142
Help me plíz!
-
ZsirosKenyer #101 beillesztek egy szövegrészletet egy másik fórumból, szerintem tnaulságos és érdemes végigolvasni bár elég hosszú!
"Hát akkor szólaljon meg a másik oldal is akiket utáltok:
Nem tagadjuk nem jó amit csinálunk, de nem azt akarom most megmagyarázni hogy ez a helyes út, meg értsétek meg, és nekem csak ez van (volt) stb. Hanem olvassátok el, gondolkodjatok el rajta és döntsetek helyesen a risztók
megválasztásában! Olvasgattam a témát egészen az elejéről, és hát sok érdekes
dolgot láttam. Arra jöttem rá, hogy nálatok alapvetően a felfogással van a gond! Ti, ahogy én értettem mind azt hiszitek, hogy a riasztó, és az egyéb
cuccok arra valók, hogy "értékes másodperceket" adjanak nektek, amit ti arra
használtok, hogy seggbelőtök minket légpuskával, vagy megkergettek,
összevertek, vagy magunktól hagyjuk ott a kocsit. Ez mind igaz, de ezek a
másodpercek SOHASEM a helyszinen peregnek le! Hanem ezekkel a dolgokkal a
műhelyben, vagy pár sarokkal odébb foglalkozunk. A helyszinen csak átmenetileg
iktatjuk ki amit csak lehet.
3 féle autó van:
1. azért lopják, mert sok van belőle (alkatrész lesz belőle, vagy egy totálkáros
papirjait kapja meg) Közepesen felkészült tolvajoknak való.
2. ritka kocsi, és megrendelésre megy valakinek. Csak a profik tudnak
hozzákezdeni. (Lexus például olyan mint egy erőditmény)
3. Volt szocialista kocsik, vagy régi tipusok, öreg Audik, nem érdemes róluk
beszélni, ezeket elkötni pár perc gyakorlás után kis mechanikai érzékkel bárki
képes.
Előszőr a második tipusról mondanék pár szót. Ritka kocsik pl. a Jaguarok, a
nagy Mercedesek, vagy hasonlók, ezeket nem piti gyerekek kötik el, hanem olyan
emberek akik nappal szakszervizben dolgoznak, a kocsi minden csavarját ismerik.
Ezekben a kocsikban "csúcs" risztók vannak, ÉS műholdas cuccok, mobiltelefonos
cuccok. Ezek a riasztók abszolút a csúcsot képviselik(nem a GPS és a mobil).
Ezt a tipust ha kifigyelik akkoris elkötik, ha kutya van benne vagy a kulcsokat
(Mercedes) a lakásból kell kilopni. Nincsen mese csinálsz amit akarsz ha
kifigyelik akkor annak annyi, ha más megoldás nincsen akkor a lámpánál kapnak
ki belőle.
A másik tipusú autók pl. a Suzukik, Opelok...sok van belőlük, ezekben általában,
100.000 Ft alatti értékben vannak riasztók. Sok van belőle, igy lehet
válogatni, és ha találunk egy olyat ahol láthatóan komoly védelem van, akkor
inkább meg sem próbáljuk, mert van belőle talán még az utcában egy másik.
A riasztókról:
Műholdas cuccok, mobiltelefonos cuccok... NEM ÉRNEK EGY KALAP SZART SEM!!!! a
GPS rendszer a műholdakkal kommunikál, a pontos meghatározáshoz legalább
egyszerre 3 db-al, ezekkel határozza meg a kocsi pontos helyét, és a mobil
rendszeren keresztül riaszt és intézkedik. Megoldás: Zavarni kell ezt a jelet.
Ennyi. Ez a készülék, megközelitőleg 2x3x1 cm méretű + elem, és kiviteltől
függően antenna (pár cm hosszú drót magára a készülére fel lehet tekerni...)
tehát nem nagyobb mint egy távirányitó bármelyik kocsihoz. kis kapcsolóval
bekapcsolod, és kb 10m-es körzetben (teljesitménytől függően) nem lehet TV-zni,
telefonálni, pláne a GPS rendszer nem tud kommunikálni a műholdakkal. Csupán a
lopás közben általunk használt CB frekvenciáját van szabadon hagyva. Ez a
készülék végig mindenkinek ott van a zsebében bekapcsolva, előállitási ára
kevesbb mint 5000 Ft, igy elenyésző az ára a többi szükséges cucc mellett (pl
egy Motorolla CB min. 30.000),bármelyik rádióamatőr össze tudja forrasztgatni a
kapcsolási rajz ismeretében, az alkatrészek is minden ilyen boltban kivétel
nélkül beszerezhetőek. A GPS cucc elemeit általában meghatározott helyekre
teszik, könnyű megtalálni őket és semlegesiteni.
