IL-2 Sturmovik, CloD, BoS

Jobban jártál, mintha behalt volna a kártyád, és cserélni kellett volna. Legalább a bizalmad se rendült meg a kártyában 😊

Köszönöm az infót😊 Nem tudtam, és a hivatalos oldalt se ismerem😊 Mindenesetre én nagyon féltem a mostani manõverezõ képességét a német gépeknek, félek hogy az up vagy vmi más miatt ez elmúlik. Felõlem elmúlhat de csak akkor, ha hivatalos adatokkal pontos valós gépek lemodelezésével teszik ezt, akkor azt mondom, ha igy volt a valóságban, legyen itt is igy.
De a 4.10-es óta, sokkal jobban megy a repülés, természetesen most is csak egy.......... vagyok, de talán kevésbé vagyok ............ És ezt a patchnek tulajdonítom csak úgy magától nem menne jobban.

Jól látod😊)

na mind1, most berakok, kb. 60 B-17-est és Liberatort+ 30 db P-51-est. Ellenük meg 13 messzert. Jó vadászat lesz, annyi szent...GYERTEK EL...

Pataky.Rozsos.Sárhidai: Légi háború Magyarország felett 1-2 kötet,M.Szabó Miklós: A Magyar királyi honvéd légierõ Nagyváradi S.,M.Szabó Miklós,Winkler László: Fejezetek a magyar katonai repülés történetébõl Bernád Dénes, Mujzer Péter, Hangya János : HORRIDO -Légicsaták a keleti fronton Punka György:A MESSER- Bf 109-ek a Magyar Királyi Honvéd légierõben Magyar Sasok A Maygar Királyi honvéd Légierõ 1920-1945 Hungarian Air Force (squadron signal)stb stb stb rengetek könyv, kiadvéyn van amely a témával foglalkozik. Próbáld meg ezek némelyikét beszerezni és elolvasni.

A Pumák elsõ harci bevetésüket május 24-én repülték, de csak a 101/1. (Zongora) század szállt szembe az amerikaiakkal, 13 géppel. A kezdet nem nevezhetõ éppen sikeresnek, 5 igazolt és 1 valószínû gyõzelem (1 B–17, 3 B–24 és egy P–51) ellenében a század 1 hõsi halottat, 1 súlyos sebesültet és 8 gépet vesztett.

Esetleg tudjátok hogy mely várost bombázták ekkor az amerikaiak, és nagyjából mennyien lehettek?

Duma... GTX580-ra készülsz tudat alatt!!! 😄

Najó, ez lehet kevés adat...valami pluszt tudtok ehhez mondani?

BOCSÁNAT, én csak a jugoszlávos részt akartam...

Jugoszláv hadjárat
Az 1941 ápr. 6-án kitört konfliktus alatt a 3. Magyar Hadsereg biztosította a Bácska-Baranya irányt. A hadsereg védelmét az 1. Repülõdandár látta el, a négy bombázó és a hat vadászszázad között ott voltak az 1/1 Dongó század Cr 32-esei is. A jugó gépek 6-án berepültek a Balatonig, 7-én már a Duna-Tisza köze, dél és nyugat Dunántúl városai pályaudvarait és reptereit támadták Blenheim és SM 79B Sparviero bombázókkal.

Na ezt megcsinálom...Balatonos térkép úgy is van.
Este jöhettek lejátszani 20:00-kor nagyon karaj lesz 😊

Az 1/1 vadászszázad életútja, átszervezései és parancsnokai

háborúvesztes Magyarországnak tilos lett bármilyen katonai repülõerõt létesíteni és fenntartani. Az 1938-ig tartó korszakban a magyar katonai vezetés azonban minden tõle telhetõt megtett a szigorú elõírások kijátszására. 1927-ben a fegyver nélküli rejtett légierõ részére az az évi honvédelmi költségvetésben 1181 fõ részére jelent meg pénzügyi fedezet az úgynevezett Légügyi Hivatal fenntartási céljaira. 1928-ban már 7 rejtett repülõszázad állt fel csendõr, idõjelzõ, pénzügyõr stb. alakulatoknak álcázva. A szedett-vedett gépállományú, de kitûnõ személyi összetételû titkos Légierõ évrõl évre fejlõdött, egészen 1938. augusztus 21-ig. Azon a napon a jugoszláviai Bled városában egyezményt írt alá a jugoszláv miniszterelnök, valamint a román, cseh és magyar külügyminiszter, amelyben rögzítették a magyar fegyverkezési egyenjogúság elismerését. Ezzel a ténnyel megalakulhatott és porondra léphetett - immár nyíltan, nem rejtve - a Magyar Királyi Honvéd Légierõ.

