FORMA1

Mit is mondtál " 20milla euro-ért," szerinte az pénz amikor a szenzációval keresnek 10x annyit? Hagyjad már röhögve kifizetik. Ez sem érv.
Utoljára szerkesztette: pr3cious, 2019.05.11. 13:24:49

Az hogy most nincs, nem jelenti azt hogy soese lesz (csalad, gyerek, utazas, Balatonon futkos vagy akarmi).
Vagy olvastal, lattal valamit?!

Nem egy saját nevelés kukázva lett már, vagy kötöttek ki máshol. Ez nem érv. Hamilton-t muszájból hozták fel különben elvitte volna a Ferrari, akkor még az apja menedzselte Hamilton-t. ..és akkor még nem volt amerikai vezetés.

Na ez érdekes, Szujó nem lesz kommentátor már ! elég fura, hogy csak igy szezon közbe mindenféle elözetes bejelentés nélkül .
cikk
Utoljára szerkesztette: repvez, 2019.05.11. 13:20:32

Adott a kérdés: Saját nevelés akinek az útját egyengeted vagy az előző évi 2x világbajnok aki elkente a szánkat? Hmm nem is tudom 😊))) Vaaaaaajon? 😊)) Meg kinek volt ezzel a felállással nagyobb veszteni valója? 😊)) Ki az akin hatalmas nyomás volt ki az akin semmi? 😊))) És csapat nélkül hátszélben - veszteni valóval - hány ponttal is "győzte le" Hamilton??? 😊))))

NAGYOT TÉVEDSZ, Alonso könnyedén behúzta volna erre akár a 2012-es év is bizonyíték vagy az 1 pont lemaradás, de neeem szenzáció szenzáció kelett mindenképp.
Nem is rendezhette volna szebben a sors hogy azt végül Kimi húzta be. Gyakorlatilag kapott egy ajándék címet.

0,5 mp Merci előny. <#taps>

Igen. Elég csak visszanézni mi történt a sportban eddig. Ha csak egy kis esély volt a szenzációra biztosan bekövetkezett. (Kubica) Gondolj bele logikusan Alonso behúzza a 3dikat szenzáció? Nem. Egy újonc elveri az már igen. Hamilton Ron Dennis már nagyon régen lepaktált jóval Alonso előtt. Amerikai sportban angol világbajnok... "véletlen".

Micsoda izgalmak.

Nyilván azért szerződtettek valakit 2+1 évre 20milla euro-ért, hogy megveressék az első évben a 300ezer euros fizetésű kategóriaújonccal.
😊) kézenfekvő, miden sikeres csapat ezt csinálja 😊))
Egyik sem nyerhette volna meg,..és ez javarészt Alonso-nak köszönhető, fáj-nem fáj ez van.

A tisztességtelen eszközöket éppen Hamilton kezdte. "A csapaton belüli stratégiai megállapodás úgy szólt, hogy a Q3-ban Alonso jön ki először új gumikért, Hamilton azonban figyelmen kívül hagyta, és kijött előbb."

Egy év ahol Hamiltonból akartak világbajnokot csinálni holott mi lett volna a logikusabb? Az az 1 pont lemaradás a bizonyíték hogy megcsinálta volna.
Ron Dennis miatt nincs meg a 3dik cím.

Hosszú még a szezon, korai ilyen következtetéseket levonni. Majd ha év végén is szoros lesz a küzdelem a címért, és nő a nyomás, akkor derül ki, hogy milyen fából faragták Bottast.

Persze hogy számít a technika. De számít a versenyzői teljesítmény is. Az hogy ki mennyit hibázik...amiben benne van persze a technika is, mert valszeg egy Haas-t nem olyan vezetni mint a Ferrari-t, de a versenyzői szituációk, azokban a döntések, a hibák, az eső..minden számít.
Sajnos a gumi erősen árnyalja a képet, mert ha a gumi nincs ablakban, vagy nem egyformán adja a tapadást, akkor lehet akármilyen autó...mint tavaly a Mercedes, akkor is szpni fog vele a versenyző, nagyon látványos volt tavaly milyen formaingadozás volt amit később nagyjából rendezni tudtak a fúrt felnivel. De akkor is pontokat kell menteni.
A Ferrari hasonló cipőben jár idén, bár ők stabilabbak, de hol megvan a tempó hol nincs.

