DiRT Rally

Valaki irta, hogy tolja opel kadettal. Kivancsisagbol(ez jott a historic versenyen) mentem azzal is, kellemesen meglepodtem, hogy a spanyol palya, amint vizes lett, vegre a kocsi kereke is porgott rajtnal, megcsuszott, besokallt, csuszott az uton fekezeskor stb. persze viztocsaktol fuggetlenul. Lett valami kihivas az aszfalton is.
Jot porogtem vele.

Az tuti, hogy nem azok írták, akik a DR1-et. Ez egy "szimulátorosabb" DiRT 4. 😞

Ez sosem johir, nem urtechnika ez 😊
Nezd meg olasz baratainkat, kb naponta kepesek voltak kidobalna ezeket a javitasokat amiert hirtelen sokan sirtak.
Itt sem kellene sokat csinalni, hiszen a dirt1-es megkozelites sok embernek bejott ffb teren.
De siman lehet, hogy egy bug, mert a jatek "univerzalis kimeneten" szepen tolja ki a buckakat es minden apro dolgot, csak valahogy a kormany ffb fele nem megy el az info. Kozben a jatek ertekelese szepen megy lefele a steamen, ahogy nezem reszben az online kapcsolodas resze nem igazan megy mindig, meg meg ki tudja miert. Ha nekik ez kell, megkapjak a neptol.

Az még jó hír is lehet. Ha nem 2 paramétert írnak át, hanem az egész kódot, akkor akár még jó is lehet.
Bár az FFb-től függetlenül is elég furcsán mozognak az autók. Nagyon hasonló a DiRT4-hez. Sajnos.

Azert 20 nap alatt nem tudtak egy ffb patchet kiadni, eleg durva.
Ezek a kocsik benne voltak az alapjatekban ahogy nezem, csak szepen "elrejtettek", hogy kesobb fizethess erte.

Nekem a deluxe verzió van, és letöltötte a két új autót. Semmit nem fizettem pluszba.

Az új dlc autók egész jók.... de delux osoknak is fizetős... azért ez kicsit lehúzás...

Ezzel teljesen egyetértek. 😊

Szerintem azért van a kormányon (eltúlzott) FFb a szimulátorokban, mert ott kell érezned, amit a fenekeden nem tudsz... 😊
A DR1 ilyen szempontból teljesen jó, érzed az autót.

Őőő... Lehet hogy rosszul tudom, de...

Spoiler (katt a megjelenítéshez)

a rally autók kormányai is szervósak, nem? (kiv. tán a régi autók)

Most a pc-g27-nél sikerült úgy beállítanom hogy amikor úton vagyok, akkor olyan könnyű és kényelmes kormányozni mintha szervós lenne. (Nem vezettem még sose igazi verdákat a negyedévszázad körüli korom ellenére sem, így nem biztos h jó a hasonlítási tapasztalatom) de amikor letérek az útról v. ütközök akkor ráz a kormány. Bár mint mondtam, az úton való pl. kavicsos rázkódást hiányolom...

Akkor jobb lenne még várnom a vétellel? Miután látva h a dobozos deluxe edition olcsóbb, mint a digitális, félő h elfogyhat időközben....<#rolleyes>
Utoljára szerkesztette: wollnerd, 2019.03.08. 11:04:10

Jelenleg a DR2 FFb kuka, ha szerencsénk van, épp most írják újra. (Állítólag lesz patch).

Spoiler (katt a megjelenítéshez)

Csak az nem fér a fejembe, hogy ezt a játékot egy igazi rally versenyző tesztelte hónapokig (csomó videó van róla), de nem tűnt fel neki, hogy az*r az FFb... Ennyi erővel a Mario Cart-ot is tesztelhette volna! 😄

