Autó Mánia

Tipikus eurpópai (német) szalon, nem is csoda, hogy nincs más márka ott 😊

szép, ismerek olyan fotósokat, akik a legjobbnak tartják magukat mégsem jegyzik a munkájukat...

Részemrõl befejeztem.

Ugyan mire hazsnos olvasmány ez? A TSX az Accord, Legendrõl itt szó sem esik, logikusan, hiszen 1996óta (10 éve) nem volt új a piacon belõle.

A világ legexkluzívabb autószalonja.

Ajánlom tanulmányozni a legfelsõ banner emblémáit.

az igényesebb 100milla alatt nem vesz luxus autót...

nehogy már nekem egy 30 fõs építési társaság 30 éves fõnöke vehessen egy luxusautót, azaz egy hetes bömbit...

felsõkategória aztán kész, vállalkozóbatár, nem luxusautó...

Szerinted.

egyszerû a definiciója: kb. 60 milliótól felfelé jönnek a luxus autók: limuzin, sportautó, stb...

Mindkettõtöknek hasznos olvasmány:

"Prestige categories

While it is difficult, if not impossible to categorize the prestige enjoyed by the many different types of automobiles it can be easily agreed upon that with the great variety of prestige vehicles come several different types of prestige.

The degree of prestige enjoyed by a vehicle usually depends on the vehicle's pricing as well as its history and position in the manufacturer's line-up. This is why a Mercedes-Benz S-Class or Lincoln Town Car have far more prestige than a Volvo S60 or Acura TSX.

Entry-level This type of prestige is usually enjoyed by some entry-level luxury cars as well as semi-luxury prestige cars and brands. Semi-luxury vehicles such as the Acura TSX, Volvo S60, and proper luxury car such as the Lincoln Zephyr, Mercedes-Benz C-Class, or Lexus IS can be found in this category.

Mid-level This the degree of prestige is mostly enjoyed by the mid-line up vehicles of luxury car manufacturers such as the Mercedes-Benz E-Class, BMW 5-Series, or Cadillac STS. Some non-luxury vehicles such as the Hummer H2, Porsche Boxster, and Chevrolet Corvette fit into this category.

Flagship While many Flagship sedans such as the Lexus LS and the Lincoln Town Car are priced quite a bit below the Mercedes-Benz S-Class or BMW 7-Series, they are nonetheless the flagship models of their luxury manufacturers and enjoy a degree of prestige higher than that of "Mid line-up vehicles" and roughly equal to that of certain Mercedes-Benz S-Class or BMW 7-Series models. Some very high-end non-luxury sport models such as the Porsche Carrera fit into this category as well.

Vehicles in this category include but are not limited to the Lincoln Town Car, Lexus LS, Infiniti Q45, Cadillac DTS as well as the most common models of the Jaguar XJ, Mercedes-Benz S-Class, BMW 7-Series, and Audi A8

Ultra The Ultra luxury segment is probably the only prestige category with roughly the same pricing guidelines as the Ultra Luxury Car Segment, which describes vehicles priced above $90k. This category includes the A8 W12, Mercedes S600, BMW 760, as well as the entire line-up of all marques who exclusively sell vehicles priced in excess of $90k such as Bugatti, Maserati, Lamborghini, Ferrari, as well as Bentley, Rolls-Royce, and Maybach."

Akkor mutass egy ilyen kimutatást, amiben ez van benne.

Jó, majd te fogod meghatározni, hogy mi melyik kategóriába tartozik...

"Nézzük globál a luxuskategóriát, nekem mindegy."

Kezdjük, valahonnan a Mercedes, Aston Martin, Bugatti, Maybach, Rolls vonaltól...

a luxusautónak kívülrõl is éreztetnie kell a szemlélõnek, hogy Õ több: a 7-es BMW és az A8, Phateon nagy, de nem lehet róla érezni a luxust...

Hahahahaha 😄 Ez is jó volt 😄

a BMW-nek is csak a 7-es, jó szívvel...

a gyártók nem így gondolják - számukra ez a reklámfelület Mennyországa...