1936. október elsejével, a még rejtett Vadászosztály átalakult a kétosztályos 1. sz. Vadász Repülõezreddé, amelynek II. osztálya három vadász századdal, a 4, 5, 6-os századokkal Kecskemétre települt. Az 1/4-es a KÖR ÁSZ, az 1/5-ös a DONGÓ, az 1/6-os a TEVE századnevet kapta. Meg kell jegyezni, hogy az elnevezéseket általában az egyes századparancsnokok eszelték ki és hagyatták jóvá, vagy csak elfogadtatták a repülõgépvezetõkkel. Az 1/5-ös vadász század parancsnokságát Szabó Mátyás fõhadnagy kapta meg.

Az igazság kedvéért meg kell jegyeznem, hogy Szabó Mátyás elõször a BIKA nevet találta ki, de néhány nap alatt a többi századok pilótái "a BIKA ugyebár BAROM, tehát barmok vagytok, de lehet, hogy csak birkák!" - szöveggel szórakoztatták az 1/5-ös század tagjait, tréfa gyanánt. Ezt Szabó Mátyás nem viselhette el, és keresztülvitte az azonnali névváltoztatást! Így lett a század neve DONGÓ, vagy sokak által használva, DARÁZS. Elkészült a Kecskeméten ma is használt darázs formája. Elkészültek a tûzzománcozott gomblyuk jelvények, a Fiat CR.32-es vadászgépeikre felfestették a körben ábrázolt, nagyon találó dongót, a hordfelületre pedig felkerültek a ma is használatos piros-fehér-zöld ékek. Tehát 1936. október 1-étõl származtathatjuk a DONGÓ-DARÁZS század megalakulását.



A század, de nemcsak a DONGÓ, hanem az egész ezred mind a hat százada, akkor már a Fiat CR.32-es, együléses, olasz vadászgépet repülte. A korábbi olasz szállításokból 1938-ig több, mint száz gép állt rendelkezésre ebbõl a típusból. Kiképzés és gyakorlatban tartás céljára szolgált a kétüléses Fiat CR.30-as géptípus. A CR.32-es harci gépeken (századonként 9+3) kívül, minden század kapott igen jó repülõ tulajdonságú Focke-Wulf Fw-56 Stösser típusú német gyártmányú vadász-gyakorlórepülõgépeket is.

A DONGÓ század, még 1938-ban, az elsõ bécsi döntés után, a felvidéki részek visszatérésekor, továbbra is 1/5-ös századként felkerült - Budapest légvédelmének megerõsítése céljából - a mátyásföldi repülõtérre. 1939 tavaszán azonban - az úgynevezett szlovák háború idején - Miskolcon találjuk õket, szigorú készültségben. Még mindig 32-esekkel repültek. A Szobránc térségében lezajlott gyõzelmes légi harcból - legnagyobb sajnálatukra - a DONGÓ század kimaradt. Nem is sejtették, hogy a sors számukra sokkal keményebb feladatot tartogat... 1940-ben megkezdõdött a vadonatúj szolnoki repülõtér benépesítése. (Ez már az 1938-as, úgynevezett gyõri haderõfejlesztési program keretében történt.) Szabó Mátyást 1940. augusztus 1-jével elõléptették századossá, és századával együtt a szolnoki repülõtérre helyezték. Az 1/5-ös század megszûnt, az új szervezésben pedig megalakult az 1. ezred I. osztálya, amely akkor csak egy századból, a DONGÓ-ból állt. Szabó Mátyás pedig egy ideig betöltötte az osztály-század és repülõtérparancsnoki beosztásokat is. A DONGÓ-k ily módon az 1/1-es vadászszázad számozást kapták. Csak a rend kedvéért említem, hogy az elsõ ezred II. osztálya a Kolozsvár-Szamosfalva repülõtéren lelt otthonra Keresztes Béla parancsnoksága alatt. Ténylegesen ennek az osztálynak is csak egy százada szervezõdött meg 2/1-es számozással, PÓK néven. A sors igazságot szolgáltatott a DONGÓ-knak, mert õk repültek legtovább, a már igen elavultnak számító harminckettesekkel, így õket kívánta felszerelni az új beszerzésû Reggianne 2000-es, magyar néven "olasz" Héjákkal. Az állandó átszervezésekkel "megáldott" magyar légierõben 1941-ben az 1/I. szolnoki és 2/II. kolozsvári osztályokat, 1. és 2. Gyakorló vadászosztályokká számozták át, úgyhogy mindkettõhöz csak 1-1 század tartozott. Így természetesen a DONGÓ-k Szolnokon maradtak. Ez az állapot azonban csak egy évig tartott, mert 1942-ben már tudott dolog volt, hogy a Jány Gusztáv vezérezredes által vezetett 2. hadsereget támogató 2. Repülõdandár Szolnokról fog kitelepülni. A kivonuló vadászosztály parancsnokának Csukás Kálmán vezérkari alezredest nevezték ki. A kétszázados vadászosztály 1. századát a DONGÓ-k alkották., Szabó Mátyás százados parancsnoklása alatt. Így Szabó Mátyás osztályparancsnok - akárhogy is - századparancsnokká degradálódott, akinek - természetesen - ez nem esett jól, de hát katona volt, és túltette magát az eseményen, annál is inkább, mert kiderült, hogy Horthy István tartalékos fõhadnagy és egyben Magyarország kormányzóhelyettese, tehát a második legnagyobb közjogi méltóság, ehhez a vadászosztályhoz fog frontszolgálatra bevonulni. És pontosan Szabó Mátyás századába, a DONGÓ-khoz.

