IL-2 Sturmovik, CloD, BoS

Hát az az igazság ,hogy vegyesek aSund moddal kapcsolatos gondolataim.
Tegnap éppen Popey-hostolt wart és csodálkoztam,hogy nem bírtam csatlakozni. Erre mondta ,hogy a sund mód miatt. Na beszélgettünk egy kicsit,és hát mindenki egyetértett abban,hogy nagyon feldobja a játék hangulatát,meg stb,viszont az is igaz ,hogy senkinek még csak fogalma sincs miket változtat,avagy csak változtathat a játékban.

"Ennek az egyik eredménye a soundmod, de bármi, hangsúlyozom bármi átírható benne, egy kis programozói tudással... Repmodell, sérülésmodell, motorok, fegyverek, AI, ..." én ismerek is itt valakit...
<#nevetes1>

csak egy szervernél csinálja és ott régebben is használtam a soundmodot.

ma sajna nemmegy
😞
de bármelyik verzsön jó

mikor most ,ubin 4.07m, vagy 4.04m???

szörnyû😊
sajna nincs sok idõm mostanában de majd tán a jövõ hét végén
megbeszéljük😊 esetleg az urak is csatlakozhatnának (bár én ritkán repülök mostanában)

Phan ,....csak akkor tudod a spiteket legyõzni,ha repülsz velük,és tapasztalod a hátrányait...
úgyhogy álnéven én repülök velük,és a lavocskinon is...
Aztán élesben..üsd vágd.
Mikor hozunk össze az Ubin egy multit???

kipróbáltam WOE-n, h szuperálnak az új beállításaim (ha nem is diavetítés lett, de érezhetõen belassult a gép)
hamár ott voltam akkor megejtettem az elsõ légigyõzelmem 😊
az ujjam természetesen a lõgombra ragadt és ugye az Anton Fókának "van mivel a tejbe aprítania", ugyhogy az A-20-as megadta magát és még a levegõben szétszerelõdött 😊
mellékesen még sose láttam ilyet, h robbanás nélkül darabokra hullik egy gép

csak 1 megjegyzés:
én repülök mindkét oldalon (persze a kék oldalt favorizálom), mindig oda állok, ahol kevesebben vannak
és mindig ugyanazzal a néhány géppel repülök (spittel+egyéb nõi gépekkel soha, német oldalon fóka, pirosaknál mig3, p39, p51)
ennyi gépet még könnyen meg lehet tanulni
és nagyon utálom, amikor egyik oldalon huszan vannak a másikon ketten, de senki nem áll át, mert õ g2-vel szeret repülni a pirosak meg csíterek..

Ezt el is kuldhetned valamelyik szazad oldalara, kezdoknek szerintem ezek sokat segithetnenek 😊

