Assetto Corsa (és EVO)
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#22479
Ez a "Throttle blip" ez igazából az úgynevezett "heel toe" nem? Az nem egy kötelező jellegű dolog de elméletileg segít abban hogy ne csússzon meg a kocsi visszaváltás után igaz? Srry ha nem vagyok képben, de én valahogy így tudom. Magát az akciót nem tudom végrehajtani. Néha próbálkozok vele, de nem kezdtem rágyúrni. Ha tényleg sokat segít akkor lehet megérné megtanulni <#smile>
i5 6600, HyperX Fury 2x8gb ddr4, Gigabyte GTX 1070 G1.
#22478
Az elso mondatod az biztos igaz a valo eletben is.
Viszont mindenfele gazfroccs nelkul valtogatok le, de lehet mostanaban csak szekvencialis valtos kocsival mentem, delutan kiprobalom.
De jut eszembe a shelby-vel is versenyeztunk valamelyik nap, ott tuti nincs semmi okossag még, megis siman mentem. Rsr is azt mutatja pro beallitason mentem akkor is.
De majd a szakik megmondjak a frankot.
Utoljára szerkesztette: alma2, 2014.10.27. 11:38:02
Viszont mindenfele gazfroccs nelkul valtogatok le, de lehet mostanaban csak szekvencialis valtos kocsival mentem, delutan kiprobalom.
De jut eszembe a shelby-vel is versenyeztunk valamelyik nap, ott tuti nincs semmi okossag még, megis siman mentem. Rsr is azt mutatja pro beallitason mentem akkor is.
De majd a szakik megmondjak a frankot.
Utoljára szerkesztette: alma2, 2014.10.27. 11:38:02
szerintem
#22477
Külföldi fórumokban is azt írják, hogy ha megfelelően szikronizálod a motor és a kerék fordulatát, akkor lehet kuplung nélkül váltani felfelé és lefelé is. Állítólag a való életben is így van, ezt én nem tudom megerősíteni 😊 Bár ez a tőgázas váltás szerintem is furcsa.
Szekvenciális váltóval te akkor manuálisan csinálod a throttle blip-et (bocsi, tényleg nem tudom mi magyarul) lassításkor? Vagyis gáz felenged-fékezés-váltás lefelé és közben egy gázfröccs?
Szekvenciális váltóval te akkor manuálisan csinálod a throttle blip-et (bocsi, tényleg nem tudom mi magyarul) lassításkor? Vagyis gáz felenged-fékezés-váltás lefelé és közben egy gázfröccs?
#22476
Nalam mukodik, ha elrontom nem veszi be a sebesseget.
Amelyik auto meg a jazekban szkvencionalis, ott tokmndegy, sehogy nem kell hozza kuplung.
Amelyik auto meg a jazekban szkvencionalis, ott tokmndegy, sehogy nem kell hozza kuplung.
#22475
Ez a kuplungos resze a jateknak total nem mukodik a mai napig, legalabis nalam. Vagy ilyen megbocsato az osszes auto az eletben. Egy ideje az automata kuplungot is kikapcsoltam es
hiaba van "pro" beallitason, lathatoan abszolut nem zavarja, ha egyaltalan nem hasznalom a kuplungot. Valamelyik auto mintha reccsenne, ha padlogazzal valtok, de ez sem jellemzo. Siman indulok kuplung nelkul padlogazzal stb. (szekvencialis valtoval)
Utoljára szerkesztette: alma2, 2014.10.27. 11:10:36
hiaba van "pro" beallitason, lathatoan abszolut nem zavarja, ha egyaltalan nem hasznalom a kuplungot. Valamelyik auto mintha reccsenne, ha padlogazzal valtok, de ez sem jellemzo. Siman indulok kuplung nelkul padlogazzal stb. (szekvencialis valtoval)
Utoljára szerkesztette: alma2, 2014.10.27. 11:10:36
szerintem
#22474
Köszi a válaszokat!
Az automata kuplung sem kell szekvenciális váltóhoz? Ha jól olvastam nem lehet egy gombra kuplungot beállítani, nem gáz, ha kiveszem?
A throttle bip (magyarul gázfröccs?) egyébként nem azt jelenti, hogy lassításkor, visszaváltás közben lenyomott kuplung mellett "rápöttyinteszt" a gázra, hogy kuplung felengedésnél magasabb legyen a fordulat? Ezt kuplung nélkül hogy lehet megcsinálni?
