FORMA1
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#159338
#159337
Most. De csak a palya egyik felen😄
#159336
Per Aspera Ad Inferi.
#159335
csodaszép még mindig.. 😄
"Nulla tenaci invia est via"
#159334
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#159333
Nekik nem lesz gondjuk a pályával, sőt még ha szimeztek is akkor tökéletes hétvégének néznek elébe.
Eközben
Utoljára szerkesztette: Totti5, 2016.06.30. 21:38:58
Eközben
Utoljára szerkesztette: Totti5, 2016.06.30. 21:38:58
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#159332
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
#159331
első kanyart érdekesen veszik😊
az előző aláírásom szánalmas volt, se nem szellemes, se nem logikus, és még rosszul is volt begépelve, így inkább kiszedtem :(
#159330
Nem szabad félnem. A félelem az elme gyilkosa. Amikor a félelem elment, nem marad semmi, csak én magam.
#159329
Akkor Sauber
#159328
Gábor Wéber
1 hr ·
Év eleje óta szembetűnő, hogy a Haas szárnyai milyen túlzott mértékű vibrációtól szenvednek.
A csapat a Dallarával közösen most is a megoldáson dolgozik, és érdekes adalék, hogy a csapatfőnök, Günther Steiner szerint a kompozit elemek még a GP2-höz és az IndyCarhoz képest is más minőségi szinten mozognak, amire a Dallara nem is lehetett felkészülve.
Habár a cikk nem tér ki rá, de ezek alapján valószínűleg hasonló minőségi tartalék lehet a Dallara építette monocoque-ban is. Innen nézve különösen jónak tekinthető a Haas idei szereplése, egyúttal a nagyrészt érthetetlennek tűnő autó kezelhetőségi problémájukat is magyarázná.
1 hr ·
Év eleje óta szembetűnő, hogy a Haas szárnyai milyen túlzott mértékű vibrációtól szenvednek.
A csapat a Dallarával közösen most is a megoldáson dolgozik, és érdekes adalék, hogy a csapatfőnök, Günther Steiner szerint a kompozit elemek még a GP2-höz és az IndyCarhoz képest is más minőségi szinten mozognak, amire a Dallara nem is lehetett felkészülve.
Habár a cikk nem tér ki rá, de ezek alapján valószínűleg hasonló minőségi tartalék lehet a Dallara építette monocoque-ban is. Innen nézve különösen jónak tekinthető a Haas idei szereplése, egyúttal a nagyrészt érthetetlennek tűnő autó kezelhetőségi problémájukat is magyarázná.
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#159327
Hiába az elmúlt hetekben erősödő találgatások, Carlos Sainz biztosan a Toro Rosso versenyzője marad – tudta meg a Motorsport.
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#159326
írod:
"Az a szabálytalan ha menet közben alacsonyabb a nyomás ami nyilvánvalóan így van hisz ezért csinálják,"
sztem ha leviszed a juttatásokat 5 ezer forintra, akkor a legtisztesebb családapát is jó eséllyel be tudod börtönözni, hisz vagy nem él meg, vagy adót csal.
Nem vagyunk hülyék, már az elején logikus volt, a Pirelli minél távolabb viszi a guminyomást az ideálistól, annál nagyobb idő nyerhető a szabály kijátszásával.
Miért kell 80 millát turbó fejlesztésére költeni, amikor 10 millából 6tizedet nyerek a guminyomás trükközésével.
Semmi gond, csak qvára logikus hogy ez fog történni, Pirelli dönt minden pályán, de idénre általánosságban 4psi-vel emelték a guminyomást minden pályán, régen 16psi volt, idén volt 22 is előirányozva amit aztán visszavettek 21-re, mikor Hamilton nevetségesnek bélyegezte (gondolom nem azért, de hírt csinált belőle mindenesetre)...pedig elvileg a Mercedes annál többet nyer a Pirelli minél magasabbra teszi a kötelező guminyomást.
