SG.hu·

Könnyen megzavarhatók a mobil hálózatok

Nyilvánosságra hozta tapasztalatait a mobil infrastruktúrák üzemeltetésével kapcsolatban a Telstra ausztrál távközlési konszern. A szakemberek néha egészen érdekes és megdöbbentő problémákkal szembesülnek.

A Telstra munkatársai sokszor ahelyett, hogy a világhálón reagálnának a különböző problémákra, inkább egy különleges szoftverrel felszerelkezve felkerekednek, hogy a vidéket járva ellenőrizzék a fennakadások okait. Az erőfeszítéseiket gyakran siker koronázza, a legtöbb esetben kiderül, hogy a hálózati hibákat egy rosszul vagy illegálisan használt eszköz okozza, ugyanakkor előfordulhat az is, hogy különböző berendezések miatt instabil a kapcsolat vagy azok okoznak üzemzavarokat. Így volt ez abban az esetben is, amikor a Victoria szövetségi államban található Wangarattában jelentkeztek problémák.

Kiderült, hogy a probléma forrása egy hűtőszekrény, amit az egyik helyi férfi a garázsában kifejezetten sörök hűtésére használt. A hűtőszekrény motorja nem megfelelően működött és elektromágneses sugárzást bocsátott ki a 850 MHz-es tartományban, amin a Telstra adótornyai is működtek. Az üzemzavart több környező utcában is észlelték és elsősorban a mobilinternetes kapcsolatokat érintette.

A hálózati csoport tagjai emellett találtak olyan bankautomatákat és lámpákat is, amelyek szintén fennakadásokat okoztak. Interferenciák forrásai lehetnek például ipari létesítmények is. A legtöbb esetben a technikusok a magukkal vitt antennák segítségével állapítják meg a forrást, amelyek akár illegálisan működtetett eszközök is lehetnek. Ezek gyakran olyan erősítők, amelyekkel az emberek megpróbálnak jobb vételi lehetőséget biztosítani maguknak. Ugyan Ausztráliában ezek a rendszerek forgalomba hozhatók és megvásárolhatók, de a működtetésükhöz szükség van az Ausztrál Kommunikációs és Médiahatóság (ACMA) engedélyére. Az ACMA pont azt próbálja megakadályozni, hogy a rendeltetésszerű használat problémákat okozzon a telekommunikációs infrastruktúrák működésében.

Kapcsolódó cikkek és linkek

Hozzászólások

Jelentkezz be a hozzászóláshoz.

© Molnibalage2013. 06. 11.. 19:46||#15
Ez legfeljebb kísérleti izé, mai napig erõlködnek az EMP fegyver létrehozásával, ami gyakorlatban alkalmazható. Olyan EMP, amivel te nagy és védett renszert kiütsz nincs és a jelek szerint nem is igen lesz. Ami erre képes, az amúgy is akkora pusztítást csinál, hogy utána kinemszarja le kategória az EMP...
© suba532013. 06. 11.. 10:14||#14
Nézz be a hûtõd mögé. :-)

A kompresszor, és a motor egybe van építve, és az egész egy zárt fém burában van.
Azért oldják így meg, mert egy külsõ motor esetén nehéz olyan tengelytömítést találni, ami a hûtõközeg szivárgását kizárná.