Sziasztok!
Gondolkodom a vételen PS4-re, TS300RS kormánnyal. Kicsit hezitálok ezen mert:
A Dirt rally 1-et most is tolom (szintén PS4, fenti kormány) only PSVR módban.
Olvastam jelenleg 2.0-höz nincs semmilyen VR mód, a PSVR is legalább 1-1.5 év mire kijön. (Lenne rá nagy igény? Remélem igen)
A PC-hez van HTC, de kétlem hogy ezért megvegyem inkább PC-re egy több éves G27-es kormánnyal...<#pardon1>
Ráadásul PSVR érdekesmód jóval kényelmesebb is számomra, a Playseat Challenge székben ülve...
Ma megvezettem pár pályát NoVR módban, megnézve mennyire szoktató, nem volt rossz asszem, szokhatónak érzem....
PC-n egy warez verzióval kipróbáltam 2 napja a Dirtrally2.0-t, ott az elején vegyes érzéseim voltak, aztán kezdem megbarátkozni vele... De ugye a 7-9 éves g27-es kormánnyal nem sikerült valami jól beállítanom a FFB-t! Egyszerűen nem volt úton rázkódás! :F DR1-gyel T300RS-sel jól sikerült beállítanom FFB-t, jó érzés volt ahogy a kavicsos úton még az egész széken is érezhető volt a rázkódás és emellett mégis könnyű volt kormányozni. 😊 A g27 kormánnyal egyszerűen nem tudott érvényesülni...
Kicsit félek, hogy nem csak kormány miatt nem volt rosszabb a ffb, hanem globálisan is, T300-tel is más lenne a 2.0-ban.... remélem nincs igazam... 😊

Köszönöm a válaszokat előre is, akiknek van T150-T300 kormányuk és leírják a tapasztalatukat, azoknak szintén. 😊

Ja és még valami. Van logikusabb magyarázat arra hogy a digitális deluxe edition jóval drágább (kábé 8e-rel)
drágább mint a dobozos?! (PS4) Akár digitális akár nem, mind2 ugyanazt a tartalmakat adják, nem? (DLC, Season 1-2, stb. is)

Tényleg nagyon inkozisztens az AI. Volt már hogy gyenge szakaszt mentem mégis megnyertem, máskor meg úgy éreztem hogy jól sikerült mégis nyolcadik lettem. Egyelőre Clubman szinten járok a karrier módban, így nem zavaró, összességében véve sima ügy, de nehezebb bajnokságokban már lehet hogy tépni fogom a maradék hajam.

Aminek örülök hogy van Time Trial ahol össze lehet mérni az időmet más játékosokkal. Ebben jó, hogy kategóriákra van bontva (nem úgy mint a Project Carsnál) az már kevésbé hogy csak az Xbox játékosok nevét látom, a más platformon versenyzők neve helyett egységesen "Dirt Player" van kiírva + a nemzetiségük. Így ezt ki is kapcsoltam, csak az Xbox eredményeket nézem. Kár, mert szívesen összemértem volna az időimet pl.
az itt fórumozókkal).

Ami viszont nagyon gáz, és ezt páran már jelezték szerencsére a hivatalos fórumon is hogy nagyon sok szakaszon büntetlenül lehet levágni részeket. Nem, nem egy-két kanyart szakaszonként, hanem mondjuk egy komplett részt le lehet vágni a susnyáson keresztük.

Egyik USA szakaszon kerekedett a szemem mikor megláttam hogy valami 30 másodperccel lassabb az időm az első helyezettől. Egy rövid szakaszon, a teljes idő volt mittomén 3:50, a "győztesnek" meg 3:18. Nem vagyok alien, de azért fél percet nem hagytam benne.

Szóval ha valaki még Time Trialozik rajtam kívül és lát mondjuk olyan időket lát hogy az első 3-4 ember ment mondjuk 3:08-3:15 között, aztán az ötödik 3:30 akkor nyugodtan ignorálhatja a cheater kisköcsögöket. (nyilván elegendő résztvevő esetén, nem akkor ha hat ember ment időt összesen azon a szakaszon. 😊

Daily Stage-eket is szoktam nyomni ha van hozzá megfelelő kocsim, ott is lehet egy képet kapni hogy holt tartunk a többiekhez képest.

ja es ez az esos, szaraz, nappali ejszakaidore is igaz, ott nagyon latvanyos az egesz. Persze biztos raktak bele valami random faktort, de attol meg sut az egeszrol, hogy szar. Kozben csak egy 5 darab dirt1-es jatekosnak kellett volna odaadn, hogy allitsa fel az idoket sima jatekkal. Megnezve a raceneten, a leggyorsabba stabil jatekosokat, aztan hozzajuk kepest beloni az idoket, sokkal elvezeteb lenne, kuzdeni az "idoert"
Utoljára szerkesztette: alma2, 2019.03.06. 16:38:08