Ugrókódos cuccok: Az autóriasztók megközelitőleg hasonló frekvencián
kommunikálnak, nem túl széles sáv. 1 db kis mütyűr az egész, működési elve
annyi hogy az adott frekvencián végigpróbálgatja az összes variációt, ha azon
nem találja akkor hangol magán egy kicsit és nyomja tovább. Legrosszabb esetben
a kocsi 15 perc alatt nyitva van. (vannak olyan riasztók amelyek az ilyen
próbálgatásra letiltanak, arra annyi a megoldás, hogy nem egymás után léptetve
próbálgatja a kódokat, hanem látszólag össze-vissza, ugrálva a frekvenciák és a
variációk között)
Infrás cuccok: Az elektronikai üzletekben kapható tanitható TV távirányitók
kicsit átalakitva tökéletesen megfelelnek a nyitásra.
"immobilájzerek" és hasonló hülyeségek: Ha gyári akkor annyit is ér, ha gyakori
tipus akkor szintén. Ha gyári a cucc akkor vinni kell a saját elektronikát és
ki kell cserélni, és kész, a többi rendszerre egyedi, de hasonló megoldások
léteznek, aki ért hozzá (mert napközben pl olyan helyen dolgozik ahol ezeket
szerelik be a kocsikba) általában megszokott helyeken kell ezeket is keresni és
akkor már megint nincsen gond.
(megjegyem a riasztókat is majdnem minden esetben 1 helyre szerelik, pl.
ablaktörlő szerkezet közelébe, motortér tűzfalára... ha nyugodt akar maradni az
ember mikor már megy az autó akkor nem a helyszinen, hanem pár sarokkal odébb
erről az egységről egyszerűen lehúzza a csatlakozót)
Váltózárak: Alapötlet nem rossz, de ha nem bovdenes a sebességváltó, vagy
nincsen nagyon eldugva a váltó a motortérben akkor betesszük 2-esbe és már megy
is a kocsi, 80-is általában nincsen gond és az elindulás is megy mindig sik
úton, nem is kell több sebesség (magyarországon kevés, és nem keresett az
autómata váltós kocsi).
Az külön előny ha a kocsi riasztója egyben nyitja is központi zárat... igy azzal
sem kell bibelődni.
Magára a zárszerkezetekre nem térnék ki, mert tipusonként változik, és a
legkülönbféle technikák léteznek.
Hogy valami biztatót is mondjak számotokra: akkor nem kell egy kocsi, illetve
nem viszi el senki, ha sok a probléma vele, tehát az átlagosnál több meló lenne
vele, pl váltózár + riasztó + valami még. Ez perzse nem érvényes akkor ha
valaki pont azt a kocsit illetve azt a tipust rendeli meg (Suzuki Swift is
lehet nagyon keresett, ha pl. az összkerekes változat kell valakinek, az nem
gyakori, azt ha kifigyelik el is viszik)
Egy csapat létszáma a kocsi tipusától függően legalább 3 de előfordul a 6
személy is. Mindenki pontosan tudja a dolgát és vakon meg kell hogy bizzon a
másikban. A legmelegebb pillanatok amikor a kocsit elkötik, ha már odébb vannak
100 méterrel akkor már nincsen semmi vész akkor már nincsen lebukás, mert akkor
rendszámcsere (ha messzire kell vinni a kocsit, akkor megkapja egy azonos
tipusú, azonos szinű kocsinak a rendszámát ami természetesen teljesen tiszta,
akkor a rendőr is megállithat alvázszámot sohasem nézik meg közúti
ellenőrzésnél), risztó kábeleinek lekötése.
Hát röviden ennyi a bombabiztosnak itélt szerkezetekről. Hasznos dolgok a
lopások ellen: Gravirozás, UV festékkel való megjelölés (karopsszériaelemek, és
a kárpit is), és a rejtett kapcsoló. Ez utóbbi azért okoz némi fejtörést és ha
időigényes akkor előfordul hogy ottmarad a teljen inditáskész kocsi, mert nem
találtuk meg a kapcsolót, pedig már csak az kellett volna. De ha nagyon kell a
kocsi akkor elvontatják (simán egy másik autó után kötve kicsit odébb) és
multiméterrel hamar be lehet mérni hol van áram a vezetékben és hol nincsen, ha
pedig megvan, akkor egy sima kábellel rövidzár, és már megy is a kocsi.
Tudom most sokan anyázni fogtok és meg is értem az indulatokat, igazatok van. De
ha már 1 valaki elgondolkodik ezen a pár soron, akkor már megérte hogy leirtam.