Nem is tudtam, hogy TC/ABS-t lehet appból vezérelni, ezek szerint a TC-t kapcsoljam ki appon belül, az ABS-t pedig hagyjam?
Alig várom, hogy hazaérjek melóból 😊
Utoljára szerkesztette: sutee89, 2014.10.27. 10:40:39
Az automata kuplung sem kell szekvenciális váltóhoz? Ha jól olvastam nem lehet egy gombra kuplungot beállítani, nem gáz, ha kiveszem?
A throttle bip (magyarul gázfröccs?) egyébként nem azt jelenti, hogy lassításkor, visszaváltás közben lenyomott kuplung mellett "rápöttyinteszt" a gázra, hogy kuplung felengedésnél magasabb legyen a fordulat? Ezt kuplung nélkül hogy lehet megcsinálni?
Nem is tudtam, hogy TC/ABS-t lehet appból vezérelni, ezek szerint a TC-t kapcsoljam ki appon belül, az ABS-t pedig hagyjam?
Alig várom, hogy hazaérjek melóból 😊
Utoljára szerkesztette: sutee89, 2014.10.27. 10:40:39
#22473
Minden segitseget kapcsolj ki (PRO), kormannyal semmi ertelme a segitsegeknek. A TC/ABS legyen gyari (itt talan Factory?!) beallitason. Az nem segitseg, hanem az autoban, onbord-bol, APP-bol, gombokkal allithato elektonika. A TC szinte sose kell, inkabb csak lassit, jo pedalkezelessel elvezetesebb es gyorsabb. Az ABS jo, az sokszor nelkulozhetetlen, foleg az erosebb, gyorsabb, nehezebb utcai es a Super/Hyper autoknal.
Az AC-ben a legtobb auto "egyszeruen es konnyen" vezetheto, a tipusuk es stilusuk miatt. Ket-harom "maceras" auto lenne benne (regi F1-esek), de azokkal sincs semmi gond.
Az AC-ben a legtobb auto "egyszeruen es konnyen" vezetheto, a tipusuk es stilusuk miatt. Ket-harom "maceras" auto lenne benne (regi F1-esek), de azokkal sincs semmi gond.
#22472
Sziasztok! Sikerült beszereznem egy szinte új DFGT-t használtan, úgyhogy végre búcsút mondhatok a gamepadnek. Tegnap próbálgattam pár órát a kormányt, minden gyári beállításon (egyedül a sterring lockot vettem fel 900°-ra a profilerben), eddig működik flottul (kivéve dpad), FFB tökéletes, fél másodpercen belül hozom is a gamepades köridőket, viszont lenne pár kérdésem. Én most racer beállítások mellett játszom (stability control 50%, abs és tc gyári, automata kuplung és automata throttle bip), érdemes ezeket is kikapcsolni már az elején (a kuplungon kívül persze) vagy inkább szépen fokozatosan? Van értelme szekvenciális váltónál és automata kuplungnál a manuális throttle bip-nek? Van esetleg a profilerben valamilyen jól bevált beállítás ami mellett érdemesebb tanulgatni, vagy jó a gyári? Köszi előre is.
#22471
<#nyes>
#22470
Sometime, video comparisons about accuracy between different games give some people the feeling that Laserscan doesn't make this big difference and it's mostly .. useless. If that's also your feeling, soon you will recognize that video comparisons are the only useless thing here.
It's the difference between games born to be watched, and simulations born to be driven.
Have a nice weekend.
- Marco Massarutto
It's the difference between games born to be watched, and simulations born to be driven.
Have a nice weekend.
- Marco Massarutto
Team Racing Republic http://www.racingrepublic.co.uk/
#22469
<#hehe>
#22468
<#fogmosas>
Kérdezhetném: melyiket ismered a háromból ? <#idiota>
Kérdezhetném: melyiket ismered a háromból ? <#idiota>
#22467
A masodik ember ismeros, csak mas neven😊<#idiota>
#22466
Az előbb írtuk hogyan lehet Dpadot beállítani
A lakbér késik, a wécépapir is elfogyott, de a polc televan tápkieggel! Szaros seggel mész edzeni... Ez az áldozat...ez az Animal...Vállalod?
#22465
Holnap lesz váltás GT2-ről ? Jó lenne az az Alfa, azzal legalább nem vagyok káros másokra.. <#whatever>
#22464
Hello! Most hogy nem működik a race07 felraktam megint, megnézzem milyen lett az 1.0 verzió! De sokáig nem jutottam mert nincs ffb-m, és d-pad-ot (DFGT) sem tudom beállítani. Emlékszem jó pár hónappal ezelőtt sem ment könnyen a kormánybeállítás, akkor a fékkel volt valami gondom.
