy 1 4 kanyarban álló oválpályán nagyobb az átlagtempó igazán nem tudom mit bizonyít?!<#nemtudom><#shakehead>
\"akkor még bámultam a felnőtteket, azt hittem jó lesz majd, ha egyszer én is nagy leszek\"
#45987
Jogos, de azért tettem smile-t 😄
\"Say \'what\' again. Say \'what\' again, I dare you, I double dare you motherfucker, say what one more Goddamn time! \" Uplay: Mekee85 Steam: psn_mekee85 Origin: Mekee85
#45986
"világ bármelyik zárt pályáján melyik autó megy végig a leggyorsabban?"
#45985
Hát ezzel erõsen vitatkoznék 😄
Red Bull Airrace 😄
vagy egy Jet dragster, ami lép vagy 400-at legalább, nemtom, nem vok otthon benne... 😄
De tény, hogy a forma 1 azért a maga környezetében verhetetlen, és ha nem is azért van, mert 5000Le-sek az autók, 900Km\h-val mennek, 40G vel kanyarodnak, hanem, mert minden pályaversenyzõnek valahol ez az álma, ide bekerülni semmi nem ér többet...
Red Bull Airrace 😄
vagy egy Jet dragster, ami lép vagy 400-at legalább, nemtom, nem vok otthon benne... 😄
De tény, hogy a forma 1 azért a maga környezetében verhetetlen, és ha nem is azért van, mert 5000Le-sek az autók, 900Km\h-val mennek, 40G vel kanyarodnak, hanem, mert minden pályaversenyzõnek valahol ez az álma, ide bekerülni semmi nem ér többet...
\"Say \'what\' again. Say \'what\' again, I dare you, I double dare you motherfucker, say what one more Goddamn time! \" Uplay: Mekee85 Steam: psn_mekee85 Origin: Mekee85
#45984
igy van!! egy f1 es auto nem gyengen odaverne egy nascar autot egy nascar palyan.. de nemtom minek hasonlitjatok ossze.. a nascar csak korbe korbe autozas kurvanagy sebesseggel.. f1 meg lassitas.. gyorsitas.. sok sok kanyar stb....
lehet hogy anascarnal nagyobb az atlagsebesseg de ez most hogy jon ide??? kit erdekel ez???
lehet hogy anascarnal nagyobb az atlagsebesseg de ez most hogy jon ide??? kit erdekel ez???
#45983
A Nascar? Muhaha. A Cart? Lol. A WRC? Löl. A dragster? Licsmilol. Egy tuningolt Enzo? Höhh.
Nem, kedves barátaim, hanem egy Forma1-es gép. Mert az a leggyorsabb. Attól, hogy a pályák amin versenyeznek nem teszik lehetõvé a 300km/h-s átlagot, még bármikor szarrávernek bármilyen más versenyautót.
Nem, kedves barátaim, hanem egy Forma1-es gép. Mert az a leggyorsabb. Attól, hogy a pályák amin versenyeznek nem teszik lehetõvé a 300km/h-s átlagot, még bármikor szarrávernek bármilyen más versenyautót.
#45982
És ha az a kérdés, hogy a világ bármelyik zárt pályáján melyik autó megy végig a leggyorsabban? Na? 😄
#45981
Hát nem kell rögtön ennyire kiélezni a dolgokat, ö sem állított semmit sztem, egyszerûen arról van szó, hogy nem lehet összehasonlítani...
Hasonlítsd a hasonló kategóriájú versenyekhez...
A1GP, pl, de még az sem nagyon...
Igazán minden verseny más, és ezért jó...
Hasonlítsd a hasonló kategóriájú versenyekhez...
A1GP, pl, de még az sem nagyon...
Igazán minden verseny más, és ezért jó...
