Genetikailag is lehetünk pocsék sofőrök
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#36
Van egy gentikalag agresszív kölköd, de mint felelõsségteljes szülõ, beiratod karatézni, hogy ne a suliban verje meg a többieket. Vagy veszel neki egy kutyát, hogy azon uralkodjon, és ne az öccsein. Számít az, hogy a szülõ milyen módszereket vet be a neveltetésben, nem? Hogy megtanulja az agresszív gyerek is, hogy felismerje magában, és túl tuja tenni magát rajta... vagy ha Tom & Jerry helyett könyvet olvas, talán az is segítene?
És mostanában amúgyis sokat jönnek azzal, hogy a meleg párok ne vállaljanak gyereket, mert nevelés közben elferdülnek... akkor talán nem minden a genetikán múlik? Vagy az egésznek csak annyi az értelme, hogy ki a melegekkel és a kisebbségikkel a környezetünkbõl?
Várok értelmes és megfontolt hozzászólásokat...
És mostanában amúgyis sokat jönnek azzal, hogy a meleg párok ne vállaljanak gyereket, mert nevelés közben elferdülnek... akkor talán nem minden a genetikán múlik? Vagy az egésznek csak annyi az értelme, hogy ki a melegekkel és a kisebbségikkel a környezetünkbõl?
Várok értelmes és megfontolt hozzászólásokat...
„[…] – a tiszta lelkiismeret zálogára a tudományban!” IV. ∮Bdl ≡ μ∑\'I+μεd/dt∫EdA » rotH ≡ J+∂D/∂t
#35
Minden a genetikán múlik! A neveltetés is, átvitt értelemben, hiszen nem mindegy, hogy valaki agresszíven próbál nevelni egy agresszív gyereket, ahol az agressziónak genetikai gyökere van, vagy agresszíven próbál nevelni egy olyan gyereket, akinek mimóza lelke van...stb. A szülõ és a gyerek természete totál genetika...minden genetika, mégha valaki ezzel nem ért egyet, akkor is...
#34
A tanulás is pont olyan tevékenység mint minden más, mindenki annyira csinálja amennyire szükséges neki. Sokszor a "mi lett elõbb a tyúk vagy a tolyás?" az ami uralkodik a tanulás megítélésénél, téves azt hinni, hogy a tanulás után jön a jó élet (ezt már ma akár bizonyítani is lehet) de azt is téves hinni, hogy jó élet lehet tanulás nélkül is (bár nem gyakran).
Szóval az akinek szüksége van új tudásra az tanulni fog, könyvtárban, neten, talál esetleg valakit aki megtanítja stb. az akinek meg az adott tudásból semmi kézzelfogható haszna nem lesz az miért tanulna? Szóval röviden ezek a dolgok nagyon függõek egymástól (két irányban). A tudás magában értéktelen dolog ha nincs lehetõségünk, hogy alkalmazzuk, és sajnos kevés embernek adatott meg a lehetõség, hogy a tudását alkalmazza ezért is van az, hogy csak szûk réteg tanul. Most fontos elmondani, hogy lehetõség van bõven de nem érhetõ el mindenkinek, sokszor még annak sem akinek viszonylag nagy tudása van, mert nem csak tudásra van szükség, hanem kapcsolatokra, bátorságra, önbizalomra stb.
Azt az embert aki okos nem szereti senki és minden alkalommal hasba vágják (mert valós veszélyt jelent a megszokott "rend" megbontására, az emberek féltékenyek, féltik megszokott pozícióikat stb.)... sajnos sokan az elsõ hasbavágás után félreállnak, nincs meg a bátorságuk, elveszítik önbizalmukat és nem lesznek többé motiváltak. Sokan nem tudnak felkelni és tovább menni.
Ezen a világon a tudást jól lehet kamatoztatni de nagyon kell vigyázni, mert okosnak lenni veszélyes dolog 😊 és sok minden mást is kamatoztatni lehet esetenkánt akár sokkal jobban mint a tudást.
Mindenesetre a lényeg az, hogy a jövõ tunulásának motorja nem az iskola lesz hanem az interaktív sociális rendszer (ami természetesen a net nélkül elképzelhetetlen), az iskola mint megszokott intézmény napról napra veszíteni fog jelentõségébõl és mint egy intézmény amelyet az ipari társadalomra hoztak létre nem megfelelõ az információs társadalomnak (post industrial) és még kevésbé fog majd megfelelni a következõ nanótechnológiai társadalomnak. Persze a régi harca nem fog elmaradni az új ellen, de az nem jelenti, hogy a régi megmarad, csak azt jelenti, hogy tovább fog élni (egy picit).
Azok akik ezt idõben felismerik fogják majd uralni a világot éppan úgy mint ahogy 200 évvel ezelõtt akik felismerték, hogy az iskola az amire szükségünk van. Azok viszont akik kapaszkodnak az elavúlt már nem megfelelõ intézményekhez és azt hiszik, hogy reformálni lehet õket azok pedig elvesztik idõvel pozicióikat.
Szóval az akinek szüksége van új tudásra az tanulni fog, könyvtárban, neten, talál esetleg valakit aki megtanítja stb. az akinek meg az adott tudásból semmi kézzelfogható haszna nem lesz az miért tanulna? Szóval röviden ezek a dolgok nagyon függõek egymástól (két irányban). A tudás magában értéktelen dolog ha nincs lehetõségünk, hogy alkalmazzuk, és sajnos kevés embernek adatott meg a lehetõség, hogy a tudását alkalmazza ezért is van az, hogy csak szûk réteg tanul. Most fontos elmondani, hogy lehetõség van bõven de nem érhetõ el mindenkinek, sokszor még annak sem akinek viszonylag nagy tudása van, mert nem csak tudásra van szükség, hanem kapcsolatokra, bátorságra, önbizalomra stb.
