Humoros-aranyos képek/videók
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#371331
<#eplus2>
#371330
nem lenne semmi gond vele, ugyan ez megy most is, van benne buzi, meg travi, arab ,fekete és a fehér nöbek a fekete fasz kell inkább mint a fehér.
#371329
Budapesten nem a bkv járművekkel és az útvonalakkal van a gond első sorban,mert az elég jó, mindenhova el lehet jutni hanem a jegyrendszerrel... én nem is tudom hol van még ilyen szar jegyrendszer európában, gondolom a románoknál 😊
Utoljára szerkesztette: Tikal, 2020.07.27. 12:28:46
Utoljára szerkesztette: Tikal, 2020.07.27. 12:28:46
''Egy probléma nem oldható meg azzal a gondolkodással, amely magát a problémát létrehozta''
#371328
En keresztul utaztam az egeszet, tok jo volt. A busznak amugy inteni kell, hogy alljon meg.... 😊
Utoljára szerkesztette: lac coo, 2020.07.27. 12:13:26
Utoljára szerkesztette: lac coo, 2020.07.27. 12:13:26
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#371327
mennyire lenne meleg manapság egy ilyen videóklipp?
#371326
Nálatok is be van vezetve a kábel ?
Be ...
"Mi van, nem láttál még macskát ?" avagy tuti csajszi, mert bikini van rajta <#hehe>
Bálna in coming!
Utoljára szerkesztette: ximix, 2020.07.26. 21:35:34
Be ...
"Mi van, nem láttál még macskát ?" avagy tuti csajszi, mert bikini van rajta <#hehe>
Bálna in coming!
Utoljára szerkesztette: ximix, 2020.07.26. 21:35:34
#371325
Spoiler (katt a megjelenítéshez)
Korrupció van, engem is zavar. Konkrét, részletes megoldást nem tudok, nem is az én dolgom. Én csak azt látom, hogy a városi autósforgalom csökkenése társadalmi szinten a javunkra válna, ehhez pedig anyagi ösztönzésen kívül nem látok jó megoldást. Ez pedig a tömegközlekedés és az autózás közötti költségkülönbség lenne. Ha pedig nem akarunk elvenni máshonnan adópénzeket, akkor adja magát, hogy a tömegközlekedést a (városi) autósok költségére támogassuk egészen addig, amíg el nem érjük az optimálisnak vélt arányt a tömegközlekedők és autósok között. Csak hát ugye ez az autósoknak érthető módon nem tetszik.
#371324
Hogy helyezze beléd ?sgyík-vesszejét a Magasságos mélységes imádattal, ?sélvezettel, ?sgyík heréinek kusza-gubancos sz?rmeredvényeinek kristálygyökér-fonódásaival!
#371323
Hámondjuk az a Rába project... na az egy rakás szar.
#371322
Asus Prime Z390-A | Intel® Core™ i9-9900K | Asus ROG Strix GeForce® GTX 1080 Ti | Corsair 32GB Vengeance LPX DDR4 3200MHz | Seagate 2TB | XFX TS 550W
#371321
ja igy működne... 😄 de a bkv? drága szar,elavult(nagy boldog bejelentések érkeznek hogy megint vettünk 10 olyan buszt pl,ami már máshol nyugaton leselejteztek,de nálunk még 30 évig jó lesz az )nincs légkondi,ha valamit építenek(m4)vesznek(buszok) annak a felét ellopják,a maradék szarul van megcsinálva
olyan ember van döntéshelyzetben akinek fogalama sincs az igényekről,csak ő meg a haver/lobbista járjon jól,pl nemrégiben az új tűzoltóautók
Utoljára szerkesztette: Caliph, 2020.07.26. 12:58:38
olyan ember van döntéshelyzetben akinek fogalama sincs az igényekről,csak ő meg a haver/lobbista járjon jól,pl nemrégiben az új tűzoltóautók
Utoljára szerkesztette: Caliph, 2020.07.26. 12:58:38
CefreTeam™ A valóság olyan illúzió, amelyet az alkohol tartós megvonása idéz el?.