Ezért jobb csapattársakhoz viszonyítani mindenkit és az alapján ítélni meg őket. Ezért is beszédes, hogy Alonso csak 1 pilótát nem tudod agyonverni (még tisztességtelen eszközökkel sem) és az pont Hamilton volt. Mindenki másnak akivel együtt versenyzett esélye nem volt (grafikonok beszédesek).

Vettelt Ricciardo rendesen elverte és szerintem Leclerc is jobb lesz nála ha Ferrari felhagy a hülyeségével, de még hosszú a szezon. Nem azt mondom, hogy Vettel ne lenne jó pilóta, egyértelműen nagyon jó, de nem különleges.

Viszont nem vehetjük el a fejlesztésben nyújtott érdemeit sem a pilótáknak. Schumacher pl ebben kimagasló volt (Alonso meg botrányos), hogy tudta építeni a csapatot és az autót. Ő sem nyert volna ennyi VB-t egy olyan technika nélkül, de a technika sem született volna meg nélküle.

Amúgy remélem a McLaren beletalál jövőre valahogy és Alonso még 2 évre visszajön.
Utoljára szerkesztette: Magnum PI, 2019.05.10. 21:51:18

Én tartom, hogy a top versenyzők között csak a technika emelkedik ki. A Vettel érában Vettelt szopkodták körbe, hogy a világ legjobb versenyzője. Most Hamiltont szopkodják, miközben mindkettőjük alatt olyan technika van/volt, ami magasan a többi felett volt. Amikor a Vettel érában nem volt kimagasló a Merci, akkor Hamilton sem volt sehol.

Amúgy megint jól sikerült a Ferrari csomagja. Jöhet az újabb kettős Merci siker...

Szerintem várjuk meg a szezon végét. Hamilton szeret hisztizni mikor nem mennek úgy a dolgok, de egyébként Rosberg is akkor tudta csak megverni mikor felcserélték a csapatot mögöttük.

nem hinném mivel megváltoztatják 2021-re.
Aztán ha új aero-val, új gumikkal-felnivel, és költségsapkával is a Mercedes lesz elől, akkor gondolom kizárják őket 😊 ...vagy nekik két üléses lesz és lesz valaki VIP

Mindig is ezt csinálta 😞

Pfff Nem tudom mi nem világos rajt de nyugodtan szólj ha másképp gondolod. Mindenhol arról beszélnek hogy szét van szakadva a mezőny, a Mercedes még az utolsó helyről is képes feljönni az 5dik helyre. Minden estre az amerikai tulajdonosok gondolom elégedettek a sporttal és a jelenlegi szabályokkal.

vagy nem tud akkorát altatni a Mercedes amilyen lassú a Ferrari... 😊) ..baszki már hova altassunk még 3sec van az autóban, de a Ferrari még mindig mögöttünk van..

Most a Ferrari altat😄 Es a vegen gyoz a Red Bull😄DD

vegre legalabb nem altat a merci...

" lehet mégsem olyan jó Hamilton mint sokan gondolják csak jókor volt jó helyen "

Na te is megszakértetted 😄

<#eljen>

😊
lehetni lehet. De sok minden más is lehet. Az is lehet hogy nem veri el. ..sőt az is lehet hogy ez így jó Hamilton-nak, mert így Bottas kap még egy szerződést, és ez jó Bottas-nak és jó Hamilton-nak,..nagyjából ahogy Vettel-nek is jó volt Kimi.

Rosberg meg megérdemelten lett bajnok, de a címhez kellett az hogy ledöglend Malajzia-ban Hamilton alatt a verda, mert így bár nagy henger volt az év vége Hamilton-tól, de maradt 5 pontja Rosberg-nek, győzelmekben elmaradt. De azért nagyot feszült Rosberg, Hamilton meg nem tudott rajtolni ez is hozzá tartozik.
A versenytársai elég jónak tartják... az azért elég 😊)
Utoljára szerkesztette: b-type, 2019.05.10. 18:32:07

Azzz picit gáz lesz ha Rosberg után a másik unalmas szürke egér is elveri. Azért Schumacherrel amíg nem vonult vissza a Mercedeshez ez nem esett meg. Spoiler: lehet mégsem olyan jó Hamilton mint sokan gondolják csak jókor volt jó helyen.

