43023
| Kunos Simulazioni | Assetto Corsa | Assetto Corsa Competizione | AC Forum | AC FB | AC Twitter | Kunos Twitter | AC Youtube | AC Hun. FB |
| HSW | VirtualR | BSimRacing | RaceDepartment | DrivingItalia | Radiator-Champ | Setup Guides |
SZERVEREK: | GTRM | SRS | VSR | BAJNOKSÁG-SZERVEZÉS: | GTRM | SRS | VSR | LETÖLTÉSEK: | AC DB | AC CLUB |
-
#32854
freetrack 64bites alkalmazás? mert ha nem -> nem -
#32853
régebben is dobtunk össze 1-2 módra.. megoldható most is.. :D -
#32852
Ilyen autora rf2, sajnos egyelore az AC keves ehhez, talan ha lesz uj vintage gumi... -
GPx8 #32851 Engem alapvetően érdekelne, de kipróbálás nélkül nem adok érte egy fillért sem...
(Nekem pl. az AC-s Lotus 49 nem tetszik). -
#32850
Mikor csak jelenetet mutat a video, az altalaban azt jele ti, hogy nem igen kepes igy kozlekedni az auto :) -
#32849
megjelent 10 euróért a Simdream GrandPrix 1967:
Brabham BT24
BRM P83
Cooper T81B
Eagle T1G
Ferrari 312
Honda RA300
Matra Ms7
Mclaren M5A
Utoljára szerkesztette: SZABl, 2015.10.17. 08:52:16 -
#32848
Sajnos még nem tudtam kipróbálni, de kifejezetten jónak tűnik, amúgy is van már pár frankó aszfaltos hegyi felfutó pálya, ahhoz meg jónak tűnik a kocsi, és az AC is, ellenben a Dirt Rallyval :)
Utoljára szerkesztette: Tomo15, 2015.10.17. 01:23:18 -
#32847
AC-ban nem igen érdekel a ralli , nem arra való :9
tomsteel...biztoas ! :DD -
#32846
A karkasz merevségénél rossz guminyomás értékekkel számolt eddig, referencia és ideális érték meg a bánat tudja micsoda, remélem ők igen. :)
Másik pedig a hőleadás kerékdőlés függvényében. (ha jól értelmezem) -
goldboy #32845 Javítottam, sokan dicsérik a forumon, de tudjuk az nálad semmit sem jelent :-) -
#32844
Rossz a link, de amúgy nem próbáltam ... -
goldboy #32843 Rallylegends DS3 WRC
Lac coo ezt már próbáltad?
Utoljára szerkesztette: goldboy, 2015.10.16. 23:40:31 -
#32842
Ezek mik ? :)) -
#32841
- Fixed tyre vertical stiffness pressure dependency wrongly using ideal pressure instead of reference pressure
- Rebalanced heat distribution as function of camber
Nahhhh...hátha. -
croatianus #32840 "- Direct Input devices are not initialized with a BACKGROUND flag instead of FOREGROUND"
Ez esetleg azt jelentheti, hogy működni fog végre a freetrack 64bit-en is?
Mer' ha nem:
-
goldboy #32839 Előzetes:1.3.3
- Fixed wrong timing in brake disc glow effect
- Improved AI spline road sides at Spa
- AI spline sides now accept CSV with both "," or " " as delimiters
- Fixed tyre collision not using rims at super low tyre pressure
- Added downshift protection parameters to drivetrain.ini to allow individual car tune up
- Tuned up Nissan GTR GT3 downshift protection
- Force Feedback frequency is now controlled using a more precise setting in assetto_corsa.ini (FF_SKIP_STEPS instead of the old MAX_FF_RATE_HZ)
- Direct Input devices are not initialized with a BACKGROUND flag instead of FOREGROUND
- Set audio channels to 128 instead of 64 in audio.ini
- Added turbo boost information to shared memory
- Fixed tyre vertical stiffness pressure dependency wrongly using ideal pressure instead of reference pressure
- Fixed upshift audio sample not correctly triggered
- Fixed Ruf RT12R limiter audio clicks
- Minor EQ tweaks
- Rebalanced heat distribution as function of camber -
goldboy #32838 "AC 1.3.3 probably coming tomorrow morning (european time). With a couple of minor (but important) fixes." -
#32837
Nekem alapvetően nincs bajom ezzel az "extrém" kigyorsításokkal, kis túlzással tőlem mehetünk 2x ekkora sebességgel is, valós köridőhöz viszonyított különbséggel sincs értelme szerintem foglalkozni, egyelőre. Most ott járunk, hogy azt az elasztikus érzését a guminak kellene valahogy elővarázsolni. Egyelőre úgy tűnik, hogy képtelen a guminak ez az új felületi szerkezete (rugalmasság, ellazulás, ridegség, hőreakció) működésre bírni magát a gumi vázát (hajlás okozta fokozatosság, például aláfordulás) illetve én úgy látom, hogy a gyártók által előre (nagyjából) meghatározott futómű értékei sem tudják rendesen lekezelni ezeket a tulajdonságokat. Hozzáteszem nincs nagy gond, az irány jó, kell rajta hangolni és ha sikerül elérni az utcai autók szintjét, akkor nem lesz párja. Nagyon jól mozognak az autók kintről nézve is, nem tudom dolgoztak-e a kasztni merevségen, de én jelentős javulást látok abban, ahogy megdolgoztatja a futóművet.
