Autómodellek

Napooot!

Nekem csak kettõ van.

lesz még több F40😊 de csak piros, és versenymatrica nélkül, Kyoshoból még van 5 változat ami jövõbeni listán van..., meg majd a HW Elite LM
Annó az elsõt 90 elején lett véve, aztán vettem egyet Pestre is, aztán meg kellett egy a más tükrös és 11 hátsó ablak rácsosból is, aztán Pestre költöztem végleg így együtt a három. van egy 1:43 is HW Elite, megvan a shell kutas, és egy 1:28 távirányítós LM, ami egész jól néz ki ahoz képpest hogy mûanyag és az árát is megérte

Szép gyûjtemény.<#eljen>
Három piros F40-es?

igen, mert a hátsókerekeseknél nem a lökhárító mögé teszik a motort, így kell egy kis hely a kerekek és a kabin között. :-)

Sziasztok.

Bocs, de nem. Nézd meg ugyanezt a kocsit oldalról is. Szerintem nagyon elõnytelen az orr rész nagymértékû túlnyúlása. Egyetlen olyan lépcsõs hátú autó sem tetszik, aminek ilyen elcseszett, aránytalan az elsõ traktusa. Ne legyenek már ennyire közel a kerekek a kabinhoz. E tekintetben a BMW-k tetszenek leginkább és még néhány klasszikus hátsókerekes gép...

Nem tetszik a Chrysler Concorde? Szerintem nagyon zsivány😊

Ízlés ficama van bagoly úr XD

Ha van képed majd tehetnél róla, amúgy én pont 1/43-asokat gyûjtök.

ha komolyan érdekel, kérdezd meg tõle, hátha tud segíteni.

láttam reggel, nem tudom, elvileg lesz egy 1:43 piros Minichamps, ez egy szürkében, fehérben, vagy feketében mutatna jól. Test drive 2 abban is a két király autó a piros f40 és szürke p959 volt... meg láttam egy 1:24 szürke xj220 is

Igen, egy két vas ismerõs, de boldog vagyok, hogy jó társaságba kerültek.

Más:
Ezt nézd meg, hátha megfelel.

az XJ220 ból van egy szürke Minchamps 1:43 na az szép, ez a zöld sajnos egy gyenge Maisto, de egyenlõre nem találtam jobb 1:18as változatot sajna

<#eljen>

<#eljen> Fasza gyûjtemény!
Nekem a Jaguár jön be legjobban!

<#wow1><#worship> Ez alapján az elõbb linkelt "fiesta sedan" talán Fastback, vagy hatchback. Amíg persze csak tanulmány nem lehet tudni, hogy nyílik-e a hátsó ablak vagy sem. (mert ha jól értem ez a különbség a két kategória között)

F40 és 288 GTO rajongó, másodvonal Jaguar XJ 220, Honda Nsx, C4 Corvette, P959 még hiányzik, ezeken kívül még van egy 1:43 as sor is még a 94-96 ból amikor az Audikra voltam rámozdulva, Schabak sor....

rohaggyéle ez tök szép 😄DD ha nem a TwinTopom lenne, akkor tuti ilyenem lenne szép feketében 😄DDD

gondolom látsz benne egy két ismerõs gépet benne😊

Szépen haladsz. Látom még elég vegyes a gyûjtemény. Csak így tovább.

Szevasz Kolléga! :-)))
Klassz a gyûjtemény, csak így tovább. Ja és a 288 GTO-t és a EVO-t én egymás mellé tenném...

kicsit más😊
kezdõdõ gyûjtemény

Nem mi? XD


Ez minden,csak nem szép😄

Már elnézést, de a Ford Fiestát a legnagyobb jóindulattal sem tudom "lépcsõs hátú" szedánnak tekinteni. Érdekes az autó, még tetszik is, de szerintem nem fér bele a kategóriába.

