Informatika és tudomány

43023
  • Alexease
    #34175
    Van hozza cockpit is, de azt ide mar nem rakom be, letepit a fejelem:)) https://sg.hu/forum/uzenet/1102651213/18839
  • bardocz
    #34174
    Formula eve f1 változata eléggé adja. Szépen lehet vele keresztbe menni 250nél is :D Beszarás, hogy régen ezekkel az autókkal versenyeztek, még szimulátorban is durva, egy konzervdoboz kb, ami 300al megy.
  • Alexease
    #34173
    Ennyi ideig, "statikusan" minden hang idegesito;) Gumihangbol amugy is nehez jot csinalni. Ez folyamatos gordules es sodrodas hang, csuszas vagy allorafekezett csikorgas nem volt benne. Plusz a kulso miatt a szelzaj es a kasztni is benne van. De meg mindig jobb, mint a folyamatosan nyikorgo hang, ha kell ha nem, meg a gumihofoktol fuggetlen folyamatos gumifust. Itt legalabb valoban csak akkor fustol ha eppen "eleg", huzza magaval a pamacsot, a kerek alatt marad vagy korbefordul rajta, es ha nagyon megegett, akkor nehany fordulatik meg pamacsozik.

    Este AC-t akarok tolni, ugyanigy Nord meg valami hasonlo nagy tura, de kezi valtos kellene, majd nezek valamit. Aztan meg rF2, ott is lezeres Nord van (AC :D) es van hozza stock car is:P
  • Alexease
    #34172
    Itt sehova, ezen nem latszik, nem is az volt a lenyeg, inkabb csak hogy korbeerjek masodjara (elsosre porra zuztam:P) ;)
    Azert ilyen puha, mert kilagyitottam:D Ez alapbol NASCAR oval auto, asszimetrikus epitesu, jobbra "nem szeret" kanyarodni, de be lehet allitani (rendesen), egyedul a trackbar ami (durvabban) erzesre mashogy tekeredik a masik oldalra.
  • lac coo
    #34171
    SAmugy ez csak kulsonezet, nem lenyeg, mindig azt mondom, hogy egy autot vezetesre kell jol behangolni, ha azt kivanja , hogy kicsit puhabb legyen akkor ugy a jo.
    Ez szerintem minden jatekban igy van, maeg ir ben is .Vezetni biztos nem ilyen puha erzes mint ahogy latszik.
    De a lenyeg, hogy AC nekem ad valami patinat ami semelyik jatekban nincs meg....
    Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
  • alma2
    #34170
    ez a smirglipapir hang amit ok valami gumihanggal cimkeztek fel anno, es mindig ugyanugy szol, kb ket perc alatt megorulok tole :)
  • lac coo
    #34169
    Hova tekerjem ahol csuszik, nem csak megcsuszik egy pillanatra es azonnal ossze kell ? :)))
    Amugy lattam, faja, bar kicsit mintha hurkale lenne a rugo, dombon meg eletemben nem lattam autot folyamatosan igy beulni.
  • Alexease
    #34168
    OFF: a "nagy dog" :)))
    SPOILER! Kattints ide a szöveg elolvasásához!


  • Alexease
    #34167
    Brands Hatch

  • Alexease
    #34166
    Az AC FFB is nagyon jo, de eppen azok a finomsagok hianyoznak belole, amihez valszeg az iR-szintu reszletesseg (gumi, felfuggesztes, kasztni es egyebek) kell. Azmikor iR-ben a nagy dof stock car-on road on erzem, hogy a hateso "buta" tengely oldalra kirugja magat, vissszatekeredik vagy a tapadas elfogy vagy eppen visszanyeri, az azert ott van a toppon.