Utoljára szerkesztette: Tomsteel, 2015.10.15. 23:36:41 -
#32836
Ami erdekes, hogy van amikor ugy csuszik be a kanyarba mint ahogy az ufok szoktak .
Mondjuk a fene se erti ezt a jatekot, en 2:2,5_ et tudtam menni, de ott mar mocskosul nem volt sinauto....
Ha korrekt akarok len i, akkor azert azt kell mondanom, hogy ez a padlogazas kigyorsitas attol is fug milyen oldalterhelessel akar az ember padlon kigyorsita i... -
cstibikeee #32835 Azt el is felejtettem :) Múltkor nem tudtunk fellépni, annyian voltak a külföldiek. -
croatianus #32834 Naazisigaz. TC-vel én se próbáltam még. -
#32833
Igen de ő gondolom nem kapcsolja ki a TC-t mint én :) -
croatianus #32832 Én szinte csak annyi különbséget látok az AC-hoz képest, hogy itt még inkább kettes számrendszerben megy a gázadagolás.
De komolyan, olyan volt nézni, mintha flesbekkem volna, a Schumi-s is pont így sikerül legjobb pillanataimban (nem mintha ez mérvadó lenne).
Szerintem 1.2-ben utolsó kanyar előtt, a rázón elszállt volna.
-
#32831
Attól még az ufók is messze vannak, legjobb nissanos idő 1:59.396, de az tényleg ufo.
2.02 az már igen jó szerintem . mondjuk a soft gumit nem használjuk mert 2X-es kopással két kört sem bír ki . -
#32830
BES oldal szerint a legjobb Nissan-os idő a Q3-ba 1:54.707 volt. -
#32829
Mondjuk ezen a videón megvan valami abból az orr ide-oda riszálásból :) -
#32828
cstibike en levennem a jelszot. Igy mi ertelme, hogy tok uresen fut? valami jo mod palya, gyari kocsi, aztan hamar betelne. -
#32827
Dehogy nem. Az vegattetelt visszaveszi 2-3 fokozattal, es azonnal padlogaz mindenhol;D 
Meg kellene nezni a koridoket (a videobol az egyszeru:P), meg jo lennenek a vegsebessegek (ami itt nincs, de talan mas videoban latszik), mert azert nem mindegy.
Utoljára szerkesztette: Alexease, 2015.10.15. 20:11:06 -
#32826
Na hát azt Te sehogy sem fogod tudni padlóval megcsinálni, hogyha jól működik a program:
-
#32825
Elvileg ha elöl lágyítasz a rugón, vagy a stabin akkor is jobban be kéne tapadnia. -
neilszab #32824 Vasárnap este: GT3 - Nürburgring! 
![]()
A második futam után is tartja magát a 60 fős a mezőny az ország egyik legkomolyabb szimulátoros megmérettetésén, a Masters GT3 Bajnokságban! A harmadik forduló most vasárnap kerül megrendezésre, eddig közel 100-an futottak mért kört a NYÍLT gyakorló szerveren.
A nagy mezőnyben a profik és az amatőrök is biztosan találnak bőven magukhoz méltó ellenfelet egy kiadós küzdelemhez, ne maradjatok le róla!
GT3 Bajnokság: http://forum.gtr-masters.hu/showthread.php?5421
GT3 Nürburgring: http://forum.gtr-masters.hu/showthread.php?5465
Aktuális köridők: http://www.gtr-masters.hu/prequal/AC2015_A01
Utoljára szerkesztette: neilszab, 2015.10.15. 18:58:48 -
#32823
Amugy erdemes minden autot kiprobalni az uj gumival ,vannak koztuk elkeozelhetetlenul jok !!!
Tavol all tolem az egesz osztaly, de pl az M4 is fantasztikus . Egy jatekban nem ereztem meg, hogy ennyi mindent tudott volna csinalni az auto, nem is ertem ...:) -
#32822
Igazabol nem kell, higy gyorsitsak eleg csak tartanom a tempot, vagy motorfeket levenni egy kis gazzal mar tolja magat.
Szerintem mostani gumi hulyesege, de hatha tudok valamit csinalni vele . -
#32821
Hát a gázt, ha gyorsításra így eltolja az orrát. -
#32820
Melyik diffit ? -
#32819
Ha a difit lejjebb veszed? Igaz átterhel rögtön hátra, de legalább a difi nem fogja meg. -
#32818
Aha, ertem...
Nem mertem kiprobalni tul nyakatekertnek tunt.
Bar igazabol nem a sugarral van bajom, hanem az orrtolassal, rengeteg ido elmegy vitorlazva, se gaz se fek csak gurulok, ha egy picit hozzaerek a gazhoz, rogton turja az orrat nem tudok mit csinalni vele ... -
#32817
Elvileg ha hátra negatívat raksz, előre meg pozitívat, akkor valamivel csökken a fordulási sugár, én ezt csináltam a formula abarthal, hogy elférjen trento bondone hajtűiben. -
#32816
Ha az elso kerekosszetartast pici plusszba rakom jobban dog kanyarodni lassu kanyarokban ? :) -
#32815
Hát akkor gyanítom ennyi a max ennél jobban nem fog ez menni :))
