43023
| Kunos Simulazioni | Assetto Corsa | Assetto Corsa Competizione | AC Forum | AC FB | AC Twitter | Kunos Twitter | AC Youtube | AC Hun. FB |
| HSW | VirtualR | BSimRacing | RaceDepartment | DrivingItalia | Radiator-Champ | Setup Guides |
SZERVEREK: | GTRM | SRS | VSR | BAJNOKSÁG-SZERVEZÉS: | GTRM | SRS | VSR | LETÖLTÉSEK: | AC DB | AC CLUB |
-
GeriDoc #41741 Nem, az semmiképp. 
Azt érzem, hogy ez nagy piacra készül, nem a szűk szimes brigádnak. Persze ki tudja hol van ez a határ manapság. Inkább érzem az F1 2018-hoz közelebbinek, mint az iR-hez. Vagy csak még mindig nehéz elhinnem, hogy egy szim (a "rengeteg" számolás mellett) nézhet így ki. De nemsokára kiderül.
-
Solt #41740 Vagy inkább csak trollkodás... -
GeriDoc #41739 Ez csak "megérzés". 
De ez a hablaty is ebbe erősít meg. Egyetértek Alexease-el.
Meg 1-2 mm hasmagasságot nem érez meg senki, hagyjuk már ezt a butaságot. A gumi hőmérséklet, és így nyomás változásából több jön össze. Ők meg ezen dolgoznak....
.
Mindenesetre előkeresem a GTR2-t, az jó összehasonlítási alap lesz (talán az volt az utolsó GT szériára épülő komplett játék).
Utoljára szerkesztette: GeriDoc, 2018.08.02. 18:37:15 -
#41738
jól hangzik. -
#41737
Ez olyan mint amikor a PC2 oldalakon át tolja a logot mit javítottak, pedig igazából semmit ...! :))
De amúgy nem azért fogja venni a nép, mert Kunos ügyesen " átkúrta " őket... ;)
Utoljára szerkesztette: lac coo, 2018.08.02. 18:14:57 -
#41736
Az egesz lenyege az volt, hogy megmagyarazza, miert jonnek majd 1,5 havonta az autok:) Es azert, mert a komolyabb szamtasokhoz, tobb ido kell; ugy mint a mas programokban mar evek ota:DDD
De jol csinaljak, ugy adjak el a dolgokat, mintha valami extra lenne. Pedig valszeg a CARS2 ketszer annyit tud most (es mar 1 eve), mint amit az ACC tudni fog, amikor kesz lesz:) -
Fela #41735 Assettocorsa.net oldalrol loptam, ők meg fakebookrol:
Very interesting post from Aris (on FB):
Aristotelis Vasilakos :
The tyre model has been heavily reworked. 3 dimensional flex of footprint and sidewalls with specific rates for each axis that are also influenced by the pressure and temperature. Temperatures now have even more layers and even get affected by brakes heating. Pressure heat and wear do not only change a simple grip variation but also the actual behaviour of the tyre, affecting values of slipangle, slipratio, and the grip curve as a whole. You're not only feeling a different grip but a different response too. Tyre also has a different response depending on the different surfaces it touches.
The weather simulation is not a simple lower grip, but an actual water film layer with different depth. The tyres have algorithms that simulate the drainage of the water from the tyre, in order to keep the contact patch in..."contact" with the surface. If it succeeds, you get good grip, if not, the tyre "raises" over the water film and you get aquaplaning. That is what it makes wet driving so unpredictable. You don't have to deal just with a lower grip and that's it. You might think you got grip, push a bit more and instantly get a different behaviour on the same turn a lap before.
Many more big and smaller details got implemented and this obviously makes the fine tuning of the whole system, extremely delicate, considering that the rules predict just one compound for all cars/tracks combinations.
On top of that we have a brand new aero model coordinated by Stefano Casillo and created by Fernando Barbarossa our new physics developer. Much more complex, doesn't take into account different wings as single entities anymore, but a single aerodynamic object that gets affected by flow, and becomes very sensitive in pitch and yaw situations. 1-2mm ride height difference can be felt by good drivers and makes the setup a very complicated matter.
Because of that, we had to improve our suspension model. It now includes variable rate bumpstops that I can set with extreme precision to keep the car from pitching too much. Also new dampers with proper graph curves and not just 4 values. The bumpstops are quite complex so we're trying to figure out a way to make the setup screens better designed for the users.
We also have brand new TC and ABS algorithms, again more complicated than the original AC ones which by the way were an industry first at the time. Now we control slip and slide differently and even how much the engine cuts instead of on/off situations. Those maps alone can change quite a lot the behaviour of the car.
On top of that, add all the different dynamic grip and weather simulation and you can imagine that the possible combinations and situations where something can go wrong are quite a bit. We are also working in a condition that everything can change from a week to the other because of new features added and this means we might need to re do the physics of the cars.
