181821
  • R@in
    #6400
    Ő is csak ember.
  • R@in
    #6399
    Nem igazán :)
  • BaLeeX
    #6398
    Az indexes cikkírónak is az?
    Vagy csak leírta az igazságot?
  • G_ArchAngel #6397
    Rain, Te nem a ex-Company multiplayer klánhoz tartozol? Mert akkor nincs több kérdésem...
  • R@in
    #6396
    Te olyan okos vagy.
  • R@in
    #6395
    Savanyú a szőlő
  • G_ArchAngel #6394
    Nah, végigolvastam ezt kissé szűklátókörű fórumot:

    1., A Michelin vs. Bridgestone csatának akkor szakad vége, mikor a FIA bekérette a a Bridgestone abroncsait, mivel felmerült az eltérő keverék gyanúja - ekkor a gumigyártók inkább békénhagyták egymást, mert rájöttek, hogy az a pofon, amit adhatnak, az saját maguknak is fájni fog.

    2., Bár WMM szurkoló vagyok, de a Ferrari megérdemelte a győzelmet, mint csapat: egységes, ismer minden kiskaput és jogszabályt, jól felépített hierarchia működik benne, ha hibáznak, nem mutogatnak egymásra, hanem fedezik a másik hátát.

    3., MS sajnos nem érdemelte meg a VB címet, mivel sajnos a FIA (Ferrari Imádók Alakulata) úgy alakította a szabályokat, ahogyan Schumacher és Weber fütyült...látszólag: igazából ők ketten is csak eszközei egy hatalmas buisnessnek, mely reklámokra, ajándéktárgyakra, jogdíjakra, Eccleston papa pénztájára épül, teljes mértékban elhagyva a fair-play szellemét.

    4., Nagyon sok okos ember itt arról ír, hogy majd Alonso, Kimi, Montoya fogja MS visszavonulása után agyba-főbe verni egymást - kicsit megkellene említeni Webbert, Buttont és többi közép pilótát/csapatot, amelyek/akik nagyot alakítottak az utóbbi futamokon: ha a Toyota, JAG, BAR így folytatja a fejlődést, mint az utóbbi fél évben, akkor elképzelhető, hogy két év múlva 6-8 esélyes lehet a vb. cím
    Én inkább ennek szurkolok, mert így lesz jó az F1.
  • BaLeeX
    #6393
    Ha engedi, hogy Alonsot odavigyék mellé akkor majd megváltozik a véleményem. De nem fogja...
  • BaLeeX
    #6392
    Michael Schumacher vasárnap minden idők legsikeresebb autóversenyzőjévé vált. De vajon ő-e minden idők legjobbika is?

    Ajánlom mindenkinek, aki szertint Scumacher a legnagyobb.
    Nagyon tanulságos kis írás, megmutatja mi a különbség a profi felfogású pilóták és sumák között...
  • Buddy
    #6391
    volt kivételesen :)
  • Ramore
    #6390
    volt előzés a versenyen? :)
  • Buddy
    #6389
    haug ilyeneket ugat, hogy kimi is megérdemelte volna a vb-címet....ez jó poén....futamot nem nyer, de megérdemli.....hmm
  • Buddy
    #6388
    jövőre a 7.-nek meg kell lennie, és persze zsinórban a 6. konstruktőri címnek is.....ilyen szériát semelyik csapat nem produkált

    a ti általatok említett csalások egyszerűen nevetségesek....meg jöttök itt, hogy elvették a majomgyerektől az első helyet......anno hekinennél az uccsó versenyen a köcsög zonta (vagy melyik) miatt halt el a vb-cím

    a pontszámítással meg mit szarakodtok.....most az sem jó, ha csak az első 6 kap pontot, meg ez az új sem?.....egyszerű : a lényeg ki nyerte a legtöbb futamot....
  • R@in
    #6387
    Ha ennyire szar a Sumi, akkor azok akik 4 éve nem tudják megverni...
  • HuAn82
    #6386
    fárasztó vagy...
  • oneal1
    #6385
    mindenkit:))
  • oneal1
    #6384
    akkor ki kell őket zárni!!!!!
  • KG21
    #6383
    A lényeg, hogy mindegyik Michelin-es csapat ugyanazt a garnitúrát kapta, tehát nem csak a Williams élvezte ezt az szabálykijátszással járó előnyt.
  • oneal1
    #6382
    és ez magyarul hogy van?:DD
  • Petyus_
    #6381
    "aki nem Williamsban ül ugye, ahol a gumidolog felmerült."

