Autómodellek
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
http://www.schumimodells.vsg4.hu/news.php
modellek http://picasaweb.google.com/szepkegy/Diecast#
Talk loud say nothing... do you have any tobacco?
modellek http://picasaweb.google.com/szepkegy/Diecast#
http://www.schumimodells.vsg4.hu/news.php
http://ferrari18.blog.hu/
http://ferrari18.blog.hu/
http://www.schumimodells.vsg4.hu/news.php
http://www.schumimodells.vsg4.hu/news.php
modellek http://picasaweb.google.com/szepkegy/Diecast#
modellek http://picasaweb.google.com/szepkegy/Diecast#
http://www.schumimodells.vsg4.hu/news.php
Mercedes-Benz: The best or nothing! :) W124 (L) No turbo, no nitro, only BMW POWER! :)
http://www.schumimodells.vsg4.hu/news.php
http://www.schumimodells.vsg4.hu/news.php
:) Semmi okosság :P
Talk loud say nothing... do you have any tobacco?
http://www.schumimodells.vsg4.hu/news.php
Talk loud say nothing... do you have any tobacco?
NFS W:CSIZIHUNGARY NFS HP:csizihungary1 4 GB Kingston 800 Mhz DDR2 RAM | Gigabyte GTX 460 OC 1GB | Intel Core2Quad Q8400 | Gigabyte SuperB 550W | BenQ G2220 HDA | 335 GB HDD |
http://www.schumimodells.vsg4.hu/news.php
NFS W:CSIZIHUNGARY NFS HP:csizihungary1 4 GB Kingston 800 Mhz DDR2 RAM | Gigabyte GTX 460 OC 1GB | Intel Core2Quad Q8400 | Gigabyte SuperB 550W | BenQ G2220 HDA | 335 GB HDD |
Talk loud say nothing... do you have any tobacco?
Bocsánat az OFF-olásért, egy kis REKLÁM is kell. 😊
ELADÓAK AZ ALÁBBI AUTÓK, LANCIA DELTA DÖMPING !!!
K08342A 1/18 Kyosho Lancia Delta HF Integrale 1992 Rally Monte Carlo #4 Éjszakai lámpasorral D. Auriol / B. Occelli, Martini Racing ; I. helyezett – Ára: 28.000 Ft
K08345A 1/18 Kyosho Lancia Delta HF EVO II 1993 Rally Acropolis #3 C. Sainz / L. Moya, Repsol ; II. helyezett – Ára: 26.000 Ft
K08342B 1/18 Kyosho Lancia Delta HF Integrale 1992 Rally Tour De Course #3 D. Auriol / B. Occelli, Martini Racing ; I. helyezett – Ára: 25.000 Ft
Érdeklõdni:
[email protected]
ELADÓ MODELLJEIM: http://picasaweb.com/rallymodels
Schumi pakkot kapott.
http://www.schumimodells.vsg4.hu/news.php
Mindkettõ Elite?
Talk loud say nothing... do you have any tobacco?
TDU2 Nick:Dawe2 NFS World Nick: DAWEHUN
u.i.:azért raktam be ezt a képet mert besz.rt a fotómasina
TDU2 Nick:Dawe2 NFS World Nick: DAWEHUN
:) Semmi okosság :P
.:Kiskorú Gabec:. Kormányzott kereket hajtani???? wtf? ? Omegaforever ?
http://ferrari18.blog.hu/
http://ferrari18.blog.hu/
http://ferrari18.blog.hu/
a börzén volt szó egy facebook-os modellautós helyrõl. tudnál linket adni hozzá,
http://ferrari18.blog.hu/
"Szükségem van a ruhádra, a csizmádra és a motorodra!" Live: ScorpioVM
Béjemvé Fan:Baglyok Életének Jelentősen Megkeserítését Végző Fan:D http://autoartgmpkyosho.mindenkilapja.hu/ http://www.vezess.hu/zsebhoki/:DD
nem az egységes márkaarculattal van a bajom, hanem azzal, hogy teljesen ugyanúgy néz ki az orra, mint egy Polo, csak picivel nagyobb. de nem csak a VW csinálja, a Volvo, az Audi, meg még ki tudja, hány márka. aztán van, ahol megvan az azonos arculat, mégsem csak méretben különböznek egymástól az autók. (Mercedes pl)
én sem vitát akarok gerjeszteni, a véleményünket kérdezted, az enyém ez.
"Szerintem ha valaki egy V-öst lecserél egy VI-osra, akkor tudja, hogy nem egy teljesen más autót kap, hanem egy közel ugyanolyat, csak jobbat."
igen, ez így van, én nem cseréltem le a hatosra. két új fényszóró, picit több hangszigetelés, meg pár él nekem nem ér meg sokszázezres költséget.
hogy milyen volt? ugyanazzal a motorral szerelt ugyanolyan felszereltségû volt, mint az enyém, még a színe is ugyanolyan volt. annyi különbséggel, hogy egy picikét butább volt a rádiója. semmi, de semmi különbséget nem éreztem. ugyanúgy ment, ugyanúgy kanyarodott, ugyanolyan volt a hangja, a váltója, minden. sajnos kék mûszerfalvilágítás nélkül.
http://ferrari18.blog.hu/
http://ferrari18.blog.hu/
Az egyen orr, az miért baj? Mindegyik márkának megvan a márkaarculata. És sok márkán belül tényleg ugyanúgy néz ki a kisautó is és a középkategóriás is. A VW azért megkülönböztethetõ, egy Golfot és Polot szerintem nagy mûvészet összekeverni.
