Autó Mánia
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#50198
a 205-ös kétkerékhajtású, nem? ha igen, ez a példád erõsíti a szabályt 😊
de nem csak az arányt nézem te, hát a Focus ST 225 LE, a Sub 230, a súlykülönbség kb. 100 kg, egyértelmû hátrány a 100 kg
de nem csak az arányt nézem te, hát a Focus ST 225 LE, a Sub 230, a súlykülönbség kb. 100 kg, egyértelmû hátrány a 100 kg
|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack
#50197
Hát aki az városban megkockáztatja a streetracinget (CSOCSO kivétel), az azért elég merész csávó 😄 Szerintem a legtöbben megelégszenek a piroslmpátától piroslámpáig utcai vagánykodással 😊
#50196
nekem elég, hogy a gyorsulásokban jó Focus ST-t legyorsulja, kanyarban meg mégjobb 😊). Mert nem csak gyorsulunk az utcán 😊, mert ha pl. elõre fölteszel baromi vastag gumit a Golf GTI-re, kíváncsi vagyok milyen stabil a kanyarokban 😊
|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack
#50195
Hát ezt mondom, hogy ehhez kéne építeni egy ilyet, és úgy megmérni, mert azért nem lehet pusztán LE és súly arányában összemérni a dolgokat.
Pl a p205 gti 1.9-es 130 le kb 850 kg. Az majdnem ugyanaz a LE/súly arány mint a Subaru mégis jóval szarabbúl gyorsul (asszem valami 7.5 körül).
Pl a p205 gti 1.9-es 130 le kb 850 kg. Az majdnem ugyanaz a LE/súly arány mint a Subaru mégis jóval szarabbúl gyorsul (asszem valami 7.5 körül).
#50194
Mi más mutatná meg jobban a tökéletes gyorsulási jármûvet, mint egy olyan autó, ami csak gyorsul egész életében 😄
#50193
hátsókerekes subaru? 😊)
|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack
#50192
jó, azok drag célszerszámok, ahol minden tizedmásodperc számít. De a közúton sokkal könnyebb kilõni velük, ez a lényeg
|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack
#50191
Azért egy autót nem gy mérünk, mint a krumplit, hogy megadjuk hány kg oszt csá... 😄
Kikéne próbálni egy hátsókerekes Subaruval is a dolgot, úgy hogy szélesebb gumit raknak fel rá a meghajtott kerékre.
Kikéne próbálni egy hátsókerekes Subaruval is a dolgot, úgy hogy szélesebb gumit raknak fel rá a meghajtott kerékre.
#50190
Tökmindegy, legyorsulja a hot haatcheket, amik könnyebbek nála, vagy nem? ha igen, gyorsabb nem? tehát hasznos
|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack
#50189
Viszont sokkal több erõ veszik el a motorból, mert az elsõ és a hátsó tengelyen is elveszik a motor teljesítményébõl.
Startolásnál meg elég, ha jó széles gumikat raknak a meghajtott kerékre. Ha megnézed a gyorsulásra kihegyezett autók mind 1 meghajtott tengellyel rendelkeznek.
Startolásnál meg elég, ha jó széles gumikat raknak a meghajtott kerékre. Ha megnézed a gyorsulásra kihegyezett autók mind 1 meghajtott tengellyel rendelkeznek.
#50188
pontosítok, 230LE-s 1500 kg,és 6.0 alatt gyorsul 100-ra. Ez jobb egy GTI Golfnál, Megane RS és Focus ST-nél... Olyan nagy hátrányt nem szenved 😊
|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack
#50187
a frászt, a startolásnál jóval fürgébb, hát betapad mind a négy kerék, hát a Subar forester is 6.x alatt gyorsul fel, pedig nem annyira õrületesen erõs, miközben nem könnyû
|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack
#50186
Összkerekes autó szarabbúl gyorsul mint egy nem összkerekes. Összkerék csak a kanyarban jó.
#50185
belülrõl bejön, kívülrõl elég ratyi.
#50184
szerintem 35+ -os értelmes korosztálynál népszerû lehet.
