Hol vannak azok az idők, amikor a Forma1 szitokszónak számított a hazai tévés piacon, amikor még a tévécsatornák azon versengtek, hogy ki tud minél kevesebb pénzt ajánlani a közvetítés jogokért, hogy nehogy véletlenül adni kelljen az autóversenyt?
A régebben az emberek érdeklődését csak csekély mértékben felkeltő sebességparádé tavaly ismét divat lett és az idei szoros versenynek köszönhetően a sportág a tévében nagyobb népszerűségnek örvend, mint valaha.
Nem is csoda, hogy az RTL Klub minden cseppet ki akar facsarni a száguldó cirkuszból, hiszen nem csak a futamokat üvöltheti végig a töretlen népszerűségnek örvendő Palik László, hanem az időfutamokat is, sőt a csatorna a futamok közti szünetekre még magazinműsorral is kedveskedik a nézőknek.
És hogy miért is szűköl annyira a TV2 Alonsóék miatt? Nos a nézettségi mérések szerint a hétvégi versenyt 1,369 millióan látták, ami kiemelkedő, 46%-os közönségarányt jelent, pedig a konkurens országos adón nem kisebb sorozatok mentek, mint a Smallville, a South Beach vagy a Psych - 15-20%-os SHR-rel. Ami még rémisztőbb adat, hogy a 18-39 éves férfiak között a Forma1 közönségaránya elérte a 62%-ot, vagyis a tévéző fiatal férfiak majd 2/3-a választotta délutáni szórakozásnak az autóversenyt.
én nem szeretem a forma1et ne mis értek hozzá, de azt tudom, h mért osztott képernyõn mennek a dolgok. Hivatalosan nem szakíthatja meg a mûsort egy reklámblokkal a tvcsatorna, erre jött az okosok 5lete, h akkor menjen közbe... A barátok köztnél szintén ez a helyzet: egy mûsorban sem lehet 30perc elõtt reklám, de mivel fõmûsoridõben a bk összesen nincs félóra, úgy oldották meg mintha 2 különálló rész lenne... így megy ez...
Néhány bölcsesség Paliktól, ha már ennyire "szeretitek":
1. Ha megnézzük az elsõ 4 helyezettet, az a legfeltûnõbb, hogy Alboreto ötödik.
2. És mintha vörös lángnyelvek csapnának ki a Ferrari hátsó részébõl! Valójában az csak a hátsó lámpa lesz.
3. És az elsõ öt helyen öt különbözõ autó végzett.
4. M. Schumacher még mindig a leggyorsabb ember a pályán, nem csak azért, mert õ vezet, hanem egyben övé a leggyorsabb kör is.
5. És mindkét jobb-elsõ kereke hiányzik...
6. Ez nem is 4 tized, ezt nézzék... ez maga Michael Schumacher!
7. És Damon Hill jön be a boxba, igen, Damon Hill jön be a Williams boxba, és most Damon Hill bent van a boxban! Nem. Michael Schumacher az.
8. A Williams csapat már készül a kerékcserére, a kerék-hûtõket éppen most veszik le...
9. Szóval, tisztázzuk a helyzetet! A 19. kör után a következõ az állas: David Coulthard vezet, de még nem jött ki kerékcserére, Mika Hakkinen az elsõ, és õ sem cserélt még kereket.
10. Az idén a McLaren Achilles-sarka, és ezt akár szó szerint is érthetnénk, mert a sebváltóról van szó.
11. Most pedig a francia Lafitte pont olyan közel van Surerhez, mint Surer Lafittehoz.
12. Ez már a 73. kör, és a következõ a 74. lesz.
13. Mansell most lazít egy kicsit, kényelmesen autózik. Nem, nincs igazam. Egy újabb kör-rekord.
14. Ez nem igazán kanyar, egy egyenes, igazából.
15. Hill üldözi Hillt.
16. Jean Alesi ötödik és hatodik.
17. Ismét csak bizonyítékot kapunk arra, hogy milyen fontos is az autó a Forma-1-ben.
18. Csönd! Csönd! Nézd! Nézd! Ez egy Williams, és csak találgatni tudok, hogy Jaques Villeneuve az... biztosat nem mondhatok, mert nem látom innen. Szóval Villeneuve befejezi a ver... Hill az!! Damon Hill kiesett az olasz nagydíjról.