#371320
Spoiler (katt a megjelenítéshez)
Az autós most is fizet.
Vásárláskor vagyonszerzési illeték, eredetvizsga díja.
Kresz tanfolyam, gépjárműadó, biztosítás, műszaki vizsga, parkolódíj, autópálya matrica, az üzemanyag árának fele az áfa és a jövedéki adó.
Az ingyen janik pedig megint azt próbálják ekézni, aki eddig is fizetett.
#371319
OFF:
Spoiler (katt a megjelenítéshez)
Nyilván a városban szükség van tömegközlekedésre. Ha eltekintünk az egyéb lehetőségektől és csak az autókra és a tömegközlekedésre gondolunk, akkor láthatjuk, hogy ha nem lenne tömegközlekedés, akkor a közutak (ennél is jobban) használhatatlanok lennének. Ugyanakkor ha megvizsgáljuk a másik végletet, hogy ha csak tömegközlekedés lenne, akkor ha a járatsűrűség alkalmazkodna az igényhez, teljesen működőképes lenne a dolog. Egy városban a tömegközlekedésre szükség van és motiválni kell az embereket annak használatára, mert sokan úgy állnak hozzá, hogy mindenki más használjon tömegkölekedést hogy én tudjak autókázni dugó nélkül, ez pedig nyilván nem működik (egyéni érdek vs. közösségi érdek, általánosított fogolydilemma). A legegyszerűbb motiváció az olcsóbbá, esetleg ingyenessé tétele, de valakinek ezt meg kell fizetnie és valahol ezt adó formában be kell szedni. Szóval szerintem sem ördögtől való az elképzelés, hogy az autós támogasa a tömegközlekedést. Azzal hogy az autós ezt támogatja (fizet), neki is javul az autós közlekedése (értéket kap) mert többen választanák a tömegközlekedést, ami egy élhetőbb városhoz vezetne. Most az hogy melyik autós támogassa meg hogyan, abba nem akarok belemenni, mert összetett a téma és off is, de jó lenne ha látnátok ennek a megközelítésnek a realitását, ahelyett hogy lenézitek és kinevetitek.
#371318
Káposztásmegyer.
Rákospalota-Újpestnél nem tudom, hogy lehet-e most parkolni, mert mikor a síneket cserélték lezárták a parkolót, és nem voltam az állomáson még gyalog sem azóta.
Rákospalota-Újpestnél nem tudom, hogy lehet-e most parkolni, mert mikor a síneket cserélték lezárták a parkolót, és nem voltam az állomáson még gyalog sem azóta.
Ha nemtetszik az, hogy valamit az X oldalról linkelek, akkor nem kell flémelni, mert nem kötelező rákattintani! :P Link rövidítés: http://fc.lc/ref/PLaci
#371317
Hogy helyezze beléd ?sgyík-vesszejét a Magasságos mélységes imádattal, ?sélvezettel, ?sgyík heréinek kusza-gubancos sz?rmeredvényeinek kristálygyökér-fonódásaival!
#371316
Hogy helyezze beléd ?sgyík-vesszejét a Magasságos mélységes imádattal, ?sélvezettel, ?sgyík heréinek kusza-gubancos sz?rmeredvényeinek kristálygyökér-fonódásaival!
#371315
<#wilting><#gonosz3>
#371314
Hogy helyezze beléd ?sgyík-vesszejét a Magasságos mélységes imádattal, ?sélvezettel, ?sgyík heréinek kusza-gubancos sz?rmeredvényeinek kristálygyökér-fonódásaival!
#371313
londonban masfel eve kb buszokon 1 oran keresztul akarhanyszor valtogathatsz jaratot 1 ut araert 1.50
nincs kezpenzezes, sofor nem ad jegyet,ha nincs nem enged fel.
csak papir napijegy - berlet,vagy erintos "berletkartya" az oyster.
magyar "rigo" mikor lesz ?