Így is történt. Horthy István tartalékos repülõfõhadnagy, 1942. május 1-én valóban bevonult az 1/1-es vadász repülõszázadhoz, a századdal együtt kivonult a keleti arcvonalra, majd pedig tragikus repülõ hõsi haláláig, 1942. augusztus 20-áig, frontszolgálatot teljesített ugyanott. Horthy István tragikus halála után - 1942 októberében - Szabó Mátyást visszarendelték a hátországba, és részben Szolnokon, de legfõképpen a Honvédelmi Minisztériumban teljesített szolgálatot. Ebben az idõben egy másodrendû kitüntetést adtak át számára a hadiszolgálatáért. Kérdésére egy vezérkari ezredes barátja közölte, hogy a döntésre hivatott HM osztályvezetõ az eredetileg neki szánt Magyar Érdemrend Lovagkeresztjét indoklás nélkül kihúzta. Ebbõl Szabó arra következtetett, hogy bár sem írásban, sem szóban Horthy haláláért senki nem tette õt felelõssé - azért mégiscsak - "fekete bárányként" kezelik.

1942 áprilisában légierõ parancsnoksági parancsban adták ki az addig egyszázados szolnoki és kolozsvári kiképzõ vadászosztályoknak a hadiszolgálatra való felkészülést. Gyakorlatilag a két osztály meglévõ 1-1 százada egy hadilétszámú önálló vadászosztályt képezhetett. A személyzeti és anyagi feltöltés határidejét 1942. június hó végére tûzték ki. Parancs szerint a kivonuló vadászosztály a repülõdandár alárendeltségébe került. Mindez pontosan a Légierõ parancsainak megfelelõen megkezdõdött. A földi rész (üzemi századok és a mûszaki anyag) tengelyen történõ szállítása 1942 májusában már folyamatban volt. Még májust írtak amikor egy meglepõ parancs érkezett a Légierõtõl. Ennek értelmében vitéz nagybányai Horthy István tartalékos fõhadnagy, Magyarország kormányzóhelyettese azonnali hatállyal bevonul az akkor még szolnoki harckiképzõ osztályhoz, hadrafogható Héja (RE 2000) pilóta átképzés végrehajtására. Be kell osztani az I/1 (DONGÓ) század kötelékébe és azzal együtt vonul ki a hadrakelt sereghez. A szolgálat idõtartalmát nem határozták meg. A vonatkozó rendelet a kötelezõ megszólítását is meghatározta, miszerint úgy a szolgálati, mind a magánérintkezésben õt a "Fõméltóságod" megnevezés illeti meg. A fõhadnagy bevonulása május közepén valóban megtörtént. Ezekben a hetekben kialakult úgy az I/1, mint a II/1 (DONGÓ és KERESZTESPÓK) századok kivonuló személy állománya is. Ez a következõképp történt.