Gyakorlat kérdése az egész. Ez talán az egyik ok, amiért nagyon sok órát kell eltölteni ezzel a játékkal. Egy idõ után automatikusan kialakult, én csak "ott érzés"-nek hívom. Elindítod a szimet, ezzel egyidõben kikapcsolod a környezeti zavaró hatásokat (tv, hi-fi, kutya-macska, gyerek, asszony, szülõ, stb.) A felségjelzés nézése nem rossz módszer, hiszen élõben is ezt használhatták. Itt annyi a gond, hogy sok-sok gyakorlás után, már elég jó eséllyel meg lehet mondani még jóval azelõtt, hogy milyen géprõl van szó, hogy egyáltalán látnál felségjelzést. Néhány példát felsorolok, a többi gyakorlott pilótának bizonyára hasonló "módszereik" vannak.
1. ismeretlen gép, néhány pixel méretben bármi lehet, de az óvatos ember ellenségnek nézi mindaddig, míg megnem gyõzõdik ennek ellenkezõjérõl.
2. nagy pixel, lassan mozog, nagy pixel marad még akkor is, ha közeledsz hozzá, valószinû, hogy nagyméretû gépet látunk, csak kicsit messzebb van
3. több pixel egymáshoz képest, látszólag kaotikus mozgást végez, több vadász méregeti egymást. Érdemes magassági elõnnyel közelebb menni és megnézni, kik is azok.
4. Az elõbbi eset, de felvillanásokkal kísérve. Valószinûleg légiharcot látunk. Itt rázoomolva kicsit figyelni kell a pixelek mozgásait. A tapasztalat az, hogy a Allied gépek gyorsan forgolódnak, az Axis gépek inkább zuhanásban keresnek menedéket, ha bajban vannak. Itt érdemes megjegyezni a nyomjelzõ lövedékek szineit. Nem sorolom fel, utána kell nézni és alaposan megtanulni.
5. Kicsit közelebbi pixel halmaz, már többnyire felvesz valamilyen alakot. A messzer sajátossága, hogy a szárny és a vizszintes vezérsík nincs egy síkban. Ez talán a leghamarabb észrevehetõ sajátossága. Kicsit közelebb érve, többnyire tartalmaz minden Axis gép sárga hadifestést. Az Allied gépek vezérsíkjai többnyire egy sikban vannak ez szintén könnyen kiszúrható.
6. Bombázók támadásakor az esetek tobbségében nagy segítség, az Ai gunnerek. Kicsit közeledve, éktelen pufogtatásba kezdenek. Erre oda kell figyelni, mert nagyon veszélyes. Néha nem lõnek, ilyenkor nem kell bedõlni, mert a pilóta átvette a gunnert és közelebb szeretne csalogatni. Ebben az esetben is nagyon fontos megtanulni, minden lehetséges gép sziluettjét, minden lehetséges helyzetben.
Még lehetne sorolni hosszan, hogy mi minden módon lehet megkülönböztetni a sajátot az ellenségtõl, de úgy gondolom, hogy erre a legjobb módszer a tanulás. Kezdõ pilótáknak szokták javasolni az olyan szervereket, ahol lehet választani minél több géptipust, de arra figyelnek, hogy egy oldalon csak Axist, vagy Allied típus legyen. Nagy segítség továbbá, hogy valamilyen szinten legyen bekapcsolva az ikon is. Ez azért jó, mert hozzászokik a pilóta szeme az ellenséges ikon-géptípus párosításhoz. A legjobb módszer, amivel találkoztam az az volt, hogy ikon jelzést csak a sajátnak kapcsolt be, annak is csak úgy 2-3 km-n belül. Az ellenséges gépnek egyáltalán nem kapcsolt be. Még arra sem kíváncsi az ember ilyenkor, hogy meyik gépet, ki vezeti. Nem fontos, sõt zavaró információ lehet. Ilyenkor már csak arra szabad koncentrálni, hogy mit szabad és mit lehet annak érdekében tenni, hogy az ellenfeled gépe talajt fogjon, minél több darabban. Itt az a pillanat, amikor minden más zavaró tényezõ csökkenti a koncentrációt és ha elveszíti a pilóta szeme elõl a másikat, igen nagy hátrányba kerül, amit a pilóták nagy többsége már igen nehezen tud ledolgozni. Aki pedig hátrányba kerül, többnyire veszít.
Még egy jó tanács a végére. A kezdõ pilótáknak elég hamar el kell dönteniük, melyik oldalon szeretnének repülni. Ezt azért írom, mert láttam olyan kezdõt, aki gyakran váltogatta az oldalakat, mondván, így hamarabb elsajátítja mindkét oldal géptípusainak sajátosságait. Bizonyára igaza van, de amíg idáig eljut, jónéhány sajátot lepuffantott. Az ok igen egyszerû. A gyors váltás következtében nem álltak át az érzékszervei, mondhatnám a "barát-idegen felismerõ rendszere", így sokszor hibázott, a hibázás bosszantja az embert, a bosszankodás egyfajta érzelem, az érzelem ebben a játékban(is) bizony hátránynak minõsül. Ha dühös vagy mert lelõttek, inkább kicsit pihentetni kell a repülést, míg lehiggadsz és feldolgozod a történteket. Csak hideg fejjel lehetsz hatékony. A régi mondás itt is érvényes: "A harag rossz tanácsadó!" 😊

Videokartyan kell beallitani, win-ben.
OpenGL-t hasznalj, tudtommal jobb 😉

konkrétan élsimítást nem találtam...
amugy Dx/OpenGL, mi a különbség tulajdonképpen és melyik a jobb?