A Föld IQ szintje állandó, csak mi vagyunk egyre többen \"Tanulok, mert egy idő után a tanulásba fektetett munkám meghozza a gyümölcsét, és mint tudjuk a gyümölcsből pálinkát lehet főzni!\"
#50183
Szted ha bárki akarná, nem tudná megcsinálni? Dehogynem, de lehet hogy ezt felesleges marketingfogásnak tartaná, mert lehet, hogy 500km hajtás után szétesik. Nem csak abból áll a fejlesztés, hogy ráb*szunk turbókat 😄
Nem nagy kunszt nagy motorokat készíteni nagy turbóval. Csinálhatsz busznyiméretût is, csak tõke kell hozzá 😄DD
Nem nagy kunszt nagy motorokat készíteni nagy turbóval. Csinálhatsz busznyiméretût is, csak tõke kell hozzá 😄DD
|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack
#50182
Hát ennyit arról, hogy stock "kis V6-os" 😄
#50181
Hohenester HS650 Nardo
"Az eredeti 2,7 literes V6 biturbó erõforrást rendesen megdolgozták, így a 3000 köbcentisre nõtt hengerûrtartalomból sikerült 650 lóerõt kipréselni. A maximális forgatónyomaték eléri a 720 newtonmétert.
Így már nem is annyira meglepõ, hogy az összkerékhajtású limuzin képes 3,4 másodperccel az indulás után 100-zal száguldani. A hatalmas teljesítménynek hála, késõbb sem fogy ki a szuflából a gép. 0-ról 200-ra 10,3, míg 300-ra is csak 29,8 másodperc alatt gyorsul.
Igazán megdöbbentõ azonban, hogy az Audi végsebessége bõven 300 km/óra felett van. Október 22-én ugyanis Nardóban, a dél-olasz tesztpályán 343,9 km/órás végsebességet értek el vele. Ott a McLaren SLR 324 km/óráig jutott, de az új Lamborghini Murcielago sem ment 340 fölé. Elképesztõ!"
"Az eredeti 2,7 literes V6 biturbó erõforrást rendesen megdolgozták, így a 3000 köbcentisre nõtt hengerûrtartalomból sikerült 650 lóerõt kipréselni. A maximális forgatónyomaték eléri a 720 newtonmétert.
Így már nem is annyira meglepõ, hogy az összkerékhajtású limuzin képes 3,4 másodperccel az indulás után 100-zal száguldani. A hatalmas teljesítménynek hála, késõbb sem fogy ki a szuflából a gép. 0-ról 200-ra 10,3, míg 300-ra is csak 29,8 másodperc alatt gyorsul.
Igazán megdöbbentõ azonban, hogy az Audi végsebessége bõven 300 km/óra felett van. Október 22-én ugyanis Nardóban, a dél-olasz tesztpályán 343,9 km/órás végsebességet értek el vele. Ott a McLaren SLR 324 km/óráig jutott, de az új Lamborghini Murcielago sem ment 340 fölé. Elképesztõ!"
Egyedül élem az életem, idegen tőlem a félelem, szabadon élek mindig hajt a vér. Kalapács József
#50180
Melyik is az a stock auto, amiben viszonylag kicsi V6 van, 343mal megy, és 3.4 alatt van 100-on? Max valami ikerturbóval, meg összkerékkel...
#50179
Hogy van az, hogy egyes gyártók hülyére fejlesztik magukat, hogy csináljanak egy olyan autót, ami 4.0 alatt van százon (pl SLR, Porsche 911, Brabus Rocket), mások meg fognak egy "alap" autót, raknak bele egy viszonylag kicsi motort (V6), és hiphop máris 343 km/hval megy 3.4 altt pedig már ott vigyorog százon ?
Egyedül élem az életem, idegen tőlem a félelem, szabadon élek mindig hajt a vér. Kalapács József
#50178
Nem nézne ki rosszul, csak eccerûen teljesen jellegtelen.
Egyedül élem az életem, idegen tőlem a félelem, szabadon élek mindig hajt a vér. Kalapács József
#50177
valszeg kupé is lesz 😊
|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack
#50176
jaj ne ez lessz az Uj Skyline ?😄 Ritka fos a kinézete olyan unalmas ennél még egy Swift is dizájnosabb😄
Mi az a számítógép és internet ??mindenki csak ezekről ugat
#50175
Technikailag nem rossz autó, de szerintem a Legend még az unalmas külsejével is bõven jobban néz ki.