I/1. század
Pilóta Rang Légigyõzelmek
Bánlaky Gyõrgy fõhadnagy 2+
v. Horthy István fõhadnagy 1+
Kõhalmy János hadnagy
Pánczél Imre hadnagy 5+
Takács László hadnagy
Lukács Ottó zászlós
Römer József zászlós
Szabó István hadapród õrmester
v. Szentgyörgyi Dezsõ õrmester
Tarnay Sándor õrmester 1+
Nemeslaki Zoltán õrmester
Molnár Lajos õrmester
Galambos Gábor õrmester
Gémes Kálmán szakaszvezetõ
Baltai István szakaszvezetõ


Meg kell jegyezni hogy ez a századnévsor korántsem egyezik azzal a névsorral, amely 1936-ban, a DONGÓ század megalakulásakor készülhetett volna. Hat év telt el azóta, 1942-ben már a fiatalabb repülõgépvezetõ évfolyamok végzõsei domináltak. A két század pilótái a gyakorlatban, a frontbevetések során, közvetlen parancsnokaik igen jó együttmûködése következtében, gyakran keveredtek. Ebbõl kifolyólag azonban az osztályon belül soha nem keletkezett súrlódás, legfeljebb egészséges rivalizálás. A frontszolgálatot megelõzõ szolnoki idõszakban Szabó Mátyás nemcsak századparancsnok volt, de õ töltötte be az osztály- és repülõtér-parancsnoki beosztásokat is. A hadmûveleti területre való kivonulás elõtt azonban az elöljáró parancsnokság Szabó Mátyást válaszút elé állította: vagy lemond az osztályparancsnokságról és akkor az I/1 (DONGÓ) század kivonuló parancsnoka lesz, vagy pótosztály- és reptér-parancsnokként visszamarad Szolnokon. Egyidejûleg Csukás Kálmán vezérkari õrnagyot kinevezték a kivonuló vadászosztály parancsokává. Szabó Mátyás természetesen az elsõ megoldást választotta, bár mellõzése kétségtelenül mélyen bántotta. De hát katona volt. Persze kereshetnénk az összefüggést az imént elmondottak és Horthy István frontravonulása között, de ennek nincs értelme, nem bizonyítható. Horthy Istvánra fordítva a szót, a Légierõ parancsban kiadott kötelezõ megszólítás (Fõméltóságod vagy Fõméltóságos Úr) nem sok sikert hozott, inkább nemkívánatos kellemetlenséget okozott. Láthatólag õt magát is zavarta ez az elõírás. Kísérõje, Nemeslaki Zoltán elmondása szerint nem egyszer elõfordult, hogy szolgálaton kívül Horthy István részt vett barátságos focimeccseken csatárként, és ilyenkor olyan furcsán hangzó, meccs közbeni kiszólásokat lehetett hallani mint például:
- Fõméltóságos Úr, legyen szíves passzolni! - vagy például - Fõméltóságodnak offszájdon tetszik állni! - stb.

Személyre szóló parancs volt a hadseregparancsnokságtól, hogy Horthy semmi körülmények között nem mehet át a gépével a Don bal partja, tehát a szovjet vonalak és a hátország fölé. Volt úgy, hogy ezt a parancsot a fõhadnagy megszegte. A bevetés után azonban feszes "vigyázz" állásban jelenteni kellett, méghozzá "alázatosan" a századparancsnoknak. Az pedig válaszolt: Nem szeretném, ha Fõméltóságod még egyszer megszegné az erre vonatkozó parancsot!
Az elmondott extrém esetek azonban nem ecsetelték hûen a kormányzóhelyettes valódi viszonyát a tiszt- és legénységi állományú repülõkatona bajtársaihoz. Tartalékos fõhadnagyi rendfokozatát még a rejtett Légierõ idõszakában szerezte, nem nagy megszakításokkal, mindig részt vet gyakorlatban tartó repüléseken az éppen rendelkezésre álló géptípusokkal. A Légierõ szellemét volt ideje magába szívni és magáévá tenni. Így kivívta bajtársainak teljes megbecsülését, azoktól soha nem hallottam róla bármilyen rosszat, vagy akárcsak hátrányosat is mondani. Ifjú növendék korától végigcsinálta a pilótaképzés és a szolgálat minden fázisát.



A kivonuló vadászosztály két lépcsõben repült ki az elsõ támaszpontra, Sztarij Oszkol repülõterére. Az elsõ lépcsõben, június végén érkezett ki a Csukás Kálmán vk. õrnagy által vezetett parancsnoki raj és Keresztes Béla százados KERESZTESPÓK százada és néhány gép a DONGÓ-któl. Szabó Mátyás 11 géppel csak június közepén, a második lépcsõben ért ki Sztarij Oszkolba, ugyanis a már Olaszországból késve érkezõ gépekbe a csepeli reptéren még be kellett építeni a 90 kg-os hátpáncélt. Így az utolsó gépek csak lassan csordogáltak Szolnokra.