Idézet következik:
Zárt karosszériafajták

Szedán

A nemzetközileg eltejedt „sedan” kifejezés az olasz, pontosabban nápolyi, „sedia”, azaz „szék” szóból származik. Nem holmi otthoni székrõl van szó természetesen, hanem hosszú rudakra szerelt zárt hordszékrõl, amelyet két ember vitt. Furcsa módon Itáliában ma nem „sediá”-nak nevezik a szóban forgó karosszériafajtát, hanem „berliná”-nak (ezt „berline” formában a franciák is átvették tõlük).

Ma hivatalosan azt az autót nevezzük szedánnak, amely oldalanként két vagy három oldalablakkal, két – négy vagy több utas elhelyezésére alkalmas üléssorral –, fix tetõvel és B-oszloppal rendelkezik. A fenti kritériumok közül nem véletlenül maradt ki az ajtók száma. Létezik ugyanis két-, sõt ötajtós szedán is, mi több, a megnevezés attól is függ, hogy az ötödik ajtó miként nyílik. Nos, nézzük a szedán altípusokat.

* Notchback („vágott hátú”😉 szedán

Klasszikus értelemben ide azok az autók tartoznak, amelyek esetében az utascella határozottan elkülönül a motorháztetõtõl, illetve a csomagtérfedéltõl azáltal, hogy az elsõ és hátsó szélvédõk határozott szöget zárnak be azokkal. Ezt a karosszériatípust nevezik nálunk „négyajtós”-nak, illetve „lépcsõs hátú”-nak.

* Hatchback (vagy liftback) szedán

A kifejezés nem igazán fordítható magyarra, de a nálunk használt „csapott hátú” jelzõ nagyjából fedi a valóságot. Eredetileg azok az autók tartoztak ide, amelyeknek harmadik, illetve ötödik ajtaja aránylag lapos szöget zárt be az út síkjával és a hátsó szélvédõ az ajtóval együtt nyílik. Az egyik legismertebb, legjellegzetesebb hatchback az 1987-ben bemutatkozott, egykor nálunk is népszerû hatodik generációs Toyota Corolla volt. Az erõsen döntött hátsó szélvédõ ma már nem tartozik a fõ kritériumok közé, így elvben hatchback például a VW Golf, az ötajtós Opel Astra is, nem is beszélve a három- vagy ötajtós Ford Focusról vagy a Skoda Octaviáról.

* Fastback szedán

Ez a karosszériatípus abban különbözik a hatcbacktõl, hogy a hátsó ablak nem nyílik fel a csomagtartó-fedéllel együtt. Kevésbé praktikus mivolta miatt ez a megoldás mára úgyszólván kihalt – volna, ha legújabban a Skoda Superben, illetve a szintén vadonatúj BMW 5 GT-n nem alkalmaznák a zseniális egyben, illetve csak alul nyitható csomagtérajtót.

* Kétajtós szedán

Bár ez a kifejezés meglehetõsen ritka, furcsa módon egészen pontosan meghatározták, hogy mely autók tartozhatnak ide. Az Autóipari Mérnökök Társasága elõírásai szerint kétajtós szedánnak nevezzük azt az autót, amely esetében a második üléssor fej-, váll- és lábtere legalább 0,93 m³-es. Fontos ezenkívül az ún. „három doboz” dizájn is, vagyis hogy az adott modell rendelkezzen egymástól optikailag jól elkülöníthetõ motorháztetõvel, utascellával és hátsó résszel. A fenti kritériumok alapján kétajtós szedánnak tekinthetõ a Mercedes-Benz CL-osztály, sõt a Ferrari 612 Scaglietti is.

Idézet vége.