#22463
Johnyka nem biztos hogy az itteni moderátor, régen, ..tényleg elég régen sokat mentem Johnyka-val szimekben.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#22462
Nincs gond😊 Nem akartalak feltartani meg nem is keménykedtem, azt hittem hogy gyors vagyok.
Johnyka, van itt sg-n egy ilyesmi nevű moderátor. A másik passz, de ph fórumról is jöhetnek.
Utoljára szerkesztette: Met, 2014.10.26. 21:04:39
Johnyka, van itt sg-n egy ilyesmi nevű moderátor. A másik passz, de ph fórumról is jöhetnek.
Utoljára szerkesztette: Met, 2014.10.26. 21:04:39
\"If in doubt, flat out!\" Colin McRae
#22461
nofene:
Johnyka (bmw_m3_gt2)
DinoM (ferrari_458_gt2)..
ezek ketten vajon kik lehetnek ? 😄DD
Johnyka (bmw_m3_gt2)
DinoM (ferrari_458_gt2)..
ezek ketten vajon kik lehetnek ? 😄DD
#22460
Ezért már jobb lenne valami hosszabb táv ahova esetleg taktika is kell vagy gumi spórolás vagy valami😊
#22459
Bocs , Met, olyan szinten megálltál előttem, se kikerülni se megállni nem tudtam már ... !
#22458
Hazudtam mert a táp elfáradt😊 a rugóval nekem is volt gáz de ettől függetlenül a kormány hibátlan, mondjuk már nem is cél tartós dolgokat gyártani.
#22457
De itt ne spórolj, itt ingyen van az autó meg a gumi ! 😊
Bár ha észreveszik, lehet lehúznak minket valami súlyadóval 😄DD
Utoljára szerkesztette: lac coo, 2014.10.26. 21:00:49
Bár ha észreveszik, lehet lehúznak minket valami súlyadóval 😄DD
Utoljára szerkesztette: lac coo, 2014.10.26. 21:00:49
#22456
A sima 14.9 fos van 14.9.1, de másnap jött mert valami csúnya bug volt. Ha az van fönt akkor nem tudom nálam jó.
#22455
pedig megfüstöltem 😄
Az utolsó körre már azt sem tudtam meg fogok-e állni még a pályán azon a féken.
Erről beugrik amit egy 'szakitól' kaptam (komoly versenyszerelő), amikor megnézett ahogy a haver/munkatárs E30-t vittem Kakucspályán.
Annyit mondott hogy a köridő jó volt.
Azt hittem dicsért, de elég hamar leesett hogy nem, utána mondta hogy olyan vezető vagyok aki alatt kopik a technika. 😊)
utána még sokat beszélgettünk, sok okosságot mondott, de ez nagyon megmaradt, pláne hogy a kör amit futottam időben jó volt tényleg, jobbat mentem mint a haver akié a kocsi volt. De el lett mondva hogy hogyan menjek úgy hogy ne szenvedjen az autó...lassabb, de hobby szinten sokkal jobb 😊 ...vagy szponzor.
Na szal nálam elfogy a gumi általában..
Az utolsó körre már azt sem tudtam meg fogok-e állni még a pályán azon a féken.
Erről beugrik amit egy 'szakitól' kaptam (komoly versenyszerelő), amikor megnézett ahogy a haver/munkatárs E30-t vittem Kakucspályán.
Annyit mondott hogy a köridő jó volt.
Azt hittem dicsért, de elég hamar leesett hogy nem, utána mondta hogy olyan vezető vagyok aki alatt kopik a technika. 😊)
utána még sokat beszélgettünk, sok okosságot mondott, de ez nagyon megmaradt, pláne hogy a kör amit futottam időben jó volt tényleg, jobbat mentem mint a haver akié a kocsi volt. De el lett mondva hogy hogyan menjek úgy hogy ne szenvedjen az autó...lassabb, de hobby szinten sokkal jobb 😊 ...vagy szponzor.
Na szal nálam elfogy a gumi általában..
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#22454
Használ valaki 14.9-es drivert atihoz? Nálam mintha akadozna tőle az assetto.
#22453
A végén majdnem beléd mentem, jó biztonságosat fékeztél 😊)
#22452
Honnan lehet modokat tolteni? A racedepartmenten kivul?