*********************************************** ***** *****
Nem célom bebizonyitani senkinek hogy mivel foglalkozom, vagy foglalkoztam! Vagy
elhiszitek, vagy nem, ha úgy gondoljátok közöm nincsen a dologhoz az irásom már
akkoris sokakat elgondolkodtatott, igy elérte célját.
Tapasztalatom szerint egyébként a mai tolvajok közelsem a régmúlt
autószerelőiből kerülnek ki (én is egyetemet végeztem), hanem éveken keresztül
tanulják a dolgokat, interneten, számitógépes programokkal segitve mindezt.
Lehet kapni CD-n az egyes autógyárak termékeit bemutató anyagot, ahol az utolsó
csavarig, az elektromos bekötésekkel együtt minden le van irva: pl. Opel All
Data, BMW all data CD-k. ezeken minden fenn van amit csak el tudtok képtzelni
egy kocsival kapcsolatban...az alváz és motorszámok kódrendszerét is
részletesen leirják benne, ahogy a riasztók bekötéseit és kódrendszerét
szintén! (!!!) Mi ebből épitkezünk. (ezeket a CD-ket a hivatalos szervizek
természetesen mind megkapják ha valaki szerezni akar egyet magának nem is kell
olyan nagyot nyújtózkodnia.) Ha ez megvan már csak egy szerkezetet kell rá
forrasztgatni (elektromérnökök bármelyike tudja szerintem), bele egy
programozható ic-t és kész, magyarázhatjátok a király kódrendszert, a 16 vagy
32 bites rendszereket, mert ennyit ér... na ezen lehet gondolkodni!
Az utángyártott riasztóknál ha kiadják a kapcsolási rajzot, illetve az
algoritmust, akkor annyi a hiper szuper kódolásnak, ugyanott vannak mint a
gyári riasztóknál, csak legfeljebb annyi az előny hogy nem tudjuk milyen cucc
van a kocsiban. De ha kifigyelik az embert akkor a távirányitó formájából,
illetve a jármű hangjaiból (sziréna jellegzetes hanja) szakavatott fül nagy
biztonsággal következtet a gyártóra.
GPS kommunikáció zavarása: Itt nem arra kell gondolni, hogy kibaszott nagy
teljesitmény kell ehhez, csupán elég annyi, hogy a 3 (vagy több) műholddal ne
tudja a kocsi beháromszögelni a helyzetét, és ne tudjon telefonálni, ennyi. Az
erre szolgáló készülék 9V-os elemről megy, és az elemre szépen rá is van
gyógyitva maga az elektronika. A saját kocsimban van ilyen utólag beépitett GPS
(nem riasztó), és bekapcsolástól kezdve 1 percen belül képes a
helyzetmeghatározásra. Ennyi idő alatt lép kapcsolatba a műholdakkal, és kapja
meg a helyzetet, előtte nem tesz semmit, csak csatlakozik. Akinek van ilyen
tudja milyen komplex ez a rendszer, és mint tudjuk minnél komplexebb annál
sérülékenyebb is. Nem olyan régen láttam egy ilyesmi zavaró készüléket valahol
az interneten, meg lehetett rendelni, ha jól emlékszem 100 dollár körül volt az
ára, és a mienknél kissé nagyobb volt, de ugyanazt a célt szolgálta, hogy pl
kórházakban, vagy ilyen helyeken árnyékolja a mobiltelefonokat. 450 - 1900
MHz-ig dolgozott. A benne lévő elemet pedig nem hiszem, hogy óránként cserélni
kellene, mert az gázos lenne.
A kocsikat általában kifigyelik, és inditáskor látszik ha a tulaj valami kódot
ütöget befelé, (=GPS)vagy nem egyértelműen az inditással babrál, hanem mondjuk
egy kapcsolót állit át (=rejtett kapcsoló), vagy gombot nyom meg (=u.a.)
Végül még annyit szeretnék irni, hogy nem hiszem hogy ennek a kis rétegnek
akinek itt elmondom ezeket, és annak a mégszűkebb rétegnek aki el is
gondolkodik rajta és esetleg ilyen tudattal tesz lépéseket ezügyben, ártanék
ezzel. Magamanak meg aztán pláne nem, gondoljatok bele hányan változtatnak ezek
után majd a kocsijuk rendszerén? Hát szerintem kevesen, csak legfeljebb jobban
odafigyelnek. Én TUDOM hogy ez igy megy, aki bizik a GPS, vagy mobilos, vagy
akár bármilyen riasztóban akkor vegyen olyat! Legalább nyugton fog elaludni.
Ellophatatlan autó nincsen, nem is lesz, hiszen a szervizeknek szerelniük kell
a riasztókat, ehhez elengedhetetlen a hozzá tartozó pontos leirás, és ekkor
bekerül a körbe az ember, aki minden ilyen dolog gyenge pontja, és akkor máris
fel tudunk zárkózni bármilyen bonyolult és új szerkezethez.
