Autómodellek
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
Beszerzés alatt: Az összes 1:18-as AMG Merci.
Beszerzés alatt: Az összes 1:18-as AMG Merci.
Beszerzés alatt: Az összes 1:18-as AMG Merci.
:) Semmi okosság :P
http://ferrari18.blog.hu/
Beszerzés alatt: Az összes 1:18-as AMG Merci.
Beszerzés alatt: Az összes 1:18-as AMG Merci.
Beszerzés alatt: Az összes 1:18-as AMG Merci.
Beszerzés alatt: Az összes 1:18-as AMG Merci.
Beszerzés alatt: Az összes 1:18-as AMG Merci.
Beszerzés alatt: Az összes 1:18-as AMG Merci.
http://ferrari18.blog.hu/
Beszerzés alatt: Az összes 1:18-as AMG Merci.
Beszerzés alatt: Az összes 1:18-as AMG Merci.
:) Semmi okosság :P

NFS W:CSIZIHUNGARY NFS HP:csizihungary1 4 GB Kingston 800 Mhz DDR2 RAM | Gigabyte GTX 460 OC 1GB | Intel Core2Quad Q8400 | Gigabyte SuperB 550W | BenQ G2220 HDA | 335 GB HDD |

NFS W:CSIZIHUNGARY NFS HP:csizihungary1 4 GB Kingston 800 Mhz DDR2 RAM | Gigabyte GTX 460 OC 1GB | Intel Core2Quad Q8400 | Gigabyte SuperB 550W | BenQ G2220 HDA | 335 GB HDD |
NFS W:CSIZIHUNGARY NFS HP:csizihungary1 4 GB Kingston 800 Mhz DDR2 RAM | Gigabyte GTX 460 OC 1GB | Intel Core2Quad Q8400 | Gigabyte SuperB 550W | BenQ G2220 HDA | 335 GB HDD |
http://www.vezess.hu/zsebgarazs/
Mik a hírek, börzére lesz már Z4?
Zaklatja egy bagoly? Nem bírja a huhogást? Bagolyirtás éjjel-nappal Az ország egész területén! Hívjon bizalommal! A modellautók két fő ellensége: a por és a gyerek!
Készítettem egy kis „összenézést” a klasszikusan csak Barockengel-nek nevezett BMW 501-es és 502-es között.
Az 501-es1951-tõl készült elõször hathengeres csupán 60 LE-s motorral. Késõbb – mikor is ez gyengusnak találtatott – némi tuninggal már hatalmas 65 pacit csikartak ki belõle.
1954-tõl beugrott a gépházba egy 2.6 literes V8-as 90 LE-s aggregát, melyet késõbb 95 lóerõre duzzasztva megkapott az 502-es is. Egy évvel késõbb aztán visszahoztak 2.1-es hathengerest is.
1954-tõl került forgalomba a 95 LE-re erõsített V8-as motorral az 502-es variáns, ami már sokkal „luxusabb” kivitel volt. A motorpaletta már egy évre rá színesítették is egy 3.2-es 140 lovassal. Aztán volt még néhány modell variáns: 2600L, 3200L és S.
Az utolsó 502-es 1964-ben gördült ki a müncheni gyárból.
Hátulról elsõ ránézésre rögtön feltûnik az 502-es az megnövekedett ablaka és tolótetõ is került az autóra. Az ablakkal együtt nõtt a csomagtartó fogantyúja is. Került hátulra – aránylag rendesnek mondható piros világítás is, a lökhárítóbabák viszont eltûntek. ( egyébként nem is értem miként mûködhettek az 501-esen látható indexek normál helyzetjelzõként ?)
Elölrõl, csak a kiegészítõ fényszórók léte és a lökhárítóbabák nemléte testesíti meg a különbségeket.
Oldalról mindössze a króm díszlécezés dobja fel az 502-es formáját.
Belenézve az „angyalokba” már akad differencia bõven. A technikai részt illetõen modernebb mûszeregységet láthatunk és hogy a kormányváltót botváltó váltotta fel. (mennyi váltás J )
Az 501-es színrefújt mûszerfala fabetétet és puha borítást kapott. A mûbõr ülés és ajtõkárpitokat szövet váltotta fel és ajtók is „megfásultak”. Természetesen szõnyegpadlót is tettek az 502-be a mezei gumi helyett.
A motortérben pedig ott virít a jó kis V8, ami természetesen gond nélkül befér a soros hatos helyére.
Isten igazából, azért csináltam ezt a kis összehasonlítást, mert kétségeim voltak – na persze nem sok – hogy kell-e mindkét modell egymás mellé. De kell, mert – egyrészrõl – egy tisztességes gyûjteményben ott kell lennie mindkettõnek – másrészrõl – nem egészen ugyanarról az autóról beszélünk és az öntõformán is változtatni kellet, vagyis effektíve a többszörös „bõrlehúzásról” sem beszélhetünk. A modellek természetesen tökéletes AutoArt minõségûek.
Zaklatja egy bagoly? Nem bírja a huhogást? Bagolyirtás éjjel-nappal Az ország egész területén! Hívjon bizalommal! A modellautók két fő ellensége: a por és a gyerek!


Béjemvé Fan:Baglyok Életének Jelentősen Megkeserítését Végző Fan:D http://autoartgmpkyosho.mindenkilapja.hu/ http://www.vezess.hu/zsebhoki/:DD








<#vigyor2>#vigyor2><#vigyor2>#vigyor2><#taps>#taps>