Utoljára szerkesztette: toza, 2020.07.25. 21:19:13
nincs kezpenzezes, sofor nem ad jegyet,ha nincs nem enged fel.
csak papir napijegy - berlet,vagy erintos "berletkartya" az oyster.
magyar "rigo" mikor lesz ?
Utoljára szerkesztette: toza, 2020.07.25. 21:19:13
#371312
Hogy helyezze beléd ?sgyík-vesszejét a Magasságos mélységes imádattal, ?sélvezettel, ?sgyík heréinek kusza-gubancos sz?rmeredvényeinek kristálygyökér-fonódásaival!
#371311
+1
#371310
Vajon a villanyszámláját kivel fizettetné ki? 😄
٩(×̯×)۶ Az elmélet és a gyakorlat között elméletben nem, csak gyakorlatban van különbség.
#371309
"Az autós fizessen azért, mert nem akarok pénzt adni a tömegközlekedésemért".
Hát, nem te vagy a legélesebb kés a fiókban.
Hát, nem te vagy a legélesebb kés a fiókban.
#371308
Na, akkor próbáljunk meg Dublinban tömegközlekedni. Én amikor ott voltam, sírva könyörögtem a budapesti tömegközlekedésért. Egyedül a villamosuk (luas) volt már akkor is korszerű (ahogyan mondták nekem, már 2007-ben érintőkártyás oszlopok voltak a megállókban), de a double deckerekkel rémálom volt eljutni bárhová is. Az felejtős, hogy 5-8-10 percenként járnak, egyszer majd jön. Vagy nem.
A reptéri járatuk viszont frankó, de az ugye...
A reptéri járatuk viszont frankó, de az ugye...
" Az integrált pluralista szocializmusban az alternatív demokrácia objektív frekventáltsága stagnált "
#371307
ne csak a "szabályozást" nézd - nekünk volt kedvezményünk mikor felköltöztünk BP-re, havi 90k lakhatási támogatás ha XYZ feltételeknek megfelelsz, pont 1 évig járt, de számlával kellett igazolni. kb 50 albérletből 1 mondta hogy OK, nincs ellenére)
viszont beszélhetünk a legnagyobbakról is, ahol országokon átivelő ügyvédi körrel felvértezve még nemhogy nem fizet adót sehol, de rettenet mennyiségű KEDVEZMÉNYT is kap itt-ott, pl. ide Mo-ra ha jön egy német cég, az tuti 5 évig adómentes, hogy munkahelyteremtés GDP növelés stb, közben meg olyat spórol rajtunk a szar bérekkel, hogy ihaj:
viszont beszélhetünk a legnagyobbakról is, ahol országokon átivelő ügyvédi körrel felvértezve még nemhogy nem fizet adót sehol, de rettenet mennyiségű KEDVEZMÉNYT is kap itt-ott, pl. ide Mo-ra ha jön egy német cég, az tuti 5 évig adómentes, hogy munkahelyteremtés GDP növelés stb, közben meg olyat spórol rajtunk a szar bérekkel, hogy ihaj:
#371306
a passzív jövedelmek után is kell adózni, igaz nem annyit mint egy bér után pl, ami ugye 33,5%, de az ingatlan kiadások után is kell 15%-ot fizetni. Az más kérdés, hogy van olyan aki nem fizet.
#371305
Ezt speciel megcáfolnám. Pont tavaly voltam Máltán egy hetet. A sziget északi csücskén volt a szállodánk, ahol a comino-i komp van. Ott a környéken Kb. 20 percenként járt a busz és ohne légkondi. Az árra már nem emlékszem pontosan.
Viszont bazmeg Gozo (a nagyobbik sziget északon) szolgált tömegközlekedési negatív élménnyel. Konkrétan 20 percet álltunk a tűző napon buszra várva, majd egészen egyszerűen nem állt meg a megállóban... fogta magát és otthagyott minket a faszba. Pedig ott álltunk vagy 6-an. Mi voltunk 3-an meg egy család akikről akkor derült ki hogy szintén Magyarok mert az apuka jó cifrán káromkodott amikor a busz elment előttünk 😄
Mi meg csak álltunk ott... aztán mondja a faszi, hogy ez arrafelé "bevett szokás". A sofőr dönti el, hogy megáll-e. Ha úgy ítéli meg, hogy elegen vannak a buszon akkor szoptál.
