101030
.
  • CSOCSO
    #55233
    gajardot eddig csak jeremytol hallottam amcsiban szvsz mindenki gallardozik
  • GregSB
    #55232
    Ez a két dolog nincs összefüggésben.

    Elég csak megnézni a komolyabb pályaverseny-autókat (Forma-1, Indy, Nascar stb), a te elméletedet követve azoknak is 4wd-nek kéne lenniük, pedig mind hátsókerekes.
  • I.C.ram
    #55231
    awdnek semmi köze ehhez. Sőt AWD nélkül még goyrsabb lenne a veyron. AWD csak a kanyarodás miatt van benne, meg az állórajt miatt.

    Végsebesség gyorsulás, ezek mind az AWD ellenségei. Egy AWD rengeteg + áttételből áll, és minden áttétel veszteséggel jár. Hiába van 250 lóerős Subarud, ha abból a 250ből mondjuk 200 jut el a kerekegig. Több erő mind a fogaskerekek meghajtására megy el, illetve a fogaskereknél megcsúszás is fellép, ami szintén erőveszteség. Szóval míg a 250 lovas 4wd-s subaru 200 lovat ad le, addig ugyanaz a gép 2 wdvel mondjuk 220-at adna le.
  • Tufa
    #55230
    Bizonyára a veyront is csak viccből csinálták awdre. Szerintem amig a veyron az egyik leggyorsabb autó, addig az az állítás nem alaptalan
  • I.C.ram
    #55229
    Pont hogy nem.
  • Tufa
    #55228
    gyorsabban is megy mintha fwd lenne mondjuk ;)
  • I.C.ram
    #55227
    és? uaz is az.
  • Tufa
    #55226
    veyron is awd :P
  • I.C.ram
    #55225
    Discoveryn most volt egy autós műsor, és olyan félrefordítások voltak benne, hogy ihhaj.

    Gájárdó helyett Gálárdó
    műsorvezető szerint, ha alacsonyabban van a súlypont az aerodinamikailag előnyös :D
    4 kerék hajtás szerintük nagyobb végsebességet eredményez :D

    lol volt
  • DJ BP
    #55224
    Én tapasztalatból tudom, hogy egy kompresszorossal sokkal nyugisabban járok, mint egy Twingóval

    Te lehet hogy nyugodt vagy, de attól még a tempo nagyobb :D
  • CSOCSO
    #55223
    hat a wiki szerint igy van ahogy irod..
    l=1
    s=2

    pedig en emlexem hogy a legalso L a dodgeban nem csak egyesre volt.. mondjuk mentel 3 asban .. 5 ezres fordulatnal L ben!! elengedted a gazt es nem valtott fel hanem ugy maradt abban a fokozatban..
    tehat nem vagom
  • I.C.ram
    #55222
    Nem az, hogy L-ben csak 1-esig vált, míg S-ben meg csak 2-esig. Pl hegymenetnél.
  • CSOCSO
    #55221
    parmedig.. lol...marpedig
  • CSOCSO
    #55220
    az L fokozat szerintem a LONG.... gondolom ezt parmedig azert mert a dodgeomban ha L be tettem a valtot akkor nem kapcsolt fel 6 ezer elott es nem valtott le 2 ezer alatt.. tegat ilyen... nem is tudom... versenyzos fokozat...


    automatanal az 1-2 nel valtogatni kell ha jol emlexem ( mercibe volt olyan) de az L nem nem.. ott valt magatol csak minden kihuzat
  • CSOCSO
    #55219
    nem emlexem magyarorszagra de itt olyan KIBEBASZOTT sok ember vezet ugy hogy a csocseik/hasuk a kormanyt simogatjak!!!!!!! en szinte egyenes kezzel vezetek.. egy kicsit azert behajlitva.. nahde mikor atnezek a mellettem levo autoba es ott van egy nyanya aki a ket tenyerevel 12 nel fogja a kormanyt es a konyoke 6 oranal van... [IGEN!! az alkarja VEGIGFEKSZIK a kormanyon]
    nah olyankor felmegy bennem a pumpa... idiota allatok!
  • Lteebee
    #55218
    Ja, hogy attól férfi valaki.
    Na akkor már le is írtad, miért vesz valaki ilyen, ekkora autót.

    Én a múltkori élményautózással kapcs tc cikkel értek egyet.
    Aki csapatni akar, nem kéttonnás verdákkal kapar.
  • Lteebee
    #55217
    Aha.
    Tehát egy 500LE-s Porsche ugyanazt a piacot célozza, mint a 600-as Merc, vagy az 500 lovas Cadillac.
    Szvsz óriási különbség van egy sokszáz lovas luxuslimuzin, meg egy sokszáz lovas sportautó között.
  • cement
    #55216
    szerintem te is kinyomnád a szemét, nem igazi férfi aki egy 600 loerős autóval tötymörög, az autót sem arra csinálták :D
  • Lteebee
    #55215
    Én tapasztalatból tudom, hogy egy kompresszorossal sokkal nyugisabban járok, mint egy Twingóval, magamból indultam ki.
    Egész nap arra kell figyelni egy drágább autóban, hogy a sok törleszteni vágyó szuzukis innen-onnan előz.
  • I.C.ram
    #55214
    Ja már megvan.