1942 augusztus 6-án Horthy fõhadnagy azt a parancsot kapta századparancsnokától, hogy kisérõjével, Nemeslaki õrmesterrel egy közelfelderítõ gépet biztosítsanak a hadsereg sávjának légterében, majd ugyanott rövid szabad vadászat. Horthy kísérés közben a Don szovjet oldalán magányos gépet vett észre. és azt üldözõbe vette, amikor a gomolyfelhõk védelmébõl háromgépes szovjet vadászraj támadta meg õket. Mindketten az életükért harcoltak. Zuhanórepülésekkel próbálkoztak mindketten. Nemeslaki akkor látta Horthy gépét utoljára, mögötte pedig egy Lagg-3-ast. Mire üldözõit lerázta, már nem találta meg parancsnokát, hazatért. A parancsban megadott bevetési idõt (1 óra 30 perc) Nemeslaki is túllépte 10 perccel. Jelentése szerint Korotojak magasságában átrepülték a Dont és 3500 méter magasságban 40 km-re berepültek a szovjet hátországba. A kormányzóhelyettes egy Lagg-3-assal volt légiharcban, de lövést nem látott. Nagy volt az izgalom. Már csak 15 perc remény volt a hazatérésre. Halotti csend ülte meg a startot. 2 óra 10 perce volt levegõben, amikor a szerelõk kiabálása jelezte, hogy a gép feltûnt a horizonton! Horthy nem állt iskolakörre, egybõl fordult a leszállójelre. Élénken ugrott ki a gépbõl, és katonásan jelentett. Szabó Mátyás elõször és utoljára mellõzte az elõírásos megszólítást:
- Fõhadnagy úrnak nem volt feladata a Dontól keletre portyázni!
A gépen a kabin mögött egy lövésnyom volt látható, majd a jobb szárnyon még egy. Egy helyen a szegecselés mentén 6 centis dudor keletkezett. Az írott bevetési jelentésben nagyjából ugyanazt rögzítette, amit Nemeslaki jelentett. Késõbb feloldódva mondta:
-Mátyás, nem volt elég sebességem! Szerettem volna tolni a gépet. Nem bírtam föléje-mögé kerülni!

1942 augusztus 19-ig az osztály 5 gépet és 3 pilótát vesztett. Hõsi halált halt Horthy István, Péterffy hadapród és Baltai szakaszvezetõ. Gémes Kálmán ernyõvel kiugrott és hadifogságba esett. Takács hadnagy megsebesült. Ugyancsak augusztus 19-ig az osztály 8 légigyõzelmet aratott. Beleértve Horthy István tanú nélküli Lagg-3-asát is. 1942 augusztus 19-én Horthy Istvánnak 24 bevetése volt, figyelembe véve ilyen szempontból az egész század pilótáinak bevetési átlagát, neki volt a legtöbb.

Szabó Mátyás õrnagyként és osztályparancsnokként (ugyanis Csukás õrnagy a 2. rep.dandár vezérkari fõnöke lett) október közepéig vezethette két századát. Október 15-ével törzsével és néhány pilótájával hazavezényelték Szolnokra reptérparancsnoknak. Az I/1-es DONGÓ század fronton visszamaradó részlege, Bánlaky fõhadnagy parancsnoksága alatt Bf-109-es tanfolyamra került, majd az év végéig német kötelékben (már Messzerekkel) vadászbombázó feladatokat végeztek. 1943 januárjában a DONGÓ-k részben beolvadtak a leváltó 5/1 és 5/2 századokba.
A DONGÓ század háború alatti (és elõtti) történet itt ért véget. Ebben az idõpontban, de már nem a DONGÓ század kötelékében halt repülõ hõsi halált a m. kir. légierõk idõrendben elsõ, 7 légigyõzelmes ásza, Pánczél Imre hadnagy. Ezután 60 évnek kellett eltelnie, hogy az egykori DONGÓ század poraiból megéledõ Fõnixként feltámadjon Kecskeméten (amely városhoz régi DONGÓ hagyományok kötõdnek) a MH "Szentgyörgyi Dezsõ" harcászati vadászezred második századaként. De õk már a MIG-29-esekkel repülnek. A háborút túlélõ magyar vadászrepülõk még élõ katonái mit kívánhatnak nekik? Kemény akarattal éljék túl a magyar légierõ nehéz idõszakát, õrizzék elõdeik nemes hagyományait, és legyenek büszkék bátor elõdeikre!
Jó leszállást, DONGÓK!