\"Say \'what\' again. Say \'what\' again, I dare you, I double dare you motherfucker, say what one more Goddamn time! \" Uplay: Mekee85 Steam: psn_mekee85 Origin: Mekee85
#45980
Höhhhe 😊 Igen, ez az egyik kedvenc tévhitem, hogy mindig csökkenti a féktávot. Frászt! 😊
#45979
boldog szülinapot <#smile>
más: ABS -rõl érdekes dolgokat tudtam meg. Bizonyos esetekben megnöveli a féktávot..
más: ABS -rõl érdekes dolgokat tudtam meg. Bizonyos esetekben megnöveli a féktávot..
\"Nem azért vagyok vegetáriánus mert szeretem az állatokat. Azért vagyok az, mert utálom a növényeket.\"
#45978
Egy gond van faszikám, ha egyszer én nem jelenthetem ki hogy gyorsabb a pl. a Nascar mint az F1 mert más pályák, más autók, ésatöbbi, akkor te hogyan tudod kijelenteni hogy fordítva van ugyanezen dolgok alapján? Ha nekem nem lehet igazam, akkor neked se haver.
A különbség annyi hogy eddig én hoztam fel egyedül konrétumokat amik az én igazamat támasztják alá, te semmit. Magasabb átlagsebességgel versenyeznek a Nascarban mint az F1-ben, ez tény, nincs mit okoskodni ellene. De tudod mit? Ha azért gyorsabb mégis az F1 mert ott több a gyorsítás-lassítás, akkor meg a Nascar helyett a Gokart a gyorsabb az F1 szériánál, elvégre ott mégtöbb van.
A különbség annyi hogy eddig én hoztam fel egyedül konrétumokat amik az én igazamat támasztják alá, te semmit. Magasabb átlagsebességgel versenyeznek a Nascarban mint az F1-ben, ez tény, nincs mit okoskodni ellene. De tudod mit? Ha azért gyorsabb mégis az F1 mert ott több a gyorsítás-lassítás, akkor meg a Nascar helyett a Gokart a gyorsabb az F1 szériánál, elvégre ott mégtöbb van.
It\'s funny. Little things used to mean so much to Shelly. I used to think they were kind of trivial. Believe me, nothing is trivial.
#45977
lehet, hogy egyen-egyenként komolyabb teljesítmény az, hogy valaki 5mpen belül lassul 50re, majd vissza 300ra. csak az a nemmindegy, hogy közben milyen verseny van egyik és másik versenyzõ között.
#45976
Még 1 pont az F1-nek. Autósport teteje... Mellesleg, aki F1-ben versenyzik, az kibaszott kurva jól tud vezetni! Mert õk a legjobbak ebben a "pályaautó kategóriában". Rally már más tészta.. MotoGp is.. Nascar meg amerikai faszság, de az is más..
\"Nem azért vagyok vegetáriánus mert szeretem az állatokat. Azért vagyok az, mert utálom a növényeket.\"
#45975
ez tenyleg tok hulyeseg... es tenyleg ennyi erobol a dragsterek a leggyorsabbak...
azon kivul nemtom mi ertelme van hogy a nascarosok 200-300 al mennek egyfolytaban... hogy jon ez az F1 hez ahol 5 mp-n belul lassulnak 50 ra es vissza 300 ra?
azon kivul nemtom mi ertelme van hogy a nascarosok 200-300 al mennek egyfolytaban... hogy jon ez az F1 hez ahol 5 mp-n belul lassulnak 50 ra es vissza 300 ra?
#45974
nem értem, Nascar, Indy. Tömeges körözés, defekt, falnak menés, sárga zászló, 10 perc még nagyobb unalom, közben kerékcsere. Az F1 unalom, de ne mondja nekem senki, hogy ezek meg észbontóan izgalmasak, mert ezt hallom folyamatosan. Inkább WTCC, meg MotoGP, na ezekben van izgalom...
HALA MADRID Real Madrid | Fifa Award - Best Club XX Century
#45973
ennyi erõvel a Dragster verseny a csúcs, mert õk a leggyorsabbak...
