Három hajtóművel a szuperszonikus utazásért
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#27
A valóság már megint sokkal prózaibb lesz, mint ahogy jelenleg is prózaibb mint ahogy pl az 50-es 60-as években elképzelték kétezertizenegyet.
Gyanítom, hogy kissebb bajunk is nagyobb lesz, mint ezzel foglalkozni.
Gyanítom, hogy kissebb bajunk is nagyobb lesz, mint ezzel foglalkozni.
#26
"repülõgép 50-100 utast szállít majd"
2050-ben, egy túlnépesedett bolygón ennyire lesz képes? És mennyibe fog kerülni a jegy? A Concorde végzete is az volt, hogy drága és gazdaságtalan volt.
2050-ben, egy túlnépesedett bolygón ennyire lesz képes? És mennyibe fog kerülni a jegy? A Concorde végzete is az volt, hogy drága és gazdaságtalan volt.
#25
Azzal mégse mehetnek a kiállításra, hogy egy rakás sz.r vagyunk, olyan buták mint a hó, nem tudunk semmit se, de manager fizetést azért kérjük, 2050-ig.
Már a nevénél megbukik: Zero Emission Hypersonic Transport
A hiperszonikus sebesség Mach 5-öt jelent, míg ez csak a hangsebesség négyszeresét képes átlépni, azaz sima szuperszonikus jármú. Innentõl ne várják, hogy a szakmában komolyan vegyék õket, max az ámuló köznépet és a laikus újságírókat tudják cikkírásra venni. Persze ennyi elég is a jó bevételhez.
A hiperszonikus sebesség Mach 5-öt jelent, míg ez csak a hangsebesség négyszeresét képes átlépni, azaz sima szuperszonikus jármú. Innentõl ne várják, hogy a szakmában komolyan vegyék õket, max az ámuló köznépet és a laikus újságírókat tudják cikkírásra venni. Persze ennyi elég is a jó bevételhez.
#23
2050-re az Ariane hajtómû kb. 70 éves lesz. Mintha egy mai autóhoz kurblis indítót terveznének.<#mf1>
#22
Szerintem a legyen minden! a legjobb kétfarkú kampányszöveg.
,,Boldogok, akik üldözést szenvednek az igazságért, mert övék a mennyek országa.\" //INRI
#21
Rosszul tudod: örök élet plusz 10 év.
Kétfarkú Kutya Párt - TM
<#nyes>
Kétfarkú Kutya Párt - TM
<#nyes>
Histeria est magistra vitae. Ez nem trollkodás, ez online graffiti! ;) https://suno.com/@nexus65ongs
#20
Ez a lényeg.
Majd szépen versenyeztetik õket egy tenderen. Aztán véletlenül egy nyertes sem lesz. A százmilliós pályázati díjakat valami manegér cég elteszi. Az anyacégek meg kapnak egy ígéretet, hogy a köv tenderen is indulhatnak.
Majd 50 év múlva.
Te meg faszikám addig is trombózist kapsz a 8 órás út alatt, ami Njúlyorkba érkezel.
<#nyes>
Ennek 300 utassal, már vagy 30 éve mûködni kéne, vagy valami hasonlónak.
Majd szépen versenyeztetik õket egy tenderen. Aztán véletlenül egy nyertes sem lesz. A százmilliós pályázati díjakat valami manegér cég elteszi. Az anyacégek meg kapnak egy ígéretet, hogy a köv tenderen is indulhatnak.
Majd 50 év múlva.
Te meg faszikám addig is trombózist kapsz a 8 órás út alatt, ami Njúlyorkba érkezel.
<#nyes>
Ennek 300 utassal, már vagy 30 éve mûködni kéne, vagy valami hasonlónak.
Histeria est magistra vitae. Ez nem trollkodás, ez online graffiti! ;) https://suno.com/@nexus65ongs
#19
Az angol skylon ugyanezt tudna egyfajta, de 3 uzemmodu hajtomuvel. Ott meg annyi elony is van, hogy mindharom mukodesi modhoz ugyanazt az uzemanyagot hasznalja, csak a hajtomu geometria es az oxidaloszer forras valtozik. Mondjuk az uzemanyag/hasznos teher arany ott is ilyen rossz, tehat megoldhato, de tul draga lenne. A hataridot meg mindig ugy tuzik ki, hogy addigra a mostani vezetes eppen nyugdijban legyen.