19. A 68. körben vagyunk, ezek szerint egy, két, há', négy, öt kör van hátra a versenybõl.
20. Nigel Mansell az utolsó, eltekintve attól az 5 embertõl, aki elõtte van.
21. Ez õ. Panis a Prostban. Hosszú ideig Ligierként ismertük õket, mert ez volt a nevük.
22. Az elsõ három mind Escort, ami persze nem meglepõ, mivel csak Escortok indultak.
23. O pedig Gabriele Tarquini, aki már 33 Forma1-es csapatnak vezetett... szóval... nem vagyok biztos benne, hogy egyáltalán volt-e összesen 33 csapat, de az egész biztos, hogy Gabriele Tarquini nem szerepelt mindegyikben.
24. Az európai versenyzõk hamar megismerték a pályát, különösen az új-zélandi Paul Radisich.
25. Coulthard motorjának hangjai sokkal inkább egy Zeppelinre, semmint a Mercedesre emlékeztetnek
OFF
neked bejött. lehet fontosabb/hasznosabb amit csinálsz, mint amit egy tv-közvetítés(valószínûleg), de kétlem hogy egyszerre többszázezer ember elõtt szerepelsz, mint õ. ezek miatt, és a korom miatt én hiába is próbálkoznék palik helyébe lépni, nem beszélve arról h mint már említettem, õ a HUNGARORING SPORT RT. igazgatója vagy mi a rák, szóval erõs a gyanúm h nem azért õ van ott, mert õ a legjobb és õt annyira szeretik, hanem a pénz és a befolyás miatt. szóval én továbbra sem buzdítanék senkit arra hogy próbálkozzon, fölösleges erõfeszítés... 😊
Igazad van ez már OFF és most már be is fejezem. Hozzá teszem én 5 évvel vagyok nálad idõsebb. Most kezdtem el dolgozni egy pénzügyekkel foglalkozó cégnél. Konkrétan Pénzügyi Tanácsadó vagyok. Semmilyen pénzügyi képzettségem nincs. Informatikus vagyok. Oda mentem és felvettek. Ennyi. Be is fejeztem.
Idióta, seggfej Palik... Kénytelen vagyok a német RTL-t nézni, mert felrobbanok ha meghallom a hangját...és az ökörségeit. Inkább vezessen autót és a hunringet, mint mûsort.
Egy-két megjégyzés:
1. Palikot szeretik a nézõk nagy része, mert akkor már nem õ kommentálna.
2. A félképes reklám még mindig sokkal jobb mint amit pl. az Eurosport csinál, hogy a MotoGPbe futamba közbe van 3 reklámblokk.
jó. 19 éves vagyok. van egy érettségim. gazdaságinformatikusnak tanulok az egyetemen, elsõs voltam idén. semmi tapasztalatom a tv-zésben. jogsim van, a versenypályás tapasztalataim kimerülnek kb 10 lovas gokartok vezetésében. egyszer voltam a hungaroringen f1-et nézni élõben, láttam is 1 méterrõl f1-es autót.
ezzel az "szakmai háttérrel" a hátam mögött utazzak fel állásinterjúra bpre, hogy hátha leválthatom palikot? 😄 az egy dolog hogy mióta az eszemet tudom nézem az f1-et, és nem bakiznék olyanokat, mint néha palik, de úgy röhögnének ki mint még embert soha 😄
helyesen vontad le a következtetést, nem bízom magamban 😄
és ez annyira komolytalan hogy már-már off-topic 😊