********************************************************
Nézd! Én nem eladni akarom a termékemet, nem reklámot csinálok. Nem áll
érdekemben hazudni mert miért tenném, sőt még nagyobb sem lehetek senkinek a
szemében azáltal hogy ezeket elmondtam, mivel senki nem tudja ki is vagyok. Ti
szerintem nem a műszaki háttérre vagytok kiváncsiak (ezért kissé csupaszitva
irom a dolgokat, de attól ezek még valós tények), hanem magán a problémán
(autólopás) gondolkodtok, én csak ebben akartam némi irányt mutatni nektek.
Kifigyelés egyértelmű: Mellé állnak lesötétitett kocsival, vagy akár egy
terepjáróval és pontosan látni hol, mit nyom meg, vagy akár még a beütött kódot
is le lehet olvasni, nem ezeken az apróságokon kell elakadni! Hanem magát a
problémát kell látni. Nem tudja senki megcsinálni olyanra a kocsiját hogy ne
lehessen ellopni. CSupán annyit tud tenni, hogy olyanná teszi, hogy NEM ÉRI MEG
elvinni. (gravirozás, uv festékkel jelölés minnél több helyre a
karosszériaelemeken kivül kárpitba és mindenhova ahova lehet, riasztó
bekötésekkel eltér a leirásban megadottaktól, stb. de legfőképpen nem hirdeti
világgá a riasztó vagy a védelem tipusát. egyedi kocsikat elviszik ezzel együtt
is ha kell valakinek)
GSM rendzserekről nem vitatkoznék, próbáld ki, és tapasztald meg. Vagy akár
kérdezz meg egy hozzáértő mérnököt. Pontosan leirni nem fogom, de abban igazad
van, hogy nem fogaskerék szintű a dolog, de a zsebünkben sem kockacukor van.
Egy SMD elemekből megépitett cucc hihetetlenül kicsi tud lenni (de
természetesen van benne olyan elem ami komoly teljesitményt ad le, igy az nem
lehet ilyen tipusú, de erre ne térjünk ki). Ez a zavarás csak helyben működik
(kb 10m-es körzetben) igy a GSM toronynak semmi köze nincsen hozzá, nem azt
zavarja a készülék. De ebbe sem mennék bele.
Elvégeztem egy egyetemet, és a szakmámban dolgozom, attól hogy hetente 1-2 nap
este mással foglalkozom még lehet rendes állásom, és akkor még nem szóltam
arról, hogy ez anyagilag mennyire éri meg nekem.
Konkurens bandák vannak, de nem a maffiás filmekből kell kiindulni, nem vágják
le az ember faszát akármiért. Ilyen területes dologról sem tudok, vagy
legalábbis itthon nem annyira kialakult a dolog mint ahogy azt az amerikai
filmek sugallják.
A rendőri intézkedések: elég megnézni a statisztikákat, 10 ellopott autóból
hányat találnak meg? 1-et? vagy akár 2-t? (ebben benne vannak a diszkós
gyerekek is akik csak autókázni akartak a fagyoskodás helyett) Vagy ha
elkötöttem a kocsit és megállit a rendőr mi van? Gépjármű önkényes elvétele
vagy mi is a szép neve? Csak kipróbáltam, nem ellopni akartam jobb esetben
szabadlábon védekezhetek. Vagy ha akkor kerül meg a kocsi amikor már a
megrendelőnél van az már az ő sara... nekem akkor már közöm nincsen hozzá.
Senki nem bizonyitja be hogy azt én vittem oda. De úgygondolom ezeket az
eshetőségeket már kitárgyaltátok töviről hegyére korábban, ebben újat nem tudok
adni.
Talán ezért nem erre a foglalkozásra szokták azt mondani, hogy nyugodt állás,
vagy hogy biztos befektetés, biztos hozam... valamit valamiért.
************************************************** *******
Akkor sorban válaszolnék a felmerült kérdésekre:
raki: Én a fostorgósabbak közé tartotzom, nem vállalnám be sem a rendörség elől,
sem kamera mellől. De hogy megnyugtassalak ismerek olyanokat akiket ez sem
érdekel, bár ezeken a helyeken ők sem szeretnek tökölni.
A GSM zavaráshoz hasonló a GPS zavarása is, csak a frekvencia más.
Az autó értéke sokmindentől függ (mire kell utána, kell-e kulcsot késziteni
hozzá, vagy csak el kell vinni mindegy milyen áron valahova, stb) a kisebb
értékű kocsik valóban hasonló, piaci ár 15% körüli áron mennek, a drágább
kocsik (5 millió körül) olyan 30% alatt valamivel.
qwer1234: Pontosan azért irok ebbe a fórumba amiért ti is. Szórakozásból. Amit
elmondok az nem fog változtatni sem a lopási statisztikákon, sem máson, de
talán nektek használ valamit. Ezt ti tudjátok.