A "ZE" karakterpártól mindig agyf*szt kapok. Mint a reklám, hogy "ön vezetés közben energiát termel"... Dehát kõ a népnek a cirkusz, fõleg kenyér már nem jut, bioüzemanyag mint a jövõ energiaforrása, meg persze ingyensör és örök élet 😄
A 2050-re várható, mai fejjel elképzelhetetlen energiaszûkében hiperszónikus repülés, 2 ballaszt hajtómûvet cipelve végig, bizonyára ez a jövõ. Most azonnal eladom minden vagyontárgyam és rohanok részvényt venni...
A 2050-re várható, mai fejjel elképzelhetetlen energiaszûkében hiperszónikus repülés, 2 ballaszt hajtómûvet cipelve végig, bizonyára ez a jövõ. Most azonnal eladom minden vagyontárgyam és rohanok részvényt venni...
#17
"20-30 évig lehet vele hitegetni az embereket és befektetõket, addig meg majd történik valami"
Ez itt a lényeg... sajnos a fél értelmiség így áll hozzá a dolgokhoz...
Ez itt a lényeg... sajnos a fél értelmiség így áll hozzá a dolgokhoz...
#16
Azért, ott csücsülni azon a sok hidrogénen meg oxigénen?
Elég meglõni messzirõl és felrobban az egész,gondolom Bin Láden utódja imádni fogja.
Nekem ez kicsit túl bonyolitottnak tûnik.
Elég meglõni messzirõl és felrobban az egész,gondolom Bin Láden utódja imádni fogja.
Nekem ez kicsit túl bonyolitottnak tûnik.
#15
A makett elsõdleges célja a hajtómûrendszer láttatása, emellett ad valamilyen fogalmat a sárkány koncepciójáról. Ezért távolították el a zavaró részeket.
#14
A hír inkább jelzés értékû annyit mond az EADS, valamilyen mértékben õk is foglalkoznak a területtel.
A felvázolt koncepciót nehezen lehet komolyan venni, a hármas hajtómûrendszer inkább tûnik a probléma felvázolásának - nevezetesen, a fel és leszálláshoz, alacsony és közepes magasságú lassú kamillázáshoz a hagyományos gázturbina, a gyorsításhoz a rakéta hajtómû, a nagy sebességû utazáshoz pedig a torlósugár-hajtómû illeszkedik legjobban - mintsem a megoldásnak (kétféle üzemanyag és üzemanyag ellátó rendszer, egyidejûleg két hajtómû ballasztként cipelése, a siklórepülõ üzemmódot utasszállítónál szerintem 2050-ben sem bírja ki röhögés nélkül az illetékes légügyi hatóság, mindemellett a jármû teljesítménye csak olyan kis mértékben haladja meg az SR-71-es hasonló adatait, hogy ezért az elõnyért véleményem szerint teljesen felesleges a rakétahajtómûvel bonyolítani az életet). Marketing szempontból közelítve, elképzelhetõ, hogy pár év múlva a jármûvet a három hajtómûtípus kedvezõ tulajdonságait ötvözõ, egyetlen, újszerû elvû hajtómûtípussal - lásd Skylon - mutatják be ismét, és ez az öszvér csak arra kellett, hogy érzékelhetõ legyen a bejárt út.
A felvázolt koncepciót nehezen lehet komolyan venni, a hármas hajtómûrendszer inkább tûnik a probléma felvázolásának - nevezetesen, a fel és leszálláshoz, alacsony és közepes magasságú lassú kamillázáshoz a hagyományos gázturbina, a gyorsításhoz a rakéta hajtómû, a nagy sebességû utazáshoz pedig a torlósugár-hajtómû illeszkedik legjobban - mintsem a megoldásnak (kétféle üzemanyag és üzemanyag ellátó rendszer, egyidejûleg két hajtómû ballasztként cipelése, a siklórepülõ üzemmódot utasszállítónál szerintem 2050-ben sem bírja ki röhögés nélkül az illetékes légügyi hatóság, mindemellett a jármû teljesítménye csak olyan kis mértékben haladja meg az SR-71-es hasonló adatait, hogy ezért az elõnyért véleményem szerint teljesen felesleges a rakétahajtómûvel bonyolítani az életet). Marketing szempontból közelítve, elképzelhetõ, hogy pár év múlva a jármûvet a három hajtómûtípus kedvezõ tulajdonságait ötvözõ, egyetlen, újszerû elvû hajtómûtípussal - lásd Skylon - mutatják be ismét, és ez az öszvér csak arra kellett, hogy érzékelhetõ legyen a bejárt út.
#13
Ugyanazért, amiért az animációban áttetszõvé válik a gép.