Úgyhogy hagyjuk ezt a nyugaton kolbiból van a kerítés témát. Lehet, hogy ott is alaphangon ok a tömegközlekedés és ezek csak kirívó esetek, de akkor meg simán felveszi a versenyt a bkv. Monduk ezt elég sok helyen lehet olvasni külföldiektől. A tömegközlekedésünk (Budapesten legalábbis) nagyon jó világviszonylatban.
A buszok/villamosok többsége már légkondis. Most már tényleg alig van Ikarus 260-as meg 280-as. Egész sok a kulturált, egész új jármű. A metrókat felújították, felújítják. A 3mas metró mondjuk elbírna egy légkondit az tény. Már rebesgették az 1es kocsi/vonatcseréjét is. 25 éve járok többségében BKV-val. Szerintem nem vészes.
Legalábbis az utóbbi időben már néha-néha jobban frusztrált amikor a kolléga kocsival elhozott és álltunk a dugókban. Néha már legszívesebben kiszálltam volna és átszállok egy metróra, vagy villamosra. Már csak az a fránya 1es villamos lehetne egy kicsit sűrűbb...
Viszont bazmeg Gozo (a nagyobbik sziget északon) szolgált tömegközlekedési negatív élménnyel. Konkrétan 20 percet álltunk a tűző napon buszra várva, majd egészen egyszerűen nem állt meg a megállóban... fogta magát és otthagyott minket a faszba. Pedig ott álltunk vagy 6-an. Mi voltunk 3-an meg egy család akikről akkor derült ki hogy szintén Magyarok mert az apuka jó cifrán káromkodott amikor a busz elment előttünk 😄
Mi meg csak álltunk ott... aztán mondja a faszi, hogy ez arrafelé "bevett szokás". A sofőr dönti el, hogy megáll-e. Ha úgy ítéli meg, hogy elegen vannak a buszon akkor szoptál.
Úgyhogy hagyjuk ezt a nyugaton kolbiból van a kerítés témát. Lehet, hogy ott is alaphangon ok a tömegközlekedés és ezek csak kirívó esetek, de akkor meg simán felveszi a versenyt a bkv. Monduk ezt elég sok helyen lehet olvasni külföldiektől. A tömegközlekedésünk (Budapesten legalábbis) nagyon jó világviszonylatban.
A buszok/villamosok többsége már légkondis. Most már tényleg alig van Ikarus 260-as meg 280-as. Egész sok a kulturált, egész új jármű. A metrókat felújították, felújítják. A 3mas metró mondjuk elbírna egy légkondit az tény. Már rebesgették az 1es kocsi/vonatcseréjét is. 25 éve járok többségében BKV-val. Szerintem nem vészes.
Legalábbis az utóbbi időben már néha-néha jobban frusztrált amikor a kolléga kocsival elhozott és álltunk a dugókban. Néha már legszívesebben kiszálltam volna és átszállok egy metróra, vagy villamosra. Már csak az a fránya 1es villamos lehetne egy kicsit sűrűbb...
#371304
Én meg home officeban dolgozok 5 éve, vagy ügyfélhez megyek az ország másik felébe. Ha pedig a belvárosba utazok ügyet intézni, egyébként elég ritkán, akkor nem mennék kocsival, de lent leírtam, hogy így jövök ki olcsóbban (és gyorsabban), ez pedig nem tetszik. Tömegközlekednék inkább, de nem adják meg az opciót. Egyébként is budapesti vagyok, nem fogok havi 2-3 útért megvenni egy bérletet.
#371303
Ebből pedig sok kis üzlet (az is tudott h a kkv egy akármilyen ország motorja) kénytelen még magasabb árakkal operálni (persze, itt is van, hogy ha 6 hónap múlva nincs merdzsó akkor már "nem éri meg"😉, nameg a "haverkodás", hogy valakinek szabad megtenni dolgokat, valakinek meg nem =ha nincsenek száz millióid. Szét lenne adóztatva ez a passziv jövedelem, mindjárt lenne pénz akármire.