HALA MADRID Real Madrid | Fifa Award - Best Club XX Century
#45972
De értsd már meg, más egy autópálya, és más egy szerpentin... Nem érted meg, hogy a gyorsaságot nem lehet összehasonlítani két teljesen különbözõ pályán. Irogatsz mindenfélét, az F1 gyorsabb, az autók fürgébbek, csúcsot képviselnek, kész. Mit agonizálsz ezen...
HALA MADRID Real Madrid | Fifa Award - Best Club XX Century
#45971
Ezért jelentettem ki csak és kizárólag a szériákra értve a dolgot és nem az abban szereplõ autókra. Semmi mást nem állítottam csak azt hogy az F1 nem a leggyorsabb széria (ami valóban nem az autókon múlik), ezt tartom is. Ha belehozunk mindenféle részlettényezõt (pályák, kigyorsítások, ésatöbbi amit még te is felhoztál) az árnyalja a képet természetesen, de ebbe nem fogok jobban belemenni mert felesleges.
Az átlagsebesség viszont azért fontosabb mint ahogy beállítod. Ha elindul két autó, az egyik végigmegy a távon 100-as állandó tempóval, a másik megy az elején kicsit 200-at majd lelassít 50-re és a másik után ér be, akkor ugye nem a második tette meg gyorsabban a távot?😊 Versenyben pedig az számít hogy a fix távot ki teszi meg legrövidebb idõ alatt, nem az hogy ki érte el egy pillanatra a megmagasabb sebességet a verseny alatt.
Az átlagsebesség viszont azért fontosabb mint ahogy beállítod. Ha elindul két autó, az egyik végigmegy a távon 100-as állandó tempóval, a másik megy az elején kicsit 200-at majd lelassít 50-re és a másik után ér be, akkor ugye nem a második tette meg gyorsabban a távot?😊 Versenyben pedig az számít hogy a fix távot ki teszi meg legrövidebb idõ alatt, nem az hogy ki érte el egy pillanatra a megmagasabb sebességet a verseny alatt.
It\'s funny. Little things used to mean so much to Shelly. I used to think they were kind of trivial. Believe me, nothing is trivial.
#45970
nézd meg akkor egy Nascaros átlagtempót Watkins Glen-i pályán, mennyivel kisebb...
Meg nem értem, épp az a lényeg, hogy azonos pályán ki a gyorsabb,nem az hogy átlagtempó. Ennyi erõvel végigdöngetek átlag 230-cal az Autobahnon, és kijelentem, hogy én gyorsabb vagyok egy F1-esnél?? Bocs, ezt az érvelés tartom elfogadhatónak. Meg értelmetlen...
Meg a gyorsasághoz hozzá tartozik a kanyarsebesség, kigyorsítások, míg ez nem mérhetõ oválpályákon
Meg errõl volt szó:
"...hogy az F1 a csúcsok csúcsa..."
Konstrukciót tekintve valóban csúcs gépek...
Meg nem értem, épp az a lényeg, hogy azonos pályán ki a gyorsabb,nem az hogy átlagtempó. Ennyi erõvel végigdöngetek átlag 230-cal az Autobahnon, és kijelentem, hogy én gyorsabb vagyok egy F1-esnél?? Bocs, ezt az érvelés tartom elfogadhatónak. Meg értelmetlen...
Meg a gyorsasághoz hozzá tartozik a kanyarsebesség, kigyorsítások, míg ez nem mérhetõ oválpályákon
Meg errõl volt szó:
"...hogy az F1 a csúcsok csúcsa..."
Konstrukciót tekintve valóban csúcs gépek...
HALA MADRID Real Madrid | Fifa Award - Best Club XX Century
#45969
Ok.
"Közben meg nem a legyorsabb, nem a legtechnikásabb, egyszerûen csak nyomjál pénzzel mert reklám van benne."
Ezzel a mondattal (ahol kezdõdött a dolog) továbbra sem tudok egyetérteni. A pontosításoddal már igen.
"Közben meg nem a legyorsabb, nem a legtechnikásabb, egyszerûen csak nyomjál pénzzel mert reklám van benne."
