101030
.
-
ZsirosKenyer #60957 szegény még nem tudja hova került és mire vállalkozott.. -
#60956
xDDDDD LoLz -
#60955
annyira fos ez a crastyling amúgy. Nem lehet rákeresni normálisan autótípusokra. Nálam legalábbis tök tetű, és nem csinál semmit, aztán kifagy. -
#60954
jaja azt én is néztem! :D Szegényt betámadta egy suzukis, hogy illesztési hézag van a kocsiján :D red87 klubtag, mostmár klubvezetőségi tag is a régi swift klubban :P
Veszélyesek a suzukisok nagyon. -
#60953
Csocsó @ carstyling :D -
G_ArchAngel #60952 Skoda Vateráról - vót'má? -
#60951
AE86 @ Carstyling :) -
Borg #60950 Szerintem ez csak valami amerikai változat. -
DJ BP #60949 kár hogy nem Lanceres a Galant -
#60948
Touran után Routan:D2009 Mitsubishi GalantCamaro Ausztráliában -
DJ BP #60947 hátulját kellett volna inkább szögletesíteni pont sztem :)
Kereklámpával meg mostanában leszámol a Merci, mintha ördög lenne :)) -
#60946
Ülés 
-
#60945
de legalabb nem fazik a fejed meg a nyakad. amugy az elozonek az eleje jobban bejott, meg jo hogy nem basztak el a hatuljat is. -
#60944
Azok az ülések :D Mintha valami droidok ülnének a kocsiban :D -
#60943
Ratyi -
#60942
Bármilyen jó állapotú a motor,rövidtávon használva mindegyiknek felmegy a fogyasztása.
Van amelyik kocsi csak dúsított üzemmódban jár hónapokig 1-2 kilóméteres utakon,a katalizátor tele dzsuvával ott kijöhetnek hajmeresztő értékek.
A dízeleknél a sokkal nagyobb finomságú porlasztás miatt alig van különbség télen.
A benzineseknél is a modernebb befecskendezősők már takarékosabbak,mint egy karburátoros,amibe ilyenkor dől a benzin.
-
dieselG #60941 Kevésbé hozzártőként annyit mondanék, hogy valóban sokkal inkább a motor állapotától függ, ha télen a fogyasztás hirtelen megugrik indokolatlanul, de úgy, hogy korábban nem volt kiugróan magas értékű a fogyasztásnövekedés hideg időben.
Tegnap éjszaka fel kellett mennem Kassára, ami innen 210km-re van, országutakon keresztül, 80-90-el prüntyögve (nem siettem). Nagyokat néztem, hogy kb. 4,5 literre jött ki az átlagfogyasztás -1 fok kinti hőmérséklet mellett. (Opel Astra 1.6i 8v) -
#60940
'amúgy az mitől van, hogy télen többet zabál minden? még üzemi hőmérsékleten is... "
Leírtam hogy télen miért eszik minden többet!
Hogy is méri,hogy üzemin mennyit eszik?Egyszuszra egy tank?
Így mérte?
Azt is leírtam,ha hosszútávon is sokat eszik,mit nézessen meg! -
Borg #60939 Nem arról van szó kinek van igaza, de akkor miért irod az ő esetére, amikor egyértelműen nem a hidegüzemi dúsított fogyasztásáról volt szó? :) -
#60938
Attól még hogy több az oxigén és üzemanyag,nem romlik a hatásfok,csak nő a teljesítmény.
Hideg párás időben minden motor erősebb,persze ez nem jelent sokat.
5000 méteren vagy 40 fokban persze sokkal gyengébb! -
#60937
Nem ezért!Már leírtam miért!
Persze másnak nem lehet igaza,mi? -
Borg #60936 Jó ez rendben is van a dúsításos üzem erejéig :) De amikor 90-el országuton megy, akkor már a lambda alapján mér keveréket. -
Borg #60935 Igy van. Ezért fogyaszt valami általánosan többet télen, és nem csak városban hidegen hajtáskor. -
#60934
Előre kiszámított értékek alapján dúsít a programm szerint.Ehhez csak a hőmérséklet és páratartalom kell neki,és a komolyabbakban a tengerszint feletti légnyomás. -
#60933
A hideg miatti több oxigént meleg üzemben is kompenzálniuk kell a modernebbeknek. -
Borg #60932 De központi befecskendezésnél honnan tudná hogy kicsapódott némi üzemanyag? Lambdával csak meleg motornál tudná mérni, akkor meg már nem csapódik ki. -
#60931
Nem,azért ad többet,mert kompenzálni kell a kicsapódó üzemanyagot! -
#60930
Ez azért van,mert a kétütemű forgattyúsházában ha meleg kitágul a levegő,és kevesebb oxigént tud beszívni.