Szal ez egy faxság, ...nem tudnak biztonságos gumit gyártani a régi értéken, ....ami megint hülyeség, mert ezek a gumik mesterségesen szabályzott sz@rok, a show érdekében, ennyit bírjon-annyit bírjon, gyorsan kopjon el...változatos legyen. Tudnának biztonságosat is meg jót is, de 'okosgumit' csak így...
..és akkor a csapatok a csalók....
"Az a szabálytalan ha menet közben alacsonyabb a nyomás ami nyilvánvalóan így van hisz ezért csinálják,"
sztem ha leviszed a juttatásokat 5 ezer forintra, akkor a legtisztesebb családapát is jó eséllyel be tudod börtönözni, hisz vagy nem él meg, vagy adót csal.
Nem vagyunk hülyék, már az elején logikus volt, a Pirelli minél távolabb viszi a guminyomást az ideálistól, annál nagyobb idő nyerhető a szabály kijátszásával.
Miért kell 80 millát turbó fejlesztésére költeni, amikor 10 millából 6tizedet nyerek a guminyomás trükközésével.
Semmi gond, csak qvára logikus hogy ez fog történni, Pirelli dönt minden pályán, de idénre általánosságban 4psi-vel emelték a guminyomást minden pályán, régen 16psi volt, idén volt 22 is előirányozva amit aztán visszavettek 21-re, mikor Hamilton nevetségesnek bélyegezte (gondolom nem azért, de hírt csinált belőle mindenesetre)...pedig elvileg a Mercedes annál többet nyer a Pirelli minél magasabbra teszi a kötelező guminyomást.
Szal ez egy faxság, ...nem tudnak biztonságos gumit gyártani a régi értéken, ....ami megint hülyeség, mert ezek a gumik mesterségesen szabályzott sz@rok, a show érdekében, ennyit bírjon-annyit bírjon, gyorsan kopjon el...változatos legyen. Tudnának biztonságosat is meg jót is, de 'okosgumit' csak így...
..és akkor a csapatok a csalók....
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#159325
Nem szabad félnem. A félelem az elme gyilkosa. Amikor a félelem elment, nem marad semmi, csak én magam.
#159324
Nem szabad félnem. A félelem az elme gyilkosa. Amikor a félelem elment, nem marad semmi, csak én magam.
#159323
Nem is állítottam ilyet, hanem azt, hogy mitől lenne a jelenlegi Mercedes technológia csalás, amikor a szabálykönyv nem tiltja a Mercedes által használt technológia alkalmazását. Az meg, hogy menet közben a minimális nyomás alatt van, nos az ugye mindaddig egy vélelem amíg be nem bizonyítják. Ráadásul a leírt technológia sem biztos, hogy ezt a célt szolgálja, ezt csak egy újság feltételezi.
“Ha meg akarod nevettetni Istent, mesélj neki a terveidr?l.”
#159322
Emlékeztek amikor az üzemanyag tankkal játszottak és plusz üzemanyagot engedtek be a végén hogy meglegyen a súly? Egy csapat lebukott és meg is büntették őket. Aztán hirtelen sok más csapat változtatott. Az is csalás volt és kész. Ez is az.
Utoljára szerkesztette: Magnum PI, 2016.06.29. 15:33:34
Utoljára szerkesztette: Magnum PI, 2016.06.29. 15:33:34
#159321
Először is a jog nem úgy működik, hogy ami nincs leírva hogy nem szabad az szabad. Be is b@szna ha így lenne. Kéne pár milliárd oldal a szabályzatnak 😄. Elég ha az le van írva amit szabad és minden mást tilos.
De mégegyszer. Nem az a szabaálytalan ahogy melegítik a féket. Az a szabálytalan ha menet közben alacsonyabb a nyomás ami nyilvánvalóan így van hisz ezért csinálják, csak nem tudják ellenőrizni. És attól, hogy nem tudják még ugyanúgy csalás. Attól, hogy nem kapnak el nem azt jelenti hogy nem is csalsz.
