15
  • M2
    #15
    Mire? Hogy betologatja helyükre a nem önvezető autókat? Atyaúristen!
  • defiant9
    #14
    "A parkoló robottargonca is csak úgy tud működni, ha programozva van az adott jelek követésére vagy külső kamerák jelét használja."
    Valóban, és? Jól láthatóan a targoncának nem sok köze van az L4/L5 önvezetéshez, erre alapozva butaság olyan állítást tenni hogy feladták az önvezetés koncepcióját. Ami itt 'várható volt' az a trollkodásod.

    Önvezetés során nem kell figyelned sem a padkára sem a forgalomra, ez már ma is így megy. Igen az active parking-nak nem feladata kitalálni hogy meg akarsz állni és fizetős-e a hely, és nem intézi el a fizetést sem helyetted, ez a te feladatod, arra viszont figyel hogy ne menjen neki a másik autónak, amire az emberek jelentős része nem képes ahogy arra sem hogy egyáltalán beálljon az adott résbe, az internet végeláthatatlan tárháza a parking fail videóknak.

    Az L4 önvezetés nem kívánja meg hogy minden lehetséges parkolóhelyet felismerjen a rendszer, a standard út széli/felfestett parkolókat kell ismernie. Ami viszont előnye a megoldásnak hogy kettéválik a parkolás és a ki/beszállás. A ház előtt kiszállhatsz majd az autó elmehet parkolni egy távolabbi(esetleg olcsóbb) parkolóba. Felszabadítja azon területeket amik most kényszerűségből parkolók, lehet a helyükre kerékpárutat, zöld sétáló zónákat létrehozni. Ez még nyilván a jövő, de minél hamarabb kezdenek az önvezetők elterjedni annál hamarabb érjük el, nem úgy működik a világ hogy majd akkor 20 éven át nem történik semmi majd hirtelen minden önvezető lesz a megfelelő külső támogatással. A magadfajták 19.9 évnél is csak kárognának hogy de hát nincs meg a teljes elektronikus lefedő térkép mert eddig senkinek sem kellett.
  • Tetsuo
    #13
    Persze, tiszta terepen működik úgy, hogy te figyelsz a padkára, meg a körülötted lévő forgalomra.
    Így már maga az önvezetés is működik, az mégsem elég. Az sem valószínű, hogy el tudná dönteni az Active Parking, hány órától, hány óráig lehet adott szakaszon parkolni, mert valamikor nem is oda van kiírva, illetve nem látszik rendesen a tábla stb. és nem gurul vissza megnézni.
    Igen, az önvezetéshez hozzátartoz(hat)na egy jobb közúti jelzés-rendszer is - mondjuk online -, de az sincs kiépítve és ha így halad, sok évtized kell hozzá.

    A parkoló robottargonca is csak úgy tud működni, ha programozva van az adott jelek követésére vagy külső kamerák jelét használja. Megtérülés szempontjából talán igen, de technológiai szinten nem egy nagy durranás.

    Nem mellesleg, az érintőképernyő a legvisszataszítóbb dolog egy autóban manapság és lassan minden eszközünket azzal vezéreljük. Egyszerűen nem hiszem el, hogy még nem indult mozgalom ellene.
    Utoljára szerkesztette: Tetsuo, 2019.01.29. 19:51:12
  • defiant9
    #12
    "A lényeg, az önvezetés ma, még erre sem képes."
    Már hogyne lenne képes, ehhez nem kell önvezetés, parkolóautomatás autó modellek már elég régen vannak(pl. BMW). Azonban ezen a reptéri parkolóplaccon egy speciális rendszer szerint megy az in/out store amit csak a helyi 'targoncavezérlő' szoftver ismer, másrészt (remélem nem mondok újat) jelenleg a forgalomba lévő autók közel sem 100%-a rendelkezik önvezető képességgel, így marad a targoncázás.
  • Tetsuo
    #11
    Nézd, a parkolás bizony része az önvezetésnek, ráadásul messze nem a legnehezebb része. A lényeg, az önvezetés ma, még erre sem képes.
  • M2
    #10
    "a technológiai cégek egy része hirtelen hogy alábadta az autonóm közlekedés koncepcióját"