Ezzel a mondattal (ahol kezdõdött a dolog) továbbra sem tudok egyetérteni. A pontosításoddal már igen.
#45968
Úgy, hogy azon a pályán egy F1 autó gyorsabb lenne. Egyes Nascar versenyeken megvan a 300km/h is egyébként.
Lehet, hogy nem az F1-ben a legnagyobb az átlagsebesség, de a világ leggyorsabb autói az F1-es gépek. Nyilván gyorsulásban a dragsterek, végsebességben a rakétaautók és egyebek, de összességében a világ versenypályáin semmi nem megy gyorsabban végig mint egy F1-es gép.
Lehet, hogy nem az F1-ben a legnagyobb az átlagsebesség, de a világ leggyorsabb autói az F1-es gépek. Nyilván gyorsulásban a dragsterek, végsebességben a rakétaautók és egyebek, de összességében a világ versenypályáin semmi nem megy gyorsabban végig mint egy F1-es gép.
#45967
Oké, akkor felnyitom a szemed, idézem a forrást ahonnan indult az egész:
"...hogy az F1 a csúcsok csúcsa..."
Érted, F1, és nem F1-es autó. Ugyanezt leírtam az #45960-ban, erre azzal jösz hogy egy F1-es autó valószínûleg lenyomna egy Nascar-t. K*urvára nem vitatom, de ezt már elõtted leírtam. Ettõl viszont tény marad hogy a Nascar versenyek gyorsabbak mint az F1-esek.
"...hogy az F1 a csúcsok csúcsa..."
Érted, F1, és nem F1-es autó. Ugyanezt leírtam az #45960-ban, erre azzal jösz hogy egy F1-es autó valószínûleg lenyomna egy Nascar-t. K*urvára nem vitatom, de ezt már elõtted leírtam. Ettõl viszont tény marad hogy a Nascar versenyek gyorsabbak mint az F1-esek.
It\'s funny. Little things used to mean so much to Shelly. I used to think they were kind of trivial. Believe me, nothing is trivial.
#45966
www.autoscout.de
www.mobile.de
www.mobile.de
#45965
Nos, akkor nézzünk szét mi is a helyzet. F1 fronton vehetjük a mai idõmérõt, ráadásul a pálya a gyorsabbak közé tartozik, még azt sem lehet mondani hogy egész véletlenül a leglassabbat választottam ki. A ma futott leggyorsabb kör átlagsebessége olyan 230km/h. A legutóbbi Dover-i Nascar futam ugyanezen adata 154,6mp/h, vagyis szûk 260km/h. Különösebben nem vagyok otthon a Nascarban, de úgy tudom hogy ez még kifejezetten lassú. Sokkal gyorsabb pályák is vannak, tekintve hogy a Dover-i triovál, nem oválpálya. És ez csak a Nascar.
Ezek után újra kijelenteném hogy nem az F1 a leggyorsabb széria. Lehet hogy fogalmatlanul teszem, de elképzelni sem tudom hogy lehetne az ellenkezõ eredményre jutni a fenti tényekbõl.
Ezek után újra kijelenteném hogy nem az F1 a leggyorsabb széria. Lehet hogy fogalmatlanul teszem, de elképzelni sem tudom hogy lehetne az ellenkezõ eredményre jutni a fenti tényekbõl.
It\'s funny. Little things used to mean so much to Shelly. I used to think they were kind of trivial. Believe me, nothing is trivial.
#45964
használtautó.hu és lehet nyelvet választani az oldalon, meg országot is
ott van német...
ott van német...
Metallica. Csakis. Amig ki nem halnak. Easyrider öcsém, easyrider!
#45963
tudtok mondani német használtautó adatbázist(mint nálunk a használtauto.hu)?
#45962
"De felesleges ennyire belemenni, egyszerûen számok összehasonlításából el lehet dönteni. Meg kell nézni egy átlag és legmagasabb sebességet egy F1-es futam után, és ugyanezt megtenni mondjuk egy Cart vagy Nascar futam után és kész."
