101030
.
-
#84366
what da... -
#84365
ha olvastál volna és nem csak gépelnél akkor észrevetted volna hogy én a tendenciákról meg a jövőről irtam
arról hogy hová tartunk mi és hová ők!
bármelyik vezető közgaszdász pont az ellenkezőjét mondja mint te-de ne is zavarjon hisz te ehhez is......
-
#84364
Azt már tapasztaltam párszor, hogy a gazdasági témák nem az erősséged, és csak a levegőbe beszélsz állandóan.
Kit érdekel a növekedés, ha a jelenről beszélünk?
Lehet, hogy gyorsabban növekszik a GDP, de még mindig csak 1/5-e az EU-s átlagnak (beleértve a Bolgárokat is) /főre lebontva. Ha ilyen fene jó az élet Kínában, akkor miért nem a nyugati emberek mennek oda, és miért a kínai illegális bevándorlók árasztják el a nyugati világot? Végtére is ez a célja minden nemzetgazdaságnak, hogy az állampolgárai a lehető legjobb életszínvonalon éljenek, abban meg Kína igencsak le van maradva, és lesz is még egy jó darabig.
Szerinted a kínai autógyár tulajdonosa a befolyt összeget mindig visszaforgatja? Az állami szinten korrupció, stb, az a magánszférában a luxusjachtok, brutális prémiumok, stb-k. Elég naiv dolog azt hinni, hogy egy vállalat bevételének 100%-a hasznosan (társadalom számára) lesz megforgatva. A bevételeinek csak minimális töredékét fogja látni a társadalom. -
#84363
a kínai gazdaság és gdp-nő,a magyart meg európait inkább hagyjuk
örülök hogy jó kezekben látod az adóbevételt,te aztán felülírsz itt pillanatok alatt bármilyen közgazdasági tanulmányt
end -
#84362
Ez egy baromi nagy hülyeség.
Az állam, mint fogyasztó/beruházó is jelen van minden normális nemzetgazdaságban. Tehát, amikor az államnak befizeted az adót, az kb. olyan, mintha egy autógyártónak adtad volna oda a pénzed, aki ebből a pénzből munkahelyeket teremt közvetve vagy közvetlenül (pl autópálya építéssel, állami bürokrácia fenntartásával, stb) Az állam az adók nagy részét ITTHON tartja, míg egy kínai autógyártó lehet, hogy kiviszi. Ezért is marad sokkal több pénz itthon egy autóvásárlás után.
"nézd meg a két ország gdp-jét visszamenőleg 10 évre,aztán világosan látszik hogy ki hova tart! "
Ezt te se gondolod komolyan... 1,3 mrd ember vs 10 millió.
Egy főre jutó GDP:
Kína: 6.600 USD
Magyarország: 19.900 USD
Tehát itthon egy ember átlagosan 3x annyit termel, mint Kínában, vagy ha úgy tetszik 3x hatékonyabban termel.
elhiszem, hogy mindenhol nyomják a kínai csodát a médiában, de aki kicsit is ért a gazdasághoz, az sokkal árnyaltabban látja a helyzetet. Kína, mint nemzetgazdaság brutál erős, de emberekre lebontva még mindig egy rohadt csóró ország. -
n003 #84361 reklám -
#84360
nekik van hazai tulajdonú termelésük-ez a lényeg,nekünk nincsen
kurvára mindegy mennyi az adó magyarországon-az csak az államháztartási hiányt fedezi meg az IMF-re megy nem beruházásra
nézd meg a két ország gdp-jét visszamenőleg 10 évre,aztán világosan látszik hogy ki hova tart! -
#84359
Most nem teljesen mindegy, hogy 1 milliós autóból marad Kínában 100% vagy Magyarországon a 3 milliósból 33%? Ráadásul a kínaiaknál nem minden autómárka kínai tulajdonú, tehát csomó autónál nem marad ott a 100%, míg Magyarországon garantáltan itthon marad a az 1 millió (3 milliós autót alapul véve)
Tök mindegy, hol készül a Fiat, ha olasz az anyavállalat, és a bevétel jelentős része az olaszokhoz kerül. -
#84358
Vidd kicsit távolabb a gépet és meg lesz a fókusz:) -
#84357
Azért nem kell teljesen elvenni a kedvét. -
#84356
a kínai autós jellemzően belpiacos kínai autóval jár,amiből 100% marad kínában mert kínai tulajdon kurva mindegy hogy vásárláskor mennyi adót fizet belőle mikor ő tartja el a gazdaságot és a dolgozókat
sokkal nagyobb arányban készülnek a külföldi autók is ott mint nálunk
a kínai fiat meg indiában készül:D
![]()
-
#84355
szvsz hagyd is abba a fotozast....... remelem telcsivel csinaltad a kepet es Painttal irtad ra a neved. -
#84354
Fos
bocsi,de sehol nincs fokusz,homalyos az egesz,koszos a kocsi is..... -
#84353
VW 
-
#84352
gyáááááááááááááá ![]()
-
#84351
Komoly? -
#84350
az ötlet jó, az autó lehetne tisztább és expozhattál volna csak az emblémára, hogy az legyen éles. -
#84349
Bocs a méretért. -
#84348
Saját kép. Véleményeket várok!!!