    Erről valamilyen információs forrás vagy valamid van, kicsi troll?
    Utoljára szerkesztette: M2, 2019.01.29. 14:50:16
  • defiant9
    #9
    "Ha valóban önvezető lenne az autó - legalább a parkolás erejéig - feleslegesek lennének az efféle targoncák."
    Az önvezető alapból nem teheti meg hogy több másik autót kiblokkol azért hogy leparkoljon. Ehhez egy speciális az adott parkoló területet leíró policy kell amit meg is kell érteniük az önvezetőknek. Egyébként idővel ez ki fog alakulni, vélhetően lesz rá API-n amin keresztül a parkolóház megkéri az önvezetőt hogy álljon az adott helyre, a nem önvezetőket meg a targonca viheti.
    Az meg nyilvánvaló trollkodás hogy az automatizált parkolást összemosod az önvezetéssel, idejének <0.1% -át tölti egy jármű a be/kiparkolási manőverekkel. Ilyen alapon azt is hozzá trollkodhatnád hogy lám-lám az autómosón is automata húzza át a járműveket pedig az önvezető is átgurulhatna tehát már évtizedek óta feladták az autonóm közlekedés koncepcióját.
    Parkolás<>közlekedés, csak egy magadfajta troll képes egy összemosni.
  • Tetsuo
    #8
    Miért? Egy önvezető autót nem kellene parkírozni, parkolna magától. Ha valóban önvezető lenne az autó - legalább a parkolás erejéig - feleslegesek lennének az efféle targoncák.

    Cat, csak útkialakítás kérdése.
  • Cat #7
    Szerintem az ilyenfajta tárolásra az önvezetés nem alkalmas, a targonca akár egy helyben is meg tud fordulni, míg az autó nem.
  • tom_pika
    #6
    Erre mondják azt, hogy kevered a szezont a fazonnal.
  • TokraFan
    #5
    ?? Ennek itt semmi köze az önvezető autókhoz...Senki nem hagyott fel a fejlesztésükkel, sőt, egyre több vállalat foglalkozik vle.
  • Tetsuo
    #4
    Néhány éve mára vizionáltak olyan technológiai megoldásokat, ami szerint az autó önmaga beáll a helyére, sőt teljesen maga közlekedik A-ból B-be.
    Mára a realitás az, hogy parkolórobotok hozzák-viszik az autókat... Szerintem ez nagy különbség.
  • defiant9
    #3
    "Plusz az automata parkoloba nem lehet feltunes nelkul bemenni autokat nyitogatni."
    Yep. Ha 2 sorban háttal egymásra állítva sűrűre parkolják őket akkor sem lehet már az '5. ajtón' át sem bejutni az utastérbe. Az hogy a videón 8 sorba rendezve tárolják ahhoz valszeg figyelmbe veszi hogy várhatóan melyik nap viszed el, vagy úgy optimalizáltak hogy nem akkora overhead akár három másik autót megmozgatni a 'kiszabadításhoz'. Elterjedt önvezetéssel lenne az igazán gyors/látványos a kiszabadítás, egy szabvány API-n keresztül szól a rendszer akár 10 másik járműnek hogy guruljon odébb hogy a 'mélyre beásott' jármű kijuthasson.
  • kvp
    #2
    Ez az ami mar mukodik par helyen. Nem autonom kozlekedes, csak mini targoncas parkolo rendszer. Nagy elonye, hogy olcso es kisebb helyet igenyel mintha az emberek parkolnanak maguk. Plusz az automata parkoloba nem lehet feltunes nelkul bemenni autokat nyitogatni. Ennek kb. semmi koze nincs az onvezeto autokhoz, mert minden auto targoncara kerul, szoval inkabb egy intelligens raktarrol van szo. Az amazonnak is vannak ilyen robotjai, csak kisebbek, mert tobbnyire nem autokat arulnak.
  • Tetsuo
    #1
    Hát ez fantasztikus, a technológiai cégek egy része hirtelen hogy alábadta az autonóm közlekedés koncepcióját... ami várható volt, tegyük hozzá.