Amíg hideg a motor,ez nincsen!
Persze a négyütemű más,mert ott a forgattyúsházban nincsen üzemanyag és levegő. -
Borg #60929 Nagyobbat is irtam, csak elsőre elirtam. Ezért ad hozzá több benyát a motor, mert a légtömegmérővel hozzáigazítja, hogy ne szegényedjen el a keverék. Már ha van az 1.4 8V-n MAP szenzor... -
#60928
nekem voltak ketutemu robogoim, es ha beinditottad es huztad neki (ami persze jot nem tesz neki) akkor jobban ment mint par kilometerrel utana, ha bemelegedett. 
-
#60927
A hideg levegő sűrűsége nagyobb,és több benne az oxigén,ez nem indokolja a nagyobb fogyasztást! -
#60926
A benzin kicsapódik a hideg henger falára,főként ezért megy fel a fogyasztás,meg a jó hatásfokhoz üzemmelegnek kell lennie,és azt később éri el,és a sűrűbb motorolaj is fogja a motort. -
Borg #60925 Mert hideg a levegő, és a sűrűsége ilyenkor nagyobb. Magyarán többet szív be belőle a motor, és így az ECU több benyát is adagol hozzá. De ez csak a kisebbik tényező, ami sokkal inkább számít az az, hogy megnő a motor bemelegítésének ideje, magyarán a dúsított üzemidő.
Btw, ha 6-ról 9 literre ugrott, az könnyen lehet műszaki gond, csak nem hiszem el, hogy ezt a ZK ne mutatta volna ki. -
#60924
Egyik haverom egy 1.6-os cordobával jár,panaszkodott hogy nyomatékos de nagyon sokat eszik.
A kétszelepes motorok ilyenek!
Valamit azért számíthat egy gyertyacsere,légszűrő és főleg a szelepekre érdemes ránézni,amit mostanában kezd mindenki elfelejteni,pedig talán ez a legfontosabb! -
#60923
amúgy az mitől van, hogy télen többet zabál minden? még üzemi hőmérsékleten is... -
#60922
mondjuk onnan, hogy eddig kint evett 6-ot?
ja 3 éven keresztül... -
Borg #60921 Először is miből gondolod, hogy egy 1.4 8V-nek 90-nél 8-nál kevesebbet kell fogyasztania télen? Főleg hogy a cordoba nem is könnyű, és nem is modern motor...
Másodsorban a gyertya milyensége valószínűtlen, hogy fogyi növekedést okozna. Inkább lambda, esetleg benzinszűrő, légszűrő, vagy valamelyik jeladó... Bosch elektronikában mindig vannak érdkességek :) Pl ha a vízhőfokot nem jól kapja az elektronika, és túldúsít... Bár ha zk-n jó értékekkel ment át, akkor én még mindig az első bekezdésre térnék vissza. Ezesetben nem valószínű műszaki gond. Főleg ha a kipuffgáz benzinszagú, azt a ZK-nak kerek perec mutatnia kellett volna valamilyen formában. -
#60920
adott egy Cordoba 1.4 8V központi befecskendezős.
Mitől lehet az, hogy a fogyim eszméletelnül megnőtt, tehát országúton állandó 90-nél is több mint 8Lityi.
a motor egyenletesen jár, szépen indul, de eszméletlenül sokat kezdett el fogyasztani.
Lehet hogy a gyertyák a ludasok? mert maga a kipuffgáz sztem benzinszagú...
Amúgy most volt zöldkártyán, lambda érték jó volt...
előre is köszönöm a segítséget
-
DJ BP #60919 de biztos jó a tapintása :DD
Amúgy eleinte én is rondának tartottam, a 3-asé viszont ha nem is szépnek, de jónak látom. 5-ös határeset, ott már mást várnék -
Borg #60918 Mondjuk ebben csak az a lol, hogy pont a BMW-nek olyan 1.0 belső kialakítása van, hogy csak na... a 12 éves Hondám sosem volt egy dizájncenter, de még annak is elviselhetőbb a belseje. Hátmég a mai olasz, francia (meg mostmár japán) autókhoz képest a németek elbújhatnak igenmélyre...