    De azert az AC is fejlodik, folyamatosan kerulnek bele a dolgok, csak itt kicsit egyemberes, van sokegyeb mas tennivalo is. Igazabol jol csinalja, minden resze jo, parhuzamosan kiszolgalja az igenyeket (fizika, FFB, grafika, hangok, tartalom).
  • Tomo15
    #34165
    Utcaiban nem lehet űberelni az AC-t, ez tény :) Az íR-ben eleve nincs is a kínálatban, max az utcai RUF. Viszont átülni bármely gt, vagy egyéb versenyautóból az AC-s megfelelőjébe... hát tudjuk :D A ffb-t meg nem győzöm dicsérni, pedig az AC-s is nagyon jó!
    Utoljára szerkesztette: Tomo15, 2015.12.13. 22:52:24
  • lac coo
    #34164
    No majd mutassatok ! :)))
  • lac coo
    #34163
    Hat az utkozesmodell az sajnos meg mindig botrany, az teny :)
    Biztos jo IR fizika nem mondom, hogy nem, de utcai autoban szvsz AC most verhetetlen .
    Netkodot azt nem tudom, regota nem tudtam menni, igaz addig nekem semmi bajom nem volt vele .
    Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
  • Tomo15
    #34162
    Tényleg sokkal nehezebb összeszedni a kocsit iR-ben, viszont most élethűbbnek, és élvezetesebbnek érzem a ffb-et az AC-nál. A Multis versenyek meg százszor élvezetesebbek a normális netkód, és ütközés érzékelés miatt (is).
    Utoljára szerkesztette: Tomo15, 2015.12.13. 22:01:19
  • bardocz
    #34161
    Mid Ohio-n pár kör alatt le lehet gyalázni a hátsó gumikat a Chevrolet Silveradon. Eléggé jó.
  • Alexease
    #34160
    Pedig mostanaban lehet, a nagy dogokkel is (en azokkal megyek:P).
  • lac coo
    #34159
    Én még nem tapasztaltam és nem is láttam :))
    Főleg nem gázadással ,szándékosan, kontrolálhatóan :)

    Utoljára szerkesztette: lac coo, 2015.12.13. 20:57:58
  • bardocz
    #34158
    Hogyne lenne, de tényleg nehezebb mint a másik kettőben :)
  • lac coo
    #34157
    elég jó de nem elég jó ! :)

    azért egy autó nem csak megcsúőszni tud aztán nagyon villámgyorsan össze kell szedni mert eldobja magát, hanme bizony tud csúszkálni ism urambocsá még szándékosan is :)
    no ilyen IR-ben nincs .

    Persze AC se se tökéletes :)
  • Thread
    #34156
    Ja meg inkabb uj bankszamlaszam.
  • Alexease
    #34155
    Sose regeltem duplan, de szerintem az iR topic-ban tuti tudja valaki (de valszeg igen, uj reghez uj email cim kell) ;))
  • Thread
    #34154
    Hogy van a 3 honap ingyenes?
    Nekem van mar regrol egy reg-em, fizettem is.
    Mindig mas emailcimmel mindig kapsz 3 honapot?
  • Alexease
    #34153
    Azert a mostani iR gumi mar eleg jo;) Nincs annyira "fun" mint az AC sem olyan "veszelyes" mint az rF2, valahogy kozepen.
  • Alexease
    #34152
    Hat eleg toppos a fizika;) Persze minden szubjektiv, de az iR azert kerul annyiba, es azert keszul minden honapokig/evekig, mert azmit latni, hallani, erezni az rendesen szamolja is.

    Mindig van hozza 3 honapos ingyenes, barmikor tesztelheto. Persze alap tartalommal, de a 12 autobol es 14 palyabol csak lesz olyan ami tesztelesnek megfelel:) http://www.iracing.com/membership/

    Replay-t nem nagyon nezegetek, de iR-ben nagyon brutal replay es egyeb kamera editalasi lehetosegek vannak. Mindenfele poziciok, mozgasok, hangok, kamera csoportok, akcio kamerak (automatan az akciokat mutatja; elozes, kicsuszas, tores stb.), melysegelesseg (blende es fokusztavolsag alapjan, sokfele mentes, betoltes, uj kamerak stb. Es sajat grafikai beallitas, mert visszajatszashoz mehet a nagobb;)