Even BoP is different for each car and each track, and this is getting updated by SRO as we move from one track to the other...
So, I don't know where the 1.5 months per car comes from, as we keep working on all cars at the same time, so I can't really give an accurate estimation of how much time we spent on each car, surely Marco has this under control. But I can tell you that it has become extremely complex... -
#41734
Mer azier az isten ....! :)))) -
#41733
"ez inkább játék lesz, mint szim, már ami a nehézségi fokát illeti."
Ezt miből sikerült leszűrni? -
Jackal #41732 Van egy olyan érzésem hogy bazira nem saját volt az az engine. Biztos írtak hozzá sokat, de nem az alapoktól. UE4 ingyenes egy bizonyos bevételig, de utána is csak egy nagyon kis százalékát kérik az eladásoknak. (sokkal jobban lehúzza őket pl. egy Steam) -
#41731
Legyen kikapcsolható azt kész. Karrier-t sem kötelező kijátszani, sztem az AC-t használók 10-20% játszotta ki, semmi gond. Ettől még nem baj ha van, és ha már van akkor nem baj ha ki van dolgozva. -
GeriDoc #41730 Valszeg elbeszélünk egymás mellett. Én hülyét kapnék, ha minden kimenet előtt végig kellene néznem, ahogy felhúzza a kesztyűt, meg beül, ilyesmi. A kormány "ki van kapcsolva", szóval megint mindegy. Tárgyalni sem akarok a szerződésemről. Talán a kerékcserénél lenne jó, de azt meg GTR2 óta nem sikerül megoldani. 
Ezeket az animációkat max egyszer (vagy soha) végignézi az ember, aztán skip, skip, skip. Ezért nincs is a szimekben.
-
MasterMason #41729 "ami a szimeseknek nem kellene"
Már miért ne kellene?
Sokaknak elege van már ebből a csak a "fizika legyen jó" egy szimben, minden más meg hadd legyen nyugodtan ótvar szar... Majd egy kis marketing a fizikáról és a szimesek már nyitják is a pénztárcákat... 
Nem, a mai teljesítménye a jobb szgépeknek már nem csak arra elég, hogy jó legyen a fizika hanem arra is, hogy elkepesztő grafika legyen mellé. Legyen is!...
-
GeriDoc #41728 Azért ez az UE4 sok olyat tud (eső, napszak), amin sokat kellett volna dolgozni. Plusz az animációkat könnyebb vele megoldani, ami a szimeseknek nem kellene, de a "játékosoknak" igen. És hát ahogy látom, ez inkább játék lesz, mint szim, már ami a nehézségi fokát illeti. -
MasterMason #41727 A kérdés igazából az, hogy miért dobták a saját in house engine-t kunosék? Mert most akkor fizethetnek az UE4-ért, miközben a saját engine meg "megy a kukába"...
-
#41726
Es az ilyen szep, latvanyos osszehasonlito kepeknel/videoknal, de mar egyszeruen a bemutato kepeknel is, a vegen lenyegeben ugy is az szamit, hogyan nez ki a cockpit-bol valos idoben:)
De ACC fontosabb grafika/latvany ujitasa, a lenyege igazabol a mukodest erinti, a napszakokat es az idojarast. -
GeriDoc #41725 Annyi, hogy az egyik 950-el 100+ fps, a másik 1080-al 62. 
Egyébként lehet, hogy csak simán lejjebb van véve a graf az AC-nál. Nincsenek ott ilyen árnyékbeli problémák. Pont mostanában nézegetem ezeket a szimes videókat, de ahány ember, annyiféle graf. beállítás. Egyszerűen lehetetlen eldönteni, hogy melyik a "szebb" képek és videók alapján. Illetve ha egyik szép egy 100000 Ft-os gépen (jó, 200), a másik kicsit szebb, de 500-ért kell hozzá gépet összerakni.... nos, ez így érdekes összehasonlítás. Számomra az összehasonlítási alap az lenne, hogy egy adott, mondjuk közepes konfigon melyik milyen, és hogy teljesít.
-
#41724
Ha valakinek nem lenne még egyértelmű, hogy mi a grafikai különbség a jelenlegi AC és majd az ACC között:
Spa - Assetto Corsa:
![]()
Spa - Assetto Corsa Competizione:
![]()
-
#41723
https://www.facebook.com/tcrseries/videos/880322078833919/?fref=mentions -
#41722
A Top Gear-es Chris Harris hogy behozta a boxba a McLarent, hátsószárny nélkül és kitört hátsókerékkel, a Blancpain 24 órás Spa-n.
-
MasterMason #41721 
Bruhaha! VakVok! Ez egy nagyszerű hír és így már garantált a vétel részemről is.
