101030
.
-
#90917
A "láttam egy ilyen Hondát egy hete a suli előtt"-től 1:05-nél eljutottam a "baszki ez AZ a Honda"-ig 
Szépen megy az autó, meg alapvetően a videó is profi munka
-
#90916
Hát akkor belinkelem ide is remélem lesz akit leköt vagy érdekel, a napokban készítettem.
-
#90915
cselló -
#90914
lmfao -
#90913
0:20-ig milyen hangszer hallható? -
#90912
;-) -
#90911
-
#90910
-
#90909
Mivan kicsilego? -
#90907
Elég tré hely :DD -
#90906
-
Szabi1991 #90905 ![]()
google maps -
#90904
-
#90903
-
#90902
Én megmentettem volna egy szakadt buickot is. Vagy te szívesen végignéznéd, ahogy az autódat elviszi a víz? -
Szabi1991 #90901 egy kanárisárga 964est illik is megmenteni.. :)
ám mint autó semmi extra[ekkora házzal nem a 15milla miatt mentette meg gondolom], csak gondolom sok-sok emléke kapcsolódik a vashoz -
#90900
lol
![]()
-
#90899
ok, neked van igazad. -
#90898
nem azt írták hogy hozza a q5 merevségét mert nem is hozhatja még 3 ajtóval sem
-szövegértés 1-es -
#90897
Pepsinek kikötötték a netét? Nem is lesz már soha? -
#90896
lol... ezzel pont azt magyaráztad meg, amit én írtam:
"biztosítva a karosszéria szükséges merevségét" Tehát biztosítva van a merevség. Hidd el, nem fog elcsavarodni... (nem jobban, mint egy átlagos autó) Egy Lada Niva jobban fog tekeredni, mint ez... -
#90895
'Szemben a jelenlegi Q5-el, amely ötajtós, a kabrió csak három ajtót kap, biztosítva a karosszéria szükséges merevségét"
-nincsen több mondanivalóm a kérdésről,te azt is megmagyarázod hogy a döglött ló alszik
/vagyis azt hiszed hogy megmagyarázod,mert el is hiszed azt a sok hülyeséget amit leírsz/
-
#90894
Baromságot beszélsz, fiam! :DD -
#90893
Helyesen beszél! :D -
#90892
Szóval a lényeg, hogy attól, hogy valami kabrió, nem biztos, hogy jobban vetemedik. A tömeg rovására meg tudják csinálni merevre. Ezért is nehezebb mindegyik kabrió a 4 ajtós változatnál, még ha rövidebb is kicsit. 124-esnél maradva, a kabrió 300 kgmal nehezebb kb, mint a 4 ajtós. -
#90891
Honnan tudod, hogy ez nem alvázas? 
-
#90890
ez statika... geometriához nem sok köze van. hidd el kabrióban is tudnak olyan merevet csinálni. A 124-es Merci kabrió pl merevebb mint a 4 ajtós. Kérdezz meg egy vázszerkezetest, és elmondja... -
#90889
The Most Valuable BRANDS 2011: Automobiles
RANK, BRAND, $ MILLION IN VALUE, BRAND MOMENTUM, BRAND VALUE CHANGE FROM 2010
1. Toyota, $24,198, 7, 11%
2. BMW, $22,425, 8, 3%
3. Mercedes-Benz, $15,344, 8, 12%
4. Honda, $14,182, 7, -1%
5. Porsche, $12,413, 6, 3%
6. Nissan, $10,072, 8, 17%
7. Volkswagen, $7,408, 8, 6%
8. Ford, $7,394, 3, 5%
9. Audi, $3,808, 8, 5%
10. Lexus, $3,648, 5, N/A -
#90888
egy zárt kocsiszekrény merevségét csináld meg szinte 2 dimenzióban ahol a szerkezet magassága alig 20 centi
geometria -
#90887
úgy indul hogy a terepjáró alvázas,ha önhordó akkor meg keménytetős -
#90886
már miért csavarodna? Nem véletlenül nehezebbek a kabriók, mint a szedánok. Ami a tetőmerevítésből hiányzik az megy alulra. -
#90885
Szerintem várható volt, hogy előbb utóbb valaki piacra dobja. Ezek a ribancfurikátorok már rég nem arról szólnak, hogy elmennek-e terepen. -
#90884
csavarodik a kaszni és különben is meghalsz ha felborulsz mert a szélvédőkeret csak aszfalton véd meg terepen nem -
#90883
ezaz, hehe:))) -
#90882
dehogynem lesz neki:DDDD -
#90881
olyan sokáig készül,hogy nem lesz szíved csapatni... -
#90880
-
#90879
szerintem otthonról ír 
-
#90878
Húzzál mostmár haza ha ennyire unatkozol,nem a bamakó rallyra mondtam hogy induljon...de egy normális hegyi köves uton lazán eltud menni ez is és igen élvezetes lenne.Nem értem miért kell belekötni egy sima kabrióba. -
#90877
A városi park kavicsos útja nem számít terepnek.