Na ez betalál! :-)))

pedig volt Opel corsa sedan is csak nálunk nem forgalmazták

khmm, khmm 😄

#131591. Hornando, most hogy említed a Seatot, a Cordoba (fõleg a legutolsó) is korrekt dizájn volt, de a mai Seatok bármelyikébõl én sem tudnék elképzelni négyajtós változatot 😄

Igen, meg még szerintem az is gond hogy ezen szedánok gyakorlatilag úgy szülttek hogy az ötajtós változatra ráraktak egy "téglát", ami már önmagában megváltoztatja (elrontja) az arányokat. Na az meg még egy lapáttal rátesz, hogy az új hátsó rész dizájnjával sem törõdnek sokat, hogy minél olcsóbb legyen.
Nekem a Fiat Linea sem tetszik, de azon már látszik, hogy kicsit törõdtek a dizájnnal. Nálam a két "favorit" : Mazda 2 és Ford Fiesta
Remélem egyszer majd kiadják 1/43-ban is...

Na akkor majd nézzük meg az új Astra szedánt. Kíváncsi leszek hogy mutat majd együtt, elõl, az elsõ tengely elõtt az orr rész brutális túlnyúlása és hátul az óriási puttony. Ez a design jelenség leginkább a Peugeot 407 és a VW Passat sedanok esetében figyelhetõ meg. De a Citroen XM, C5, C6 is jól szemlélteti, hogy mire gondolok, csak mivel a Citroen nem sedan formát tervezett, kevésbé zavaró.
De mondok mást. Próbáljatok elképzelni egy mai SEAT-ot, mondjuk egy Leon-t szedánként. Viccesen nézne ki... :-)))

hála istennek az Opel még nem fajult el ennyire 😄D

Igen, igen, csak aktuális típusokkal példálóztam. De akkor tessék, Suzuki Liana sedan. :-)))
Sõt, a Lancia Dedra is elég sutára sikeredett...

ne felejtsük ki a Renault Thalia-t és az elsõ generációs Honda City-t.

Bocsánat, egy A betû kimaradt! Helyesen így szól: cab forward

Na ez fasza! Gratulálok hozzá! Esetleg nincs neki még egy? <#vigyor3>

Na látod, veled nem cserélnék! :-)))

Hát ja! Na és most már a Peugeot is kínál ilyen "csúfságot" a 408 személyében. De ez a megállapítás hatványozottan áll az SX4 sedan-ra. Ezen résmodell kategóriát talán csak a Fiat oldotta meg szépen a Linea esetében. De ez a Chrysler-féle Cab-Forwrd design, amit idõközben világszerte számos autógyár átvett, nekem nagyon nem tetszik. Ez a koncepció tökéletesen alkalmatlan igazán szép szedánok tervezésére. Nézzetek csak meg egy 1993 Dodge Intrepid, Chrysler Concorde vagy Eagle Vision-t. Az elsõ kerekek már szinte a kabinban vannak...
Ez a tendencia sajnos megfigyelhetõ már a Peugeot-on, Audikon, VW, Volvo, Ford és a többi, stb.

A családi batár:

a Rolls nagyon kéne...

Egy kis off:

megszámoltam, 24 sárga.

én meg úgy vagyok, hogy ha van "nempiros", akkor inkább azt.

basztassa, szereztem is egyet ma. a börzén lesz az enyém.

Nagy-Nagy köszönet Dezsõnek.

Elég sajátos stílus ez a "kis ferdehátuból nagy szedánt" kategória.
Kell hozzá egy kis ízlésficam, hogy az embernek tetsszen! 😊

Bocsánat, utánaszámoltam és 6 db sárga Ferrarim van. Szóval így még inkább áll az elõbbi megállapításom...

Egyébként nekem is nagyon tetszene egy ilyen GTS, csak mivel a 308 GTB-m is sárga, nem tudom, hogy néznének ki egymás társaságában. Õszintén szólva nem annyira tetszik nekem ez a "Dino" sárga szín. Pláne nem ha több egymás mellett álló modellnek is ilyen színe van. Márpedig jelenleg 5db ilyesmi sárga Ferrarim is van. Na majd meglátjuk...

Remélem nálam is fog járni a héten a bableves😄