SG.hu·
Kigyulladt egy laptop az American Airlines repülőgépén
Az Atlantából Dallas-Fort Worthbe tartó Airbus A321 fedélzetén kigyulladt laptopot a légiutas-kísérők egy hőálló szigetelőzsákkal különítették el, a gép pedig biztonságosan leszállt.
Egy laptop kigyulladt az American Airlines Atlantából Dallas-Fort Worthbe tartó járatán, és a balesetben legalább egy utas megsérült - közölte az amerikai Szövetségi Légügyi Hivatal, az FAA. A repülőgép biztonságosan, az eredetileg kijelölt célállomáson, a Dallas Fort Worth nemzetközi repülőtéren szállt le, miután a légiutas-kísérők egy tűzálló tasakba rakták. Ez magába zárja a füstöt, a hőt és a lángokat, hogy elkülönítsék a számítógépet - mondta az FAA szóvivője. A járatot a földön sürgősségi egészségügyi személyzet várta - közölte a légitársaság szóvivője.
A légiforgalmi irányítás hangfelvétele szerint a repülőgép egyik pilótája arról tájékoztatta a légiirányítókat, hogy a gép hátsó részében tűz ütött ki a kabinban, és úgy becsülte, hogy négy-öt utas égési sérüléseket szenvedett. A pilóta azt is közölte, hogy az Airbus A321 típusú repülőgép fedélzetén 133 ember tartózkodott. A gép helyi idő szerint körülbelül 18 óra 55 perckor landolt. A légitársaság szóvivője szerint az egyik utast a helyszínen orvosi ellátásban részesítették, majd elengedték. Az FAA vizsgálja az esetet.
A lítiumakkumulátorok, amelyek számos elektronikai eszközben, például laptopokban, mobiltelefonokban és okosórákban megtalálhatók, túlmelegedhetnek, és bizonyos esetekben tüzet is okozhatnak. Az elmúlt években a világ kormányai és légitársaságai egyre szigorúbban korlátozták, hogy az utasok milyen módon utazhatnak lítiumakkumulátort tartalmazó termékekkel. Az Egyesült Államokban a lítiumakkumulátorokat általában tilos feladott poggyászban szállítani, kivéve, ha az akkumulátort tartalmazó készülékeket kikapcsolták. A tartalék lítiumakkumulátorokat, például a hordozható töltőket és a power bankeket nem lehet feladott poggyászban elhelyezni, ezeket kézipoggyászban kell magunkkal vinni.
Az FAA augusztus közepéig 58 olyan esetet igazolt, amikor egy lítiumakkumulátor miatt füst, tűz vagy szélsőséges hő keletkezett utas- vagy teherszállító járatokon. Az esetek többségében akkumulátorcsomagok voltak érintettek, és néhány alkalommal a repülőgépet az eredetileg kijelölt célállomástól eltérő repülőtérre kellett átirányítani.
Egy laptop kigyulladt az American Airlines Atlantából Dallas-Fort Worthbe tartó járatán, és a balesetben legalább egy utas megsérült - közölte az amerikai Szövetségi Légügyi Hivatal, az FAA. A repülőgép biztonságosan, az eredetileg kijelölt célállomáson, a Dallas Fort Worth nemzetközi repülőtéren szállt le, miután a légiutas-kísérők egy tűzálló tasakba rakták. Ez magába zárja a füstöt, a hőt és a lángokat, hogy elkülönítsék a számítógépet - mondta az FAA szóvivője. A járatot a földön sürgősségi egészségügyi személyzet várta - közölte a légitársaság szóvivője.
A légiforgalmi irányítás hangfelvétele szerint a repülőgép egyik pilótája arról tájékoztatta a légiirányítókat, hogy a gép hátsó részében tűz ütött ki a kabinban, és úgy becsülte, hogy négy-öt utas égési sérüléseket szenvedett. A pilóta azt is közölte, hogy az Airbus A321 típusú repülőgép fedélzetén 133 ember tartózkodott. A gép helyi idő szerint körülbelül 18 óra 55 perckor landolt. A légitársaság szóvivője szerint az egyik utast a helyszínen orvosi ellátásban részesítették, majd elengedték. Az FAA vizsgálja az esetet.
A lítiumakkumulátorok, amelyek számos elektronikai eszközben, például laptopokban, mobiltelefonokban és okosórákban megtalálhatók, túlmelegedhetnek, és bizonyos esetekben tüzet is okozhatnak. Az elmúlt években a világ kormányai és légitársaságai egyre szigorúbban korlátozták, hogy az utasok milyen módon utazhatnak lítiumakkumulátort tartalmazó termékekkel. Az Egyesült Államokban a lítiumakkumulátorokat általában tilos feladott poggyászban szállítani, kivéve, ha az akkumulátort tartalmazó készülékeket kikapcsolták. A tartalék lítiumakkumulátorokat, például a hordozható töltőket és a power bankeket nem lehet feladott poggyászban elhelyezni, ezeket kézipoggyászban kell magunkkal vinni.
Az FAA augusztus közepéig 58 olyan esetet igazolt, amikor egy lítiumakkumulátor miatt füst, tűz vagy szélsőséges hő keletkezett utas- vagy teherszállító járatokon. Az esetek többségében akkumulátorcsomagok voltak érintettek, és néhány alkalommal a repülőgépet az eredetileg kijelölt célállomástól eltérő repülőtérre kellett átirányítani.