Hidd el sokan vettek ez miatt Renault - van egy elérhetõ autójuk, amivel szemtelenül beleröhöghetnek a Mercedesesek/BMWsek pofájába: "Öcsi, mit is bír ki a motorotok?"

Tudom, hogy felületes és téves eszme, de sok ember beleesik ebbe a csapdába...

Én utálom a Renault F1 Team-et és Nyalonzót, de Renaultra volt pénzem...
BMW-t is csak 5-ös dízel kombit vennék, mást nem. Mercedest pedig csak G-t...
Számomra nincs EGYETLEN gyártó, inkább soktól szeretek egy-egy típust...

Nézzük globál a luxuskategóriát, nekem mindegy. Bár ide nem fér be a Legend, de nagyvonalúan vegyük oda.

Nem vagyok kíváncsi semmire. Soha nem fognak eladni annyi Legendet mint a 3 német+ talán Lexus 4-esbõl. Hiába lehet, hogy jobb akár mindegyiknél. Ennyi a lényeg és a beszélgetés is innen (#46955) indult.

Ugyanolyan tényezõ, mint (neked) az EU piac.

Egy 2006 óta kapható modellnek mi alapján akarsz te kizárólagos market sharet kalkulálni? Vagy 96-oséra vagy kiváncsi?

És ez tényezõ szerinted?

Az F1-et azért nenagyon vegyük ide.
ad1 az F1 szinte semmit nem mond el egy márka utcai sorozatgyártású autóiról
ad2 a honda sem éppen jól szerepel az utóbbi idõkben

Ezúton gratulálok mindkét dologhoz a Hondának!<#eljen>

megnézném a japán piaci mérleget is, gondolom 10 vs 1 lehet az arány...

"Te akartad idehozni a market share-t, szal most ne mosd a kezeidet a nem-egy-kategóriával."

LOÁL! Igen. A Legend kategóriában(mivel ha jól tudom errõl megy a diskurzus) . Ki a tökömet érdekel, hogy hány Jazz-t meg egyéb játékautót adnak el...

Persze, hogy jól tudod, mert elolvastad. Azt viszont már nem olvastad, hogy a 6 os után meg jött a 8-as.

Mellesleg ha csak 89 ig gyártották attól még sokkal hamarabb volt a németeknek luxuskupéjuk. Márpedig te azt írtad, hogy "akkoriban MÉG NEM IS VOLT"

Nem hát, a Hondát nem kell olyan gyakran szervízelni és tud F1-es gyõzelmet felmutatni😊))

Te akartad idehozni a market share-t, szal most ne mosd a kezeidet a nem-egy-kategóriával. Mindkét gyártó több kategóriába is gyárt autót, szal itt nem kizárólag a Legend, és a felsõ kategóriás eladásokról van szó, hanem globál.

A BMW 6-os szériát ha jóltom csak 89-ig gyártották.

A mercedes-ben viszont tényleg volt Coupe is.

Uramatyám! Több Hondát fognak eladni mint BMW-t? Micsoda szégyen!!! Képzeld, azt is hallottam, hogy több Opelt fognak elsózni mint Ferrarit! (Bár ebben kételkedem, hisz a Ferrari azért sokkal jobb autó mint az Opel) <#idiota>

Miféle pofon lesz ez a BMW-nek meséld már el légyszike 😄D

Nem. Egy. Kategória.

Ja, amúgy egy érdekes adat 😊

"Despite a declining market in 2005, Honda bucked the market with a 7.8% increase in sales volume, ahead of all competitors except BMW."

Igy a BMW az egyetlen márka, aki 2005-ben nagyobb mértékû eladás-növekedést ért el (9.3%), mint a Honda, aki a 2. helyen van 7.8%-kal.