![]()
-
#84347
Kínában 1 millió egy autó. Itthon 3. Abból a 3 millióból legalább 1 millió az adó (áfa, regadó, esetleg vám, stb).
Ha a kínai vesz egy Fiat-ot, abból pénzből, csak egy része marad Kínában, a maradék szépen vándorol Torinóba.
Tehát a magyar kapásból 1 millióval hízlalta Mo-t, míg a kínai jóval kevesebbel.
és akkor arról nem is beszéltünk, hogy esetleg vehet Suzukit, Audit. ami tovább növeli ezt az összeget.
+a felvett hitelek a bankokat gazdagítják, amiknek egy része magyar, de mindenképpen itthon adóznak, magyar állampolgárokat alkalmaznak.
Szóval nem hiszem, hogy több pénz maradna Kínában. -
#84346
ki beszélt európaiakról?
-én magyarországról beszéltem
de ha már itt tartunk a kínai fogyasztás egy két luxuscikket kivéve teljesen hazai termelésű
európában bármit veszel pár exluzív terméken kívül-minden kínából jön
újat mondtam?
-
#84345
Jaguar vadászat a Hungaroringen
-
#84344
Hidd el, hogy egy átlag európai jóval többet hizlal a saját nemzetgazdaságán, mint egy átlag kínai, mikor autót vesz. -
#84343
a német autók sokkal drágábbak mint itthon, sőt szinte az összes európai.
Ellenben nincsenek a "nagy" autókból olyan hogy kisköbcentis (mondjuk 520as bmw, 3.0 tuareg, stb..), mindent a legnagyobb motorral adnak el. Persze a benzin az előző héten pl 71 ft volt literje és ott állítólag már szívják a fogukat hogy drága. Egy diplomás fizetése 180 és 200 USD között mozog egyébként (egy 40nm-es lakás bérleti díjja havi 70-100 USD, 6mbites net ára 75 USD, évente :) ) -
#84342
Ok, értem:D -
#84341
A lényeg az volt, hogy nem golf V belső van benne. -
#84340
De akkor meg nem mind1 hogy VW vagy skoda fábia belső van benne?:D -
#84339
No ezt nem, nem vagyok otthon az ilyen dolgokban, de legalább akkor már ezt is tudom:D Köszi:D -
#84338
Épp írni akartam, hogy ott már senki nem nyúl le semmit. -
#84337
és azt hallottad-É hogy az egy cég -
#84336
Igen, de a skoda nyúlta le a VW belsőjét. (én így hallottam) -
#84335
Skoda fabia belső van bene. -
#84334
kínában egy autó szerintem max 1 milla
még mindíg előbb megkeresi mint a magyar a 307-es árát,pláne nem a külföldi bankokat és autógyárakat hízlalja hanem a saját gazgaságából fogyaszt -
#84333
Ez komoly cucc, én is simán bokkónám :D -
#84332
Nem mondtam hogy baj lenne :)
Majd ha kínában lesz igény biztonságosabb autókra akkor majd olyanokat fognak gyártani / beszállítani oda.
Az átlag kínai jómunkásember egyébként ezeket az őskövületeket is hitelből veszi, ne félj. Sztem a nagy átlag nem csenget ki 2-3 millió Ft-ot egy új autóra, jóval alacsonyabbak ott az átlag bérek mint itthon. -
#84331
Az igazi vicc, hogy az itthoni tunerek vagyonokat költenek ehhez hasonló konverziókra :DDD -
ZsirosKenyer #84330 megnéztem, 2.5M HUF körül van az alapár, de az annyira fapad, hogy rádió sincsen benne, meg centrálzár, úgyhogy egy elfogadható verzió legalább 3 milla... Szerintem egyáltalán nem olcsó, inkább vennék vmi kínai szart ennyiért, az legalább modernebbül néz ki + full extra. -
#84330
nincsen ezzel semmi gond
több értelme van egy régi konstrukciót venni olcsón,mint beledögleni a hitelbe
ahol kevés a pénz ott ne játsza senki a 'janit'
a hűde fejlett németország is túlélte a golf2 szintű autókat,kína is túl fogja élni
a magyar gazdaságot meg faszán blokkolja a lakósság eladósodottsága -
#84329
Golf I, és 2009-óta nem gyártják. Amúgy simán kéne normális belsővel ócsóé'. -
#84328
dél afrikában nem ugorhatnak át a szomszéd országba más levetett szarjáért:D