Jugoszláv hadjárat
Az 1941 ápr. 6-án kitört konfliktus alatt a 3. Magyar Hadsereg biztosította a Bácska-Baranya irányt. A hadsereg védelmét az 1. Repülõdandár látta el, a négy bombázó és a hat vadászszázad között ott voltak az 1/1 Dongó század Cr 32-esei is. A jugó gépek 6-án berepültek a Balatonig, 7-én már a Duna-Tisza köze, dél és nyugat Dunántúl városai pályaudvarait és reptereit támadták Blenheim és SM 79B Sparviero bombázókkal.

Na ezt megcsinálom...Balatonos térkép úgy is van.
Este jöhettek lejátszani 20:00-kor nagyon karaj lesz 😊

A neten nem sokat találsz szerintem. Google a haverod ,szorgalmasan irogass be kulcsszavakat,talán elõbukkan valami.

Köszönöm, majd lehet megveszem.

Csak arra kellett volna, hogy összedobjak ma estére egy realisztikus coop-ot, egy történelem hût. Ha van ötletetek írjátok le ide, kik voltak ott, mit csináltak, hogy csinálták, mi történt, mikor volt, mi a sztori. Olyasmit mint amit tegnap Tomcsi csinált.

Hogyne. Többet is.

Ennek a könyvnek több oldalán is le vannak írva küldetések.

Tudtok valami oldalt, ahol le vannak írva a magyar légierõ küldetései, részletesen?

Jól tudod! Ha meg nem akkor is jó ez így😊<#mf1>

Nem a gép az oka😊
Hanem az ,hogy mikor másfél éve kellett egy nagyobb táp (legalábbis úgy gondoltam és eladtam a régi 450 es Chieftec -tápom) akkor lerohantam a közelbe levõ számtekboltba és ott erõs 6 ezer forintért vettem egy Pover PFC 550 es tápot. Mondtak róla minden jót 😊 végül is eddig bírta,de úgy látszik a 460 már sok volt neki.Pedig a 250 el hibátlanul mûködött.
De lássuk be nem egy minõségi tápegység volt ,nem is tudom mi történt velem akkor amikor megvettem (lehet kevés pénzem volt)😄 mert a tápra mindig is finnyás voltam. Azt észrevettem ám ,hogy komolyabb alkalmazásoknál felpörgött a ventije szerencsétlennek rendesen😊

T. Messerharcos
Ha utána nézel a hivatalos fórumokon az emberek leginkább a 2 másodperces bomba élesítés,grafikai hibák, illetve a rádió navigáció és rádióadók kezelési/telepítési/beállítási/használati útmutatóinak hiánya miatt sírnak.
Valószínû ezeknek a pótlása lesz a 4.101...

a spit V sorozat még fulladós volt ahogy én tudom, (nagyobb és hosszabb negatív g.nél)legalábbis nem sikerült 100%-ban megoldaniuk a problémát (dupla karburátorral kísérleteztek)
ha jól tudom akkor a IX sorozat már jobb volt ilyen szempontból
szvsz jó ez így, bár lehet h rosszul tudom

höjj hát milyen géped van neked? az enyémet egy 450-es corsair táplálja, de bírja rendesen (húzott procival)

rendben, a spit V ne egyen lefullados negativ g-nél mert tényleg nem volt az, rendben, de szerintem most reális nagyjából a kék oldal, szerintem ennyi fordulásraa azért egy vadász képes volt, nem hiszem hogy olyan lett volna a fóka mint a 4.09-ben.....