Szujó Zoltán piros lapot kapott ? Vagy csak tavaszi fáradtság ? Kései ebédszünet ? Komoly hiányérzetem van máris <#beka2>

Hamilton most ilyen pszichozsarut játszik?

Alig várom a Merci nyilatkozatát, hogy a Ferrari előrébb van, mint ők és nehéz lesz...

"Mélyen legbelül tudjuk, hogy az autó erős". Ezen mekkorát röhöghetnek a Mercinél a német mérnökök.

Az igaz, hogy mindenki egyforma gumit használ , de semmi infót nem kapnak rola, hogy mik a pontos adatai, igy egy lutrit kapnak csak és van rá 2 napjuk hogy kitalálják ,mert nem tesztelhetnek , csak arra a pár napra, nem ugy mint régebben.
Meg nehogy egy csapattol fuggetlen gyártó határozza meg, hogy ki hogyan találja ki a pontos paramétereket.

igen is ez az egyik legnagyobb probkléma, mert hiába van jó autód ami a konstruktőri bajnokságot határozná meg, ha egy 3. fél alkatrésze miatt nem tudod kihasználni.
ÉS itt még akkor is igaz lehet ha egyébként a legjobban használod a gumit.
Mert nem autózhatod azt a ritmust amit a kocsi engedne hanem a gumihoz kell alkalmazkodni.
ÉS igen a pirelli olyan gumit gyárt amit kérnek töle igen amit az FIA, de nem olyat amit a csapatok és mint irtam, lehetne igy játszani, de akkor minden adat legyen nyilvásos a csapatoknak róluk, hogy ne azon muljon, hogy kinek van nagyobb erőforrása arra, hogy az alattt a 2 nap alatt ki tudja a legtöbb adatot begyujteni rola és feldolgozni és ahhoz beállitani, mert ez megint költségnyövelö és megint csak a nagycsapatoknak van elönye belöle.
A másik dolog, hogy a gumikat mindig csak épp az aktuális versenyen tudják kiprobálni, semmi hozadéka nincs a következő futamokra, mert teljesen más gumikat visznek mindenhova és mindenhol máshogy viselkednek a gumik. ezeken kéne egyszerüsiteni, hogy ne legyen pálya és időjárásfüggö ennyire egy gumi, és az autó legyen a szűk keresztmetszet nem a gumik.

Elég csak belenézni egy régebbi közvetitésbe 2000 elöttibe és a mostaniba, a mostaniban semmi másról nem megy a találgatás, hogy ki mikor áll ki kinek hólyagos a gumija, meg ki tudja felmelegteni. az elmúlt években semmit nem hallottam a motorokrol vagy a karosszériáról a közvetitéseknél, hogy ki milyen ujitással jött a versenyekre.

Amiről meg a 2021es nagy átalakitásnál sem beszélnek, hogy ahelyett, hogy a mesterséges dolgokkal probálnak az elözéseket segiteni, de arról nem beszél senki, hogy a kocsik majd 1,5x akkorák lettek és némelyik pályán fizikai korlátai vannak annak, hogy megelözzék egymást.
ezekkel a DRS szakaszokkal csak azt érték el, hogy az 1mp el elöl haladót azokon a helyeken 80%os esélyel megelözi a mögötte haladó.

megnéznék egy statisztikát, hogy a DRS elött hol voltak elözések és mennyi meg a DRS után.

Dehogynem, show gumit akartak hát meg is kapták. Badarság lenne azt hinni, hogy a Pirelli nem tud tartós gumit gyártani.

Kár úgy túlbonyolítani a versenyzést, hogy közben figyelnie kell a pilótának a gumikopást, a fékeket, a töltést, hogy mikor van 1 secen belül a nyitáshoz, a fogyasztást, és még játszani is a keverékek felmelegítésével, hogy azok működjenek és végre igazi verseny legyen. De emellett ne menjen tönkre lehetőleg semmi, mert különben csere és rajtbünti, ill. ha előzöl vagy előznek, nehogy elfingd magad közben, mert megbüntetnek harci gáz használatáért, nemcsak azért, ha pozíciót váltasz.

Na ez így nem igaz. Megmondták neki, hogy pl. a Ringen nem gumitörmelék legyen már az egész pálya (ugyanez Kínában, stb.) A Pirelli azt mondta: jó. Majd minden maradt a régiben és tiszte gumitörmelék az egész pálya. Mondjuk nem a Pirelli kezdte, de azért ez a GY vagy a Bridgestone kezdeti évei alatt nem egészen volt így.