Utoljára szerkesztette: Magnum PI, 2016.06.29. 15:35:54
De mégegyszer. Nem az a szabaálytalan ahogy melegítik a féket. Az a szabálytalan ha menet közben alacsonyabb a nyomás ami nyilvánvalóan így van hisz ezért csinálják, csak nem tudják ellenőrizni. És attól, hogy nem tudják még ugyanúgy csalás. Attól, hogy nem kapnak el nem azt jelenti hogy nem is csalsz.
Utoljára szerkesztette: Magnum PI, 2016.06.29. 15:35:54
#159320
Úgy tudom, hogy azért nem ellenőrzik menet közben a nyomást, mert az elérhető szenzorok nem mérnek megfelelően.
#159319
Így van. Konkrétan be kell tiltani a technológiát és módosítani a szabálykönyvet, illetve valamilyen úton módon kötelezni kell a csapatokat, hogy építsenek be olyan szenzorokat amik menet közben is mérik folyamatosan a keréknyomást, amit aztán a FIA elkérhet ellenőrzés címén.
Utoljára szerkesztette: Pluskast, 2016.06.29. 15:27:22
Utoljára szerkesztette: Pluskast, 2016.06.29. 15:27:22
“Ha meg akarod nevettetni Istent, mesélj neki a terveidr?l.”
#159318
Végül is pont ezt csinálják.
#159317
Pofon egyszerű, frissíteni kell az ellenőrzése vonatkozó szabályokat.
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#159316
Miért, hol van az leírva a szabálykönyvben, hogy ilyen megoldást, technológiát használni tilos? Sehol. Ez egy "joghézag", kiskapu amit nem szabályoz le a szabálykönyv. Csalás akkor lenne ha annak ellenére használnának ilyet, hogy kifejezetten tiltja a szabálykönyv.. Ráadásul mint ahogy az kiderült ez a technológia még csak nem is tiltott a többi csapat is tud a létezéséről, csak éppen szerintük túl költséges a kifejlesztése. A Ferrari is használ valami hasonlót, csak a kivitelezését sokkal primitívebb módszerrel csinálják, kézi hőlégfúvókkal melegítik a kerékdobokat, amivel hasonló hatást érnek el mint a merci, csak ugye a hatásfok nem akkora.
Utoljára szerkesztette: Pluskast, 2016.06.29. 15:21:26
Utoljára szerkesztette: Pluskast, 2016.06.29. 15:21:26
“Ha meg akarod nevettetni Istent, mesélj neki a terveidr?l.”
#159315
Igazából ez most ugye a guminyomásról szól, amit a Pirelli előírt hogy mennyi lehet a minimum. Attól, hogy nem mérik menet közben nem szabadna a limit alá menni, de pont ezt játszák ki és innetől ez nekem azért csalás mert ez nem kiskapu. A szabály azt mondja, hogy a guminyomás nem lehet kisebb mint ami a Pirelli előírt, pont. (de lehet tévedek). Innentől az, hogy az FIA nem jól ellenőrzi nem mentesíti a felelősség alól a csapatot, hogy csalnak. A dupla fedelű diffuzor, vagy a befújt diffuzor kiskapu volt, de ez szerintem nem az.
Pont ezért a VW dolog sem kiskapu hanem tiszta csalás.
Mindegy, most ez inkább csak filozófia fejtegetés 😊
Pont ezért a VW dolog sem kiskapu hanem tiszta csalás.
Mindegy, most ez inkább csak filozófia fejtegetés 😊
#159314
*VW
az előző aláírásom szánalmas volt, se nem szellemes, se nem logikus, és még rosszul is volt begépelve, így inkább kiszedtem :(
#159313
A szabály az, hogy nem melegítheted a gumit az előírt időpontnál és hőmérsékletnél nagyobbra, paplannal. Kiskapu abban van, hogy a szabály nem írja elő, hogy a tengelyt és a fékbetétet sem melegítheted. FIA dolga kiszűrni a kiskapukat. Egy hőkamerával egyszerűen le lehetne buktatni az egészet. Ha tényleg ezzel trükköznek.