    A fa arnyek csak poennak jo, ember nincs aki azt erezni:)) A lenyeg hogy szamolja es mutatja a hofok kulonbseget. De az igazi leyege ugy is csak versenyen van, ahol tobb tucat auto koroz folyamatosan, es meg gumizzak is hozza a palyat.
  • lac coo
    #34151
    Dehogy kerülik. ezek olyan apró dolgok, hogy egy simben szinte lehetetlen kiautózni.
    amúgy meg jó dolgok ezek, de IR be előbb egy olyan gumi kellene ami tud csúszni is nem csak megcsúszni ...:D

    amúgy ott van rF2 abban is van ilyen, ott még a felhők is árnyékot csinálnak, annak talán van valami értelme, bár én még soha nem éreztem semmit belőle, csak tudom, hogy van :)
    Utoljára szerkesztette: lac coo, 2015.12.13. 20:02:07
  • Thread
    #34150
    Ahol ilyen nuanszokkal is foglalkoznak ott erezhetoen jobb a fizikai modell is mint az ACban?
    Nincs valahol gonosz demo az iRacinghoz? az 1.1-hez volt regen. Persze lecsaphatnek olcson egy akcios elofizura de ott is kotott a tartalom.
    Ami meg donto lehetne, az egy kulso nezetes osszehasonlitas, emlekszem az iracingben regen ledobbentett a replay, mintha egy igazi kicsi auto mozgott volna elottem, mondjuk inkabb lagyabb felfuggesztessel latvanyos, meg youtubon ha mar akadozos a kep es nincs meg a 60fps [ami nem regota van a youtubon] akkor mar nem olyan jo az illuzio.
    Kene egy ilyen AC vs iR kulso nezet rock steady 60 fps-el, lehetoleg lagy felfuggesztessel.

    Amugy van ilyen, hogy autoversenyzok kikerulik a fa arnyekat, ha az egyebkent az idealis iven lenne?
  • Alexease
    #34149
    OFF: iR track heat cam ;P
    SPOILER! Kattints ide a szöveg elolvasásához!

    Meg betas, csak a palyara mukodik, az is csak realtime (visszajatszasban nem vagy benazom), nincs meg automata allitas, kezzel kell beloni a min es max hofokokat a kamerahoz. Egyedul mentem (erdekes volt az elso kor:P), online sok autoval azert latvanyosabb, amikor folyamatosan valtozik az idealis iven a "szinezes".




  • lac coo
    #34148
    Ez mindig így volt .
  • Thread
    #34147
    Szerintem a nemreg felrakott Fonsecker hangokat valamelyik update gyarira cserelte vissza. Raadasul a BMW M3 GT2nel nem volt hang, a GUID-ot torolni kellett.
    Ez most az AC bosszuja a Fonseckeren, vagy ez mindig igy volt, minden update utan paranoia?
  • Szabi #34146
    oké, de itt az AC-ban nem lehet gombra rakni a kuplungot :D
  • bardocz
    #34145
    Én is ezt csináltam, teljesen jól működött.
  • lac coo
    #34144
    Na majd visszaterunk erre:))))
  • Alexease
    #34143
    En regen, amig nem volt 3 pedalom, a baloldali pillangora raktam a kuplungot. Eloszor furcsa, de utana reflexbol ment;)
    Utoljára szerkesztette: Alexease, 2015.12.12. 17:39:37
  • Szabi #34142
    nincs valamilyen lehetőség olyan automata kuplungot bekapcsolni, hogy visszaváltásnál ne kelljen teljesen elvennem a gázt majd megvárnom amíg elfogy a fordulatszám ? :D

    jó móka a DFGT + H váltó kombó, csak sajnos így AC-ban szinte használhatatlan :-/
    "Nulla tenaci invia est via"
  • Alexease
    #34141
    Az a "regi" alap totalisan modularis, messze van a drotozgatastol;) Ott nem radrotoznak valamit, hanem total kicserelik az egesz modult, ami ha kell, tud parhuzamosan es kulon-kulon is futni. Naluk minden reszegyseg/engine (DX11, urkozes-tores, anim, hang, realroad stb) 2-3 evig keszult, amire sokszor kulon embert vesznek fel. Gondolhatod, hogy ez messze van a drotozastol;D Szoftver-mernoki (!) szmepontbol, a szimek kozott, valszeg most ez a legprofibb engine (az hogy valakinek tetszik vagy nem tetszik a kinezet, mukodes, vezetes, koncepcio, az NEM ehhez a reszhez tartozik).