Amennyit neztem itt is teljesen inkonzisztens az A.I., ahogy az elso resznel. Pistikiet leultettek itt is. Pistike kozepes jatekos volt, aztan ahogy eppen sikerult neki a szakasz, o lett mondjuk az 50%. aztan picit tologatjak az idejet fel le, kb ennyiben ki is merul az egesz varazslat.
Szoval melyik szakaszon eppen hogyan vegzel, nem toled fugg, hanem Pistike idejetol. Neha eleg bosszanto, amig nem veri az ember siman.
Szoval ne tepd a hajad, ha valahol tul jo. Ismerve az igenytelen Codit, mindezt egy autoval csinalta csak vegig, mert 4 ev nem eleg ido erre a par szakaszra teszteni. aztan mindenfele szorzoval kihoztak a tobbi kategoriara is az idot.
Utoljára szerkesztette: alma2, 2019.03.06. 16:32:02

ki milyen szintű AI ellen versenyez,ha versenyez? én a 80-as erősségűvel néha könnyedén elbírok,de az EVO 6 esetében inkább csak szorongatni tudom. Míg a Group B Audival verhető volt,sierrával,escorttal.. van aki a 100-as szintet is lenyomja simán? 😄

Azon csodalkozom mindig, hogy van olyan auto, gumi felfuggesztes stb ami tuleli ezeket a sziklakat, koveket.

Igy konnyebb dolgozni, hogy van alapanyag, forras valoszinu teljesen jol latod.

De ha egy rally szakaszon pl uj zeland, csak egy tipusu fa van meg, foldes domboldal es kerites ( az eletben) akkor abba az egybe a jatekban belepakolok tobb tipikus uj zelandi szakaszokat, jellegzetesseget stb, hogy oruljon a nep. na mindegy, latom ez csak engem zavar rohadtul 😊

ui: vajon a season 2-be mit pakolnak bele, a season 1-bol kimaradt dir rally 1-es palyakat? 😊

Utoljára szerkesztette: alma2, 2019.03.05. 13:27:26

A pályák. Hát nem is tudom, szerintem meg pont a pályákat találták el nagyon jól. A túlszaturált amerikai faleveleken (ez is csak napos időben) meg az új-zélandi sötétség bug (ez meg csak esőben) miatt még nem húznám le a vécén az egészet. Szerintem még a Dirt Rally 1 pályáitól is jobbak, sok az emlékezetes, jellegzetes rész.
Egy kis érdekesség ezzel kapcsolatban:

A fenti videón a 11:25-től kezdődő rész egy az egyben benne van a játékban! (lehet hogy a többi is, de ez tisztán felismerhető.) A hidat megkerülő éles balos, aztán nem sokkal később balra fák az egyre gyorsuló út mellett, aztán gyors jobb-bal kombók a végén pedig az emelkedő tetején jobb hajtű. Egy-az-egybe' megcsinálták. Nem vagyok akkora rali-okos, de ezt kapásból kiszúrtam, aki nagyobb fan biztos többet is találna.

A Metrót még nem próbáltam, de a Pug 205 T16-ot és az Audit már teszteltem. Tetszik hogy érezhetően más karakter a két autó: a Pug könnyebb, rövidebb, kicsit idegesebb, a Quattro viselkedésén érezhető hogy nagyobb autó. A Peugeot valamivel mintha könnyebben vezethető lenne mint a korábbi Dirt játékokban.
Azért észnél kell lenni a B csoportosoknál, Group A Lancia Deltából átülve hirtelen kurva rövid lett minden egyenes, és Ausztráliában voltak olyan egyenetlenebb szakaszok ahol kb. csak mintákat vett a 205 T16 az útról, úgy pattogott. 😄

A legnehezebben vezethető autó az általam eddig próbáltak közül a Lancia Stratos. Állandóan megforgott alattam, ezt talán egyszerűbb volt az első Dirt Rallyban az úton tartani.