Azt az embert aki okos nem szereti senki és minden alkalommal hasba vágják (mert valós veszélyt jelent a megszokott "rend" megbontására, az emberek féltékenyek, féltik megszokott pozícióikat stb.)... sajnos sokan az elsõ hasbavágás után félreállnak, nincs meg a bátorságuk, elveszítik önbizalmukat és nem lesznek többé motiváltak. Sokan nem tudnak felkelni és tovább menni.
Ezen a világon a tudást jól lehet kamatoztatni de nagyon kell vigyázni, mert okosnak lenni veszélyes dolog 😊 és sok minden mást is kamatoztatni lehet esetenkánt akár sokkal jobban mint a tudást.
Mindenesetre a lényeg az, hogy a jövõ tunulásának motorja nem az iskola lesz hanem az interaktív sociális rendszer (ami természetesen a net nélkül elképzelhetetlen), az iskola mint megszokott intézmény napról napra veszíteni fog jelentõségébõl és mint egy intézmény amelyet az ipari társadalomra hoztak létre nem megfelelõ az információs társadalomnak (post industrial) és még kevésbé fog majd megfelelni a következõ nanótechnológiai társadalomnak. Persze a régi harca nem fog elmaradni az új ellen, de az nem jelenti, hogy a régi megmarad, csak azt jelenti, hogy tovább fog élni (egy picit).
Azok akik ezt idõben felismerik fogják majd uralni a világot éppan úgy mint ahogy 200 évvel ezelõtt akik felismerték, hogy az iskola az amire szükségünk van. Azok viszont akik kapaszkodnak az elavúlt már nem megfelelõ intézményekhez és azt hiszik, hogy reformálni lehet õket azok pedig elvesztik idõvel pozicióikat.
Intel.DZ77RE-75K.Core.i7-3770K.32GB.RAM.360GB.RAID.SDD.8TB.RAID.HDD.GTX660Ti.Dual.NEC.Windows.10.Enterprise Apple.Mac.mini.Core.i7-3615QM.16GB.RAM.1TB.HDD.OS.X.El.Capitan
#33
Nem feltétlenül kell az államnak meghatározni a szintet amit teljesíteni kell, meghatározhatja egy nemzetközi civil szervezet stb. amelyet az állam már csak alkalmaz.
Az, hogy most az oktatási rendszerünk semmit sem ér, azt teljes mértékben aláírom. De ezen is lehet változtatni, ahogyan egy megfelelõ jogosítvány szerzési rendszeren, vagy a számítógép használatházo szükséges kvalifikációkat elõíró vizsga rendszerén. Ezeket össze lehet állítani ésszerüen, logikusan, amelyek nem az állam kontrollját/hatalmát növelik, hanem megbízhatóbbá, biztonságosabbá tennék ezek használatát.
Igenis támogatom az elektronikus oktatást, valamint, azt, h az információ mindenkié, ergo pl én az emberi jogok közé sorolnám, hogy mindenkinek járjon az internethez való hozzáférés. De ezt meglehetne tenni, biztonságosabban, körültekintõbben is, amely nem igényelne mást, mint, hogy az emberek részt vegyenek egy pár hetes tanfolyamon, majd letegyenek egy vizsgát.
Továbbá, az elméletben szép, hogy a mai fiatalok nagyon sok mindent az internet segítségével tanul meg. Gyakorlatban ez úgy néz ki, hogy ahelyett, h könyvtárba járna, utána olvasna és összeállítani a saját házidolgozatát, ctrl+c ctrl+v-vel megy wikipediaról és utána vissza a facebook/myspace-re. Sajnos nagyon szûk az a réteg, aki tényleg tanulásra is használja az internetet.
De javíts ki ha tévedek. 😊
Az, hogy most az oktatási rendszerünk semmit sem ér, azt teljes mértékben aláírom. De ezen is lehet változtatni, ahogyan egy megfelelõ jogosítvány szerzési rendszeren, vagy a számítógép használatházo szükséges kvalifikációkat elõíró vizsga rendszerén. Ezeket össze lehet állítani ésszerüen, logikusan, amelyek nem az állam kontrollját/hatalmát növelik, hanem megbízhatóbbá, biztonságosabbá tennék ezek használatát.
Igenis támogatom az elektronikus oktatást, valamint, azt, h az információ mindenkié, ergo pl én az emberi jogok közé sorolnám, hogy mindenkinek járjon az internethez való hozzáférés. De ezt meglehetne tenni, biztonságosabban, körültekintõbben is, amely nem igényelne mást, mint, hogy az emberek részt vegyenek egy pár hetes tanfolyamon, majd letegyenek egy vizsgát.
Továbbá, az elméletben szép, hogy a mai fiatalok nagyon sok mindent az internet segítségével tanul meg. Gyakorlatban ez úgy néz ki, hogy ahelyett, h könyvtárba járna, utána olvasna és összeállítani a saját házidolgozatát, ctrl+c ctrl+v-vel megy wikipediaról és utána vissza a facebook/myspace-re. Sajnos nagyon szûk az a réteg, aki tényleg tanulásra is használja az internetet.