Az F1-eseket pl. Valami assetto-ra hajazo neve volt.
Az F1-eseket pl. Valami assetto-ra hajazo neve volt.
#22451
<#eljen>
Ez qva jól néz ki, látom volt meló nálad is 😊)
Tényleg nem nagyon tudtál volna keményebb lenni, azt hittem több hely van 😊
Ez qva jól néz ki, látom volt meló nálad is 😊)
Tényleg nem nagyon tudtál volna keményebb lenni, azt hittem több hely van 😊
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#22450
Uhh...0:30-nál milyen hangja van már a Ferrarinak visszaváltáskor ?!! <#eljen>
#22449
#22448
Nem értelek utol, minden kigyorson lenyomtál mint a sz--rt ! 😊
#22447
volt talán kétszer is hogy egy kanyarban voltunk, egymás mellett. Ott láttam hogy figyeltél, ha ott keményebb vagy elengedem a szitut. Valahol a 3-4. kör után kirántották alólam a tapadást, addig tudtam tartani a tempót. Utána már nem tudom miket mentem, de szenvedtem. 😊 sajna a replay-t lehúztam 10mb-ra így nem tudom megnézni milyen volt, de jó volt az a lényeg <#eljen>
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#22446
Nekem valamikor a nyáron tört el a középütköző gumiborítása és jópár éve tört el a gázpedál rugója.
\"If in doubt, flat out!\" Colin McRae
#22445
Igen, mert a játék az AsettoCorsa.exe-vel indul. Mikor a launcherben a startra nyomsz, az indítja az acs.exe-t.
#22444
Lenullázódott a váltom vagy mi a szösz 😄DD
Néztem is, hogy hogy a fenébe gyorsulsz ennyire... Megnéztem szerintem alapon van a váltó ...pedig tudom ,hogy pl az egyes le volt húzva nullára .😊))
Ennél erőszakosabb hová legyek már ? 😊)
Néztem is, hogy hogy a fenébe gyorsulsz ennyire... Megnéztem szerintem alapon van a váltó ...pedig tudom ,hogy pl az egyes le volt húzva nullára .😊))
Ennél erőszakosabb hová legyek már ? 😊)
#22443
Köszi a helpet. A megoldás egyébként nekem az volt hogy a global profilier settingsbe,az apply profiles to game automatically helyett , az apply persistent profilet választottam és ott az assetto profilt, ahogy írtad.
Az acs.exe nekem továbbra sem csinál semmit, nem indul vele semmi.
Utoljára szerkesztette: Shodan, 2014.10.26. 19:16:57
Az acs.exe nekem továbbra sem csinál semmit, nem indul vele semmi.
Utoljára szerkesztette: Shodan, 2014.10.26. 19:16:57
A lakbér késik, a wécépapir is elfogyott, de a polc televan tápkieggel! Szaros seggel mész edzeni... Ez az áldozat...ez az Animal...Vállalod?
#22442
a rajtnál nem tudom mit örtént, de brutál lagjaim voltak.. majd amint beértem a célba ledobott a rúter 😄D
"Nulla tenaci invia est via"
#22441
Persze én is gamepadból csináltam, csak nekem minden játékvezérlő joystick.<#whatever>
#22440
Most tervezem, hogy veszek egy műszerfalat, és hasonlókképen ahogy Te, én nem joystickból, hanem gamepadból szeretnék kiegészítőket a G25 mellé. Most tervben van, egy műszerfal vásárlás középkonzollal, amire néhány gomb felkerülne + egy low tablet menne a kijelzőnek....ezek beszerzése nem vészes, már csak az asszonyt kell valahogy kiengesztelni 😊
#22439
sajna ki kellett lépjek, fürdetés van. 😊
De állat volt, a vége már nagyon szenvedős volt 95%-s gumikon, nem álltak már össze a kanyarok. Laccoo-t tartottam, de ha erőszakosabb kicsit akkor elmegy, mert jóval jobb volt a végén a tempója.
De állat volt, a vége már nagyon szenvedős volt 95%-s gumikon, nem álltak már össze a kanyarok. Laccoo-t tartottam, de ha erőszakosabb kicsit akkor elmegy, mert jóval jobb volt a végén a tempója.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#22438
Nekem regen egy Thrustmaster Ferrari FF volt, a vastag, puha gumi boritasos. Szet NASCAR-oztam😛 Ketoldalt fel centit bekopott a gumiboritas😊 Talan meg mai is mukodik, sogoromnal van. Ahelyett vettem a DFP-t, talan 1-2 hetet hasznaltam, mert akkor jelent meg a G25, es gyorsan "akciosan" vettem egyett😊 Most a DFP van tartaleknak, szerencsere nem adtam el, mert ha a G25 bedoglik, akkor most eselytelen lenne venni masikat.