Az Alpine A110 viszont egyértelműen veszélyesebb mint az előző részekben. Az eredeti Dirt Rallyban sokat mentem vele, elég kezes gép volt, most sokkal jobban kell koncentrálni. Papírkönnyű, különösen az eleje, a motor meg hátul van a seggében szóval csak óvatosan a gázelvétellel.

A Startosról és az A110-ről is sok helyen olvastam hogy trükkösen vezethető, vezetői hibákat durván megbosszuló autók voltak. Utóbbiról Ferjáncz Attila is azt mondta hogy gyors volt, de alattomos, és azért ha valaki akkor ő tudott vezetni.

Most a bajnokságot az Opel Kadettel tolom, ez nagyon kezes gép, nekem jobban fekszik mint a régi Ford Escort.

Az A-csoportosok közül a Lancert és a Delta Integralet próbáltam komolyabban, és ezek közt is érezhető különbség van a Mitsu javára. Érezhető hogy a Lancer jó pár évvel újabb konstrukció, a Delta vezetése valahogy darabosabb. Ettől függetlenül én a Lanciát szeretem jobban, hiába, akkor voltam kiskamasz amikor a Delta volt A RALIAUTÓ. (OFF: sportkocsikból pedig számomra az F40-959-Diablo a szentháromság 😊

tegnap vegig probaltam a kategoriakon belul egy-egy autot.
Elegge meglepett, hogy a legdurvabb group b-s metro, mint egy kezes barany olyan konnyu volt vegigterelni ezen a gyors szakaszon.
A wrc egy tank tulajdonsagaival vetekszik, mindenen atmeny. MEg mindig nemelyik historic autot a legnehezebb az uton tartani.
Keson villant be a replay felvetele, igy pont ez maradt utoljara. Viszont ez a szakasz tetszik, parszor mentem max vegig rajta, de nagyjabol a szivatos reszeket konnyu megjegyezni rajta.

Utoljára szerkesztette: alma2, 2019.03.05. 10:15:43

Mint irtam fullscreenben futott hibasan, borderlessbe jol megy. Nem a hivatalos verzioval probaltam, de hirtelen nem is tudtam ellenorizni, melyik verzio ez egyaltalan. Nezgettem meg egy nyamvadt patch nem jott ki hozza a 22-eit leszamitva. 1.1 A tort verzioban 22-ei az exe datuma, igy feltetelezem ez az 1.1-es verzio.
A lengyel, meg az ausztral szakasz ami jo. Na majd toltok is fel egy gyors szakaszt, stratossal, mar kihivas. Nem sokat erintkezik az uttal a konnyu kis auto 200 korul.

Szerintem nincs semmi gond a szakaszok változatosságával.

Az meg hogy rosszul fut, akadozik, egyszerűen nem igaz. Már 3 alaplappal teszteltem, 9 GPUval és egy rohadt stutter se volt soha. Még AMD-n se! 😛
Nem lehet, hogy "virágbolti" verzióval toljátok (ami előbb kint volt, mint a hivatalos start), sokan panaszkodtak release után, hogy gondok vannak. Steamen v1.1-es verzióval mentem és mint írtam, nincs gond.

ami szinten mindenkit zavar.
hdr ize kikapcs

ja mentem gyors egymas utanba wrc7, dirt rally 2-ot, teljesen oda-vissza atjarhato az egesz, persze maskepp viselkedik az auto, de nem annyira, hogy ne lehessen egybol padlon menni barmelyikkel. Szoval egyaltalan nincs az az erzes, hogy ez az uberfasza a masik meg nem.
Szerintem ha megneznenk a "stab" listat, biztos ugyanaz a gyoker tervezi a palyakat mar az elso dirt ota (leszamitva ami valos szakaszon alapult) illetve ugyanaz rajzolgatja, es a designer vagy hivjak barhogy ugyanaz. Mar a 2007-es dirt ben is mindenki hanyt az egesztol, nem sokat valtozott azota, jo iranyba. Ami meg bosszanto, hogy belso nezetbol sokkal jobban csillog minden, mintha hood-rol tolna az ember. Mikozben dirt 1-ben is sotetedett szepen.



Utoljára szerkesztette: alma2, 2019.03.04. 10:34:24

ez az uj zeland is egy kalap kaki, most egyszer oda vissza vegig menve a hosszu szakaszokon. meg szazadik korre sem tudnek kiemelni egy reszletet belole, olyan egyforma minden.

