Autó Mánia

A BMW már kínában is nyitott gyárat? :P

Kicsit furcsa ez egy Civic tulaj szájából :D Fõleg a TUNING topikba linkelt kb 13,000 képed után :D Jaaa, hogy az más? :D

Ma is állt a parkolóban elõttem egy ilyen matricás spoileres takonyláda, olyan cép vót :DD

Sosem értettem a kínaiakat.

Az ízléstelenség legmagasabb fokát meghaladó másolók.



Vagy az autóipar innovátorai ?

Nekem ilyen problémáim nincsenek, a behugyozással is csak DanielT küzd :)

Lehet már attól összeszarnád magad, hogy beleültél. <#buck>

Szekérkeréken karsztájling lökössel, mi kellhet még:D

nem piros lámpánál, hanem kanyarokban van értelme.

A garázsomba. Most.

Az, hogy elérhetõ volt ebben a trágya színben, még nem azt jelenti, hogy imádta a nép. Volt kék, narancs, ezüst, piros, sárga meg minden ami kell.

Hja, ocsmány szín, ezért lett nyílván a Lambo Miura az egyik legsikeresebb supercar mert ocsmány színe volt :P

Mai modern utcai autóknál gyakorlatilag semmi értelme. Felejtsd el.

ez szerintem is az amcsi muscle carok meggyalazasa... ez minden csak nem szep... okadek kicsi felni, ugy nez ki vele mint valami kétéltu jargany, inkabb lenne narancssarga, vagy kek, undorito a szine is, a motorhaztetorol meg nem is mondok inkabb semmit... 1milliot nem adnek erte..

Subaru Impreza RB320 ... Richard Burns emlékére ... nem randa és fõképp nem gyenge a mocija:D

tul sok info nincs rola :(

egy kicsit kinai:D

szal ez a kuplungozas a lefele gangolasnal jo? es leginkabb regi kocsikon? vagy zsir uj kocsikon is jo, mikor semmi baja a valtonak?

piros lampa elott mi ertelme dupla kuplungolasnak amikor ugyis bennthagyod 5 osben amikor mar erzed hogy nagyon lassu vagy akkor kiveszed es fek...
nem?

ez a pup meg okes.. de amelyik belog a a szelvedo kozepeig.. nah az mar lol.. amuygymeg ez az atlatszo plexis dolog inkabb olasz vagy inkabb tuner mint nigger.. te nagyonokos

Vágom, ergo így kevesebb idõt veszítesz váltásnál. Érdekes, köszi szépen, majd kipróbáljuk :)

látszik is nagyon ezen a challangeren, hogy sufnituning. iszonyat gányúl van megcsinálva, zéró stílusérzékkel. Egy ilyen challanger amerikában lehet max 3 milla forint.

Az meg milyen gányolás már, hogy kiszedni ebbõl a kör légszûrõt, és berakni 3000 forintos sportlégsûrõket...

de lényegtelen. Challander, Cuda ugyanaz az alváz, meg szerkezet :)

Nem ezt akartam...

Inkább idézem, mert mire így összeszedem... :)

"Amikor gangolsz lefelé, elöször kiteszed üresbe, kuplung felenged és motor felpörget olyan fordulatszámra kb, ahol majd a végén az egyeshez kell, aztán megint kuplungolsz és tolod az egyest.

A váltó két tengelyt kapcsol össze. Az egyik tengely megy a kerekek felé (difire), a másik a kuplungon keresztül a motorra. A váltó van szinkronizálva, ami azt jelenti, hogy váltáskor, amikor már üresben van a váltó:
A kerekek forgatják tovább az egyik tengelyt, a másik tengely elkezd szépen lassulni (nincs semmilyen hajtása). Ahogy tolod a kívánt fokozatba (másik áttételbe), a kuplunghoz kapcsolódó tengelynek más fordulatszámon kellene forogni (mert más lesz az áttétel). Ekkor a széria utcai váltókon nem basszák össze csak úgy a fogaskerekeket, mert annak csúnya vége lenne, hanem a szinkrongyürük segítségével, a két tengely súrlódás segítségével (a fokozat áttételének megfelelöen) beállítja a kuplunghoz csatlakozó tengely fordulatszámát.
Ez a szinkronmechanizmus addig nem is engedi a fogaskerekeket összetolni, amíg hasonló nem lesz a fogaskerekeken a kerületi sebesség. Ekkor becsúszik a fokozatba a váltó, ez érezhetö, becuppan és lehet felengedni a kuplungot.