Az Audi fart azt tény, hogy nem lehet letagadni. Nem értem, miért így csinálták, de szerintem ez sem tragédia. Mondhatni, hogy egy része Audi, azokat úgyis mindenki dicséri. 😊
A BMW közepe...szerintem eléggé "jellegtelen" ahhoz, hogy sok más típusra is hasonlíthatna. Kétlem, hogy a BMW volt szem elõtt, mikor ezt csinálták.
A belsõtér pedig ugyanúgy van, mint a legtöbb márkánál. Senki sem csinál tök más belsõ teret és más gombokat. Abból építkeznek, ami van. Ha valaki egy ilyet vesz, akkor annak a belsõ tér újnak számít. Hol érdekelné õt, hogy akár a Polo-ban, a Golfban és a Passatban is ugyanez van. Az, akinek mindhárom van, lehet unja, de akinek csak egy, annak jó.
Szerintem ha valaki egy V-öst lecserél egy VI-osra, akkor tudja, hogy nem egy teljesen más autót kap, hanem egy közel ugyanolyat, csak jobbat.
És amúgy tetszett az új Golf? Azért valami különbséget csak éreztél nem? Gondolom lecserélnéd a hatosra, ha csak picit kellene ráfizetni 😊
1:18 Gyűjteményem: http://vwmodellek.blogspot.com/
http://ferrari18.blog.hu/
belül is becsukott szemmel elvezetném, egy picit átrajzolt ötösgolf belsõ manuális klímával.
amikor vezettem a hatost, kérdezte a csávó, akivel voltam, hogy milyen. majdnem megkérdeztem, hogy mi milyen, mert kb 10 méter után elfelejtettem, hogy nem a saját golfomban ülök. persze, van akinek ez bejön, de én szeretem érezni, picit a külsõségeken is, hogy valami új van alattam.
http://ferrari18.blog.hu/
1:18 Gyűjteményem: http://vwmodellek.blogspot.com/
A kereslet és az igények határozzák meg persze. Egyes japán gyártóknál véltem felfedezni például azt is, hogy évente változtatnak egy picit egyes modelleken, s 3 év után meg már jön a következõ. Pl.: a VW-nél sokszor 5 évig is teljesen változatlanul gyártanak egy modellt, s olykor egy erõsebb facelift is elég ahhoz, hogy az eladásokat tartsák vagy növeljék, míg más gyártóknál nem így van. Bár tény, hogy a japánokra ma már nem teljesen igaz ez, mert egyre európaibb autókat csináljak.
Vagyis röviden csak annyit, hogy ma már ez általános lett, hogy nem túl merészek még azok sem, akik régen azok voltak. Ma már ilyen világban élünk, minden a funkcionalitás jegyében készül, a többi pedig mellékes.
1:18 Gyűjteményem: http://vwmodellek.blogspot.com/
ezzel az elméleteddel pont ez az autó áll szemben: több, mint 10 évig gyártották, a formája ma is idõtálló, a letisztultabb formavilágú utódjára 10 év múlva a kutya sem fog emlékezni.
szerintem egyszerûen arról van szó, hogy az autógyártók beálltak biztonsági üzemmódba. nem gépészmérnökök adják a fejlesztési irányt már, hanem termékmanagerek (nem csak az autóiparban, nálunk is). megvan, hogy centire, kilóra, teljesítményre, fogyasztásra mit kell tudnia az új gépnek, meg az is, hogy nehogy valami formabontó legyen belõle, mert jajjj, a piac hogy fogadja.
http://ferrari18.blog.hu/
Nem keverném ide a Vw-t, csak annyit említenék meg, hogy a legtöbb oldalon a hozzászólásokban vagy bejön valakiknek a formavilág, vagy csúnyának találják, és arra nem jönnek rá, hogy attól még nem csúnya egy autó, mert letisztult, akár unalmas a formája. S bármennyire is ízlés dolga, pl.: a Vw-re nem lehet azért azt mondani, hogy ronda lenne valljuk be, mert egyes autókról 10-ból 9 látja, hogy ocsmány, a tizedik meg csak szimplán perverz 😊
1:18 Gyűjteményem: http://vwmodellek.blogspot.com/
http://www.schumimodells.vsg4.hu/news.php
A gyönyörû 1992-es Twingót egy rút kiskacsa váltotta.A 90-es Clio a legszebb,ez is igaz.
http://www.schumimodells.vsg4.hu/news.php
http://ferrari18.blog.hu/