#50174
Ez veszettszar.. :c
ʇxǝʇ ʎɯ oʇ sıɥʇ pıp doɹp ssɐq ǝɥʇ
#50173
Új Skyline
Nekem az eleje kicsit CLS beütésû, az oldala erõsen BMW 5, a hátulja meg Peugeot (vagy Z4 ?😊
A belseje szvsz csúnya, a hátsó lámpák viszont büntetnek <#eplus2>
Nekem az eleje kicsit CLS beütésû, az oldala erõsen BMW 5, a hátulja meg Peugeot (vagy Z4 ?😊
A belseje szvsz csúnya, a hátsó lámpák viszont büntetnek <#eplus2>
Egyedül élem az életem, idegen tőlem a félelem, szabadon élek mindig hajt a vér. Kalapács József
#50172
bennem is felmerült, simán megtudnák csinálni, ha akarnák. Nemrég egy amcsi autoshow-n volt egy helyben forduló tanulmány, tv-ben mutatták, állat 😊
|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack
#50171
a normalis busz ugy jar mint otthona volanbusz..
Itthon is élünk kocsi nélkül, nem pusztultunk bele az iskolába...
Itthon is élünk kocsi nélkül, nem pusztultunk bele az iskolába...
|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack
#50170
hsz-ek hol vannak? 😊
|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack
#50169
Én elég bénának gondolom magam parkolásban, viszont inkább keresgélek nagyobb helyet, minthogy meghúzzam valaki verdáját.
Tegnap 4 karikát mentem az Ó utcában, aztán kerestem a Bajcsin helyet.
Tegnap 4 karikát mentem az Ó utcában, aztán kerestem a Bajcsin helyet.
Magyarország! Ne feledd halottaidat, mint vádlók élnek ők.
#50168
:FD😄😄
#50167
Hírtelen úgy olvastam, hogy megint csempészek 😄
#50166
megint csempezek.. 😞 remelem jovo ev elejen osszejon valami faszanyos munka megint...
#50165
igy van😄
#50164
fõállású street racinges.
#50163
Most mi a melód?
\"akkor még bámultam a felnőtteket, azt hittem jó lesz majd, ha egyszer én is nagy leszek\"
#50162
Nem lenne célszerûbb kiépíteni a tömegközlekedést? 😄 Azokból az amcsi iskolabuszokból itthon is van pár, szoktam is látni a Moszkva téren. Jól néz ki meg legenda, meg minden, de elbaszott egy konstrukció 😄
#50161
erre a fogyasztasra annyit hogy mar nagyon ra vannak allva az amcsik arra hogy ne fogyasszon sokat az auto....
a kisgyerekek semmikeppen nem kapnak nagy autot mert borzalom a biztositas.
sport auto vagy nagy kobcentis auto= magas biztositas.
amugy ezzt a sulis dolgot megertem...
1) ok, sulibuszok vannak de pl soxor van az hogy nem megy el oda a busz mert kiesik a teruleten.. nekunk is pl az ocsem bicajjal megy suliba mert a sulibusz nem jon ide... tokjom nem? pedig itt van a sulija 5 percre autoval!lolsag
2)felso sulikba viszont mar nincs iskolabusz... a normalis busz ugy jar mint otthona volanbusz... szal nincs mas valasztas.. kocsi!!! amugy mig fiatalok ugy kapnak jogsit hogy csak a suliig mehetnek el.. szal gondolom ha este 10 kor elkapjak a mallnal a sracot akkor megbuntetik.muahaha
amugy amilyen szar a kozlekedes es amilyen sok reszeg van az utakon.. kb en is minimum suvot vennek a gyereknek.. hacsak nem egy tankot.
reszeges dolgot azert mondom mert klubban dolgoztam es lattam hogy minden masodik csavo akik egyebkent kocsival jottek, reszegek voltak.
es haaaaaany klubb van itt?? SOK!!!!!!
a kisgyerekek semmikeppen nem kapnak nagy autot mert borzalom a biztositas.
sport auto vagy nagy kobcentis auto= magas biztositas.
amugy ezzt a sulis dolgot megertem...
1) ok, sulibuszok vannak de pl soxor van az hogy nem megy el oda a busz mert kiesik a teruleten.. nekunk is pl az ocsem bicajjal megy suliba mert a sulibusz nem jon ide... tokjom nem? pedig itt van a sulija 5 percre autoval!lolsag
2)felso sulikba viszont mar nincs iskolabusz... a normalis busz ugy jar mint otthona volanbusz... szal nincs mas valasztas.. kocsi!!! amugy mig fiatalok ugy kapnak jogsit hogy csak a suliig mehetnek el.. szal gondolom ha este 10 kor elkapjak a mallnal a sracot akkor megbuntetik.muahaha
amugy amilyen szar a kozlekedes es amilyen sok reszeg van az utakon.. kb en is minimum suvot vennek a gyereknek.. hacsak nem egy tankot.
reszeges dolgot azert mondom mert klubban dolgoztam es lattam hogy minden masodik csavo akik egyebkent kocsival jottek, reszegek voltak.
es haaaaaany klubb van itt?? SOK!!!!!!
