5
-
Agyturbinikusz #5 Hidrogén egy belső égésű motorban?
Biztos vagy te ebben?
A világ legnagyobb pazarlása, még az akkumulátoros megoldáshoz képest is.
Akkor inkább metán. Vagy napszél, vagy mittudom én.
Ja láttál már hidrogén tartályt akkor sejted, hogy azt nem lehet csak úgy tárolni, főleg nem egy Nevada nevű helyen. -
#4
Buszokba jobb lenne a hidrogénes üzem, illetve a tűzesetek száma, veszélyessége is érdekes. Konrét, megbízható statisztikát még nem láttam, van lobbi biztos pro és kontra, de vannak Youtube-on égő elektromos buszok szép számmal és még nincs is elterjedve. -
kvp #3 Ketfajta valtozat volt eddig is, a szokasos varosi busz a rovidebb hosszaval es videken a hagyomanyos csoros, amit konnyebb karban tartani. A csorosnel a motor elol van a gephazteto alatt, a varosi valtozatnal vagy kozepen (mint a 200-as ikaruszoknal) vagy hatul van, mint a modernebb buszokon. Aksis buszoknal nincs belso egesu motor, az aksik meg az utaster alatt vannak, igy nincs ertelme elore motorhazat rakni.
A foton egyebkent egy kinai BYD elektromos busz lathato... :-D -
#2
Maradhatna az eredeti school bus design. -
kvp #1 Iskolabusznak meg jo is a jelenlegi technologia. A reggeli es delutani korok kivetelevel boven van idejuk tolteni, mindezt lassu tolton, a telephelyukon.