Informatika és tudomány

  • johnfly
    #22
    De ha "vákuumot" csinálsz a csőben, akkor azt nagyon vastag falúra kell építened, ami drága. Az állomásoknál meg kell oldani, hogy a cső oldalának felnyílásakor ne jusson levegő a csőbe, vagy ha jut valahol, akkor azt valami újra elszívja az ilyen rendszert üzemeltetni szintén drága. Ha a kabinban dekompresszió lép fel, a csövön belül, akkor utasok kampec.
    Ha viszont csak ritkított levegőt hoznak létre a csőben nem pedig vákumot, akkor az több problémát vet fel, mintha csak simán légköri nyomáson közlekedne a szerelvény. Ez az egész egy lázálom.
    .Vajon mi volt előbb? Az ember vagy a hülyeség?