A káros anyag kibocsájtással is csak azért tudtak csalni a gyártók (nem csak a WV), mert kutya meg nem mérte azokat éles körülmények között. Folyamatosan mindenki a határokat feszegeti és a szabályhozóknak a feladata, hogy betartassa a szabályokat és becsukják a lehető összes kiskaput.
A káros anyag kibocsájtással is csak azért tudtak csalni a gyártók (nem csak a WV), mert kutya meg nem mérte azokat éles körülmények között. Folyamatosan mindenki a határokat feszegeti és a szabályhozóknak a feladata, hogy betartassa a szabályokat és becsukják a lehető összes kiskaput.
#159312
Szerintem az összes ilyen azért csalás mert nem a szabálynak felelnek meg hanem az ellenőrzésnek. Ilyen alapon akkor a WV sem csalt mert az emission teszteken átmentek. Olyan ez mint amikor valaki adót csal, de a NAV ellenörzésen átmegy. Ettől még adót csal ami illegális.
Szóval mindenki csal és minden élsportban csalnak. Ez van. Az nyer aki nem bukik le a teszteken.
Utoljára szerkesztette: Magnum PI, 2016.06.29. 13:18:30
Szóval mindenki csal és minden élsportban csalnak. Ez van. Az nyer aki nem bukik le a teszteken.
Utoljára szerkesztette: Magnum PI, 2016.06.29. 13:18:30
#159311
Spoiler (katt a megjelenítéshez)
Nem szabad félnem. A félelem az elme gyilkosa. Amikor a félelem elment, nem marad semmi, csak én magam.
#159310
tud valaki infóval szolgálni azzal kapcsolatban, hogy a magyar nagydijra , hogyan lehet odajutni a pályára és a különböző helyekre?
Ha mind a 3 napra megyek akkor a pénteki napon be lehet menni a paddockba vagy más napokon? Mikor érdemes vagy kell már kimenni , hogy normális helyem legyen.
Még sokváltozos a dolog, de ugy néz ki , hogy minden nap vonattal megyek fel és sztem valamelyik álló szektorba szol majd a jegyem.
Tehát pestről, honnan indulnak a járatok és gyalogosan a pályán hogy jutok be?
Minden vasuti járatra érvényes , hogy ingyenes az ut ha van jegyem?
Ha mind a 3 napra megyek akkor a pénteki napon be lehet menni a paddockba vagy más napokon? Mikor érdemes vagy kell már kimenni , hogy normális helyem legyen.
Még sokváltozos a dolog, de ugy néz ki , hogy minden nap vonattal megyek fel és sztem valamelyik álló szektorba szol majd a jegyem.
Tehát pestről, honnan indulnak a járatok és gyalogosan a pályán hogy jutok be?
Minden vasuti járatra érvényes , hogy ingyenes az ut ha van jegyem?
#159309
Magyarán, majd minden top csapat használ valamilyen "trükköt", ami egyébként mind legális. Olyan ez mint az F csatorna, vagy a diffuzor vagy a lehajló első szárnyak a RB-nál.
#159308
Nem fognak kérvényezni ilyet, Hamilton nem csal és minden csapat így tesz, ha tud és kitalál valamit.
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#159307
Ja, majd kérvényezik, hogy Lajos biztonsága érdekében hagy csajunk tovább.....
"Egyszer rájöttem mire gondol egy nő, aztán meggondolta magát...."
#159306
Úgy tűnik, lehullt a lepel a Mercedes trükkjéről
Elvileg az oszták nagydíjtól mérik a hőmérsékleteket másképpen, kíváncsi leszek rá, hogy hogyan fog szerepelni a merci a következő futamon....
Szerintem kitaláltak valamit már erre.