TechRun: BMW all data CD-n és a műszaki leirásokban nem az van leirva hogyan
kell dekódert csinálni az adott kütyühöz, hanem csak egy egyszerű műszaki
leirás. Az adott embernek kell rá épitenie valamit, vagy kitalálni hogyan is
oldaja meg. Egyébként én nem vagyok BMW szakértő, de annyit tudok hogy az újabb
BMW-k és Mercedesek kemény diónak számitanak, ugyanis az utóbbi időben ezek a
gyártók igencsak ráhajtottak az autóik védelmére. Kulcsot nem lehet hozzájuk
másoltatni, csak a tuljadonos teheti ezt meg és csak ha személyesen halad be a
márkakereskedőhöz. De nem is a hazai kereskedő másolja neki a kulcsot hanem egy
szám alapján kapja meg azt a gyártótól lezárt boritékban amit a tulajdonos
előtt kell felbontani. Szóval nem egyszerű. Ahogy mondtam ezt az abszolút
profik csinálják, és én nem sorolom magam közéjük. (ezek a kocsik a
legdrágábbak a feketepiacon is)
*********************************************************
Az UV festéket ne keverjétek össze a rikitó szinű szintén "UV festéknek" hivott,
kiváló izlésvilágot tökröző festékkel! Ez a festék nem látható nappali fénynél,
kizárólag UV lámpa segitségével lehet a vele rajzolt ábrákat megtekinteni.
(egyszerű pénzvizsgáló zsebben elférő berendezésekkel is). Ez a festék
tulajdonképpen szintelen igy észrevehetetlen, de a fémfelületre felvive, olyan
tulajdonságokkal rendelkezik, hogy fémig hatol a karosszérián, az eredeti
fényezést le kell vakarni a karosszériáról + kromofág, hogy eltüntessük, ha
pedig ráfestünk akkor 4 rétegvastagságig látható. A kárpitokból (ahol szintén
nem látható) pedig nem lehet eltüntetni, csak olyan oldószerrel, amely a
kárpitot is tönkreteszi, műanyag elemekből meg azt hiszem nem is lehet
(...ebben nem vagyok biztos).
Igy nem éri meg a kocsit elvinni, mert ezek az azonositó jelek bármikor
láthatóak, ha pedig el akarjuk tüntetni akkor aránytalanul nagy összeget kell
az autóra forditani (teljes lecsupaszitás + újrafestés, + új kárpitok)
Az a cég aki ezeket festéseket felviszi, ragaszt szép matricát is az ablakra, az
ilyen járgány abszolut használhatatlan számunkra, mert bármikor egyértelműen
beazonositható. (de ha erre van megrendelés akkor ez is kell)
******************************************************* **
Sajnálom, de az ilyen kérdésekre, mint páldául, hogy "tizenéves kocsit megvéd-e
a kormányra rakott védőzár meg egy filléres riasztó" vagy " ez elég-e ahhoz
hogy ne bántsa senki" nem tudok válaszolni! De szerintem senki sem. Egyszerűen
nem tudom megmondani látatlanban, hogy azt a bizonyost tipust érdemes el
elvinni (tizenéves kocsi lehet csak 500.000 Ft, de akár 3 millió is), vagy az a
rárakott szerkezet megvédi-e a kormányt, vagy a "filléres riasztó" mennyire
egyszerű darab, vagy hogy a kocsi milyen helyen áll, és hiába irja ezeket nekem
valaki le tökéletes pontossággal, akkorsem fogom tudni megmondani mi is a
helyzet hiszen annyi mindentől függ.
Lehet a kocsi teljesen kivánatos, de egyszerűen nem olyan helyen áll ahol
megkockáztatná bárki is azt hogy piszkálja, vagy olyan állapotban van hogy
senkinek sem kell, csak a tulajdonosnak.
Ha pedig valaki szépen beáll a fákkal, sövénnyel takart kis beállójára, akkor
lehet bevállalom azt is, hogy kormányzár + riasztó + immo, sőt még lehet a
rejtett kapcsolót is megkeresem, mert van idő babrálni, és senki nem láthatja
hogy benne ül valaki.
Minden eset más, igy nem tudok mit mondani, lehet nekem nem tetszik a hely, de
valaki más meg azt mondja hogy neki csak 4 perc kell, és 2 ember...gondolom
most sokakat ismét kiábránditottam, hogy nem tudom megmondani a tökéletes
receptet lopás ellen, de igy van.
