18
-
fonak #18 Igaz, viszont a feministák ezt hajtogatják... hogy csakis a gonosz patriarchátus lehet az ok. :) -
Archenemy #17 "És erre a megoldás az erőszakos egyenlősítés"
Erre nem kell "megoldás" mert ez nem egy probléma. Molnibalage sem azt mondta hogy gond, csak hogy ezért van, és nem pedig azért, mert a gonosz patriarchátus mágikusan kevesebb pénzt ad ugyanazért a munkáért. -
#16
Hol mondtam hogy az? Sehol...
A legszebb a US statisztika. A nők alkotják kb. a munkaerőpiac felét. Ehhez képest a foglalkozás közben bekövetkező súlyos sérülés és halálesetek 7%-a esik a nőkre. Ez messze túl van azon (a bullshit) érvelésen, hogy a nők óvatosabbak. Tehát a férfiak töltik be a veszélyes munkakörök nagy részét. Építkezés, bányászat, sarkvidéki rákhalász, olajfúró munkás, csatornatisztító, stb. Ennek balanszolására nem látom a kísérletet a femináciiknál... -
fonak #15 És erre a megoldás az erőszakos egyenlősítés, amit a feministák akarnak? A mai feminizmus az már a nők előnyéről szól, nem az egyenlőségről. Egyszerűen easy mode-ot akarnak az élet minden területén a férfiakkal szemben, ha valahol kevés a nők aránya, az meg csak és kizárólag diszkrimináció miatt lehet.
Az a helyzet, hogy azokban a társadalmakban megy a legkevesebb nő hagyományosan férfiasnak tartott szakmákba, pl. mérnöknek, ahol a legnagyobb teret hódított a feminizmus, pl. Skandinávia. Ezzel szemben Indiában, Kínában sokkal több. Nem azért, mert annyival műszakibb érdeklődésűek ott a nők, hanem mert abban látják a lehetőséget a jobb életre. Ha kisebb mértékben, de szerintem nálunk is ezért ment sok nő pl mérnöknek. Skandináviában pedig nincs szükségük rá, úgy látszik, ott jól megélnek valami adminisztratív munkából, vagy egészségügyi dolgozóként stb. -
Archenemy #14 Így van. -
#13
Elég sztereotíp és balfasz komment volt.
Nálnuk a tervezők kb. 1/3-a nő, de van olyan szakág (mélyépítés), ahol 3/4-e...
A NASA számításait a számítógépek előtt nők végezték, a Holkomp főporgramozója is nő volt.
Stb.
A nők alacsonyabb bérezése egész egyszerűen egy egyszerű matematikai átlag eredmény. Minden férfi bére/osztás = átlagbér
Csak mivel a nők szülnek eleve kevesebb munkatapasztalatuk van átlagban, ergo az átlagbér is kevesebb. Részmunkaidő, kisebb alkupozíció, stb.
Ettől még nem kellene fröcsögni... -
grobs #11 Bármilyen munkakör ami monotonitástűrést, de erőt nem (pl. varrás, válogatás), vagy empátiát igényel (pl. HR, szociális munka). Művészeti kreativitást igénylő munkakörökben is általában jobbak a férfiaknál (pl. belsőépítész).
-
#10
Kupi? -
Archenemy #7 No, akkor (megint) kiderült, hogy a fizetéskülönbséget az objektív _munkahelyi_ teljesítménykülönbség okozza (ezzel nem vonom kétségbe, hogy máshol a nők többet vagy jobban teljesítenek, mint a férfiak, csak a munkahelyről van szó).
Ha alulfizetnék a nőket, miért nem csak nőket alkalmazna egy cég? Árelőnybe kerülne.
Utoljára szerkesztette: Archenemy, 2018.02.15. 16:22:30 -
fonak #6 Már várom a feminácik őrjöngését, hogy szexista Uber. Ja ez már megtörtént csak szexuális zaklatások (vagy amit annak neveztek) miatt. -
grobs #5 "Az utolso mondat azt akarja jelenteni, hogy a ferfi soforok hajlandobbak hajnalban, bulinegyedekbol, jellemzoen reszeg ferfiakat szallitani, tehat olyan kornyeken es olyan idoben dolgozni, ahol es amikor a noi soforok jellemzobben inkabb nem kockaztatnak."
Aki többet kockáztat, többet keres. ÓÓÓriási, és döbbenetes probléma. Ezt tényleg azonnal kezelni kell. -
kvp #4 "- A férfiak gyakrabban érik el a 2500 utat. A fentiek alapján hihetetlen, majdnem brit tudós szint. Aki gyorsabb megy hamarabb éri el a célt ... egyszerűen döbbenet."
Ez azt jelenti, hogy noi vezetoknel valamivel nagyobb az eselye, hogy 2500 ut elott kilepnek. Ez a vezetesi sebessegtol fuggetlen, egyszeruen a noi soforok ha tehetik inkabb keresnek mas allast. Ferfi taxisbol is jellemzoen ezert van tobb. -
kvp #3 Az utolso mondat azt akarja jelenteni, hogy a ferfi soforok hajlandobbak hajnalban, bulinegyedekbol, jellemzoen reszeg ferfiakat szallitani, tehat olyan kornyeken es olyan idoben dolgozni, ahol es amikor a noi soforok jellemzobben inkabb nem kockaztatnak. (az uber-es autokban jellemzoen nincs kettevalasztott utaster, mint az amerikai taxik jelentos reszeben) Igy viszont elesnek a potencialis utasok (es zaklatok) merheto reszenek szallitasatol es az ezzel jaro plusz jovedelemtol. -
grobs #2 Én sem értem az utolsó mondatot. Miért probléma ez?
- A férfiak gyorsabban vezetnek. Ezen nem lehet változtatni. A férfiak általában több kockázatot vállalnak, komolyabb baleseteket okoznak mint a nők. Cserébe ha hibamentesen vezettek akkor gyorsabban érik el az úticélt.
- A férfiak gyakrabban érik el a 2500 utat. A fentiek alapján hihetetlen, majdnem brit tudós szint. Aki gyorsabb megy hamarabb éri el a célt ... egyszerűen döbbenet.
Saját véleményem, hogy a 7% egyébként is olyan alacsony különbség, hogy foglalkozni is fölösleges vele. Egy multinál azonos munkakörben 30% is lehet a különbség béralku alapján.
Utoljára szerkesztette: grobs, 2018.02.15. 10:54:33 -
#1
Miféle probléma?
Tehát a férfiak a cég által meghatározott teljesítmény és megbízhatóságú alapú bérrendszerben jobban teljesítenek és többet keresnek az probléma...?
Mi ez a nettó kertén megjegyzés a cikk végén...?