Kozben jatszott rokon fia vele es neztem akadozik folyamatosan. Barmit barhova allitottam, vsync off-on stb. mintha 30 fps-sel menne csak. Lehet ismert jelzett bug. Csak fullscreenben csinalta, borderlessbe attettem es ment normalisan. (ilyen sem volt az elozo reszeben)

A DiRT 4 Michigan szakaszai tényleg nagyon egyformák, jellegtelenek (ahogy például a spanyol is nagyon egyhangú, de a többi se nagy eresztés). A kézzel kreáltak (New England - USA) viszont a DiRT Rally 2.0-ban jóval fantáziadúsabbak, nem rossz szerintem. A fika jogos a túlszaturált lombkoronákról, de összességében nagy előrelépés a semmilyen DiRT 4-hez képest.
A WRC széria szerintem is jóval jobb, mint sokan kapásból rávágják. Ha kicsit tekernek a fizikán és csinálnak normális co-driver hangot, korrekt lehet. A szakaszok egyben vannak vizuálisan.

na most jutottam el az amerikai versenyig, de kar volt, olyan mintha a dirt 4-bol emeltek volna at, total jellegtelen szakasz, fossarga az egesz. Kivancsi voltam, a wrc7 emlekeimet az ido szepitette-e meg, de nem. Ott kb 5 meter palya tervezes, latvany feler egy teljes dirt rally szakasszal. Kellemes ranezni, nagyon egyben van, nem vakulsz meg, nincs is tele felesleges csilli-villi effekttel. Aztan azon kaptam magam inkabb megyek a wrc7-tel mint a dirt rally-val, a kicsit hianyos fizika ellenere is. Kar, hogy a regi rossz hirnev miatt ilyen nepszerutlen... de iden lesz uj. Szoval eg ynagy piros lefelenyilat kapna a dirt rally a jelenlegi allapotaban a kettot osszehasonlitva nagysagrendekkel erdekesebb, jobb, szebb palyai vannak meg mindig a wrc-nek. Ja es nem is 6 orszaggal szurtak ki az ember szemet. Ami a legnagyobb baja, az az auto viselkedese, jo moka meg minden, de olyan erzese van az embernek, mindegy melyik palyan, orszagban, milyen utviszonyok kozott megy, mindig minden ero ugyanugy hat a kocsira, mintha egy tok lapos terepasztalon menne. REmelem az idei evben kicsit ragyurnak a fizikara, (az ffb-t mar rendbetettek valemelyik pattchel) es lesz egy nagy pofon a dirt szerianak. (bar en most sem ertem miert nem ezt veszik inkabb az emberek) nincs jo promoja az biztos. Ha lenne eszuk mert a wrc 6 ban is volt vr allitolag, a dev verzioban, beleteszik az ideibe. Rakapnak a kockak, es jo kis reklamot fog kapni elsokezbol a felhasznaloktol.
Most nezem van mar video is. Ha az ember nem a reszletekbe veszik el, hanem az osszkepet nezi, elhiszi, hogy a valosagban van a dirt rallynal mindig azt erzem donald kacsa mesekben megyek, legalabbis a 2-nel. Mondjuk az a belsonezetes nezetnel a kormany receges, mozgas tovabbra is elszomorito latvanyt nyujt 😊

Utoljára szerkesztette: alma2, 2019.03.03. 15:56:05

OpenAL.dll-t szokta nekem hiányolni.
Rakd fel, steamapps/common/DiRT 3 Complete Edition/_CommonRedist/OpenAL/2.0.7.0 és indítsd az oalinst.exe-t. Talán restart se kell neki. Remélem menni fog, jó játékot a kislányodnak!