    Hivatalos Michelin sajtóközlemény az ügyről:

    Michelin responds

    Following recent press articles and several questions we received from journalists, we would like to clarify a few points.
    After the Hungarian GP, the FIA has decided a new interpretation of the Sporting Regulation concerning F1 tyres. This applies to the definition of the front tyres tread width, which was so far measured when new, according to article 77)c) of the Sporting Regulations. The FIA wants us now to consider the width of the front contact patch after the tyre has been used on track.

    We would like to point out a few facts :

    * our front tyre profile has been deemed « to comply with the F1 Regulations » in writing by the FIA. The controls have been made on new tyres, which confirms the interpretation of article 77)c).

    * the procedure to measure the width of a contact patch as required now is unknown at the moment, which prevents any further work. We can expect some difficulties in the definition since a tyre in its use can be in systematic contact with various ‘objects’, for example curbs, which, according to their profile and position, can touch up as far as the middle of the side walls.

    * all Michelin’s partners are concerned by this regulation change, as they all use the same front tyre profile.

    * we are fully open to discuss this regulation change wished by the FIA and help to define a measurement procedure which could be enforced in 2004. We feel it is of course not realistic to ask for it before the Italian F1 Grand Prix.
  • Cvd
    #6380
    "Schumi 4 pont. Okos spekulánsaim, ha nem kapja meg a 4 pontot, akkor valószínűleg most ráelőzött volna Da Mattára.. tehát akkor is világbajnok." Persze, Sumák pont az a hihetetlen nagy előző alkat. Lassan másfél-két éve nem tudott egy normális előzést bemutatni, tavaly sem, amikor ugye messze a legjobb autója volt. Rendszeresen a boxban hozták össze neki az előzést. Gyakorlatilag a kék zászlónak köszönheti az utolsó pár címét, mert rendszeresen szopni szokott körökön át egy közepes szintű csapat autója mögött is. Meg ugye lehet szokványos versenybalesetnek hívni a Satoval való ütközését is, csak a valóság az hogy szimplán seggbeverte. Sato nem is készült hogy esetleg helyet kell adnia neki, tekintve hogy abszolút nem volt előzési helyzetben, Sumák meg hosszúra vette a féktávot és kész.

    "Michelin gumi: abszolút szabályellenes, nincs itt szó semmiféle "félreértésről", kihasználták, hogy csak verseny előtt ellenőriztek, magyarul csaltak. Ennyi. Akkor én elkezdhetnék itt moralizálni, hogy Montoya a 10. lett a világbajnokságban. Nem. Harmadik lett." - Igaz, csakhogy itt most Raikönnenről van szó, aki nem Williamsban ül ugye, ahol a gumidolog felmerült.
  • KG21
    #6379
    Hát ezaz!!!! MIKA nyomta be a srácot, amikor Heidfeld a Meki fiók f3000-es csapatában bajnok lett, (előtte való évben Montoyával szemben maradt alul egy hajszállal, egyébként azóta birom)
    A Saubernek elvileg csak kölcsön adták, hogy tanuljon ott 1-2 évet, aztán majd várják a Mekiben. Erre azoknak a seggfejeknek inkább az a tejfelesszájú kellett:(
    Szal jól kibasztak szegény Nickkel.
  • Petyus_
    #6378


  • Petyus_
    #6377
    Ez bevett gyakorlat az F1 istállóknál, pl. Williamsék ma kibaszásból direkt rossz motort adtak Montoyának, nehogy megnyerje a konstruktőr VB-t. Máskülönben "kötve hiszem", hogy az ő motorja meghibásódott volna, a Ralf Sumáké meg nem. Amúgy is, Ralf Sumák NÉMET, ez mindent megmagyaráz.