De javíts ki ha tévedek. 😊
Nem a lényeg, hanem a fontos!
#32
Azért szerintem elég triviális ez a felvetés, hogy a genetikán is múlik, mi máson múlna? Ez nem vonatkozzik a neveltetésre, kultúrára, szabályok betartására, de az ügyességre igen, azt mi más határozná meg, mint a genetika?
#31
Nem tudtad, hogy az iskola csak egy hely ahová "bezárják" a gyerekeket még a szülõk munkában vannak... 😊 nem tanulnak ott már semmi értékeset a gyerekek (az elsõ osztály után amikor megtanulnak írni, olvasni és számolni). 😊
Éppen a net és a sok ember interakciója az ami jelenleg az egyetlen igazi forrása az értékes tanulásnak ezt kinyírni egy olyan rendszerel, hogy csak azok ülhetnek gép elé akiknek a mindenható állam engedélyt ad kb. végtelenszer akkora vétek mint azok a zombi gépek amelyek a neten találhatóak.
Éppen a net és a sok ember interakciója az ami jelenleg az egyetlen igazi forrása az értékes tanulásnak ezt kinyírni egy olyan rendszerel, hogy csak azok ülhetnek gép elé akiknek a mindenható állam engedélyt ad kb. végtelenszer akkora vétek mint azok a zombi gépek amelyek a neten találhatóak.
Intel.DZ77RE-75K.Core.i7-3770K.32GB.RAM.360GB.RAID.SDD.8TB.RAID.HDD.GTX660Ti.Dual.NEC.Windows.10.Enterprise Apple.Mac.mini.Core.i7-3615QM.16GB.RAM.1TB.HDD.OS.X.El.Capitan
#30
Én spec ezt évek óta hangoztatom a számítógéppel kapcsolatban. 😊 Olyan brutális méretekre nõtt a zombi gépek hálózatok száma, a hozzá nem értõ, felelõtlen felhasználók miatt, hogy szerintem valamilyen alapszintü jogosítvány ehez is kéne. Vagy az iskolában (mivel manapság már alsó tagozattól kezdve van informatika oktatás) kéne megtanítani nekik, az alapokat, és levizsgázhatnának belõle. Nem nyolcszorosan egymásba ágyazott adatbáziskezelõ excel függvényeket, hanem hasznosabb dolgokat, pl. hogyan lehet a rendszert normálisan használni, hogy 3 hét alatt ne haljon be teljesen, milyen szoftverek vannak, mik az alternatívák, hogyan kell õket használni, alap rendszerbeállításokat megtudjanak csinálni, feltudjanak rakni egy vírusirtót meg egy tüzfalat stb.. Olyan dolgokat amelyeknek van haszna hosszútávon is. Nem kell tudniuk, hogyan épül fel egy CPU mert úgysem lesz közük soha hozzá, ahoz, hogy autót vezess sem kell tudnod, hogyan épül fel az autó, de alap dolgokat megkell tudnod csinálni mint kerék csere, olaj utánaöntés stb.. mint a számítógépnél az alapszintü karbantartás.
Nem a lényeg, hanem a fontos!
#29
Ha ugyanezt az érvedet alkalmaznánk az élet más területein is igencsak bajban lennél.
Például akkor ülhetnél számítógép elé, ha bizonyítottad, hogy értesz hozzá. A vírusok, spamek, stb. okozta károk bõven vannak olyan mértékûek, hogy érdemes lenne ezen is elgondolkodni.
Például akkor ülhetnél számítógép elé, ha bizonyítottad, hogy értesz hozzá. A vírusok, spamek, stb. okozta károk bõven vannak olyan mértékûek, hogy érdemes lenne ezen is elgondolkodni.
#28
azért bõven távol állna a tökéletestõl az emberi tényezõ miatt 😊
Ha jobban lehetne integrálni a modern technológiákat a közelkedésbe, és egy ilyen szigorított rendszer lenne, merem állítani, hogy töredéke lenne a balesetek száma és talán gyorsabb is lenne a közlekedés. És valjuk be, ez volna a cél. Kissé sarkított a példa, de aki nem tud úszni, ne menjen a mélyvízbe mert csak baj lesz belõle. Ha valaki nem képes hozni a megfelelõ szintet, hogy ne legyen közveszélyes és normálisan tudjon közelkedni, akkor ne vezessen. Én sem megyek el balettozni, mert tudom, hogy nem vagyok alkalmas rá.
Ha jobban lehetne integrálni a modern technológiákat a közelkedésbe, és egy ilyen szigorított rendszer lenne, merem állítani, hogy töredéke lenne a balesetek száma és talán gyorsabb is lenne a közlekedés. És valjuk be, ez volna a cél. Kissé sarkított a példa, de aki nem tud úszni, ne menjen a mélyvízbe mert csak baj lesz belõle. Ha valaki nem képes hozni a megfelelõ szintet, hogy ne legyen közveszélyes és normálisan tudjon közelkedni, akkor ne vezessen. Én sem megyek el balettozni, mert tudom, hogy nem vagyok alkalmas rá.
Nem a lényeg, hanem a fontos!