Urak ! Ma reggel bekapcsolom gépet ,hibátlan. asszonyt elviszem munkába ,hazajövök gép sípol mint a veszedelem ,se kép se ja hang az volt.
Nézem ,nézem csak nincs semmilyen fényforrás a monitoromon.
Nosza elõ a 250 est(nehogy elfelejtsem Gló kollega rácsapott mint kukori a mûmenyétre ala Savas)😄) és beteszem. Tökéletes. Habzó szájjal keresem a garlevelet,vissza a boltba ,mondom nézzék meg ,ha rosz ide egy másikat. Mondják ,hogy ácsi nem úgy van az. Mondom micsoda nem úgy van.
Beteszik egy tesztgépbe ,ha van kép akkor nálam a bibi,ha nincs akkor a kari megdeglett ,nincs it mit magyarázni.
Aszongyák 2 hét.
Mondom az öreganyátok térde kalácsa a két hét ,azonnal nézzék meg.
Jó mondja a srác de az 4 ezer huf. bakker mondom mi a 4 ezer ,hogy bedugod a slotba oszt vagy ,vagy ,mi kerül ezen 4 ropiba.
Mondja csak úgy megy ha rögtön akarom. Aszt hittem felrobbanok ,de aztán rábólintottam.
beteszi ,indul rendesen. Hozza ,mondja jó. Mondom akkor valószínû a tápom nem adott le rendesen áramot,veszek egyet,de kérdem én biztos ,hogy jó,mert ha én most veszek egy tápot és nem lesz jó akkor a táppal fogok dobálózni célzottan!
Erre megkérdezi,hogy akkor most letesztelje e a kártyát?
Eszem ,faszom megállt! Mondom ,mért mi a retket gondoltok ,négyezerért nem kell megmelózni? Na úgyhogy tesztelt a szerviz.
Végül is vettem egy 650 es Chieftec moduláris tápot ,hogy a ragya vinné el ,de most minden jó.

Hát eléggé pünkösdi királysága volt a kék oldalnak...

"A mérges madaras iPhone ra van:@"

Helyesen: "A mérges madaras iPhone ra IS van:@"

yayyyy a veresek biztos sírnak mint állat

neeeeeeeeeeeeeee! most pont jó minden! neeeeeeeeeeeeeee<#rinya>

Január elsõ hetére ígér egy gyorsjavítást a Teamdaidalos a 4.10-es patch-ez(4.101). Majd meglátjuk mi lesz belõle.LINK

A mérges madaras iPhone ra van:@
Nekem 3 mp alatt megtAlalja panel 10 emeleten Igo 1.3 azt hiszem
Mert ez mar támogatja a multitaskot

ROHADT JÓ!!! <#eljen> (Most kutatom a full versiont)

bocs az offért:
nekem max 10mp alatt fixen megvan a lock igo-val, soha nem dobta el a kapcsolatot és baromi pontos, szal eddig ok
tudod mit próbálj ki?
skies of glory, a marketen megtalálod
beszarsz grafikán, és messzerrel is lehet repülni (elég nehéz amúgy)

Láttam, már APNdroid problémád is volt... 😊

Amúgy a SGS a Froyo 2.2.1-gyel elég jó GPS-t produkál. Általában 8-9 holddal kommunikál.

próbáltad már? felrakom én is
megvettem a defy-t 😊

A látótáv zabálja a procit... ha 5000 méteren van, akkor 2500 méteren betölt minden textúrát. Ha az a textúra maximálisra van rakva, akkor annyi! 😄 Rakná a vga memóriába, de az kifogy, rakná a ramba, de az is kifogy, oszt jön a vinyó... azért szaggat, mert aztán ezeket meg innen-onnan töltögeti vissza. Rengeteg az objektum, a textúra... magas a látótáv, és akkor még ott van az AI ( ami még így is olyan amilyen ), ami szintén zabál... oszt akkor gyün még a ballisztika, meg a többi...

( ArmA-ban lehet a csillagok alapján tájékozódni... a valós csillagképek vannak a buksid felett! 😊 )

Igazságod vagyon😊
Minden maxon kis falunál elmocorog,de azért érezni,hogy nem az igazi. Ráközelítésnél is picit lassabbnak érzõdik.
Szóval csodák nincsenek ,mint az alábbiak mutatják ,tehát köll az a gtx580😊 Bár azt nem értem,hogy mi a retektõl ekkora a gépigénye ennek.

Fél off:

Androidos telóra kötelezõ darab! (Az Angry Birds mellé...)

LINK

No igen... ha nem kampányt játszol, vagy nem valami mozgalmas onlány móka, akkor nincs gond. Sõt... De ezeknél viszont elég csúnyán degradálódnak az fps-k...

Én anno belõttem mindent, elkezdtem egy kampányt, oszt ahogy a városba értem, rögtön lett vagy 15-20 fps-m... elõtte meg volt fix 60.