#50160
Az is egy bizonyos fokú elborultság, hogy 16 évesen a gyerek már SUV-val jár az iskolába. 😛 Hihetetlen pazarlás megy ott is. Kezdek fosni, hogy mi lesz akkor, ha Kínába is benyomul a az amcsi kapitalizmus és jó lét... egy év alatt szétzúzzák a környezetet kb 😛
Legvicessebb, hogy a tökfej amcsik még támogatják is a nagyfogyasztású autókat. Pl ha alapítasz céget, és veszel egy furgont hozzá arra kapsz egy csomó kedvezményt, viszont, ha kisebb céges autót vezsel arra már nem adnak kedvezményt 😄
Legvicessebb, hogy a tökfej amcsik még támogatják is a nagyfogyasztású autókat. Pl ha alapítasz céget, és veszel egy furgont hozzá arra kapsz egy csomó kedvezményt, viszont, ha kisebb céges autót vezsel arra már nem adnak kedvezményt 😄
#50159
nem volt eu orszag ahol ennyi auto lenne mint itt...
itt csak a nagyon elborultak buszoznak... van vonat. de se hev feleseg.. se metro se villamos feleseg nincs.
az egyetlen ami helyi az a busz. azon is inkabb fekak utaznak.. mindenki mas autoval.. es egy csaladban siman elofordul az hogy anyunak apunak 1-1 auto es talan meg a gyereknek is. node mindegy.
itt csak a nagyon elborultak buszoznak... van vonat. de se hev feleseg.. se metro se villamos feleseg nincs.
az egyetlen ami helyi az a busz. azon is inkabb fekak utaznak.. mindenki mas autoval.. es egy csaladban siman elofordul az hogy anyunak apunak 1-1 auto es talan meg a gyereknek is. node mindegy.
#50158
lehet reg voltam otthon.... mindenesetre en felek kozel parkolni masokhoz mert tudom hogy benak.. amugy a hely sosem eleg ilyen szempontbol😄
amugy olyan parkoloval nem talalkoztam amcsiban ami hubazmeg nagy volt.. minden normalis meretu..
mondjuk egymas melle kell parkolni.. mindenki kozepre parkol se fogjak tudni egyika uto ajtajat kinyitni teljesen a masik autotol..szal annyira nem nagy a parkolohely
amugy olyan parkoloval nem talalkoztam amcsiban ami hubazmeg nagy volt.. minden normalis meretu..
mondjuk egymas melle kell parkolni.. mindenki kozepre parkol se fogjak tudni egyika uto ajtajat kinyitni teljesen a masik autotol..szal annyira nem nagy a parkolohely
#50157
"szal nemtom hova parkolorendszer..."
Nem csak amerika létezik 😊 AHogy Icram is írta EUban kicsit más a helyzet, rengeteg a szûk utca amiben centizgetni kell.
Nem csak amerika létezik 😊 AHogy Icram is írta EUban kicsit más a helyzet, rengeteg a szûk utca amiben centizgetni kell.
#50156
Ez amerika a 8 méter széles mellékutcáival. Európában az átlag kisutca jó ha 4 méter, és ebbõl legalább 1,5 métert a parkoló autók foglalnak el. Arról nem is beszélve, hogy baromi sok helyet lehetne megspórolni a parkolási hely csökkentésével. Gondolj bele nem keéne hagyni annyi helyet a parkolásnál az elöttés és a mögötted lévõ autónál. Ez kb 10-15 autónként +1 teljes új hely lenne. Ezért is lenne jobb a mechanikus megoldás az elektronikus parkoló assist-nél, mert ott nincs semmi helytöbblet.
#50155
itt amcsiba ahol meg a rokkantnyugijasnak is hupaszmek autoja van. de meg a 14 eves pistike is autoval jar, alig van olyan parkolo ahova nehez beallni.
mindenhol normalisasn kell beallni szal egymas mellett allnak az autok, aki itt nem tud parkolni az kosse fel magat. egyeduli szar hely a postanal van ahol egymas elott allnak az autok meghozza uberforgalmas utszakaszon.
de komolyan.. masik ilyen helyet nem is tudnek mondani..szal nemtom hova parkolorendszer...
mindenhol normalisasn kell beallni szal egymas mellett allnak az autok, aki itt nem tud parkolni az kosse fel magat. egyeduli szar hely a postanal van ahol egymas elott allnak az autok meghozza uberforgalmas utszakaszon.
de komolyan.. masik ilyen helyet nem is tudnek mondani..szal nemtom hova parkolorendszer...