    Igazabol iR-szinten lehet hosszutavon profi engine-t fejleszteni, de ehhez kell penz, ember, meg persze meg penz! :))))) Emiatt sem erdemes hasonlitgatni a tobbiekkel.
    Amikor megtehetik, hogy csak az utkozes modellre kulon embert vegyenek fel vagy egy-egy auto beallitasaihoz kulon igazi versenymernokot alkalmazzanak, az azert mas kategoria, amikor Kunos egyedul mindent megcsinal, az autokat meg Aris allitgatja:D


    Ha igy nezzuk, az AC brutalisan profi cucc (mukodes, kinezet, tartalom), a lehetosegek-ar-ertek aranyaiban!!!!!
  • lac coo
    #34140
    IR omenje az, hogy nem lehet a vegtelensegig drotozni azt a regi alapot.

    AC elonye ketsegtelenul az, hogy azt viszont meg sokaig lehet fejleszteni.
  • Alexease
    #34139
    Igen, en is ezt szoktam mondani, a valodi lenyege ugy sem ezek az osszehasonlitasok, foleg nem igy hatulrol, TV kamerabol, allokepen es hasonlok, hanem verseny/vezetes kozben, cockpitbol. Abbol meg totalisan mindegy, mindketto marha jo, mas-mas stilusban.
    Ezek miatt a brutal elelmosasok meg tukrozodesek is feleslegesek, mert azokat sem lehet latni normal hasznalatban. Tukrozodes az iR-ben nincxs is, talan nem is lesz meg a DX11-gyel sem (max opcionak), teljesen felesleges eroltetni vele a gepet. Raadasul ott csak cockpitbol lehet versneyezni, onnan meg semmit nem latni belole, jo a kamu:DDD

    Es mivel az iR-ben van kulon replay/spectator bealllitas a grafikahoz, aki kivulrol nezegetni akarja, ott felhuzhatja a dolgokat (ha lesz DX11, valzeg ott lesznek extras dolgok is, melysegelesseg most is van, raadasul profi, kamera blendet es targytavolsagot lehet beallitani, az alapjan szamolja a melysegelesseget:DDDD Tipikus iR, meg veletlenul sem egy csuszka, aztan jo az:DDDDDDDDDD ).
  • lac coo
    #34138
    Csak ugye nem felulnezetben vezetunk, kene egy kep fulkeböl, ellenfenyben mondjuk McLarennel :))))
    Gyanitom ott mar nem kell sokat nezegetni melyik a jobb, szebb latvanyra :)))
    Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
  • Alexease
    #34137
    Persze a betoltesi ido hasonlitasanal, a reszletessegen felul az is szamit (valszeg nagyon), hogy mig az AC-ban statikus az aszfalt (vagyis tudja valtoztatni teljes palyara ervenyesen a tapadast), addig az iR-ben mar valodi RealRoad van, ami ugyanugy maceras mint az rF2. Vagy "centinkent" szamolja dinamikusan a gumizodast, a tormelekeket, a tapadast, hofokokat. Es mivel az aszfalt homersekletnel szamolja az arnyekokat is, igy gondolm betoltesnel elmaszatol vele, amig az epuletek,keritesek, fak es egyebek arnyakainal az aszfalt homersekleteket beallitgatja:DDD

    Ez ismet olyan kulonbseg, hogy az AC-nak sose lenne ilyenre kapacitasa, es nem is feltetlenul kell bele, de ettol gors. Az iR-nek meg ez kell, sot lesz meg dinamikusan, fizikabol koszolodo palya, gumik meg mittudomenmegmi:))))
  • Alexease
    #34136
    Plusz ehhez, hatterkep, "melysegelesseg", vagyis ambient vagy "legtomeg" szamitas stb;)
    Az iR-ben nem csak latvany a hofok vagy a paratartalom, beleszamit a menetteljesitmenybe is.

    Beallitastol fuggoen sok lehetoseg van, ez csak 3 pelda, elsosorban a tavoli dolgok latvanya szamit.
    Az elso kep meleg ido, nulla paratartalom; a masodik hideg ido es 100% para; a harmadik hideg es 5% kod. Persze, ossze-vissza lehet ezeket allitgatni, ezek csak peldak.
    Vagyis az iR is tud normalisabb "hatteret", meg igy DX9-ben is, csak a lenti videoban nem olyan beallitas volt.

    Es ez most NEM iR hype (!), egyszeruen csak a ket program kozti koncepcios kulonbseg, melyiknek mi a fontosabb, milyen dolgokat jelenit meg, es az mennyire akarja/tudja fizikaban szamolni!






    Utoljára szerkesztette: Alexease, 2015.12.12. 12:07:50