101030
.
-
#70057
10 éve láttam tucatjával de mostanában nem jellemző... -
n003 #70056 mindig tanul valamit az ember :)) engem sosem érdekeltek az opelek sőt előítélettel viseltetek irányukban -
#70055
te magyarországon laksz egyáltalán?
opel kadett minden magyar városban tucatszámra van!
igazi népautó
manapság is a Suzuki és az Opel magyarország legnagyobb példányszámban eladott autói
ezeket itthon is gyártják/gyártották
arról ismerhetők fel hogy keveset fogyasztanak a jó aerodinamika miatt, megbízhatóak és olcsók
tutti nem láttál ilyet?
![]()
![]()
-
Borg #70054 Konkrétan a VW már akkor is hosszú löketű, nyomatékos dízeleket gyártott. Amiknek sokkal több értelmük volt.
Egyedül a zőccséges merciben van ilyen kis löketű szívó dízel, fejlődő országokba jóleszaz címmel, akárcsak a kadett. -
#70053
40KW átlagfogyasztás 5-6Liter/100km
ismertetőjele: étolajjal is megy :D meg egyéb hasonló olajokkal
karbantartás mentes megbízható
nyomatékbe akkoriban közepes volt semmivel nem maradt el más gyártókéktől
megbízhatóságban feléjük magaslott
a gyártása drága volt
ennek volt 1 története hogy miért Isuzu került később belük
olvastam valahol de nem emléxek már rá -
#70052
tudatlan láma!
a Kadett E (csepp)-be jelent meg 1. az Isuzu 1.5TD Diesel motor
a E-t is lehetett lapni a D Kadett német Diesel motorjával
D-ből csak 1.6D-volt ha jól tudom
E-ből 1.6D 1.7D 1.5TD (Isuzu)
amúgy ami nekem van jó kezekben esküdni mernék simán 500ekm felett ment volna -
Borg #70051 Szerintem az övében még nem. Az isuzu az 1.5td-t szállitotta csak kadettbe (E), aztán 1.7-es dieselt az F Astrába.
Az 1.6-os D kadett diesel még echte benzines motor átalakitás, vagyis rövid löketű, nyomatékszegény, röhejesen alacsony teljesítménnyel, viszont elmegy 5 literből, és ki a világból :) -
n003 #70050 nemnagyon értek hozzá de nem isuzu adta a dieseleket az opelnek? :O -
#70049
Te retardált, a tiédben JAPÁN dízel van... -
#70048
Ha akkora pro a Kadett miért nem látok az utakon egy darabot sem? -
#70047
miért nem tudott??
mert az enyém 350000km-t már 2003-ban lement
német gyári diesel motor
csak izzító gyertya, meg pár alkatrész volt cserélve rajta, mert összetört az eleje -
#70046
Láttam csúnyán megrongyolt Oktáviát, arra is kétmilliós kárt mondott a szervizes figura. -
#70045
Ezt ugye nem gondolják komolyan hogy az autó szalonárának a fele menne a javításra...-.- -
#70044
:( -
#70043
Ez egy színtiszta Formula Atlantic versenymotor, NYILVÁN nem utcai autóba rakják :)) -
#70042
persze 
-
n003 #70041 állampolgárságot?! 
-
#70040
azoktól max 1 valamit vennék el -
#70039
"brazil"ok... -
#70038
Én tudok még olyanokat, akik sokan vannak
-
#70037
autósoktól lehet a legtöbbet kaszálni
ők vannak sokan :/ -
#70036
Kicsit érdekes ez a zéró tolerancia, meg a méltányosság hiánya.. Kb olyan, mintha minden csip-csupp lopásért-csalásért osztanák egyből az 5-15-életfogytot.. -.- -
#70035
Ugye jó magyar logika szerint ez egyenértékű azzal, amikor az erdőben 200 ember quaddal darálja le a védett növényeket.. -
Borg #70034 Mert természetvédelmi területnek számít. -
#70033
na haggyá, és miért 150? tudtommal a tilosban parkolásért 30ezer forintot adnak, ha rendőr lát meg... -
Borg #70032 Anno találtam valami kanadai importőrt, aki gyári Honda motorokat árult. 0km-es, zsírpapírban... Asszem a legolcsóbb D15B moci 400$ volt, 1.5-ös 3stage VTEC, 130LE :) (japán belpiacos volt régen) -
n003 #70031 bocs .. azt egy fórumon olvastam és (ezekből az árakból kiindulva) lehet hogy használt árat írt az ember a széria A-s motorra .. :D
-
Borg #70030 Ebben hol a kuplung? :D
Amúgy ez csak stroker kit, nem komplett motor. Ráadásul resellertől jó vaskos áron... -
n003 #70029 basszus mitsura ugyanez a kit 7500$ :O -
n003 #70028 nahh megvan
-
Borg #70027 OTHER PARTS
THERMOSTAT, OIL PUMP, WATER PUMP, TIMING BELT, CRANK PULLEY, TENSIONER, OIL PAN(Finishing baffle processing), JUN OIL FILLER CAP.
*STAGE4 contains 270cc injector.
Kuplung ebben nemigen van... -
n003 #70026 amikor irogattatok erről a jun tuning dologról akkor nézelődtem és egy fórumon irogattak árakról 1500-3000$ között de a felső limites tartalmazta a hidraulikus kuplungot is és ez széria A-s motorra írták -
#70025
2500 dollárért annyira nem rossz, de az a walaki féle 45k-s cucc elég homály.. -
Borg #70024 JUN Stage4 B16A szintén 240LE/227Nm. 1.8L stroker kit, 12:1-es kompresszió, titánium szeleptányér és vezetők, erősített szeleprugók, kovácsolt hajtókarok, forgácsolt alu dugók.
Ezt 2500$-ért árulták pár éve :) (aktuális árat nem találtam, de még mindig kapható)
B16B-ből ugyanez Stage4 2L stroker kittel 250LE :) -
n003 #70023 lol "De legalább kurvára semmi értelme" :DDDDDD
egyet értek ;)) .. bár tudom tisztelni az ilyen 'őrülteket' akik ilyeneket építenek :DD -
n003 #70022 a legnagyobb lol hogy a városvezetéstől elkezdve a vécésnéniig azon panaszkodnak hogy kevés a vendég náluk miközben füred meg ezerrel dübörög :| -
#70021
Egy 250 lovas 1.6-os ami szívó nyilván nem olcsó :DDD De legalább kurvára semmi értelme 
-
n003 #70020 wazze ez elborult egy összeg :O csak a motorra 8 mihály? -
#70019
Még amikor a Jerevánon laktam, egyszer úgy parkoltam, hogy a jobb első kerék rálógott a fűre.. Tettek rá egy figyelmeztetést, hogy zöld területen parkolok, és legközelebb megbüntetnek.. ???? Egy nyomorult lakótelepen.. ZÖLDTERÜLET OMG =CC -
Borg #70018 Rohadjanak meg. A legnagyobb lol az utolsó bekezdése...