#12
A terroristák miért vágtak rá lyukat? Kellet nekik a nemesfim? 😄
Jöjjön már egy "szakértõ" és irja le hogy miért lyukas a repcsi. 😄
Jöjjön már egy "szakértõ" és irja le hogy miért lyukas a repcsi. 😄
"I am the man who surpasses God!" "Kill me and become a hero, or die by my hand and become one of my victims."" "See you space cowboy..." "Roger, roger."
#11
Azért lyukas a repcsi szárnya mert a tervek a terroristák kezébe kerültek. 😊
#10
Egyébként a repjegy mennyivel lesz olcsobb? 😄
"I am the man who surpasses God!" "Kill me and become a hero, or die by my hand and become one of my victims."" "See you space cowboy..." "Roger, roger."
Én is erre gondoltam elöször. Miért 50 éves technologiábol csinálnak gépet? Miért nem jó 5, vagy 10 éves?
Egyébként miért lyukas a repcsi szárnya? 😄
Egyébként miért lyukas a repcsi szárnya? 😄
"I am the man who surpasses God!" "Kill me and become a hero, or die by my hand and become one of my victims."" "See you space cowboy..." "Roger, roger."
#8
Mikor ilyesmit látok eszembe jut, hogy nekem 1 óra 45 perc míg vonattal beérek 70 kilométerrõl Debrecenbe XD
Ha tényleg 2050-re tervezik akkor kívánom nekik, hogy elõtte feltalálják a teleportációt ami embereket is képes szállítani. Ha 1-2 évvel a repülõ üzembe helyezése elõtt megindul terjedni a teleport az pont jó lesz.
Ha tényleg 2050-re tervezik akkor kívánom nekik, hogy elõtte feltalálják a teleportációt ami embereket is képes szállítani. Ha 1-2 évvel a repülõ üzembe helyezése elõtt megindul terjedni a teleport az pont jó lesz.
#7
2050-re tervezve.. addigra már tuti érezhetõ lesz az olajkitermelés csökkenése.
nagyon.
az is lehet ez tuti jó PR célokra, 20-30 évig lehet vele hitegetni az embereket és befektetõket, addig meg majd történik valami.
nagyon.
az is lehet ez tuti jó PR célokra, 20-30 évig lehet vele hitegetni az embereket és befektetõket, addig meg majd történik valami.
#6
Én meg azon röhögök, hogy 2020/2050. Tehát 2050-ben egy harmincéves technológián alapuló repülõt fogunk kapni? Ha szó szerint kell érteni a "rendelkezésre álló technológiát", akkor 40-50-évest. Hülyék ezek? 😄
#5
Én alapból ezt a bioüzemanyagos cuccot nemértem. Amíg elõállítják addig szerintem simán elhasználnak annyi energiát(gondolom többnyire áramot, na de az se csak megújulóból meg atomból van)hogy tisztább lenne elégetni a kõolajszármazékot egy jó hajtómûben :/
Oké hogy a kõolajból már nemnagyonvantúlsok és váltani kéne, de sztem ez így akkor se jó.
Oké hogy a kõolajból már nemnagyonvantúlsok és váltani kéne, de sztem ez így akkor se jó.
#4
Már 10-20 éve ez kellene, hogy az alap legyen.
Csak egyszerûbb formában, mert ez a sok fajta hajtómû, ki-be kapcsolgatása nem a legjobb megoldás, eleve minek a rakéta hajtómû? Kihagyható lépcsõ. 32 000 méter? minek? Megy az elfogadható sebességet ramjettel alacsonyabban is. Máris egyszerûbb a dolog. Algából nyert bio üzemanyag minek? Ha jól van összerakva a hajtómû a sima üzemanyag sem szennyez sokat. Nem itt kell a légszennyezést megfogni, hanem az energiatermelésben erre most lekapcsolják az összes atom erõmûvüket itt-ott és majd égetik a szenet. Hát taps.
Csak egyszerûbb formában, mert ez a sok fajta hajtómû, ki-be kapcsolgatása nem a legjobb megoldás, eleve minek a rakéta hajtómû? Kihagyható lépcsõ. 32 000 méter? minek? Megy az elfogadható sebességet ramjettel alacsonyabban is. Máris egyszerûbb a dolog. Algából nyert bio üzemanyag minek? Ha jól van összerakva a hajtómû a sima üzemanyag sem szennyez sokat. Nem itt kell a légszennyezést megfogni, hanem az energiatermelésben erre most lekapcsolják az összes atom erõmûvüket itt-ott és majd égetik a szenet. Hát taps.
#3
Mert akkor már nem lesz aki számonkérje.
#2
hogy igénybe tudd majd venni a nyugdíjas kedvezményt. <#idiota>
www.chem.yale.edu/
ehhez mért kell 40 év? <#conf>