Hogy ez mennyire nem így van... Egy Nascar pályán egy F1 autó amelynek beállítástól függõen a 340-360km/h sem akadály, lazán leverné a Nascar autókat. Nemes egyszerûséggel azért mert erõsebb és könnyebb. Ugyanez fordítva már nem történhetne meg, ugyanez igaz a Cart versenyekre is.
Hogy ez mennyire nem így van... Egy Nascar pályán egy F1 autó amelynek beállítástól függõen a 340-360km/h sem akadály, lazán leverné a Nascar autókat. Nemes egyszerûséggel azért mert erõsebb és könnyebb. Ugyanez fordítva már nem történhetne meg, ugyanez igaz a Cart versenyekre is.
#45961
Köfi! 😊
#45960
Pedig jó példa az oválpálya, elvégre az F1 széria és az F1-es autó nem ugyanaz. Attól hogy egy F1-es autó beállítástól függõen a világ leggyorsabbja is lehetne tökegyenes úton, attól az F1 széria még nem lesz a leggyorsabb.
Az se biztos hogy oválpályán nyerni tudna egy ott szereplõ autó ellen egy F1-es. Az biztos hogy sokkal fejlettebb technika, de azért mert kénytelenek megkerülni egy rakás korlátozást, amik a másik autót nem kötik. Így az utóbbinak egyáltalán nem kell annyira fejlettnek lennie ahhoz hogy esélye legyen egy F1-essel szemben.
De felesleges ennyire belemenni, egyszerûen számok összehasonlításából el lehet dönteni. Meg kell nézni egy átlag és legmagasabb sebességet egy F1-es futam után, és ugyanezt megtenni mondjuk egy Cart vagy Nascar futam után és kész.
Az se biztos hogy oválpályán nyerni tudna egy ott szereplõ autó ellen egy F1-es. Az biztos hogy sokkal fejlettebb technika, de azért mert kénytelenek megkerülni egy rakás korlátozást, amik a másik autót nem kötik. Így az utóbbinak egyáltalán nem kell annyira fejlettnek lennie ahhoz hogy esélye legyen egy F1-essel szemben.
De felesleges ennyire belemenni, egyszerûen számok összehasonlításából el lehet dönteni. Meg kell nézni egy átlag és legmagasabb sebességet egy F1-es futam után, és ugyanezt megtenni mondjuk egy Cart vagy Nascar futam után és kész.
It\'s funny. Little things used to mean so much to Shelly. I used to think they were kind of trivial. Believe me, nothing is trivial.
#45959
Majd ha legalább fogalmad lesz akkor jelentsd ki, hogy van gyorsabb.
#45958
Jahh, a Pikes Peak meg ugye ugyanez...
Ott is ugyanazon a pályán mennek mindíg...
Ott is ugyanazon a pályán mennek mindíg...
\"Say \'what\' again. Say \'what\' again, I dare you, I double dare you motherfucker, say what one more Goddamn time! \" Uplay: Mekee85 Steam: psn_mekee85 Origin: Mekee85
#45957
ezt nem mondanám Rally-nak, a pasas ismerte a pályát...
HALA MADRID Real Madrid | Fifa Award - Best Club XX Century
#45956
sztem az Audi visszakapcsolt és pörgette, míg a BMW nem kapcsolgatta annyit, hallatszott a hangján
HALA MADRID Real Madrid | Fifa Award - Best Club XX Century
#45955
persze, a Red Bull Air race 😄DD
Más nemigen. Az oválpályás formaautók végsebessége biztos nagyobb, dehát azzal nem hsonlítható össze, mert ugye a hosszú egyeneses Monzán mennek 340-350-et az F1-esek, oválpályán még nagyobbat is el tudnának érni
Más nemigen. Az oválpályás formaautók végsebessége biztos nagyobb, dehát azzal nem hsonlítható össze, mert ugye a hosszú egyeneses Monzán mennek 340-350-et az F1-esek, oválpályán még nagyobbat is el tudnának érni
HALA MADRID Real Madrid | Fifa Award - Best Club XX Century