Hja a másik meg a reklámok: mi az, hogy az én privát adataimat felhasználják mindenféle durva pszicho-módszerekkel, hogy vegyek-vegyek-vegyek? Na, ez az "információ" is pénz, sok cég betegre keresi magát ilyesminek a kereskedésével, kb lényegtelen h mennyire legális -> na ha valahogy beépitenék a bérembe (adómba?) azt a privát infót amit tőlem most INGYEN kapnak, megint más lenne a világ /OFF]
#371302
Az évi propaganda kötlségvetés fele már meg isoldaná az ingyenessé válást ! 😄
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#371301
Pl Máltán ahol rohadt sok az autó, értsd egy lakosra jut egy autó, pl ott ingyenes lesz vagy már az is a tömegközelkeés.... És a mi BKV szarunk a közelében sincs ... így is lehet...
Utoljára szerkesztette: lac coo, 2020.07.25. 13:36:23
Utoljára szerkesztette: lac coo, 2020.07.25. 13:36:23
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#371300
Azt hová tudtad lerakn ia kocsit ??? 😄DD Én Fótrol járok újpestre ,rohadt közel van, autóval 30-40 perc, anélkül minimum 1,5 óra és megfagyok vagy megsülök a bkv csudákon... járjon azzal akinek két anyja van ... 😊
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#371299
Most munkanélküli vagyok, de mikor dolgoztam, mindig megvettem a BKK bérletet. Jé, le tudtam rakni a kocsit Budapest határában, és nem ültem a dugóban. Az sem büdös nekem, hogy pár száz métert gyalogoljak.
Mennyit költesz ugyan ezen utakon az üzemanyagra?
Mennyit költesz ugyan ezen utakon az üzemanyagra?
Ha nemtetszik az, hogy valamit az X oldalról linkelek, akkor nem kell flémelni, mert nem kötelező rákattintani! :P Link rövidítés: http://fc.lc/ref/PLaci
#371298
Per Aspera Ad Inferi.
#371297
nem tudom miért mindenki egybol adóztatna , miért nem lehet az ellentétes oldalt nézni, hogy adja olcsóbban azt amit szeretne preferálni. Tegye olcsobbá és gyakoribbá a tömegközlekedést, mert egy kocsival háztol házig mész, mig egy tömegközlekedéssel csatlakozásokra kell várni és legtöbbször nem a célnál tesz ki. Meg amig 3000ft-bol elmész kocsival 200km körül addig jeggyel meg még egy napig se tudod bejárni a várost. ezt kellene összehasonlitani, és itt csak egy emberről van szó egy metro szerelvény meg elvisz több 100 embert egy vonalon ugyan annyiért mint kocsival 1 ember.
ÉS ez megint csak a pestiek szemével van nézve, az aki vidékrol megy fel az is fizessen különadót, mert be akar menni a városba vagy az átmenő forgalom ? ezt a két tipust nem lehet tömegközlekedésre váltani, mert miért szálljon ki egy vidéki a saját kocsijábol ha a célig elmehet vele.
Egyedül a Pestieket lehetne rávenni, hogy a napi munkábamenethez és ugyintézéshez használják a metro busz villamost és csak a város elhagyásakor használják a kocsijukat.
Egyébként az zoldrendszámosokkal mi a gond, ha nekik megmarad a kedvezmény,
A P+R parkolókkal is lehetne javitani a dolgon, Brusselben és antwerpenben is a városon kivül az elkerülö mellett könynen megközelithető modon nagy és ingyenes parkolók vannak ahonnét sürün járnak a villamosok és koncertek meccsek alkalmával a jegyárban benne van az ingyen tömegközlekedés ára a parkolo és a koncert vagy a stadion helyszine között. :
ÉS ez megint csak a pestiek szemével van nézve, az aki vidékrol megy fel az is fizessen különadót, mert be akar menni a városba vagy az átmenő forgalom ? ezt a két tipust nem lehet tömegközlekedésre váltani, mert miért szálljon ki egy vidéki a saját kocsijábol ha a célig elmehet vele.