Ipari hûtõknél ez másként van, de azok drágább és komplikáltabb berendezések.
© csimmasz2013. 06. 11.. 01:30||#13
Pont most lattam valami ismeretterjesztõ adásban egy faszit aki emp fegyferekkel kisérletezik, egyenlõre a vicc kategoria az eredménye, egy elhaladó autó mellett aktiválva megfekteti a kocsi elektronikáját vagy 30 centirõl, de 10 év mulva ki tudja hova fejlõdhet, szóval a ma sokat nem jelent.
© teddybear2013. 06. 11.. 01:05||#12
Az a zárt fémburok csak a kompresszor rész körül van. A motort teljesen beburkolni felesleges, nem is szokták. A hûtõbe épített villanymotor többnyire egy közönséges egyfázisú motor, amilyent gyakorlatilag mindenhol használnak.
© fonak2013. 06. 10.. 23:58||#11
Nem csak azzal lehet, lásd ezt. A ruszkik már az '50-es években feltalálták. (Emlékszem hitetlenkedtem a haditechnikai topicban mikor orosz harckocsik EMP lõszerérõl írtak valamit, hát ilyen elvû simán létezhet).
© fonak2013. 06. 10.. 23:55||#10
Hát nem tom, nekünk a régi lehel hûtõnkben szénkefés motor volt, ki is kellett dobni a hûtõt, amikor már körtûz volt...
Aszinkron motor a neve az ilyennek, gondolom azért írt szinkrongyûrût (ami persze tévedés).
© Molnibalage2013. 06. 10.. 22:29||#9
Jelenleg EMP-t atomfegyverrel tudsz csinálni. Tehát, ha EMP ér bármit, akkor nem az EMP hatásai miatt fogsz aggódni, az fix...
© suba532013. 06. 10.. 22:23||#8
Szerintem te csúszógyûrûre gondoltál, mert szinkrongyûrû a sebességváltókban van.

De mivel ezek a motorok nem szervizelhetõek, szénkefe csere nem megoldható, így valószínûleg kalickás jellegû motorok, ahol nincs sem csúszógyûrû, sem kommutátor, ami szikrázhatna.

Így tartom azt az álláspontomat, hogy nem a hûtõgépmotor keltett zavaró sugárzást 850 MHz-en. :-)
© kvp2013. 06. 10.. 20:45||#7
Ha a kerdeses huto egy fejlett, inverteres egyseg lett volna, akkor a meghajto aramkore egy muanyag dobozban lett volna a keszulek hatuljan. Viszont az eredeti cikkben van egy foto a kerdeses keszulekrol. Ez egy kb. 60-as evekbeli keszulek, amiben semmilyen digitalis elektronika nincs. Van viszont benne egy szinkrongyurus motor, amiben ha elkopik a szenkefe, akkor a leszorito femrugo szikrazik (ettol meg megy, csak csunya hangja lesz). Ezt nem pont egy fix frekvencian teszi, hanem a halozati frekvencia egesz tobbszorosen. Jelen esetben az ausztral halozati frekvencia 50 Hz, a zavar pedig 850 Mhz-en jott ossze, ami pont a 17000000 szerese. Ebbol a motor geometriajanak ismereteben ki lehetne szamitani a forgoresz fordulatszamat vagy forditva. Mindenesetre a szikrazas megjelent 850 Mhz-en vagy annak a kornyeken (a halozti frekvencia stabilitas fuggvenyeben). Regebben egyebkent ilyen motoros atalakitokat hasznaltak radioadok jelgeneratorakent. A nagyobb gond, hogy az 1960-as evekben amikor a huto keszult senki nem gondolt arra, hogy meghibasodas eseten nagy frekvenciakon ne sugarozzon a keszulek. Abban az idoben meg a motorkat sem arnyekoltak le rendesen, de ma mar a legtobb keszulek szabvanyos arnyekolast kap. Kiveve amikor megsem, mint pl. egy angliai settopbox, ami meghibasodas miatt 500 kHz-en sugarzott, ami a veszhelyzeti radio adok frekvenciaja volt regen. A partiorseg meg persze kiment menteni a partmenti haz fole egy helikopterrel...
© suba532013. 06. 10.. 15:59||#6
Nem az árnyékolás miatt van zárt fémburokban, hanem a hûtõközeg szivárgásának megakadályozása miatt.

De ha ki is jut egy enyhe mágneses tér a motor fémburkán kívûl, az biztosan nem zavarja a 850MHz-es kommunikációt. :-)