#50154
Viszont ez sokkal célravezetõbb lenne, mert kapásból megoldaná a megfordulás gondját is 20 éve még az ABS is baromi drága volt, ma már alap minden kocsiban. Nyilván elõször csak a drágább kocsikban lenne ilyen, aztán szépen lassan egyre olcsóbb lenne a gyártása, fejelsztése, és a végén már a legfapadosabb kocsiban is alap lenne.
Nem is kell 4x4-nek lenni. Elég, ha egy elektromos motort kötnek a hátsó tengelyre vagy bizonyos esetben az elsõre. Nem kell nagy teljesítmény, elég, ha olyan 10 km/h-val megtudja hajtani a kereket, mert ugye ez az ellentétes irányok miatt összeadódik azaz már 20 km/h-val fordul, illetve az ennek megfelelõ szögsebességgel.
Nem is kell 4x4-nek lenni. Elég, ha egy elektromos motort kötnek a hátsó tengelyre vagy bizonyos esetben az elsõre. Nem kell nagy teljesítmény, elég, ha olyan 10 km/h-val megtudja hajtani a kereket, mert ugye ez az ellentétes irányok miatt összeadódik azaz már 20 km/h-val fordul, illetve az ennek megfelelõ szögsebességgel.
#50153
Szerintem sokkal drágább lenne egy ilyen bonyolult hajstás-rendszert beleszerelni az összes autóba, mint egy célprocesszort + parkoló szoftvert + a szükséges szenzorokat.
#50152
De nem lenne egyszerûbb egy derékszögben forduló futómûvet megcsinálni?
Vagy leglaább egy oldalanként független hajtást. Mint a lánctalpasoknál, vagy a bobcateknél. Jobb oldalt bevágom hátramenetbe, baloldalt elõre, aztán máris fordulok jobbra szinte egyhelyben. Igaz ehhez kötelezõen kéne a 4x4. Sokkal megbízhatóbbak ezek a mechanikus dolgok, mint az elektronikusak.
Vagy leglaább egy oldalanként független hajtást. Mint a lánctalpasoknál, vagy a bobcateknél. Jobb oldalt bevágom hátramenetbe, baloldalt elõre, aztán máris fordulok jobbra szinte egyhelyben. Igaz ehhez kötelezõen kéne a 4x4. Sokkal megbízhatóbbak ezek a mechanikus dolgok, mint az elektronikusak.
#50151
"Kell a francnak ez a sok lassú elektronika."
Valahol el kell kezdeni a fejlõdést 😊 5-10 éven belül valszeg már olyan lesz, hogy folyékonyan beáll bárhova.
Aki pedig azt mondja hogy felesleteges az gondoljon arra a rengeg birkára, aki nem tud parkolni (nagyon sok ilyen van), és lehúzzák a mi autóinkat. Ennyi embernek nem lehet mondani hogy "tanulj meg vezetni vazze és tedd le újra a jogsit", így sokkal jobban járunk ha egy 20 magos processzor teszi be az autót károkozás nélkül 😊
Valahol el kell kezdeni a fejlõdést 😊 5-10 éven belül valszeg már olyan lesz, hogy folyékonyan beáll bárhova.
Aki pedig azt mondja hogy felesleteges az gondoljon arra a rengeg birkára, aki nem tud parkolni (nagyon sok ilyen van), és lehúzzák a mi autóinkat. Ennyi embernek nem lehet mondani hogy "tanulj meg vezetni vazze és tedd le újra a jogsit", így sokkal jobban járunk ha egy 20 magos processzor teszi be az autót károkozás nélkül 😊
#50150
Inkább olyan kerék kéne, ami az elsõ és a hátsó kerekeket is képes derékszögben forgatni 😊 Kell a francnak ez a sok lassú elektronika.
#50149
lexusokban mar honapok ota van talan ilyen parkolo rendszer.. nagyon gut. de amig beallitod hogy leparkolja magat addig a boltnal pont beparkolnak helyetted.. egyesz utszakaszokon meg dugot okozol hacsak nem balesetet stb... szal lassu.. felesleges.... marmint nekunk. viszont nap mint nap latok 70-90 eves papakat, mamikat ilyen nagy lexusban amirol mi max almodozunk. persze kipaskolasnal latom hogy mennyire odafigyelnek.......
majd ha pittyeg az auto akkor hatranezek hogy miva'....
majd ha pittyeg az auto akkor hatranezek hogy miva'....