Egyedül a Pestieket lehetne rávenni, hogy a napi munkábamenethez és ugyintézéshez használják a metro busz villamost és csak a város elhagyásakor használják a kocsijukat.
Egyébként az zoldrendszámosokkal mi a gond, ha nekik megmarad a kedvezmény,
A P+R parkolókkal is lehetne javitani a dolgon, Brusselben és antwerpenben is a városon kivül az elkerülö mellett könynen megközelithető modon nagy és ingyenes parkolók vannak ahonnét sürün járnak a villamosok és koncertek meccsek alkalmával a jegyárban benne van az ingyen tömegközlekedés ára a parkolo és a koncert vagy a stadion helyszine között. :
#371296
ja persze... szerintem meg MO-n él 10 millió ember, fizessen mindenki 7000 Ft-ot, és meg van oldva, nem?
#371295
Azt hallottam drágul majd a parkolás, szal lehet kiegyenlítődik <#idiota>
Amúgy ja, a havi bérlet, ha naponta utazol marha jó, ha csak ritkán akkor viszont a jegy borzalmas.
Amúgy ja, a havi bérlet, ha naponta utazol marha jó, ha csak ritkán akkor viszont a jegy borzalmas.
“A distributed system is one in which the failure of a computer you didn't even know existed can render your own computer unusable” _____/|_____\o/___ Cápatámadás
#371294
Az egyik megoldas (😄):
A BKK eves bevetele ~70milliard, Budapesten ~700E gepjarmu van bejelentve. Minden autosra ratolni valami kulon "adot", teljesitmenytol, autoertektol, luxustol stb. fuggoen (plusz mindenfele zold rendszamos kedvezmenyt elszedni, ugy is csak a penzesek engedhetik meg maguknak); igy a nagyatlagnak havi 2-3000 Ft plusz lenne csak havonta, a premium idiotaknak persze tobbszor ennyi.
Es igy ingyenes lehetne a tomeg(kozossegi😄)kozlekees😄DDD
A premiumidiotakat ugy sem lehet kirobbantani az autobol (sem azokat, aki azzal dolgozik), de tuti lenne egy kisebb/nagyobb reteg, aki "ha csak ugy hasznalhatja", akkor ki is hasznalna az elonyeit a kozossegi kozlekedesnek.
A BKK eves bevetele ~70milliard, Budapesten ~700E gepjarmu van bejelentve. Minden autosra ratolni valami kulon "adot", teljesitmenytol, autoertektol, luxustol stb. fuggoen (plusz mindenfele zold rendszamos kedvezmenyt elszedni, ugy is csak a penzesek engedhetik meg maguknak); igy a nagyatlagnak havi 2-3000 Ft plusz lenne csak havonta, a premium idiotaknak persze tobbszor ennyi.
Es igy ingyenes lehetne a tomeg(kozossegi😄)kozlekees😄DDD
A premiumidiotakat ugy sem lehet kirobbantani az autobol (sem azokat, aki azzal dolgozik), de tuti lenne egy kisebb/nagyobb reteg, aki "ha csak ugy hasznalhatja", akkor ki is hasznalna az elonyeit a kozossegi kozlekedesnek.
#371293
Hogy helyezze beléd ?sgyík-vesszejét a Magasságos mélységes imádattal, ?sélvezettel, ?sgyík heréinek kusza-gubancos sz?rmeredvényeinek kristálygyökér-fonódásaival!
#371292
A legtöbb országban ha napi jegyet veszel az jo minden közlekédési formára. milánóban is igy van. Barcelönában meg 10 alkalmas jegyet is lehet venni ami ugy mukodik, ha a metroban szálsz át akkor nem vonodik le belöle és ha felmész körülnézni ,de 1,5 ora mulva ujra lemész metrozni ugyan ott szintén nem vonodik le. igy egy 10 alkalmas jeggyel az egész várost be lehet járni megnézni a látványosságokat . ás 10 euro korul van az ára.