    Jól gondoltam: L az 1-es, S a 2-es.
  • I.C.ram
    #55213
    Valaki vágja az autómata fokozatokat?

    Van R, N, D, P ezek tiszták. De mi a franc az S meg az L? Azaz 1-2-nek a helyettesítése a németeknél?
  • DJ BP
    #55212
    ha tehetném vennék egy rinspeed porsche 911turbot v egy carrera gt-t és hát nem éppen 50el, 90el meg 130al mennék vele...

    Na ennyit erről
  • DJ BP
    #55211
    Szerintem egy szizukis idióta veszélyesebb, mint egy kedilekkes.
    A kedivel, vagy egy mercivel nem száguldozik az ember, mert éppen, hogy nem érez rá késztetést.

    Azért az észrevehető, hogy a drága nagyobb dögökkel mennyivel nagyobb százalékban nyomják neki. Fura logikád van, aki alatt 300LE van kisebb késztetést érez, mint a 60LE-vel van :DD Épp ezaz, hogy mivel minél nagyobb autó, annál kevésbé érzed a sebességet, 120 már semmi tkp.
  • I.C.ram
    #55210
    ...hanem gecigyorsan!
  • cement
    #55209
    hat ez valtozo.... van aki janizni vesz draga es eros kocsit, csajozni meg villogni, van aki viszont telleg azert veszi mert imad szaguldozni, és hát mivel még milliomos is, megteheti hogy kurvadrága autóval teszi ezt... én is ilyen lennék, ha tehetném vennék egy rinspeed porsche 911turbot v egy carrera gt-t és hát nem éppen 50el, 90el meg 130al mennék vele...
  • DJ BP
    #55208
    kinnt nem olyan drága autó ez, feleannyi kb. mint itt, ezért is ilyen a belseje, és ezért röhej, hogy mennyiért adják itt
  • desigo
    #55207
    itt a példa,hogy az 500 LE-s autóval milyen lassan közlekednek...
  • Csabesz6
    #55206
    "k el frontális ütközést, ahol a szemben haladó járművek sebessége összeadódik - hacsak nem épp kilinccsel előre autózunk"
    lol:D, 1ébként tényleg van egy szövege
  • M@TriX
    #55205
    jah, nemtudom miért szálnak el a tulajok, felénk is van egy 300C szerintem gyári állapotban jól néz(ett) ki, de ő is rátett valami béna felnit. az egy elegáns autó nemtudom mit tunerkednek a tulajaik.

    vagy a pénzel nem jár együtt az ízlés? ;)

    pár "érdekes" 300C









    szerintem az alap "kombi" a lőrés ablakival néz ki a legjobban...


  • I.C.ram
    #55204
    Ja és aláírtuk az adásvételit :) Mehetek a szar okmányirodába bénulni.
  • I.C.ram
    #55203
    Láttam ma szétpimpelt Chrysler 300-at. Legalább 21-es kerek, krómfelni természetesen, akkor ilyen rollsroycos hűtőmaszk. Nagy kokány volt.
  • Count Adyn
    #55202
    Ez nagyon durvan volt megirva, végigröhögtem és közbe tök komoly a mondanivalója.
  • whiskeyman
    #55201
    egy M5-ös, az M7-esen
  • SötétBarom
    #55200
    Fater jött épp pestről, ezt látta =(
  • Taranov
    #55199
    Szerintem inkább az jelentene nagyobb biztonságot, ha kiszélesítenék az utakat, hogy 3 autó is elférjen egymás mellett.
  • Borg
    #55198
    K. József ugyanis - mindannyiunkhoz hasonlóan - szar anyagból van. Porból s hamuból.
  • robotnyk
    #55197
    hű, de cinikusak vagyunk.
    de annak azért örülök, hogy itt a topicban csak ilyen remek hozzáértő szakemberek vannak, mert ha esetleg ti hozzájutnátok egy erős autóhoz, akkor mindenki továbbra is biztonságban lenne az utakon.
    annak is örülök, hogy felfedtétek, aki gyenge autót vezet, az egyátalán nem vezethet veszélyesen.

    van olyan, aki a topicot nem csak e-peen növelésre használja, vagy mindenki csak a kicsinyes beszólogatások lehetősége miatt tartja a kedvencek között?
  • pszihopata
    #55196
    Pl. E 500-al helyi milliomos szétdriftelte a várost.Mért azzal hogy drága kocsid van nő az iq-d?Vagy egy kompresszoros merci nem ösztönöz a hajtásra?Nem a kocsitól függ szerintem.De egy ámokfutó babettástól kevésbé tartanék!
  • Lteebee
    #55195
    Szerintem egy szizukis idióta veszélyesebb, mint egy kedilekkes.
    A kedivel, vagy egy mercivel nem száguldozik az ember, mert éppen, hogy nem érez rá késztetést.
  • I.C.ram
    #55194
    Szerintem csak a Hankook gumik tehetnek az egészről :D