Spit-et a szarnyarol szoktam felismerni.
Tavolrol meg a piros/sarga lovedekeirol 😄 (nem hulyeseg, konnyebb eldonteni, kit uldoznek igy szerintem 😄)

Ha az azonosításra gondolsz: kicsi pont és UFO-ként helyben fordul: Spitfire.
Egyébként nagy felbontás és többszörös élsímitás használatával elég messzirõl viszonylag nagy pontossággal lehet azonosítani (természetesen gépismeret is szükséges)

Ez az egykori LTF-en volt, ugye? Jó sokáig virított a statodban... 😊

Elsõ online gyõzelmem 109K4-gyel TB3 ellen.

Legszerencsésebb: a Spit vs. 109-en egy imbolygó, rommá lõtt, füstölgõ, olajos szélvédõjû F2-essel mentem haza 0m-en kb 200-zal, amikor elém fordult egy másik Messzer, amit egy MiG üldözött. Kapáslövés a MiG után... Legnagyobb meglepetésemre leesett... (F2 fegyverzete ismeretében fõleg)

és mi a jó módszer? 😊

En nekem a legnagyobb problemam (a celzason kivul), az ellenseges gep felsimerese volt 😊
Kezdokent nem tudtam felismerni pl. a Spit-et, es nem tudtam elkepzelni, masok honna latjak mar messzirol..Ugy probaltam, hogy a felsegjelzest neztem, de mire meglattam, mar keso volt 😊

😄

Na, ha már elsõ online légigyõzelmekrõl van szó...

Egy ideje meggyõzõdésem volt, hogy online sosem fogok lelõni senkit. Aztán egyszer csak megtört a jég, eljött a soha vissza nem térõnek látszó alkalom, észrevettem egy éppen leszálló gépet. Vörös köd leszáll, szinte önkivelüten kívüli állapotban csak a célzásra öszpontosítva már jóval azelõtt hogy lõtávolba értem volna folyamatos tüzeléssel minden csõbõl rontottam az áldozatra. Végül is eltaláltam és leesett. Örömöm szinte határtalan volt, szívem majd ki ugrott, dübörgött bennem az adrenalin.

Csak kicsit késõbb, amikor magamhoz tértem, jöttem rá hogy saját gépet lõttem le saját bázis felett...

Oh hát furcsa gyõzelmem nekem is volt már jó pár😊)
Volt ,hogy a kollega már rommá lõtte a gépem,manõverezésrõl már álmodni sem mertem, így szépen egyenes vonalban enyhén süllyedve haladtam saját terület felé. Emberem úgy gondolta ,hogy nem várja meg amíg leesek,(Úgyis megkapta volna a gyõzelmet) így hát meg akarta adni a kegyelemdöfést.
Nos buzgalmában alulról nekemrepült (amit nem is vettem észre) És leesett.
Én csodálkoztam a legjobban ,hogy kiírta a légigyõzelmemet. Volt ám nagy mosolygás mindkét oldalon.

Nem várunk mi az adminokra 😊

És még sok minden mással kapcsolatban is 😊))

Nekem elsõ online "légigyõzelmem" úgy történt, hogy még VOW1-en La-5 fekete füstölõsre lõtte a messzert (akkor még nem robbant fel záros idõn belül) majd valamilyen oknál fogva nekemjött és leszakadt a szárnya <#vigyor> én meg simán hasraszálltam...

Szerintem a Puma fórumon elég hamar felkéri valamelyik admin a folyamatos LOL mellõzésére...

Lehet, hogy elõzõ életében matróz volt...<#nyes>

akkor ha ROFL-lal kezdem ? 😊 na jo... 😄 igazad van 😊 amugy szépet TÉKeltél 😊

bocs csak hirtelen röhögõ görcsöt kaptam 😄

😄 De nem akartam gonoszkodni ,lévén nemrég kezdte a srác ,tehát majd megtanulja a megfelelõ szavakat. Ajánlom neki a Pumák oldalát,ott nagyon kimerítõ ismereteket lehet szerezni a repüléssel kapcsolatban.
De ez a LOL ez mindig sziven üt. Nálunk a TS en külön megkérünk mindenkit,hogy mellõzze a használatát.😊)