******************************************************** *
Ezt úgy kell elképzelni, mint egy mozgó laboratóriumot. Zárt kisteherautó,
rogyásig rakva a csúcstechnológiával, de szószerint a legújabb cuccokkal,
számiotógépekkel stb. Divat újabban a lézergravirozás, na az is van hordozható
formában. Minden amit az autógyárak is használnak.( maga a kocsi ér szerintem
kb 400.000 Ft-ot, de ami benne van az jóval az 5 millió felett, viszont hamar
összejön ez az ár, tehát megéri követniük az új dolgokat )
Emberke beül a kocsiba odahajt ahova kell, és tipus alapján kikeresi az
eredetvizsgálathoz használatos pontokat, és ott kijavit mindent az új
értékekre. Ahol meg nem kell bevizsgáltatni ott meg egyszerűen kitörli a
számokat. Van ami nincsen meg azonnal, mert csak lassan lehet az adott
felületen dolgozni, de az is elkészül pár nap alatt, addig úgyis van munka a
kocsi többi részével. Röviden ennyi.
***************************************************** ***
Nem térek ki minden kérdésre, csak ami megmaradt bennem arra válaszolok.
1. Nyilván hogy a lopott kocsiknál az évjárat nagyon fontos hogy stimmeljen,
ezért évjárat szerint is keressük eleve az autókat.
2. Vannak olyan alvázszámok amit nem tudsz roncsolásmentesen eltüntetni, de
ezekre is van megoldás. (AF -es alvázszám pl. nagyon nagy lehetőség a
legalizálásban, ezért nem is szeretik az EU-ban)
3. Kormányzárak... valaki emlitette hány másodperc volt valami tesztmagazinban.
Nekik még speciális szerszámaik sem voltak ha jól tudom... (lehet gondolkodni)
vannak olyanok akik csak ráteszik, ráhajtják a zárakat de nem zárják be...
4. Amig a kocsi úgy üzemel, hogy benzin innen, gyújtás onnan, addig ezeket kell
akárhogy összehozni. Ha pedig az egyes rendszerek kommunikálnak (ahogy valaki
emlitette is) akkor hozom hozzá a saját rendszeremet.
5. Az évjárat, de sok esetben az alvázszám, vagy arra utaló számozás is bele van
ütve a műanyag elemekbe. (ha jól tudom 300g felett kötelező az anyag tipusát
feltüntetni az újrafelhasznositás elősegitésére, emellett pedig gyakran ottvan
a dátum is) Ezek a jelölési pontok is pontosan lekérhetők a katalógusokból, igy
ezekkel is lehet számolni.
*************************************************** ******
Abban az esetben, ha nem akarják teljesen átültetni a régi számokat az új
kocsiba (mert ez nyilván a drágábbik megoldás), hanem csak egy motor kell vagy
valami, akkor annyit csinálnak, hogy a régi motorszámot megkinálják egy
határozott kalapácsütéssel, igy az valamelyest olvashatatlan lesz. Ezt az
esetet "javitás közben megsérült"-ként el is könyvelik, és adnak neki egy szép
AF-es bilétát. Ezt ő némi ügyeskedés után egyszerűen már az új motorra helyezi
fel, és a kocsi teljesen tiszta.
Nemcsak a fődarabokon tüntetik fel az eredeti motorszámot, de van olyan tipus
ahol még a hamutartóban is benne van az alvázszám (vagy egy része, vagy valami
ráutaló szásor, pl. Mercedes)
*************************************************** ******
A katalógusokban benne van minden ilyen pont, ahol ezek az adatok vannak. Nem
nehéz őket megtalálni, és ha hiányoznak akkor sincsen semmi, mivel csak az
alváz és motorszám az ami hivatalos azonositó pont a többi csak + jelölés.
Azért senkit nem büntetnek meg, hogy hiányzik az egyik (vagy az összes) műanyag
elem oldaláról a számsor, végülis az ő kocsija azt tesz vele amit akar.
******************************************************* **
A váltózárról meg annyit, hogy a rudazatot kell megvariálni, de erről is irtam
már részletesen korábban, csak ismételném önmagam.
Kormányzárak, "esernyők", stb... ami kereskedelmi forgalomban kapható, ezáltal
viszonylag elterjedt, annak mind van valami gyenge pontja. De felejtsétek már
el azt hogy ki lehet-e nyitni, vagy sem! Mindent meg lehet oldani, szerintem
nem értitek meg azt, hogy nem tud senki olyat produkálni, ami mindenki ellen
megvéd. Hiába vagyok én hülye mondjuk az emlitett kormányzárhoz, más majd
okosabb lesz. Itt az elriasztás a fontos hatás, az majdnem mindegy, hogy be
van-e zárva a szerkezet vagy nyitva maradt...