Tehát a Pirelli nem feltétlenül gyárt olyan gumit, amilyet kérnek tőle. 😊
Utoljára szerkesztette: AnuluWork, 2019.05.09. 14:32:06

Szerintem ennyire nincs megmondva minden paramétere a guminak. Inkább arra kapnak kérést hogy mennyi legyen a idő difi a keverékek között valamint hogy kb hány kört bírjanak mert ez nagyon befolyásolja a versenyt. A többi paramétere a guminak szerintem már csak mellékhatás ami a gyártó ha tud módosít ha nem akkor ez van.

Mikor leváltak az első generációs Pirelli gumik futó felületeti, biztos hogy nem kérésre készült. Mellékhatása volt annak, hogy a kért paramétereket el tudják érni.

És ismét hangsúlyoznám, hogy nem a gumi kopása a gond. Örök életű gumival is gondban lennének most.

Elfelejtitek, hogy a Pirelli olyan gumit gyárt, amit kérnek tőle. Ha az lenne az elvárás, hogy soha el nem kopó gumik legyenek, akkor tudnának olyat is csinálni.

Az igaz, hogy az esélyek egyenlőek, de a mai gumik annyira érzékenyek, hogy ha valaki beletalál a jó beállításokba mindent visz, aki meg kicsit is mellé lő az IJ. A gumi mindig fontos szerepet játszott szó se róla. Ezért is vannak kerékcserék mert a gumik mindig is elkoptak, de most a kopás mellett van egy csomó dolog ami ha nem optimális nem működik a gumi egyáltalán. Ezért mondják azt hogy túl hangsúlyos lett a gumi.
Utoljára szerkesztette: Magnum PI, 2019.05.09. 12:59:19

Mindenki egyforma gumikon megy, tessek megoldani😊 Nem a gumi rossz, az auto, amit ahhoz terveztek😄 Az F1 ezert is fejlesztesi verseny.

vettelrol votl szo, nem alonsorol...

közvetve és közvetlenül is Alonso saját magát fosztotta meg attól a címtől, javarészt azért mert hagyta hogy Hamilton vezesse a pontversenyt az és első felében, másodrészt pedig azért mert McLaren-t terhelő adatokkal zsarolta Dennis-t, aki aztán Mosley elé tárta azokat levédve a zsarolást.
Ennek valószínűsíthető következménye hogy nem nyerhették meg a bajnoki címet, sem az egyik, sem a másik....mert az az autó amivel ezt az eredményt elérték volna az az autó ki lett zárva a bajnokságból.
Hamilton pedig kategóriaújonc volt, ezt vitatni nem lehet...kb. mint Vandoorne...vagy akármelyik. ..és azóta sem tudsz ennyire erősen bemutatkozó újoncot. Nem követett el hibát...messze nem annyit mint Verstappen, és még annyit sem mint Leclerc. Nagyjából ezért is van ekkora respektje a versenyzők között,...még Verstappen előtt is.
Alonso az egyik legteljesebb versenyző akit láttam, de azt az évet elbaxta,.a pályán és azon kívül is.

Alonso nem zökkent ki a "zen"ből amikor kétszeres világbajnokként egy gyorsabb de nem feltétlen jobb pilóta mögött találta magát? Még anno kilométeres flame született abból hogy egy kezdő (aki oda eljut már nem kezdő) legyőzte (nem győzte le pont egyenlőség lett) az aktuális top pilótát. Elég gáz hogy egy könnyen bezsebelhető 3-dik címtől fosztotta meg a szenzációt akaró Ron Dennis. Érdekes hogy onnan idáig eljutott ez a topik.
Utoljára szerkesztette: pr3cious, 2019.05.06. 11:29:01

Ez már a bulvársajtó szintjén van <#nevetes2>
Fekete irodák, megdugott kolleganők, pöcsök ... most már minden tökéletesen világos. Mert a pöcs alatt ott van a tök <#taps>
Villeneuve csak figyelmet akar, és mond nagyokat ha van ok, ha nincs ok rá. Úgy 1 a 10-ből néha nem is totális hülyeség amit mond. Fasza gyerek ! <#worship>