#27
A "megoldásodból" több lenne a kár mint a haszon 😊 tisztára értelmetlen lépés a tökéletes környezet megteremtése az ami fontos, hogy optimális legyen a dolog (jelenleg nem az) de az amit te mondtál az kb. olyan mintha Phalanx-al akarnád a fejed körül unalmaskodó legyet kinyírni 😊
Intel.DZ77RE-75K.Core.i7-3770K.32GB.RAM.360GB.RAID.SDD.8TB.RAID.HDD.GTX660Ti.Dual.NEC.Windows.10.Enterprise Apple.Mac.mini.Core.i7-3615QM.16GB.RAM.1TB.HDD.OS.X.El.Capitan
#26
Ja az úgynevezett "városi készség" (urban skills) elég sok ember esetében gyenge vagy akár nemlétezõ. 😞
Intel.DZ77RE-75K.Core.i7-3770K.32GB.RAM.360GB.RAID.SDD.8TB.RAID.HDD.GTX660Ti.Dual.NEC.Windows.10.Enterprise Apple.Mac.mini.Core.i7-3615QM.16GB.RAM.1TB.HDD.OS.X.El.Capitan
#25
Ot vannak az elõnyök. Köztudott, hogy az afro-amerikaiak jobb kondícióba vannak, nem beszélve a nigériai futókról. Odavagyok a fekete énekesek zenéért, (pl. Louis Armstrong, jazz, stb...) de a muzsikus cigányok is értenek a mókához. És fehér és fehér ember között is van különbség. A kék szemûek állítólag kevésbé érzékenyek a betegségre, meg jobban néznek ki a szõkék, és emiatt jobban bepasiznak, és az evolúció nekik adott több esélyt. Biztosra veszem, hogy valamelyik hajszínû fehér emberbõl több van a börtönökben, mint a többi hajszínû, arányokban. Tegyük hozzá, hogy évszzadokig a zsidóság elégítette ki a jogászati és orvostudományi foglalkozásokat.
És amúgyis, szerinted miért az az értékes ember, akinek nagyobb diplomája van, és miért nem az, aki a saját képességeibõl megpróbálja jobban kihozni a maximumot?
És amúgyis, szerinted miért az az értékes ember, akinek nagyobb diplomája van, és miért nem az, aki a saját képességeibõl megpróbálja jobban kihozni a maximumot?
„[…] – a tiszta lelkiismeret zálogára a tudományban!” IV. ∮Bdl ≡ μ∑\'I+μεd/dt∫EdA » rotH ≡ J+∂D/∂t
#24
Az a baj, manapság, hogy bárki kaphat jogsit. Olyan emberek (fõleg a saját ismerõsi körömbeli emberekrõl beszélek) kaptak jogosítványt, h borzalmas. Életveszélyesen közlekednek. Vagy nem mernek menni, feltartják a fél várost és bizonytalanok és emiatt közveszélyesek, vagy azt hiszik h tudnak pedig nem és nyomják mint az állat. A köztes verzió elhanyagolható. Ehez hozzá jön, hogy a 3/4ed város ilyen vezetõkkel van tele, akik ráadásul bunkón, agresszíven, ingerülten vezetnek, az utak sem tökéletesek, ergo minden adott ahoz,h állandóan mindenhol tele legyen a város balesetekkel.
Az egészet ott kezdeném, hogy sokkal szigorúbb feltételek mellett, több gyakorlással, változatosabb környezetben kéne jogosítványt szerezni, és pl az elsõ 4-5 évben amíg le nem vezetik mondjuk az elsõ 100-150 ezer km-t, addig fél évente visszajárni kontrollra, h mennyit fejlõdött stb.. Mert aki 5 év vezetés után is közveszélyes marad mert felelõtlen vagy béna, az ne vezessen. Ez az egyik probléma.
A továbbiak meg adódnak abból, hogy pl Bp. nem ilyen mennyiségü autóra lett tervezve és sajnos nem is szándékozzák átalakítani, bár az okát nem igazán értem meg, hogy miért. Miért keres valaki attól többet, vagy lesz neki jobb, hogy dugó van az egész városban vagy ha nem is halad, de legalább mozog valamennyire.
Az egészet ott kezdeném, hogy sokkal szigorúbb feltételek mellett, több gyakorlással, változatosabb környezetben kéne jogosítványt szerezni, és pl az elsõ 4-5 évben amíg le nem vezetik mondjuk az elsõ 100-150 ezer km-t, addig fél évente visszajárni kontrollra, h mennyit fejlõdött stb.. Mert aki 5 év vezetés után is közveszélyes marad mert felelõtlen vagy béna, az ne vezessen. Ez az egyik probléma.
A továbbiak meg adódnak abból, hogy pl Bp. nem ilyen mennyiségü autóra lett tervezve és sajnos nem is szándékozzák átalakítani, bár az okát nem igazán értem meg, hogy miért. Miért keres valaki attól többet, vagy lesz neki jobb, hogy dugó van az egész városban vagy ha nem is halad, de legalább mozog valamennyire.
Nem a lényeg, hanem a fontos!
#23
Lehetõleg a halálakor se okozzon majd túl sok gondot. Ha van rá mód, meg se álljon a mókuskerék! A temetési pénz pedig a megmaradt törlesztõ részletekre menjen el. Végül mindegy is, amíg nekem adnak egy kicsit a tortából, addig lényegtelen hány szeletet vesznek el a többitõl. És ezért természetsen nekik jár a tisztelet.
#22
A képességek mellett azért még jelen van az is, hogy vannak olyanok is akik magasról tojnak rá hogy rajtuk kívül más is vezet még. Pl. a szûk keresztmetszet városban: ha egy tata átér a zöldön, mert elöl van miért is indítson idõben vagy nyomja a gázt, ha a mögötte levõk ráérnek várni, minden zöldnél két autó untig elég ha átmegy. És ha ezt a sok töketlen barom megcsinálja minden sarkon, akkor persze, hogy sikerül is dugót okozni.