Elvileg az oszták nagydíjtól mérik a hőmérsékleteket másképpen, kíváncsi leszek rá, hogy hogyan fog szerepelni a merci a következő futamon....
Szerintem kitaláltak valamit már erre.
#159305
Lewis Hamilton állítja, jobb a viszonyuk Nico Rosberggel, mint valaha. A brit egy nemrég, a monacói lakásuk közös medencéjénél megejtett beszélgetésükről is mesélt.
„Valójában egész jó a kapcsolatunk Nicóval jelenleg” – nyilatkozta a Daily Mailnek. „Igazán-igazán jó. Meglepő módon. Nem is számítottam arra, hogy itt tartunk majd. Gyanítom, hogy ez a korral jár. Ő már családapa. Van egy gyereke, és talán érettebbé vált, ahogy a korral én is. A kölcsönös tisztelet, aminek a létezését mindig is hangoztattuk, nagyobb, mint valaha.”
„Most megbeszélünk bizonyos dolgokat. Akár elégedetlenek vagyunk valamivel, akár nem, szemtől szemben megbeszéljük azt. Ha van problémám, kopogtatok az ajtaján, megkérdezem, beszélhetünk-e négyszemközt. Sosem a nyilvánosság előtt intézzük ezeket, és nem is a csapat szeme láttára. Eddig legalábbis így volt. Egyenesen megmondjuk a másiknak: »Hé, ember, ez nem volt valami klassz a részedről!« És ezt mindketten ugyanolyan gyakran csináljuk.”
„Az egyik nap épp a medencében úsztam – az épületben, ahol Monacóban lakunk, van egy közös úszómedence –, és gondolom, megláthatott a lakásából, ezért lejött hozzám, leült az ugródeszkára, és amikor befejeztem a hosszaimat, leültünk, és vagy húsz-harminc percen át beszélgettünk. Nyugodt hangulatban.”
„Megvannak a hullámhegyeink és hullámvölgyeink, és még lesznek időszakok, amikor utálni fogjuk egymást, máskor meg szeretni, de összességében majd ha mindketten visszavonulunk, és lesznek gyerekeink, a tisztelet mindig meglesz közöttünk” – vélekedett a háromszoros világbajnok.
<#eljen>
„Valójában egész jó a kapcsolatunk Nicóval jelenleg” – nyilatkozta a Daily Mailnek. „Igazán-igazán jó. Meglepő módon. Nem is számítottam arra, hogy itt tartunk majd. Gyanítom, hogy ez a korral jár. Ő már családapa. Van egy gyereke, és talán érettebbé vált, ahogy a korral én is. A kölcsönös tisztelet, aminek a létezését mindig is hangoztattuk, nagyobb, mint valaha.”
„Most megbeszélünk bizonyos dolgokat. Akár elégedetlenek vagyunk valamivel, akár nem, szemtől szemben megbeszéljük azt. Ha van problémám, kopogtatok az ajtaján, megkérdezem, beszélhetünk-e négyszemközt. Sosem a nyilvánosság előtt intézzük ezeket, és nem is a csapat szeme láttára. Eddig legalábbis így volt. Egyenesen megmondjuk a másiknak: »Hé, ember, ez nem volt valami klassz a részedről!« És ezt mindketten ugyanolyan gyakran csináljuk.”
„Az egyik nap épp a medencében úsztam – az épületben, ahol Monacóban lakunk, van egy közös úszómedence –, és gondolom, megláthatott a lakásából, ezért lejött hozzám, leült az ugródeszkára, és amikor befejeztem a hosszaimat, leültünk, és vagy húsz-harminc percen át beszélgettünk. Nyugodt hangulatban.”
„Megvannak a hullámhegyeink és hullámvölgyeink, és még lesznek időszakok, amikor utálni fogjuk egymást, máskor meg szeretni, de összességében majd ha mindketten visszavonulunk, és lesznek gyerekeink, a tisztelet mindig meglesz közöttünk” – vélekedett a háromszoros világbajnok.
