A Challenger-baleset hatása az űrsikló fejlesztésére
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
![[NST]Cifu](https://media.sg.hu/forum/avatars/10356591011409433815.png)
#19
Elgondolkoztam. De azért gondolhatod, hogy megfelelõ végzettség nélkül nem kapkodnak az ember után. 😊
Lehet, hogy írni valamennyire tudok (azért nagyon-nagyon messze vagyok én egy Tóta W. vagy CovBoy szinttõl), de eladni magamat már nem. 😛
Lehet, hogy írni valamennyire tudok (azért nagyon-nagyon messze vagyok én egy Tóta W. vagy CovBoy szinttõl), de eladni magamat már nem. 😛
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
#18
Tényleg Cif, azon még nem gondolkodtál, hogy ezt fõállásban csináld valahol? Érzéked meg van az íráshoz és szerintem szereted is, tökéletes meló lenne 😊
A halál csupán a kezdet...
#17
Aztakibaéletbe!
<#nyes>
Remélem lesz ez duplaennyi is!
😄
<#nyes>
Remélem lesz ez duplaennyi is!
😄
Histeria est magistra vitae. Ez nem trollkodás, ez online graffiti! ;) https://suno.com/@nexus65ongs
#16
Én kimásoltam ak összes ûrsiklós cikket, wordbe és megformáztam kicsit ,de ezzel az utolsó cikkel egyenlõre 140 oldalnál járunk😊 90-et el is olvastam már belõle ..😊
#15
Én sem értem ezt az olvasó elalszik dumát. Mondom én, aki 100 oldalas írásokat rittyent. 😊
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#14
Az olvasó majd eldönti, hogy alszik-e, ha más nem, elolvassa több darabban... Lehet könyvben kéne kiadni inkább ezeket, akkor talán nem okoskodnak bele mindenféle "szakértök" 😉
Btw, javult a múltkor emlegetett nyelvtani hibák száma, de azért egy korrektor még mindig jobban ráférne a cikkre mint egy ollókezü föszerkesztö 😄
Btw, javult a múltkor emlegetett nyelvtani hibák száma, de azért egy korrektor még mindig jobban ráférne a cikkre mint egy ollókezü föszerkesztö 😄
#13
Szerintem az MCSE Csillagászati évkönyvében lenne a helye. Az 1979-es bemutató cikk méltó párjaként.
#12
😄 ... Nem csodálom, hogy a fõszerkesztõ csepegteti az írásaidat. Gyakorlatilag ezt tartja életben az SG-t. Legalább is nálam még emiatt nincs törölve a könyvjelzõk közül.
#11
Emellett ez a sorozat alapját képezhetné egy, az ûrsikló korszakot bemutató monográfiának, bár ebbõl még nehezebb lenne pénzt csinálni. Talán egy AERO Magazin extraként vagy különszámként lenne leginkább esélye.
#10
Csatlakozom. A t. olvasó majd kialussza magát ha elfáradt, de ez a cikksorozat magyar nyelven hiányt pótló, emellett benne van a portál tíz legjelentõsebb írása között. Ez a lényeg, nem a hanyag fordítással másodközölt kis bulvár-színesek. (Mégha a pézt azok is hozzák..)
#9
Pardon, "FÕszerkesztõnek" !! 😊
"Jobb szeretni és veszteni, mint minden este otthon lenni és egyre szégyenteljesebb pornográfiát tölteni a netről."
#8
Szép munka. Imádom ezt a cikksorozatot, értelmezhetõ a szöveg nekem laikusnak is, jók a képek stb.
Csak baromi sokat kell várni 2 rész között. Üzenjük a szerkesztõnek kapja össze magát mert nem küldünk neki sört! 😊
Csak baromi sokat kell várni 2 rész között. Üzenjük a szerkesztõnek kapja össze magát mert nem küldünk neki sört! 😊
"Jobb szeretni és veszteni, mint minden este otthon lenni és egyre szégyenteljesebb pornográfiát tölteni a netről."
#7
Közeharcot folytatunk a fõszerkesztõvel, hogy ne nyúljon rétestésztává a cikksorozat. 😊
Én kilométer hosszú cikkeket írok, õ meg szétvágja õket, mert az sem jó, ha olyan hosszú, hogy elfárad az olvasó, amíg a végére ér. 😊
A következõ rész jelen formában már le van adva. 😊
Én kilométer hosszú cikkeket írok, õ meg szétvágja õket, mert az sem jó, ha olyan hosszú, hogy elfárad az olvasó, amíg a végére ér. 😊
A következõ rész jelen formában már le van adva. 😊
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
#6
Jó kis cikk, csak kár, hogy mire kezdtem volna belelendülni, akkorra pont véget ér... Remélem a folytatásra nem kell sokat várni!
A szenvedés az az, amitől az ember jobbá válik. Csak túl kell élni.
#5
Nem biztos, hogy szétesett volna. Már tizenegynéhány másodperccel a robbanás elõtt észlelték a jobb oldali rakétában a nyomáscsökkenést, amit a kifúvás okozott, de a katsztrófa nem az eltérõ tolóerõ miatt következett be. Persze lehet, hogy ez késõbb fokozódott volna és mindenképp szétszakad a rendszer.
#4
A JSC milyen klafa terv volt, kár hogy nem lett belõle semmi!
<#rinya>
<#rinya>
Histeria est magistra vitae. Ez nem trollkodás, ez online graffiti! ;) https://suno.com/@nexus65ongs
#3
Sajnos akkora erõk dolgoznak ott, hogy bármely oldalon ereszt el a tömítés, az egyensúly felbomlása miatt azonnal darabokra szakad az egész szerkezet.
Frankó cikk amúgy. <#eljen>
Frankó cikk amúgy. <#eljen>
#2
Hogy a Challenger katasztrófája mekkora balszerencse volt! Ha az ellenkezõ oldalon keletkezik a sérülés, kifelé történik a kifúvás, talán baj nélkül kiég és leválik. Esetleg a kisebb (és csálé) tolóerõ miatt más pályára áll, vagy végsõ esetben kényszerleszáll Spanyolországban, úgy tudom, bizonyos magasság és sebesség elérése után ott van a kijelölt hely kényszerleszállásra. Persze ettõl a gondok még fennálltak volna és - fõleg, ha sikeres a pályára állás - tovább erõltetik a feszített tempót. Az az csak elodázódott volna a katasztrófa.
#1
Hatása = "Igyekszünk olyat építeni, ami nem robban fel."
Gaming is believing.