Azért, hogy késõbb ûberelhesse a "kormányzólapát"-tal... 😊

Megkérdezhetem minek kellett a hozzászólásodat LOL -al kezdened???
Én ettõl speciel hideglelést kapok.

ja lol... nálam is volt ilyen ^^ nagy nehezen végre lelövöm életem elsõ gépét online... (ez még régen volt) megyek leszállni erre a hülye társam száll fel... eddig még nem is hülye. felszáll lazán elszállna alattam, de felhúzta és kishiján belémcsapódott. a kormányzólapát bánta, igy Crashed on Landing lett >.>

Tegnap en is atkoztam a WOE-t.
Mikor beleptem, epp vege a missionnek, tolti a kovetkezot. 109-G2-ot kivalasztom, magyar felsegjelzes. Gondoltam, most kezdtuk, kigurulok a kifutora, onnan szallok fel. Hat ugylatszik paran nem igy gondoltak, mert kisebb tomegbaleset lett a taxi way-en..
Mondtam, ez meg elmegy, vadasszal nem lat elore.
Aztan fel ora mulva, egy seafirenek ellottem a szarnyat, es mikor szallnak le, egy Lowca nevu valaki (aki belem jott a kifuton) beall mogem, en eszrevettem, mikor kiirta a nevet, akkor visszaalltam, hogy leszalljak. O meg inkabb kopogott rajtam..
Megneztem tegnap a warn pontjait, 84. Ha esetleg nem sikerult volna leszallnom, akkor lett volna 2 ora bannja. Es mikor rakerdeztem, hogy vajon mitol kezdett fustolni a motorom, akkor a valasz ennyi: what?

Pluszba meg tegnap eleg nagy lagg volt, szerintem lattam is 90-fokos emelkedest, ha jol emlekszem 😊

Megérdemelte!!!! Pont most akartam beírni,de megelõztél Lacusch😊)

yesssszzzzzz!!!!!
jó verseny volt fõleg a vége

Hát a JG2001-esek (ha ezzel a névvel repülnek) a WarCloudson nem sokat alakítanak...
A Spit vs. 109-en meg nincsenek is.


TALMÁCSI VILÁGBAJNOK!!!!!!!!!!

Na látod ,ezért válogatom meg pl,hogy kikkel megyek repülni.
Dog szervereken meg abszolút nem érdekel,hogy lelõ valaki,az csak céllövészet számomra.A megválogatás mindenkire ,oldaltól függetlenül érvényes. Bár néha elgondolkodom ezen a sund modon is lehet ,hogy Olegnek van igaza. Én azért bízom a tisztességes harcosokban😊)

Nem feltétlenül lag, ha valaki kilép, akkor is ezt csinálja. Valamelyik nap a BGszerveren voltam, a 102-esektõl is voltak egy páran. Egyszer csak Blaster gépe kábé fénysebességgel elhúz elõttem. Nagyon nem csodálkoztam, mert aztán jött a szerverüzenet, hogy Blaster kilépett. Már többször láttam ilyet, még "stand alone" PF szerveren is.

Igen, reggel feltelepítettem és kipróbáltam. Szerencsére kijavították azokat a hibákat, ami nem tetszet a 0.91 mod-ban. Repültem vele egy gyors online bevetést és úgy döntöttem marad. 😊

Az egyértelmûen lag volt. Sajnos van ilyen minden szerveren, így a WOE szerveren is. Nem kell velük foglalkozni. Szerencsére a nagytöbbség nem használ semmi ilyesmit. Engem jobban zavarnak a nagyon kezdõk, valamint a nagyon(furcsán) profik.
Az elõbbi csoportba tartozóak elég széles skálán mozognak. A "nem tudom, hogyan kell felszállni" kategóriától, a "minden gépet lelövök, ami elém kerül" kategóriáig. A kedvenc pilótáim mégis azok, akik a gépem szárnyára tekintve, rögtön lelõnek. A szárnyon a magyar felségjelzés díszeleg. Már többször elõfordult, hogy több sorozatot kaptam emiatt. Az egyik eset még ezen is túlmutat. Ju-88 bombázóval épphogy felszállok, mögém kerül egy 109 és lõni kezd. Figyelmeztetem, hogy saját gépet lõ. Erre megfordul, újra mögém kerül és lelövi a szárnyamat. Megkérdeztem, miért lõ, azt volt a válasz, amerikai felségjelzéssel minek repülök. Elküldtem melegebb éghajlatra, majd azt javasoltam, olvasson némi történelmet. Szerencsére kapott annyi warn pontot, hogy a következõ ilyen akciónál bannolta a szerver.