    Az öregebb Schumi meg egyébként a Marsról jött és az idegen megszálló sereg előörse.
  • ÁjjLe BoBBi
    #6376
    na ilyen nem volt! szal ezt biktad! masreszt mika ajanlotta a sracot mert fiatal kora ellenere igen jol versenyzett! nemtom mire fel ez az utalat?!
  • Alien
    #6375
    Ott a pont
  • KG21
    #6374
    Nem a felfogásom nehéz, hanem a te emlékezeted rossz. Ugyanis az előbb megnéztem az idén Bari hányszor esett ki műszaki hiba miatt, valóban többször mint MS, kétszer. Egy fuel system, egy suspension a hiv. oldal szerint. Ha te ebből bármilyen elméletet is tudsz alapozni, gratulálok.
  • BaLeeX
    #6373
    Látom nehéz a felfogásod. A tankberendezés elromlása mondjuk csak szerencse dolga, de azt kötve hiszem, hogy a két ferrariban minden ugyanaz lenne. Akkor nem rohadt volna le annyiszor bari kocsija.
  • R@in
    #6372
    Nem mondom hogy rossz lett, csak az "új szabályok Sumi kedvért"-re írtam :)
  • KG21
    #6371
    Egyébként azért nembirom a srácot, mert elvette Heidfeld elől a helyet a mekiben. Heidfeld rendre gyorsabb volt Kiminél a Sauberben, ráadásul tesztpilóta is volt a merciben, erre beleültették ezt az albínót, na azóta irritál.
  • KG21
    #6370
    Ezt hogy gondolod? Direkt elkúrták a tankolást lol. Meg kilazították Bari autóján a csavarokat? Biztos azért szakadt le múltkor is a kerék mi?:DDD Megnyomtak egy gombot a boxban és Bari elfüstölt? Persze így biztos jobban jártak, ha te mondod:DDDDDDDDD
  • BaLeeX
    #6369
    Ha nem alakítják el, kutya se nézte volna.
  • BaLeeX
    #6368
    Ezt a fejet!
  • KG21
    #6367
    Pedig Ralf Sumit nagy tehetségnek tartották, ezt elhiheted, nem én találtam ki. Persze sok mindenkire mondták ezt aki jelenleg sehol sincs...
  • BaLeeX
    #6366
    "ROTFL.
    Persze különben szórakoznak RB-vel, nehogy véletlenül korábban bebiztositsák a VB cimet..."

    Te nem látod át a dolgokat. Számold össze hányszor esett ki műszaki hiba miatt sumák és bari, hányszor qrták el a tankolást ennek majd annak, meg hasonlókat. Meg fogsz lepődni. Azzal nem biztosították volna be hamarabb a címet, ha Bari párszor elveri sumákot év közben.
  • R@in
    #6365
    Ja az egész pont- és versenyrendszert a Sumi miatt alakították át az idén...
    Csak épp nem érte, hanem ellene.
  • Alien
    #6364
  • Alien
    #6363
  • Skynet85
    #6362
    Na ha már annyira a tényekhez ragaszkodunk akkor én csak egyet említenék: Raikonen élte 3. F1 szenzonjának a végén 2. lett hozzá teszem lehetett volna első is ha Shumák kedvéért az év közepén nem hoznak új szabályokat ezek után már senkit nem érdekel hogy valaki hányszor volt polban illetve hány futamgyőzelme volt mindenkit csak a végeredmény érdekel és csak az is számít legalábbis hosszú
    távon bizti mert senki nem azt nézni hogy mondjuk annak idelyén Shumáknak hány polja volt hanem hogy 6-szoros VB bajnok!
  • ÁjjLe BoBBi
    #6361
    bazzeg te olvasod is miket írsz???? eldobom az agyam akkora marhaságokat! nemtom mibajod a sráccal de szerintem nyisd ki a szemed! ralf sumákot soha nem tartották akkora tehetségnek mint azt állítod.