#22437
Nem tudom már mikor jelent meg a Momo force(nem a racing) de nekem az bírja😊 volt G25/27 de ha éppen eladom ez van tartaléknak... most akarok majd venni valamit hogy mit jó kérdés G27/T500 a Fanát kilövőm mert felesleges😊
#22436
<#taps>
#22435
Remel eleg feltuno lett, hogy kitoltam jobboldalra a szerverinfot, es tettem ra linket, hogy kik vannak eppen fent (csak egyszeru lista, azt mar nem piszkalom😛), ha valakinek szamit😊
#22434
Nekem 2008 óta van meg a G25, azóta már jó párszor szét szedtem. A legismertebb problémája a műanyag csapágyház, ami előszeretettel reped, és a két motor siklócsapágyának szorulása (nagyon lassú, szinte észrevétlen folyamat) ami végül valami MOSFET cucc elfüstölését vonja maga után. A pedálok potija cserélhető bármikor, viszont a váltóban lévők úgy tudom nem. Az én váltóm is rüki hiánnyal kezdte, de végül minden sebesség elszállt. Sebaj, megépítettem az elektronikájából a házi szekv. váltómat.
A csapágyház repedésre már láttam olyan orvosságot, hogy jó nagy féltengely bilinccsel húzták össze. 😄
A villanymotorok "felújítására" és a MOSFET elfüstölés elkerülésre itt egy PDF dokumentum, nagyon-nagyon hasznos olvasmány.
De, hogy a kérdésedre is válaszoljak: fogalmam sincs. 😄
Elvileg a fogazása más a G27-nek, így szinte hangtalan elődjéhez képest, de hogy kiküszöbölték-e a műanyag ház és csapágyház hibáit, erősebb-e a motor, vagy sem azt én nem tudom. 😊
A csapágyház repedésre már láttam olyan orvosságot, hogy jó nagy féltengely bilinccsel húzták össze. 😄
A villanymotorok "felújítására" és a MOSFET elfüstölés elkerülésre itt egy PDF dokumentum, nagyon-nagyon hasznos olvasmány.
De, hogy a kérdésedre is válaszoljak: fogalmam sincs. 😄
Elvileg a fogazása más a G27-nek, így szinte hangtalan elődjéhez képest, de hogy kiküszöbölték-e a műanyag ház és csapágyház hibáit, erősebb-e a motor, vagy sem azt én nem tudom. 😊
#22433
Hupsz, én ezektől kisebb problémákra gondoltam.
#22432
én most minidash-t használok mert egyszerű és ingyenes, de ha tudsz jobb alternatívát csinálni akkor váltok 😄
az ár meg szerintem úgy a legjobb, ha jelképes 1euro és paypal-on lehessen támogatni, ha jó a cucc és sokat frissitgeted is, akkor lesznek olyanok akik nagyobb összeget is küldenek majd 😊
Utoljára szerkesztette: SZABl, 2014.10.26. 17:46:08
az ár meg szerintem úgy a legjobb, ha jelképes 1euro és paypal-on lehessen támogatni, ha jó a cucc és sokat frissitgeted is, akkor lesznek olyanok akik nagyobb összeget is küldenek majd 😊
Utoljára szerkesztette: SZABl, 2014.10.26. 17:46:08
"Nulla tenaci invia est via"
#22431
A gázt ilyen kb 95% felett nekem is remegve érzékeli, ami azért nem tesz túl jót a végsebességemnek. RF2-ben, mintha ez nem lenne jelen, bár ott nem látom a gázpedált, AC-ban viszont állítottam az intervallumon, 90%-ig lehúzva már nem játszik ez a jelenség.
\"If in doubt, flat out!\"
#22430
A gázpedál nekem is olyan, van valami jeladó felbontása, vagy mi, ami ennél még alacsony, nem olyan "smooth", mint az új jeladók. A simek már tudják azt a felbontást, ebből ered a remegés. Ez ilyen.A rükverc alap probléma, van rá házi barkács megoldás, de soha nem jutottam oda, hogy megcsináljam.Inkább csináltam Vectra váltókulisszából, meg egy 2000 Ft-os joyból szek. váltót + 8 gombot.Perfect.<#wink>