Pesten meg még az is hátráltatja a közlekedést, hogy a vidékiek és a turisták számára nem egyértelmü, hogy melyik jeggyel mit lehet csinálni. én is jártam ugy mikor elöször voltam pesten, hogy minden állomáson megvettem a 300ftos jegyet és kifizettem 2400ftot mire elvégeztem a dolgom, és késübb mondták, hogy miért nem vettem napi jegyet azzal csak 1600 lett volna.
Pesten meg még az is hátráltatja a közlekedést, hogy a vidékiek és a turisták számára nem egyértelmü, hogy melyik jeggyel mit lehet csinálni. én is jártam ugy mikor elöször voltam pesten, hogy minden állomáson megvettem a 300ftos jegyet és kifizettem 2400ftot mire elvégeztem a dolgom, és késübb mondták, hogy miért nem vettem napi jegyet azzal csak 1600 lett volna.
#371291
Hollandiában volt valami olyan, hogy feltöltöd a bérleted pénzzel, felszállsz, 4 euró ugrott. Mikor leszállsz, megint lehúzod a kártyádat, azán ha rövidet mentél, lehet, hoy 3.50-et visszautalnak rá, szóval a végén távolságtól függött, mit fizettél.
sg discord: https://discord.gg/ezkyQvNE
#371290
Hatalmas +1. De mennyire rühellem, hogy csak metrón lehet átszállni, aztán vásárolhatom az átszállójegyeket. Pesten kívül van még ilyen idiótaság egyáltalán máshol?
Egy id?ben annyi pornó volt a gépemen, hogy Windows Datacenter Edition-t kellett használnom.
#371289
Cserébe adhatnának értelmes opciókat a tömegközlekedési jegyekre. Én ha bemegyek a városba, viszonylag közel, akkor 4 jegy, ami 1200 forint. Vagy veszek napijegyet 1650-ért. Ha már picit távolabbra megyek 6 jegy, ami drágább, mint a napijegy. Kocsival meg bemegyek lényegesen rövidebb idő alatt (hétköznap nem csúcsidőben szoktam ilyet intézni) és leparkolok 200 forintért..
Ha pl lenne 1 órás jegy korlátlan átszállással, meg 2 órás, mint Norvégiában.. -szerintem- sokkal többen választanák belvárosi ügyintézéshez a tömegközlekedést.
Ha pl lenne 1 órás jegy korlátlan átszállással, meg 2 órás, mint Norvégiában.. -szerintem- sokkal többen választanák belvárosi ügyintézéshez a tömegközlekedést.
#371288
Nem kell a vécére is kocsival menni.
Ha nemtetszik az, hogy valamit az X oldalról linkelek, akkor nem kell flémelni, mert nem kötelező rákattintani! :P Link rövidítés: http://fc.lc/ref/PLaci
#371287
Konfig: Junoszt TV, Commodore64, CPU Mos 6510 1,25 Mhz|RAM 64Kb Datasette magnó, 2db joystick
#371286
Hogy helyezze beléd ?sgyík-vesszejét a Magasságos mélységes imádattal, ?sélvezettel, ?sgyík heréinek kusza-gubancos sz?rmeredvényeinek kristálygyökér-fonódásaival!
#371285
Hogy helyezze beléd ?sgyík-vesszejét a Magasságos mélységes imádattal, ?sélvezettel, ?sgyík heréinek kusza-gubancos sz?rmeredvényeinek kristálygyökér-fonódásaival!
#371284
#371283
Most vagy velem van a baj vagy nem tudom, de én nem látom a térképen, hogy bárkinek is meg lenne tiltva , hogy az általad emlitett dohány utcábol nem fordulhatna ki bármelyik másik utcára és csak körbe körbe lehetne menni . A térkép alapján nem látom, hogy bármi akadályozo tényező lenne , hogy bármerre el lehessen jutni igy is .
#371282
Tömegközlekedjetek! <#mf1>
imo :) science fiction is science fact