Sziasztok! Meg tudná valaki mondani, hogy Steamen keresztül miért nem indul el a Dirt 3? Kislányom nem tud vele játszani. :/ Köszi!
Utoljára szerkesztette: Baker1, 2019.03.01. 19:21:49

😄

Ha a kontroller beállításoknál nincs mód változtatásra (pl. lineáritás , stb) akkor tehetsz egy próbát a vjoy+(ujr vagy ucr) kombóval. Az így kapott virtuális kontroller esetén már direct input is eszközként is használhatod a kontrollered és nem fogja figyelembe venni az gamepadra vonalkozó alapbeállításokat.
Utoljára szerkesztette: flyinghigh, 2019.02.28. 10:35:47

egy gyors kérdés a szakiktól: Xbox controllerrel játszva hogy tudnám megoldani,hogy kevésbé legyen sebességfüggő a kormányzás? fő problémámat az E30 M3-nál tapasztaltam,tempós egyenesekben ha ellenkormányzásra kerül a sor,alig van kormányszög. Így vagy nagyon lassan tudom irányba állítani a kocsit,szűkebb részeken pedig szimplán elszállok,és mikor lelassult már szedi is alá 😄

tudomtudom,vegyek kormányt,nem köszönöm arra ottvan az igazi autóm,továbbá helyem sem igazán lenne egy normális szettre,köszönöm a válaszokat 😊

Kicsit lehet javítani az FFb-n.
A játék mappájában lévő \input\devices mappában van a device_defines.xml file
Ezt lehet szerkeszteni.
Nálam (G29) most így van:
<device id="{C262046D-0000-0000-0000-504944564944}" name="lg_g920" priority="100" type="wheel" ffb_force="10" ffb_friction = "1.0" />
<device id="{C24F046D-0000-0000-0000-504944564944}" name="lg_g29" priority="100" type="wheel" ffb_force="10" ffb_friction = "1.0" />
<device id="{10201DD2-0000-0000-0000-504944564944}" name="sim_steering" version="1" priority="100" type="wheel" ffb_force="10" ffb_friction = "1.0" />
<device id="{22301DD2-0000-0000-0000-504944564944}" name="sim_steering" version="2" priority="100" type="wheel" ffb_force="10" ffb_friction = "1.0" />
<device id="{22331DD2-0000-0000-0000-504944564944}" name="sim_steering" version="3" priority="100" type="wheel" ffb_force="10" ffb_friction = "1.0" />

Ezek után a játékban lehet finomhangolni az erőket. Így már jobb, de azért ez nem az igazi...
Ha ez lesz a hivatalos javítás is, akkor ez sajnos kevés az üdvösséghez.

Logitech DFGT-vel tolja valaki? Tegnap még volt FFB-m, ma meg eltűnt, semmi, zéró és sehogy se tudom visszahozni ...
DR1-nél plug&play volt, ment minden alapból, itt meg egy default bindings nincs hozzá, vicces.

szerintem nagyon jó lett, jobban bejön mint a dirt 4, a dirt rally volt a kedvencem, ahhoz képest meg előrelépés minden téren. pályák nagyon jók, kár hogy csak országonként 2 pálya van. xbox kontrollerrel némi tweakelés után jól játszható, grafika és tökjól skálázható úgy hogy teljesen szép marad.
ami nem tetszik hogy csak két napszak van összvissz. utálom a hülye nagy kontrasztú árnyékokat.
Utoljára szerkesztette: botyika, 2019.02.26. 11:39:55

Gyors teszt alapján:
- utóbbi időben gyakrabban ültem le lögyögni szimulátorok elé, de messze nem vagyok hardcore - nagyon könnyűnek találtam így elsőre a szakaszokat (NZ, AUS) középkategóriás összkerekesekkel (Subaru Group A és NR4/R4). NZ-n kábé magát vezeti az autó, elég élvezetes terelgetni. Valaki írta, hogy komolyabban meg kell fékezni kanyarok előtt, pont fordítva látom ezt, DiRT4ben jobban kellett figyelni, meg az ívekre is. Emiatt jóval nehezebb is eldobni az autót.
- gyenge FFB miatt talán, de elég hiányoznak a felületi egyenletlenségek, DiRT Rally 1 ebben jóval jobb volt - lehet persze majd ARGon dobál majd össze vissza.
- grafika elég gyenge, meg kellett néznem, hogy ultran van-e a preset.

Vedd feljebb a világosságot 1 -el az alaptól ,nekem segített.

Codies tweet szerint ezerrel dolgoznak az FFb-n...
Csak azt nem értem, hogy a játék tesztelők és a bloggerek, akik elég komoly cuccokkal (is) nyomták, hogy a fenébe nem vették észre, hogy sz*r az egész???