<#eljen>
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#159304
<#eljen>
Régi szép idők amikor még kör alakú volt a kormány.
Régi szép idők amikor még kör alakú volt a kormány.
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
#159303
Ez is komoly.
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#159302
<#szeret>
"Nulla tenaci invia est via"
#159301
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#159300
De komolyan elkapott pillanat.
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#159299
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
#159298
Spoiler (katt a megjelenítéshez)
Talán ő annak idején bekerülhetett volna a F1 cirkuszba.Én még láttam pécsen a gyorsasági hegyiversenyen versenyezni
http://nol.hu/sport/amerre-jart-mosolyogtak-az-emberek-1469505
http://nol.hu/sport/amerre-jart-mosolyogtak-az-emberek-1469505
Nem szabad félnem. A félelem az elme gyilkosa. Amikor a félelem elment, nem marad semmi, csak én magam.
#159297
kis illúzióromboló😊
#159296
Na ez komoly lett <#eljen>
Történjen bármi, amíg élünk s meghalunk... Mi egy vérb?l valók vagyunk!
#159295
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#159294
Totonak nyilván az lenne a legjobb ha 5 évig ne változna semmit. Ővék a legjobb autó, motor, konstrukció a legjobb alap, és a többiek nem hogy kapaszkodnának fel, a Ferrari távolodik pl.
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#159293
Szerintem is sokkal jobb igy hogy nem távirányitják őket😊 Most beszopták, dehát végülis ők állitották be szarul + Lajos csapta falnak időmérőn, ez a 2 együttesen hozta nehéz helyzetbe, teljesen jól van ez igy😊
\"A GOTO veszélyes, mire juthatsz véle, a JOIN meg költséges, cseberböl vederbe\"
#159292
Nem a rádiózást kell tíltani hanem, hogy lehessen basztatni a beállításokat menet közben. Le kell venni minden ilyen gombot a kormányról és kész. Menjenek végig egy beállítással és ne variálják minden kanyarban.
Most ha az a cél, hogy héba hóba valaki jól benyalja és bukjon egy futamot akkor dobajank egyet dobókockával. Ettől nem lesz izgalmas. Olyan ez mint a DRS. Lett tőle több előzés csak senkit nem érdekel mert az nem küzdelem. Bakuban is volt DRS előzés, jó sok és dög unalmas futam volt.
Mióta Alonso nem tudta behúzni a bajnoki címet azóta folyamatosan mesterségesen akarnak versenyt csinálni de csak egyre szarabb az egész. Toto-nak igaza van, hogy nem kell basztatni semmi szabályt. Szépen ki fognak egyenlítődni a viszonyok. A változásokkal csak azt érik el hogy mindig lesz valaki aki telibe talál valamit de a sok korlátozás miatt évekbe telik mire a többiek felzákorznak.
Most ha az a cél, hogy héba hóba valaki jól benyalja és bukjon egy futamot akkor dobajank egyet dobókockával. Ettől nem lesz izgalmas. Olyan ez mint a DRS. Lett tőle több előzés csak senkit nem érdekel mert az nem küzdelem. Bakuban is volt DRS előzés, jó sok és dög unalmas futam volt.
Mióta Alonso nem tudta behúzni a bajnoki címet azóta folyamatosan mesterségesen akarnak versenyt csinálni de csak egyre szarabb az egész. Toto-nak igaza van, hogy nem kell basztatni semmi szabályt. Szépen ki fognak egyenlítődni a viszonyok. A változásokkal csak azt érik el hogy mindig lesz valaki aki telibe talál valamit de a sok korlátozás miatt évekbe telik mire a többiek felzákorznak.
#159291
Nem szabad félnem. A félelem az elme gyilkosa. Amikor a félelem elment, nem marad semmi, csak én magam.
#159290
<#eljen>
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
#159289
<#eljen>
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10