Ezzel a Honda a 9. helyen van abszolút market share listán, míg a BMW a 8. helyen, mindössze 0.5%-kal megelõzve a Hondát. (UK market, tehát EU-s adatok)
Az elõrejelzések szerint pedig a 2006-os év ebben a tekintetben újabb pofon lesz a BMW-nek 😊

"talán akkoriban német márkából még nem is volt ilyen"

BMW 6 series 1976 -tõl
Mercedes SEC 1981 -tól


Jah. a Legend kupé egy kegyetlen jó gép volt.

EU-ba, és fõleg MO-ra abból csak marginális mennyiséget hoztak, bármelyik generációt nézzük. Ennek ellenére a hondaklub is nagyjából 40-50db-ot számol csak MO-n.
És ugye az sem utolsó dolog, hogy elsõként volt a luxus kupé kategóriában jelen, talán akkoriban német márkából még nem is volt ilyen. Másrészt az európai dízelbuzi országoknak eleve sosem volt dízelmotorral a Legend, szal ez a másik oka, hogy kevéssé terjedt el. Egyszerûen nem az európai embernek szánták eddig egyiket se.

Van.

Eddig sem lehetett kapni egyáltalán Legendet(régebbi típust)?
Mi a piaci részesedése?
Az újból többet adnak majd el belõle mint bármelyik német társából?

Európában. És miért? Mert kapni sem lehetett eddig Legendet itt. Egyéb kérdés?

No meg azoknak, akik a fantasztikus mûszaki tartalom és minõség ellenére sem Legendet vesznek. Vannak egy páran.

Hahaha 😊

Na ezek is max neked nincsenek meg a Legendben.

akkor hogy jön szóba a BMW?
a német autók közül ez a két szó csak a Mercedes-re igaz (és a Bugattira + Maybach-re)

Stílus+presztízs. Márpedig 10 milla fölött egyre inkább ezek számítanak.

Oszt ugyan mi az a mögöttes tartalom 15.5 milláért, amit a Legend nem tud?😊

Valóban nem árt, ha ez az embléma van az elején, de a mögöttes tartalom miatt 😊

Azért külsõre sem feltétlen unalmas (fõleg német osztálytársaihoz képest)

Hanem az is, hogy német legyen, B-vel kezdõdjön, és MW-re végzõdjön a neve. Ja és a szlogen: Freude am Zahlen 😊

Nekem meg nem csak a megbízhatóság számít. 😊

akkor nekem már nem is kell írnom semmit, talán csak annyit, hogy a kissé olcsóbb japán is sokkal megbízhatóbb, mint a drága német😊

csak ugye az európai berögzõdés...

15.5-ért mit is kapsz ebben a kategóriában a BMW-tõl, vagy a Mercitõl? Mert tutira nem 3.5 literes V6-ot, SH-AWD-vel, és full (ilyen) felszereltséggel.

Másrészt, több mint valószínû, hogy az európai ember igénye inkább hajlik a német márkák felé, ezért is nem forgalmazták itt eddig a Legendet, míg Amerikában, Japánban már 2 éve van. És pl MO-ra is csak összesen 72db-ot hoznak max.

A lexus szvsz sem minõségben, sem technikában nem tart itt, de még a luxusban sem. K-jó autókat gyártanak õk is, de egyszerûen nem ezt a Legend kategóriát. Max az Audi lehetne egy A8 4.2 quattroval versenyben, sõt talán még árban is, de azt megintcsak az az európai ember venné a Legend helyett, aki amúgy is németautó-buzi. A merci-bmw meg árban sokkal jobban el van szállva...

Majd ha ott állsz a 16 millával a kezedben, akkor térjünk vissza rá 😊 Addig könnyû dobálózni a milliókkal 😊

Majd amikor felteszed magadban a kérdést a pénzhalomra meredve: "16 milliót adjak egy Hondáért?"

hááát...
én?😊

Oszt eszt ki veszi meg? 😄

Egyébként állati érdekes megfigyelni a végén az olvasók szavazását, ahol hihetetlen többséggel vezet a "Kéne" opció. Namost a valóságban amikor kézben a lé és választani kell egy Legend és a Merci, BMW, Audi esetleg Lexus csapatból, elég erõteljesen változik meg a vásárlók véleménye 😊