A lengyel helyszín nagyon jól néz ki, élethűek a színek, a tereptárgyak, növényzet. Az USA pályákkal nem tudok kibékülni. OK, hogy őszi helyszín, és sárgulnak a levelek, de olyan harsányak, túlszaturáltak a színek hogy az már zavaró. Minden fa vagy kanárisárga vagy élénknarancs színben világít.
A sűrűbb, erdős részeken meg cockpitnézetben, esőben vagy borús időben olyan koromsötét van hogy a motorháztetőig sem lehet ellátni, Ez mondjuk minden helyszínen így van. Új-Zélandon egyszer konkrétan meg kellett állnom mert nem lehetett látni semmit. Nappali pályán. Fényszóró teljesen hatástalan, nem működik. Fórumon jeleztem, meg egy másik magyar srác is (nem tudom ezt a fórumot olvassa-e).
Remélem javítva lesz, mert ez röhejes hiba, nem létezik hogy tesztelés során nem futottak bele, ráadásul platformfüggetlen bug (mivel én Xboxon tolom a másik versenyző meg ha jól vettem ki PC-n).

"Ez a Dirt 2 óta így van." ---> Kéne egy nagy szellőztetés a Codiesnál.
Drága gondolom kint is az artist, de írták, hogy DiRT3 óta kábé ugyan az az engine és lassú a workflow. DiRT4 eladások szerintem pocsékok voltak a fórum aktivitás alapján. De megint ott van elrontva az egész dolog, hogy release-re kell egy teljesen kikupált játékot kiadni. Vicc az egész early-access, hétvégén már javítások jönnek hozzá, mivel alap dolgok nem mennek.

Ez a pálya / stage generálósdi meg idővel egy megoldott dolog lesz, már most is meg lehetne oldani simán, ha kifizetnek 2-3 embert aki ért hozzá. Ex-Dice devek új studiójának proc + real-world generált világai

"kevés szakasz - hosszú és az feltördelve és visszafelé"
Ez a Dirt 2 óta így van. Ott még egy szakasz volt, azt felezték vagy fordították meg. A Dirt 3-ban jött be, hogy két elágazás is van, és azzal variálnak. A WRC szériában is ezt a megoldást alkalmazzák.

próbálkoztam egy wheel cam el 😄 remélem nem annyira szőrnyű

Külföldi fórumokon azon viccelődnek, hogy az FFb javítás is fizetős DLC-ben fog jönni...

Most mentem lengyelben egy zuhogó eső full ganajban elég hosszú is volt, ez tetszett ez a része nem rossz, de az aszfalt 😄
Grafon is sikerült javítani a bloom és a godray effekt offal 😄 Egy két dolog highra (fák) a nagyrésze Ultra, kiakadt freesyncel elég jól szalad.
Utoljára szerkesztette: __Jacek__, 2019.02.24. 13:09:08

Juj 😊

Nekem annyiban csalódás, hogy az idei F1 alapján arra számítottam ezt is legalább annyira gatyába rázzák ...De nem .

Nem tudom miért nem tudják rendesen megcsinalni az aszfalt fizikát. Javult valamit de a murvához képest mintha egy másik játékról beszélnénk. Kicsit olyan mintha fogták volna a murva fizikát, feltekerték volna a tapadást oszt kész.

"A probléma ha van egy arcadosabb Dirt sorozatom akkor a kicsit szimesebb Dirt Rally sorozatot mért arcadosítom.." Válasz :Csak. Vagy pedig hogy két árkádosabb legyen. <#awink>

Komment alapján Pistike vagy 😊 Mario Kártba is rengeteg órát raktak bele 😊
Semmi baj nincs azzal ha tetszik, csak kezeljük a helyén ennyi a lényeg nem lett szimesebb sőt gyengült, aszfalt egy Mario Kart szinvonala de azzal is elszorakozik sok ember.

A probléma ha van egy arcadosabb Dirt sorozatom akkor a kicsit szimesebb Dirt Rally sorozatot mért arcadosítom..
Utoljára szerkesztette: __Jacek__, 2019.02.24. 11:21:48