#21
Meg öszpontosítás, fáradság, türelem, tapasztalat (önfejlõdésel), stb. szóval millió apró kis tulajdonság miatt van az, hogy ugyanazok a feltételek mellet két személy nem egyformán vezet. Sõt ugyanaz a személy vezetési képesége is ingadozik.
Intel.DZ77RE-75K.Core.i7-3770K.32GB.RAM.360GB.RAID.SDD.8TB.RAID.HDD.GTX660Ti.Dual.NEC.Windows.10.Enterprise Apple.Mac.mini.Core.i7-3615QM.16GB.RAM.1TB.HDD.OS.X.El.Capitan
#20
Nem kell ahhoz nagy tudomány hogy megmondjuk hogy az emberiség melyik fele vezet genetikailag rosszabbul😊 (a kulcs a térlátás minõségében keresendõ)
Amióta kikapcsolom lefekvés előtt a mobilom, azóta utolérhetetlen vagyok az ágyban.
#19
Nehogy valaki azt gondolja, hogy az amcsiknál jó a közlekedés vagy, hogy megfelelõ... még véletlenül sem 😊 csak éppen annyi, hogy itt nagyobb a probléma mint ott.
Intel.DZ77RE-75K.Core.i7-3770K.32GB.RAM.360GB.RAID.SDD.8TB.RAID.HDD.GTX660Ti.Dual.NEC.Windows.10.Enterprise Apple.Mac.mini.Core.i7-3615QM.16GB.RAM.1TB.HDD.OS.X.El.Capitan
#18
2003-ban 38000 mentem le (ennek mondjuk 20-25% hegyvidéki területen de igazán baromi szakadékos utakon) és azt hittem megvadulok... 100k nem semmi 😊 ennyi vezetésnél jut idõ melózni is? 😊
Egyébként az amcsik közlekedési rendszere egyáltalán nem hasonlítható az európaihoz és nekik nem is azok az igényeik... de végeredményben még ha esetleg tényleg tapasztalatlanabbak is (nem hiszem, csak másban van tapasztalatuk) akkor is megfelelõbb a közlekedésük (és az útjaik is) mint itt nekünk... megfelelõbb az õ feltételeikhez. Gondolom éppen az erõsebb decentralizáció az oka, ugyanis nálluk lehet, hogy nem olyan szép és ragyogó mint itt, de jobban követi az igényeket, kevésbé "by design" mint amennyire "by need"... mindenesetre a közlekedés ott nagyobb, az átlag sofõr valószínûleg gyengébb, az autók erõsebbek és gyorsabbak és mégis fejenként és fõleg megtett kilóméterként érezhetõen kevesebb a baj ott mint itt, kevesebb a szerencsétlenség is és kevesebb az ellenõrzés is.
Egyébként az amcsik közlekedési rendszere egyáltalán nem hasonlítható az európaihoz és nekik nem is azok az igényeik... de végeredményben még ha esetleg tényleg tapasztalatlanabbak is (nem hiszem, csak másban van tapasztalatuk) akkor is megfelelõbb a közlekedésük (és az útjaik is) mint itt nekünk... megfelelõbb az õ feltételeikhez. Gondolom éppen az erõsebb decentralizáció az oka, ugyanis nálluk lehet, hogy nem olyan szép és ragyogó mint itt, de jobban követi az igényeket, kevésbé "by design" mint amennyire "by need"... mindenesetre a közlekedés ott nagyobb, az átlag sofõr valószínûleg gyengébb, az autók erõsebbek és gyorsabbak és mégis fejenként és fõleg megtett kilóméterként érezhetõen kevesebb a baj ott mint itt, kevesebb a szerencsétlenség is és kevesebb az ellenõrzés is.
Intel.DZ77RE-75K.Core.i7-3770K.32GB.RAM.360GB.RAID.SDD.8TB.RAID.HDD.GTX660Ti.Dual.NEC.Windows.10.Enterprise Apple.Mac.mini.Core.i7-3615QM.16GB.RAM.1TB.HDD.OS.X.El.Capitan
#17
Nos, figyelemremelto, hogy Te napi 14-16 orat dolgozol. 1-2 egyszeru valtozassal egyszerubbe/gyorsabba/konnyebbe lehetne tenni a kozlekedest. Az elso dicserendo, a masik csak szimplan igaz. Valoban nem erdeke Demszkieknek, hogy jobba tegyek - mert nem szarnak ra. Ahogyan Te is szarsz a 60-nal vanszorgo tatara az uton. Most, hogy ok zsidok az 1 dolog. Amig adnak neked munkat addig sztem maradj csendben, mert valoszinuleg a Te fonokod is az. Vagy az o fonoke. Mindegy. Mig jol elek mellette, addig nem erdekel neki mennyi penze van.
#16
Na hadd osszam én is egy kicsit az észt. Sokat vezetek, évi 100.000 fölött, és nem csak az országban. (IT outsourcing multinál) Van egy hírem! A magyarok ÁLTALÁBAN nagyon jól vezetnek! Bunkók, arrogánsak, pökhendiek, direkt szivatják egymást, de általában jól vezetnek. Az utak ma már nem rosszak, sõt, sokkal jobbak ÁLTALÁBAN mint a nagy fene USA-ban, ahol ugyan mindent leaszfaltoznak, de mivel nem nagyon tartják karban, elpusztulnak az útjaik. Ugyanaz mint pest! NY-ban a fõutak nagyjából jók, a többi tankcsapdás, szétfagyott, közlekedhetetlen sz*r.
