101030
.
-
#81287
Nem, hanem az új EVO szar, csak vissazfejlődött 
-
#81286
szóval szerinted a cali 6.8a kevesebb mint az evo 5.1e?? -
#81285
alreg alert :D -
#81284
Az jó, mert akkor az új EVO gyorsulásban szarabb. Az meg nem számít, hogy hogyan kanyarodik, meg mit tud a pályán. Azzal csak a buzik foglalkoznak, a lényeg a gyorsulás 
-
#81283
Nem akarok belefolyni, de szerintem a hivatalos adat a gyártól jön.
Nyilván "labor" körülmények között ennyi, de mindegyik gyártó így hozza ki ezt az adatot.
5.1 hogy jön ide? Húzott Cali? Vagy mi? -
#81282
Na neked milyen autód van, ha már itt tartunk?? 
-
#81281
és honnan származik a hivatalos adat? Sehol nem láttam 6.7et :) (bár én akárhogy számolom még a 6.7 is messze van az 5.1től :) ) -
#81280
Márpedig nem, ugyanis 6,7 a gyári, hivatalos adat.
#81277
Dehogyis. :D Nehogy a szívedre vedd. De ettől még igaz. -
#81279
Jó duma. :DD -
#81278
márpedig de. (van ahol mondjuk 6.8 de az is messze van az 5.1től) -
#81277
Megkaptam most keményen.
._. -
Borg #81276 "csodálkoztam, mint Overdose a szántásban" :DD -
longdick #81275 Nem jól nézelődtél :D -
longdick #81274 Na, neked meg olasz autód van. Nagyobb idióta nem is lehetnél. :DDD
És te állítod fel a normát? Bújj el az autóddal együtt. -
#81273
őőő most nézelődök. ha minden igaz, a 204 lovas calibrának gyárilag 7mp kell 100ig. Evo I-nek 5.1. -
#81272
Neked ehhez 1.4 kell? Lámer. 1 literes swift powaaa -
#81271
A legújabb evo tizessel tényleg nem fair hasonlítani! 
-
#81270
1.4-es pözsó 206osommal lehagyok minden szart itt, pedig az csak dízel... -
#81269
ha már calibrából a fullost nézzük akkor evo Xből is lehet azt. FQ-400 3.8mp 0-100 vége meg 300km/h körül -
#81268
Vagy valami elvakult dízelfanatikus lehetsz még. :D -
#81267
"És ezt általában olyanok károgják, akiknek olyan vicc motor van az autójukban, amiben több a lóerő mint a nyomaték. :D"
Most derült ki, hogy kb annyira értesz a témához, mint én a hajómotorszereléshez :DDDDDD
Ostoba. -
#81266
-
#81265
Nézzünk már meg egy AKKORI kalitkák meg egy AKKORI Evot... aztán lehet agyalni a dolgokon longdick. amit meg húzunk a kalimpára húzzuk az evora is és ugyanott vannak...
ilyenkor jönnek a kalibrások, hogy a világ legjobb légellenállású autóját birtokolják.. ajjajjaaajaaajjj...
edit.
amiben több a lóerő mint a nyomaték. :D - ez miért lenne baj?
és sajnos itthon egyre kevesebb a rendes cali -
longdick #81264 Bár ez már tényleg szőrszálhasogatás, de egy EVO X 0-100 5,4mp.
240 a vége, egy Vectra/Calibra 240-nél váltódik fel 6-ba, legalábbis egy turbós gyári Cali eldöcög akár 260+ is. :D
De nem is kell, hogy egy 16-18 éves technika elverjen egy sok-sok éve folyamatosan fejlesztett mai technikát, az ügyben az a zavaró, hogy sok barom tudatlanul "szarozza" a Vectrát/Calibrát, mert látott már néhány leharcolt/ótvarrá "tuningolt" példányt.
És ezt általában olyanok károgják, akiknek olyan vicc motor van az autójukban, amiben több a lóerő mint a nyomaték. :D -
#81263
tevoltál valami alreggel... :D -
#81262
Kezd megint izgi lenni a topic :D Már csak az kéne hogy visszajöjjön az az arc (nememléxem nickjére) aki 1-2 éve osztotta itt az észt, hogy az 1.4-es dízel 206-osávval mindenkit legyorsul :DD -
hiszacu #81261 ja.hát egy rakás ..... lom az egész! -
#81260
4WD simán lehet annyi, az új Impreza kis pöcsnyi autó lett, aztán másfél tonna mégis. -
#81259
Virágh Antié igen, 1400kg. (A vectra) azthiszem 305 vagy 310 ló, 4x4, brutál, tényleg, viszont az 5.2 100as sprint nem elég azért hogy egy új evo-t elpicsázzon -
#81258
tényleg 1400kiló egy vectra? -
#81257
gyári C20LET viszont nem ellenfél az EVOnak és ha már piszkálják, az evot is lehet piszkálni, nem kicsit.. (hasonló átalakításokkal a C20LET tud kb 300-350 lovat, egy evo meg 400-500 lovat csak egy vectra 1400kg míg egy evo..) -
#81256
ezt mondtam az előbb.
itthon is volt egy turbo 4X4, jájjj, durva volt. -
longdick #81255 Csakhogy nem a 170 lovas Vectra/Calibra volt a legerősebb. -
#81254
milyen 1300-1400?
nekem a volvo 1250, és az akkora mint egy anyahajó... -
longdick #81253 Ennek igazán örülök, hogy mindenkinek hatalmas van.
A gyári Vectrát/Calibrát nem a mai EVO-hoz vagy Imprezához hoztam fel példának, de a nem gyárit már a mai EVO-k mellé is oda lehet állítani, nem hogy a régiek mellé.
Csak majd 18 év difiről beszélgetünk. -
#81252
Egy fiatalkorában max. 170lovas 1300-1400 kilós Calibrával? Vectraból is max az OPC lenne talán ellenfél... -
longdick #81251 Azért hidd el, rajtad kívül még élnek emberek, akik nem hülyék, még ha te annak is nézed őket. Ismeretlenül. -
#81250
Kösz, nekem semmi bajom a pöcsömmel :D
talán azok, akik azthiszik, h gyorsulgatástól nagyobb lesz nekik, azoknak talán lehet bajuk vele...
"Elárulom neked, egy Vectra/Calibra egyenrangú ellenfél lenne egy EVO-nak pályán is, persze nem a gyári felfüggesztéssel, meg a gyári teljesítménnyel. "
Ok, ne hasonlítsuk, hasonlítsuk akkor egy korban megyegyező EVO vagy Imprezához, ok? :D
Arról nemis beszélve, h te itt gyári opelekről beszéltél...
-
#81249
Szerintem az ilyen tuningszekres parasztok nagy részének annyit mondanál, hogy milyen jól tapad a pálya az utcához képest, első körön 50 méteren akarnának fékezni mondjuk a Hungaroring első kanyarjában. Aztán meg amikor blokkol az első kerék csodálkozna, hogy hiába tekeri a kormányt. -
#81248
Szikrázik a levegő XD