Benéz egy szakértő a kocsiba, és látja, hogy fejlett riasztó, fejlettebb
kormányzár, + valami gyári cucc, akkor inkább keres egy másikat (vagon er
plusssz van majdnem minden utcában). De ha neki az van kiadva, hogy ezt a
kocsit kell hazavinni, mert ilyen szinben kell, vagy ilyen felszereltséggel,
akkor lehet benne pitbull is, vagy állhatsz vele őrzött helyen, akkor majd a
piros lámpánál ültetnek ki belőle az aszfaltra. (persze 2 milliós kocsiért nem
csinálják ezt, de remélem érted miről beszélek) Mérlegelni kell nektek is, és
nekünk is hogy mi éri meg.
"én nem ellened írtam, nekünk csak jó ha esetlegesen olyan dolgokat írsz amivel
nagyobb biztonságba tudhatjuk a járgányt! "
rengeteg olyt irtam ami (szerintem) jó lehet ADOTT ESETBEN.
"az hogy neked mér jó hogy itt leírod azt mondjuk nem tudom."
látod a fele ember azt irja, hogy hülyeséget beszélek (ez már csak 50%-a azoknak
akik a fórumot olvassák), ennek a néhány embernek a fele megijed, a másik fele
szarik rá (marad 25% aki figyel) ezeknek a fele tesz is valamit (12.5%), ki
lehetne számolni, ez kb. hány ember. Ha köztük vagy akkor (szerintem) jó
eséllyel megmarad a kocsid. Ha pedig nem... hát az nekem jó.
Nem félek attól hogy holnaptól minden kocsin garvirozás+uv+korrekt
riasztó+kormányzár+ablaküvegfólia lesz, mivel ez egy 1 millás Suzuki árának
több mint 20%-át teszi ki... ezen kell gondolkodni, és mostmár remélem érted miért mondtam azt, hogy hülyeségeket kérdezgettek..."
-
MacrosTheBlack #100 lol -
#99
Neked teccenek az ilyen dolgok? :) -
#98
jó kis topik^^ 
-
YMan #96 még valami dikkmááá inkább asszimilálódjál... -
YMan #95 személyszerint visszaállítanám a halálbüntetést, és megadnám a magyaroknak is azt a jogot hogy a magánterületen belül akár le is lőhessék az engedély nélkül ott tartózkodókat.
Töték már rám a lakást úgy hogy otthon aludtam.
az autó lopásról sincs jobb véleményem... -
corleone #94 re -
#93
A mul-t-lock az egy gyártó, nem egy gyártmány. -
#91
Ugye nem lesz itt politizálgatás?! -
#90
ha sokat lamazol dikkma meglatogat es akkor mar 4 kerek se lesz :) -
#89
Mike szvsz is lammah. -
#88
Mi van veled Dickelson ? :-DD
Meguntad az életed és most irány a bűnözés ?
hmm :)
-
#86
Enyém a bal füle bizony :) -
#85
Sőt, mivel én a magyar CS közösség tagja vagyok, elvileg résztulajdonosa vagyok egy lámának! Lacc pedig a láma-résztulajdonos-társam! :) -
#84
A láma az egy okos állat :DD -
#83
A lámázás volt van és lesz. Játszottál te már CS-t? :)) -
#80
Régebbi típusokat kell figyelni, azokat gyakran nyitva felejtik, illetve egy kulcs jó egy rakás darabhoz (a típuson belül). Én annakidején nem egy Coltot nyitottam ki a sajátom kulcsával... -
#76
dehogynem :) ki foglalkozik egy autoriasztoval... foleg ami olyan erzekeny hogy felnaponta megszolal. a szomszedok is leszarjak. jajj mar megint ennek amarhanak riaszt a kocsija. azt fordul egyet az agyaban. -
#74
sargapiros lap es 2 het kiralysag megvonas! -
#73
az teny hogy az egyik legjobb megoldas az a sebvalto zár, de az sem er loszart se felbasszak a kocsit egy trailer re es mar viszik is hogy "rossz" helyen parkolt. -
#72
láttam én is a spektrumos okosságot:) láttam ahogy az ember csak ugy összehajtja azt a sárga szart a kormányról:) -
#71
kimondta hogy kormány bizbasz volt rajta? mondom multi lock volt rajta ( most jutott az eszembe) azt a váltóra kell rakni..acél bizbasz..maximum akkor veszik le róla ha elviszik valami szereldébe...amugy ott kezdőik hogy el sem tudják vinni mert ninozik..mondjuk ha valaki laptoppal meg hasonlo bizbaszos millios cuccokkal jön akkor talán de az az auto nem éri meg.. csak 3-4 milla... -
#70
Azok a lopásgátlók mekkora szarok! Volt teszt Autó-Motorban, egy kormányra szerelhető kart kb. 5-10 másodperc alatt kapnak le. Az egyetlen valamirevaló lopásgátló a kormányra rakható de teli cuccos, az olyan 60-80 sec. Addig meg nem szarozik vele senki. -
#69
arról nem is beszélve egyszer mefogta a kulcsát a fater és hozzá ütötte az ablaknak..nem nagy erőből mintha ráejtenéd 20 cm ről..a rasztó megszolalt -
#68
volt nevelő faterom kocsiját nehezen lehetett ellopni sőt feltörni is..anyám mercijét 3 szor törték fel mig az apám supráját egyszer sem és egymásmelett áltt a kocsi!!!