Az igazi sportautókon nincs nagyon szinkrongyürü.

A gyakran használt fokozatok szinkrongyürüi idövel elkopnak, így vagy nem veszi be pl az egyest menet közben, vagy csak nehezen.

A dupla kuplungolásnak az e lényege, hogy a fahrer lábbal SK beállítja a kuplungra lógatott tengely fordulatszámát, így amikor tolod a sebességet, akkor már nem szarozik a szinkrongyürü, egyböl beveszi. Az astrámon is szét volt menve az egyes szinkron, de ilyen duplakuplunggal, meg lábfej-sarok váltással elég jól el lehetett boldogulni, 30-40-nél néha olyan finoman bevette az egyest, hogy meg sem rándult a kocsi."

négerkurvák vére folyik már benned is :D

szvsz a gyári púp teljesen korrekt. Fõleg, hogy külön van a motorháztetõtõl.

az az, régi verdáknál azért jó, mert könnyebben veszi a sebességet, de mi szükség van erre egy rali autóba pédálul azt nem vágom

nem is igazan vagom mi az hogy dupla kuplungolas.. .. pl .. benyom kuplung kiveszed kettesbol, felenged kuplung majd ujrabenyom kuplung es beteszed harmasba? vagy mi?

erre en is kivancsi lennek hogy mizu

nekem is bejon.. meg a mocihazteto is jobban tetszik mint a szokasos pupos csufsag

Én is felfigyeltem erre az akcióra a szeptemberi autobildben, de azért abba nem mernék belevágni, hogy veszek egy mercit, és aztán eladom.
Inkább megtartanám :)

Meséljetek már errõl a dupla-kuplungról légyszi, érdekelne, hogy személyautónál mi értelme. (Ifánál meg ezeknél a vackoknál még csak-csak értem.)

pirosat és eredeti állapotban, ez 1 hányás...

Nekem bejön ez a Miura zöld szín...

Bármelyik jobb lenne a 3 -ból mint ez az ocsmány szemét :D

mi a bajotok a szinnel??

amugy innen latszik mennyira hanynatok az amcsi autoktol.. csomonak ilyen buzerans nigger szine van...

amugy mit tennetek ra?? unalmas feketet?? szokasos feheret? semmilyen pirosat??? tok jo lenne...

Azok a felnik... az a szétfelxszelt motorháztetõ... kösz nem.

Azonnal menne be a savba aztán kapna egy értelmes színt. Ez egy hányadék.

jah ez a baj.
mondjuk a felnit én lecserélném róle valami fényesre, és átfesteném feketére az autot, majd megültetném kicsit.
de azért az auto hangja brutális lenne.

az a szín...

miért csak a legidiótábbak kezébe kerülnek a legjobb autók?

komoly

Megveszem.

hát akkor elég könnyen deformálódna, meg szakadna az a lánc :)

full gold:D te se tudod mi fan terem az arany..

karlánc <#vigyor>

az inkább karperec :))))) ha full gold.

AMG? k*rva drága :)

jól néz ki!

Max aranyozottak. :P Még a 24 karát is elég puha ahhoz, hogy egy kalapáccsal alufoliót csináljunk belõle :P

<#worship><#eljen>

24 karátos arany rugók



<#guluszem1><#guluszem1><#guluszem1>

errol meselj mar tobbet.. minek mi ertelme es mit is cisnalsz pontosan

volt anno egy V6 Ford Granadám. Azon lekötöttük a hátsó fékkört. Így ha benyomtam a féket, csak az elsõ tárcsa fogott. ha ezzel egyidejûleg okos kuplungozás mellett nyomtam a gázt, egyhelyben égette a gumit a verda. Állat volt...

õõõõõõ
ték:)

ennek örömére egy csodaszép verda