Az amikkal az a baj, hogy NINCS TAPASZTALATUK vezetésben. De hát mitõl lenne? Nem kell szûk sikátorokban 50-60-as tempót tartani, ahol 5 cm-re süvít a parkoló kocsik között az ember, mint mondjuk az Angyal utcában... úgy egy ötéves gyerek is tud vezetni, hogy tempomat, nyílegyenes sztráda, 110, automata váltó... Utána meg a csodálkozás az elsõ európai vezetéstechnikai tréningen. Ez meg egyébként magyarázom a bizonyhitványom... gyakorolni kellene, gyakorolni, gyakorolni...
Karmicsek - neked miért fáj az, hogy én megyek az úton, cikázok, bújkálok? Én így dolgozom napi 14-16 órát, ha arra a beszari tatára várnék, aki a 110-es tempójú úton (már bocs..) 60-nal vánszorog, akkor napi 30 órát dolgozhatnék... Mondjuk az ilyeneket tiltanám el elsõként a vezetéstõl.
A Judapesti közlekedést nagyon egyszerûen NÉHÁNY APRÓ változással sokkal élhetõbbé lehetne tenni. Szándékoltan nem teszik, sõt bevallottan még rontani akarnak rajta. És hadd ne soroljam, hogy a reggeli csúcsban figyi má' miért kap a kihalt Kinizsi utca ugyanannyi zöldet, mint a rakpartra lehajtó Közraktár utca, ahol óránként egymillió autó menne keresztül??? Miért engedi a barom gyalogost egyszerre a jobbra kanyarodóval, megfogva az egyenesen haladót is??? A Kossuthon az egy szál átmenõ sáv miért engedi a barmot balra kanyarodni? Vagy miért nincs kanyarodó sáv, ha nem tilos? Egy hülye megfog egy fél kerületet, mert kikerülni sem lehet! Stb...stb...stb. Annyira egyszerû dolgok ezek... csak "bizonyos" mol- és demszki-közeli személyeknek nem érdeke, hogy jól mûködjenek a dolgok, sõt.. És igenis ezek mind zsidók - lehet moderálni. Attól az igazság igazság marad! Azért szar Judapest közlekedése, mert NÉHÁNY zsidónak az az érdeke, hogy bármiáron, de szar legyen, mert abból tudja a saját bukszáját tömni! És mindenki más szív miattuk. Nem... nem zsadeszes-szavazó.
Az amikkal az a baj, hogy NINCS TAPASZTALATUK vezetésben. De hát mitõl lenne? Nem kell szûk sikátorokban 50-60-as tempót tartani, ahol 5 cm-re süvít a parkoló kocsik között az ember, mint mondjuk az Angyal utcában... úgy egy ötéves gyerek is tud vezetni, hogy tempomat, nyílegyenes sztráda, 110, automata váltó... Utána meg a csodálkozás az elsõ európai vezetéstechnikai tréningen. Ez meg egyébként magyarázom a bizonyhitványom... gyakorolni kellene, gyakorolni, gyakorolni...
Karmicsek - neked miért fáj az, hogy én megyek az úton, cikázok, bújkálok? Én így dolgozom napi 14-16 órát, ha arra a beszari tatára várnék, aki a 110-es tempójú úton (már bocs..) 60-nal vánszorog, akkor napi 30 órát dolgozhatnék... Mondjuk az ilyeneket tiltanám el elsõként a vezetéstõl.
A Judapesti közlekedést nagyon egyszerûen NÉHÁNY APRÓ változással sokkal élhetõbbé lehetne tenni. Szándékoltan nem teszik, sõt bevallottan még rontani akarnak rajta. És hadd ne soroljam, hogy a reggeli csúcsban figyi má' miért kap a kihalt Kinizsi utca ugyanannyi zöldet, mint a rakpartra lehajtó Közraktár utca, ahol óránként egymillió autó menne keresztül??? Miért engedi a barom gyalogost egyszerre a jobbra kanyarodóval, megfogva az egyenesen haladót is??? A Kossuthon az egy szál átmenõ sáv miért engedi a barmot balra kanyarodni? Vagy miért nincs kanyarodó sáv, ha nem tilos? Egy hülye megfog egy fél kerületet, mert kikerülni sem lehet! Stb...stb...stb. Annyira egyszerû dolgok ezek... csak "bizonyos" mol- és demszki-közeli személyeknek nem érdeke, hogy jól mûködjenek a dolgok, sõt.. És igenis ezek mind zsidók - lehet moderálni. Attól az igazság igazság marad! Azért szar Judapest közlekedése, mert NÉHÁNY zsidónak az az érdeke, hogy bármiáron, de szar legyen, mert abból tudja a saját bukszáját tömni! És mindenki más szív miattuk. Nem... nem zsadeszes-szavazó.
#15
Nem az útminõségrõl van szó hanem a nem megfelelõ utakról.... az, hogy valami minõséges még nem jelenti, hogy megfelelõ.