Nekem az ArmA2 SSD-n van, Q9550 + a 460-s, és onlány szervereken ahol sokan vagyunk a gyári magas beállításokat kell használnom utófeldolgozás nélkül, különben ráközelítésnél, vagy városokban a mozgalmasabb részeken jön a diafilm... ( sokszor még ebbõl is le kell venni, és már itt sem valami szép... fõleg az 50 méterre töltõdõ textúrák... a 100 méterre tõled lévõ technika kereke már négyszög, maga a jármû meg egy tégla! 😄 )

ArmA esetében az a fura, hogy sok esetben az az ember érzése, hogy a relatív magas fps szám ellenére valahogy nem folyamatos a kép. Ráadásul ezek az onlány térképek meg eléggé butítottak is látótáv meg aljnövényzet szempontból... persze lehet, hogy a netkód sem az igazi, és azért is akadozik, ha sok az adat...

Ja csak magas volt nem maximális ,de azt azonnal ki is próbálom😊

Nehogy megkövezz ,de éppen most csináltam meg ezeken a beállításokon( rájöttem ám ,hogy van ott még más gomb is)😄 és nincs diavetítés.
Egyelõre! Mondjuk csak egy falu féleségben harcászkodtam (kevés sikerrel)😄
Valószínû ,hogy egy mozgalmasabb pályán már akadna azért.

EZT lesd meg. A kezelõfelület és a 3D felbontás legyen azonos. ( 1680x1050 )

Ahol meg a "magas", "átlagos" feliratokat látod, tedd maximálisra, a látótávolságot meg 5000 méterre. Ok, újraindít, gyönyörködik, diavetítést megcsodál! 😄

És ez még nem a max, mert az élsimítást még lehet a maximális fölé is vinni, ott már számozva van... plusz még driverbõl az SSAA. ( mert ugye az élsimítása ennek sem tökéletes ) Ha pedig ez sem elég, akkor a 3D felbontás növelésével még tûélesebb képet lehet varázsolni... 😊))

Esetleg GTX580 sli? 😄

Azért elárulhatod miket kell maxra állítani😊
Legalább meg lesz az indok arra az 580 ra😄D

Ne is piszkáld akkor... ha felteszel mindent maxra, és meglátod a különbséget, akkor utána az fog kelleni... 😊 Ha rákattansz segítek a beállításban szívesen... 😊

( én sem az ajánlatodat... azzal fekszem, azzal kelek! 😄 )

Héjákat rak Raták ellen.

Valami kis ízelítõ, hogy mi lesz a ma esti program?

Az armánál ami nagyon sokat számít, a látótávolság. Alapból asszem másfél kilóméter, ezt feltolhatod 6-10-re is (nemtom mi a max, még nem próbáltam 😊
Nekem 9800 GTvel, közepes grafikán 3-4000m a max amit játszhatóan tud.

Egy kis emlékeztetõ:

Ma 2 COOP-ot is csinálok. Légyszíves gyertek el. Köszönöm.
Hostolási idõpontok:
20:00(nem biztos)
21:00(BIZTOS)

Még egyszer, kérlek gyertek el...

Én nem értek hozzá ,fogalmam sincs miket lehet még beállítani,de simának tûnik a játék futása. Bár biztos igazad van ezt nem vitatom.
Mondjuk én ahogy olvasgattam ez a kártya ezen az 1680 x1050 en még jól teljesít afölött már nem az igazi. Nekem bõven elég egyelõre ,hiszen nincs tervbe véve egy monitor csere.
Aztán majd meglássuk azt az 580 ast még nem vertem ki a fejembõl😊)

A gép általi maximum beállítás közel sem a maximum! Még a renderelt ( vagy mi ) képet is a natív felbontás alá rakja...

A kampány elején még oké, de, ahogy beérsz a városba, vége... nekem [email protected] + GTX460@800MHz normál beállításon hoz stabil 30fps-t! Igaz, ez 1920x1080, de akkor is... Fullon a városban játszhatatlan! Majd meglátod... Ha pedig te állítasz mindent maximumra úgy, hogy a natív felbontás azonos a renderelt képpel, akkor csókolom... diafilm! 😄

1680x1050 ez a monitorom natív felbontása.
Grafikai beállításoknál aszt hiszem a maximum a legnagyobb érték ,de ha nem akkor is az utolsóra tettem. 4XAA 8X ani. Nem tudom még mit lehet feljebb állítani.
De a kampányt néztem. Simán ment.

Tom!.
Karácsonyra kaptam,most próbálgatom.

Nekem is ilyenem lesz majdan.. áprilisban 😊