-
#41720
#41678
Utoljára szerkesztette: macleody, 2018.07.29. 00:42:46 -
MasterMason #41719 De hol olvasta ezt? :)
Egyébként az unreal engine nagyon jó vr-t támogatással rendelkezik, de amikor én olvastam acc fórumot, elég szkeptikusan "nyilatkoztak" a vr támogatásról.
Utoljára szerkesztette: MasterMason, 2018.07.29. 00:17:49 -
#41718
Akkónemkell ! :DD -
#41717
VR Support :) -
MasterMason #41716 ?! -
Solt #41715 Nem nyert, a második frissítéssel már jön a lényeg!
-
#41714
Épp a Blancpain Spa 24h megy live-on. -
#41713
Csak a 3. build-ben jön az online, az november közepe. ;) Addig lehet hotlapozni és Quick racingelni. :)))
Utoljára szerkesztette: sertrex, 2018.07.28. 17:23:26 -
#41712
Ezt Kunosek is tudjak, ezert nem is foglalkoznak az esetleges negativ kritikakkal az EA vagy a szetdarabolt megjelenes miatt:)
Igy (minimum) fel evig, a megjelenesig, tuti fenntartjak az erdelkodest. Eleve csorgatott tarttalom es funkciok miatt is, meg az is visszanez es tesztel, aki esetleg az elejen csalodott volna.
Ahhoz azert igen komoly onuralom kell(ene), hiogy felevig nezegeese az ember a tobbieket, hogyan kapjak a jobbnal jobb tartalmakat, funciokat, toljak online, es jelennek meg folyamatosan a videok:) -
goldboy #41711 Úgy is megveszitek a build 1-et, a többi önámítás 
-
#41710
Vagy az se lenne hülyeség ami a videóban van az SRO franchise-ról. Talán abból is bekerülhetne Kunos repertoárjába egy két géposztály, mondjuk GT4 és/vagy GT2 szériák. Amúgy láttam bejegyzést valamelyik közösségi médiában, Kunos felhasználó 
azt írta, hogy lesznek más opponent autók már a megjelenéskor. Szóval ha ez igaz, akkor sanszos az idei vásárlás, de még nem élhetem ki magam, mint Blancpain bajnok a jövö év előtt. 
Utoljára szerkesztette: sertrex, 2018.07.28. 14:23:30 -
#41709
Plusz : lesz fél év nyugalom , nem lesznek grafika, vr stb hisztis emberek :)) -
#41708
Valszeg nem vagy egyedul. Nehany honapja, amikor megemlityettem, hogy ha EA lesz, akkor valoszinuleg darabokban jon, fel-egy ev alatt, tobben is voltak, akiknek nem tetszett volna a dolog. Es most valszeg nekik sem tetszik:D
Lenne a masik megoldas, de az sem lenne nepszeru.
Jovo tavaszig osszerakjak ugy ahogy sikerul (osszes tartalom, de annyi funkcio, ami tuti mukodik), es kiadjak ACC 2019-nek. Aztan jovo tavaszra "befejezik", es johet az ACC 2020. Aztan 2021... :)
De "szerencsere" (?!) Kunoseknak ez "nem fer bele" (?!). Talan igy jobb lesz a vegtermek, ha elesben teszteli a jonep fel evet, es talan lesz valami beleszolasuk is (ha sokan mondanak valamit, meg ha nem is terveztek, talan atalakitjak/beleteszik).
-
#41707
Még egy kis info. Kb. 46.15-től Marco beszél.
Utoljára szerkesztette: sertrex, 2018.07.28. 13:10:51 -
#41706
Ezt fogom tenni, csak most bosszant a dolog, mert meg akartam venni még idén. 
-
GPx8 #41705 Én nagyon kíváncsi vagyok. Unreal engine-s profi versenyautó szimulátort nem sokat láttunk... -
#41704
Igen, de a vegleges programban benne is lesz mindegyik (elvileg). Ha nem akarsz tesztelni, "reszt venni" a fejlesztesben, akkor vard meg a "dobozost", es addig keruld az ACC-vel kapcsolatos hireket, infokat, kepeket es videokat;) Es akkor teljes, "kesz" programot fogsz kapni. -
#41703
Lényegében igazad van. Az AC az egyik legjobb a piacon ez kétségtelen. De az AC-nál azért jött be ez techdemo jelleg, mert ott csak random autók és pályák voltak a vezetési élményre kihegyezve. Itt viszont egy hivatalos Blancpain játék van bejelentve. És ha emlékeim nem csalnak akkor az nem egy autóból és pályából áll.
Autók
Pályák -
#41702
nagyon egyetértek, csoda hang volt és a Lister is élmény volt. Emlékszem az érzésre tisztán.