A túl jól repülõ pilótákkal meg az a bajom, hogy miért nem mennek olyan szerverekre, ahol hasonló tudású pilóták tömkelege van. Egyik ilyen "kedvenc" századom a JG2001. Elismerem, hogy jól repül néhányuk, de annyira kilóg az eredményük a statisztikából, hogy az már gyanús. A baj az vele, hogy jó sok bevetésbõl, mindössze hatszor halálozott el. Néhány track-t felvettem, mert kíváncsi voltam rá, hogy mit csinál. Az az érdekes, hogy egyáltalán nem óvatosan repül, bele megy kiszámithatatlan helyzetekbe. Most azt nem tudom, hogy hova mennek a lövedékek, mert ugye a track ebben nem igazán mérvadó. Épp ezért vizsgáltam inkább a stílusát. Simán lenn alacsonyan dogol több géppel is és nem tudják lelõni. A tapasztalat azt mondatja vele, hogy ilyen helyzetekben, óhatatlanul is beleszalad az ember egy-egy véletlen sorozatba és leesik. Sajnos ezen a szerveren nincs ellenõrzés, hogy vannak-e gyanús esetek.

Az volt az érdekes ,hogy volt ott mindenféle szerzet. De lehet ,hogy igazad van a reportot megnézve valószinû mind onnan játszottak. Végül is mindegy mert 80% uk le lett lõve.

Nem okos dolog csalással vádolni senkit, konkrét bizonyíték hiányában, de azért ne legyünk naivak sem; jó ha tisztában vagy(tok) vele, hogy a játék hosszú-hosszú hónapok óta meg van törve.

Ennek az egyik eredménye a soundmod, de bármi, hangsúlyozom bármi átírható benne, egy kis programozói tudással... Repmodell, sérülésmodell, motorok, fegyverek, AI, ...

Ez nem uszító duma, de az egész orosz fórumokról indult, és sokáig "titokban" tartották. Nem lehetetlen, sõt valószínû, hogy többen is használnak csalási céllal megpiszkált programot online (nem feltétlenül csak oroszok).

Ha az "oroszok" úgy értendõ, hogy Oroszországból játszottak, akkor lehet, hogy valami központi "routerük" (kb. mint itthon van/volt(?) a BIX) akadozott... már amennyire a net felépítését én ismerem.

Nem kell mindig csalásra gyanakodni,asszem.
DE minap pl volt egy furcsa esetünk,WAR-on gyönyörû pingek,kötelékben simán repültünk ,szóval minden sima volt. Na de amikor megjöttek az orosz kollegák,hát volt olyan csúszkálás,hogy átlósan a komplett 19"-os képernyõt átlaggolták. Ez egy gépnél még elfogadható is lenne,de itt minden orosz gépe így viselkedett. Volt ám vakarózás ,meg mindenki érdeklõdött hogy másnál is így van e. Na az gyanus volt.

nem tudom, berágtam, kiléptem...

Az egy hosszú lag volt. az ürgének milyen pingje volt?

nem hiszem, de ha az elképzelhetõ, hogy a sérült 109 es 210 km/órával kb 10 mp alatt 800 méterrõl 2000 re emelkedik függõlegesen, akkor lehet...

El is ment a kedvem az egésztõl <#shakehead>

Nem lehet, hogy csak egy csúnya lag volt?

A WOE szerver is tele van csalóval bassza meg... <#boxer>

Üldözöm a 109 est, sz@rrá lövöm, orrán száján füstöl, erre mint a villám fölhúz függõlegesen, még a füst is megtörik 90 fokban (!) úgy, hogy a gép orra a föld felé áll...

Ebben mi a jó, nem értem...

nekem azóta ír ki timeout1 problémát néhány szervernél, mióta sound mod-ot használok
(szerencsére csak gagyi szervereknél)