Intel.DZ77RE-75K.Core.i7-3770K.32GB.RAM.360GB.RAID.SDD.8TB.RAID.HDD.GTX660Ti.Dual.NEC.Windows.10.Enterprise Apple.Mac.mini.Core.i7-3615QM.16GB.RAM.1TB.HDD.OS.X.El.Capitan
#14
Nem a rossz utakkal van gáz (most nem a magyzar útminõségrõl van szó<#kacsint>)
hanem a sok hülye sofõrrel (nem tudás hanem vezetési mód, morál) akikössze vissza mennének a high-tech utaidon is.
hanem a sok hülye sofõrrel (nem tudás hanem vezetési mód, morál) akikössze vissza mennének a high-tech utaidon is.
#13
Nagy különbség kollektivista szemszögbõl nézni a dolgokat, vagy individuális szemszögbõl. Ha megnézed a fehérek között létezik sok olyan aki még annyira sem képes és a nem fehérek között is sok olyan aki többre képes. A valóság az valóság de ha egyik hülyeség helyett másik hülyeséget állít az ember mert egyszerû naív és téves logikával magyarázhati a "valósággal" akkor az semmivel sem jobb.
Egyébként különbséget kell tenni a képeségek és a képeségeket megvalósítható környezet között... hány olyan fehér embert ismesz aki szintén nem lett az ami lehetett volna csupán azért mert nem volt neki lehetõsége (és sokkal jobb lehetõsége volt mint a romáknak)? A genetikának nagyon kis köze van a képeségekhez, szinte elenyészõ... a kultúrális valamint gazdasági környezet az ami fontos, az ami meghatározza, hogy valaki kifejleszti e potenciális emberi képeségeit vagy sem. Nevelés, kultura stb. ha nem gyakorolsz nem leszel senki és ez lehet fizikai vagy intellektuális gyakorlat teljesen mindegy, ha nincs kivel dolgozz, ha nincs kitõl tanulj és nincs kivel tanulj, lehet akármilyen szuper genetikai képed szart sem fogsz az életben elérni. Kollektivista szempont tisztára hülyét csinál az emberbõl.
Egyébként különbséget kell tenni a képeségek és a képeségeket megvalósítható környezet között... hány olyan fehér embert ismesz aki szintén nem lett az ami lehetett volna csupán azért mert nem volt neki lehetõsége (és sokkal jobb lehetõsége volt mint a romáknak)? A genetikának nagyon kis köze van a képeségekhez, szinte elenyészõ... a kultúrális valamint gazdasági környezet az ami fontos, az ami meghatározza, hogy valaki kifejleszti e potenciális emberi képeségeit vagy sem. Nevelés, kultura stb. ha nem gyakorolsz nem leszel senki és ez lehet fizikai vagy intellektuális gyakorlat teljesen mindegy, ha nincs kivel dolgozz, ha nincs kitõl tanulj és nincs kivel tanulj, lehet akármilyen szuper genetikai képed szart sem fogsz az életben elérni. Kollektivista szempont tisztára hülyét csinál az emberbõl.
Intel.DZ77RE-75K.Core.i7-3770K.32GB.RAM.360GB.RAID.SDD.8TB.RAID.HDD.GTX660Ti.Dual.NEC.Windows.10.Enterprise Apple.Mac.mini.Core.i7-3615QM.16GB.RAM.1TB.HDD.OS.X.El.Capitan
#12
Mikor fél óránként találkoztál valakivel (mert kevés volt az autó) akkor akármennyire hülyén vezetted az autót, nem volt nagy valószínûség, hogy baj legyen, most amikor egyik autó a másik után fut és túlterhelt utakon közlekedünk akkor azok a régen mûködõ megoldások egyszerûen képtelenek betölteni szerepüket.
Intel.DZ77RE-75K.Core.i7-3770K.32GB.RAM.360GB.RAID.SDD.8TB.RAID.HDD.GTX660Ti.Dual.NEC.Windows.10.Enterprise Apple.Mac.mini.Core.i7-3615QM.16GB.RAM.1TB.HDD.OS.X.El.Capitan
#11
Ennek nem hinném, hogy nagy köze lehetne a dologhoz, ugyanis én arra gondoltam, hogy a közlekedési rendszer nem követi a közlekedés bonyolultságát, "mennyiségét" stb. az utcák ma is úgy néznek ki (többé kevésbé) mint amikor 10x kevesebb autó volt rajtuk (csak helyenként szélesebbek, de ez nem sokat segít), az útkeresztezõdések is elavultak és sokkal kisebb és egyszerûbb közlekedésre már megfeleltek de a jelenlegi közlekedés esetében már nem, és nem szabad elfelejteni, hogy a technológiát is nagyon kezdetleges szinten alkalmazzuk, pl. miért nincs közlekedést támogató rendszer amely pl. jelentené ha szembe jön egy autó és nem láthatjuk mert mondjuk egy kamión áll köztünk, az kerülések most is pont annyira primitív módon történnek mint 50 évvel ezelõtt, kicsit kibillenünk, megnézzük jön e valami és ha nem akkor elõre... szóval ez 20. századi megoldás, nem 21. századi...
Intel.DZ77RE-75K.Core.i7-3770K.32GB.RAM.360GB.RAID.SDD.8TB.RAID.HDD.GTX660Ti.Dual.NEC.Windows.10.Enterprise Apple.Mac.mini.Core.i7-3615QM.16GB.RAM.1TB.HDD.OS.X.El.Capitan
#10
Érdekes, hogy bár a természet rasszista és az embereket (és azok bizonyos jól körülhatárolható csoportjait) különbözõ készségekkel, képességekkel áldotta (verte?) meg, mégis ezt TILOS észrevenni, mert az bizony már "rasszizmus".