1)3 riasztó volt benne!!!
2)fent volt valami kis csipogo..csipogott akkor is ha egy labda vagy macska elmegy az auto melett
3)autot elinditani lehetetlenség mert acéllal volt lefogva a váltó, több olyan gomb volt amit át kellett állítani és csak akor indult be az autó
4) az autoban beszélő risaztó is volt.. 1 méternél közelebb jöttél 3 szor rád szolt hoyg tul közel álsz hozzá nem kis hangon! majd 4. re kiabálni kezd hogy SEGÍTSÉG, SEGYTSÉG! LOPJÁK A KÉK SUPRÁT..sziréna..segítség segítség....stb stb... -
#66
Egyébként megoldódott a problem, nincs szükség autóra!
Egyébként a személy járt itt, és ő is hülyére röhögte magát. Mint én.
Monduk a megalammer emberek kicsit mindig elveszik a kedvem, de ilyenek mindig is voltak, meg lesznek, szerencsére az ember mindig többet kap fórumozás közben mint amennyit az elvesz tőle. -
#65
Mondj egy ilyent!
Vagy, nyiss egy kocsik feltörése topicot, és fogadjunk senki (kivéve az ilyen gyökereket mint te) nem fog beszólni hogy miért szabad neked ilyent nyitni. Meg hogy fasz vagy. Te mégis megteszed, ez van. Neked meg ezt szabad, amit nekem nem, beszólni akárkinek akinek jólesik. -
#64
igyvan de ki beszelt itt demokraciarol? itt kökemény diktatura van a 4 kiralyok uralma!
amugymeg a politika moderalt forumrész az altalanos meg nem... csak politika mentes! -
#60
Dikkma: sajnos ezek angol nyelvűek,és nem tok angolul:( vagy tudtok olyan szótárt a weben ami teljes oldalakat lefordít? -
#59
az gumiszoba téma. ott biztos van szó erröl. -
#57
a kábitószerekröl is van itt beszélgetés. a gondolat és a beszélgetés pedig nem bün. ha meg elköveti, az már az ö baja. -
#56
Rágalmazni is bűncselekmény... -
#53
volt ismerosom postat rabolt hogy kijusson az asszonyahoz thaiföld re :) meg thai foldon is elkaptak pedig csak 800K t rabolt... most elözetesben virraszt a fel eves thai borton utan. szal sok sikert a kocsilopashoz, engem ugyse fenyeget hogy az en terepjaromat nyulod le :) de ha mar lopsz egy szalobol tedd annal szarabb erzes nem sok lehet mint a feltve örzött kocsidat nem talalni a helyen. -
#51
Jaja. Csak Takiéknál neteztem legutóbb, és így maradt ott. -
#48
Nem! Nagyon-nagyon nagy ötlete van Takinak!!!
Jártam ma a Camponában, és ott van kiállítva Palikék kocsija! Majdnem lenyaltam a motorházat, olyan szép.
Nektek is az jutott az eszetekbe...??
Mit nekem koszos Cherooke... Mercedes G...?
:)))))))))))))
És így még Qtyamo sem fog kötözködni, a kecske is jóllakik és a káposzta is megmarad. -
#46
Az utolsó sor a topicra vonatkozik, merthogy a személy esetleg mégsem megy a Börzsönybe. Családi okok :-((((((( -
#45
Legelső hozzászólás.
A noname emberkékre meg nem reagálok, tegnap sem tudom miért válaszoltam.
Sajnos úgy néz ki, nem lesz semmi.. :-(( -
Tomcat #44 huhh az elég ciki...
talán Dikkma mester tud linket :) ha meg nagyon sürgős --> spajszer :) -
#43
Nekem olyan mgyar oldal kéne ahol zárk feltörését írják le...előre thx segítséget:)
(1ébként az új fiókombn vn 1 olyn rész ami be van zárva de nincs hozzá kulcs) -
Tomcat #42 Mégiscsak pofásabb mint a régi G osztály :)
