Napvitorlázás
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#6
Nem beszélve arról, hogy ha még a prototípusok nem is, de a "széles körben" elterjedt napvitorlások vitorlafelülete jóval nagyobb lesz. Így képes lesz nagyonn hajókat is megmozgatni...
A napelem mellett biztosaqn szükség van vmi másra is, ami természetesen egy idõ után elfogy, így "hatótávolsága" limitált.
Remélem egy "kis" lézerrel rásegítenek majd innen a Föld-rõl. Bár még olyan lézerünk sincs, amivel megtolhatnánk a járgányt!
=))
A napelem mellett biztosaqn szükség van vmi másra is, ami természetesen egy idõ után elfogy, így "hatótávolsága" limitált.
Remélem egy "kis" lézerrel rásegítenek majd innen a Föld-rõl. Bár még olyan lézerünk sincs, amivel megtolhatnánk a járgányt!
=))
#4
Ok, az tiszta, hogy eltolja ezt a direkt nagyon kis tömegû cuccost. De hogy tolna meg 1 ûrhajót?
a másik kérdésem, hogyha ehhez is ugye kell a fény, akkor nem jobb-e a napelem? Tehát ez mitõl jobb, mint a napelemes hajtómû, ha mindkettõnek a feltétele a fény?
Valami hozzáértõ világosítson már fel lécci. Köszi!
a másik kérdésem, hogyha ehhez is ugye kell a fény, akkor nem jobb-e a napelem? Tehát ez mitõl jobb, mint a napelemes hajtómû, ha mindkettõnek a feltétele a fény?
Valami hozzáértõ világosítson már fel lécci. Köszi!
This message has been ROT-13 encrypted twice for higher security. A bus station is where a bus stops, a train station is where a train stops. On my desk I have a work station...
#3
Ez nem veszik homályba, stb., már nagyon régóta tudják, hogy a fénynek van nyomása, csak az elsõ ûrhajóra (vitorlásra) kellett eddig várni. Ha ez nem megy, majd megy a következõ, satöbbi.
#2
van egy asszem Arthur C. Clarke irt egy novellat egy napvitorlas versenyrol...
"Moderáld magad, ne nekem kelljen!"