Példa: a beltenyésztett putricigánysor gyermekei a legeslegjobb oktatás és nevelés ellenére is hátrányban lesznek a kontroll fehér népességgel szemben.
Hány % a szintiszta roma az agysebészek, a vegyészmérnökök, vagy a programozó matematikusok között? És hány % roma van az össznépességben? És hány % a roma a börtönökben???
Genetika...
<#hehe>
Példa: a beltenyésztett putricigánysor gyermekei a legeslegjobb oktatás és nevelés ellenére is hátrányban lesznek a kontroll fehér népességgel szemben.
Hány % a szintiszta roma az agysebészek, a vegyészmérnökök, vagy a programozó matematikusok között? És hány % roma van az össznépességben? És hány % a roma a börtönökben???
Genetika...
<#hehe>
iSS!
#9
mondjuk érdekes lenne összeírni mit lenne érdemes változtatni. nekem csak 1 ismert jut most eszembe, a csere izzó. régen simán kivetted a lámpát tettél bele új izzót, ma meg sok kocsinál le kell szerelni az egész elejét hogy hozzáférhess a lámpához. tehát épp mind1 hogy van a csomagtartóban csereizzó vagy nincs, mert úgy sem fogod út mellett kicserélni.
Nem a pontos év a fontos (csak illusztráció) a lényeg, hogy a közlekedési rendszer évtizedeket késik a valóságos helyzet után. Minden elõírás általában késik a valósághoz, a közlekedési rendszerekre ez még jobban jellemzõ.
Régen kinõtt cipõ... ha nem lenne az akkor nem lenne ennyire nem megfelelõ, nem lenne ennyi gond vele. Nincs ezen mit megálmodni. A legkönyebb a részvevõkre hárítani a hibát (persze ott is van hiba de nem ez a lényeg, és ott is a hiba egy része éppen a nem megfelelõ rendzsernek köszönhetõ).
Régen kinõtt cipõ... ha nem lenne az akkor nem lenne ennyire nem megfelelõ, nem lenne ennyi gond vele. Nincs ezen mit megálmodni. A legkönyebb a részvevõkre hárítani a hibát (persze ott is van hiba de nem ez a lényeg, és ott is a hiba egy része éppen a nem megfelelõ rendzsernek köszönhetõ).
Intel.DZ77RE-75K.Core.i7-3770K.32GB.RAM.360GB.RAID.SDD.8TB.RAID.HDD.GTX660Ti.Dual.NEC.Windows.10.Enterprise Apple.Mac.mini.Core.i7-3615QM.16GB.RAM.1TB.HDD.OS.X.El.Capitan
TE ezeket a szamokat honnan veszed? Van vmi tudomanyos alapja, vagy csak ugy megalmodtad, hogy a kozlekedesi rendszer 30 evvel van lemaradva?
Lehet hogy egy most lúzernak tûnõ embe vészhelyezetben csodákra képes. Száos példa van erre. Ezért nem érdemes nagyon itélkezni.
A cikk nem konkrétan a vezetõi képességrõl szól, hanem a memória kérdésérõl. Ez sok mindenben részt vehet, pl lehet hogy a zenetanulás terén is rosszabul teljesítenek ezek az emberek.
😊 Nem hiszem... ugyanis a fél emberiség átlagosnál gyengébb a másik fele viszont átlagosnál erõsebb... nagyon kevesen "hülyék" és kb. éppen annyire kevés az igazán "okos" is mint a "hülye". Egyébként nem hülyékrõl van itt szó, a képeségek nem lehetnek egyformák és még kevésbé lehetnek maximális szinten... persze az még nem jelenti, hogy valakire nincs szükség vagy, hogy valaki nem lehet a társadalom értékes része, csak mindenkinek meg kell találnia a helyét és ez az ami nehéz ha nincs szabadság és ha nincs választási lehetõség. És szinte biztos vagyok benne, hogy pl. az autóvezetés annyira egyszerû dolog, hogy azok akik "gyengébbek" is bõven megfelelnek... a közlekedésben csak kis részben vannak problémák a sofõrök tudatlansága miatt, a legtöbb gond inkább a nem megfelelõ közlekedési rendszer amely mindég évtizedekkel van lemaradva a valóságtól, a jelenlegi közlekedési rendszer megfelelne az 1970-es világnak... ezt kellene megoldani (nem lehetetlen) csak radikálisan más nézõpontra van szükség.
Intel.DZ77RE-75K.Core.i7-3770K.32GB.RAM.360GB.RAID.SDD.8TB.RAID.HDD.GTX660Ti.Dual.NEC.Windows.10.Enterprise Apple.Mac.mini.Core.i7-3615QM.16GB.RAM.1TB.HDD.OS.X.El.Capitan
ja, sok a "genetikailag" hülye ember
Love Sign: MASTAAAAA~ SPAAAAAAAAAAAAAAAARK!!!
#2
LoL!
Már látom a jövõ kötelezõ-felelõsségbiztosítóit:
"Sikeres géntesztet igazoló papírral 10% kedvezmény!"
Már látom a jövõ kötelezõ-felelõsségbiztosítóit:
"Sikeres géntesztet igazoló papírral 10% kedvezmény!"
#1
Ez a medencés kép azért ott van rendesen<#worship>
Soyo 4saw2 | AMD 486DX5-133 | 64MB EDO | Tseng ET6100 2.25MB | Crystal ESS 1696 | 14" Samsung CRT