A kerékpár dinamójáról is feltölthető a mobil
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
Kara kánként folytatom tanításom.
Kara kánként folytatom tanításom.
Az országúti versenyzõk nem mehetnek 80-al.Annyi esze nincs ennek a szerencsétlen mûszaki analfabétának hogy mi lesz a gumival a dörzskerékkel és a dinamó csapágyával rövid idõn belüll 50km-es sebességnél?
Egy elektromosságtani analfabéta szerint.Hogy lehet ilyen hülye valaki aki azt hiszi hogy tízszerakkora feszültséget tud adni csak meg kell pörgetni. Nincs a hozzánemértésnek határa?
Kara kánként folytatom tanításom.
Egy egyszerû vízálló tok mióta komplex fejlesztés? Hálózati feszültségen üzemelõ kültéri lámpák és kapcsolók sok-sok évtizede kaphatók, ezek tömegcikkek. Szóval mennyiben komplexebb ez a "fejlesztés"? Talán attól, hogy az egyidejû töltést és világítást sem képes megoldani?
"Akkor nyilván bárhol kapható/megcsinál(tat)ható...de akkor miért sirnak lentebb,hogy kellene,de nincs?"
Mert nem mindenki képes összeforrasztani egy egyenirányító hidat (4 láb), egy elkót (2 láb) és egy stabkockát (3 láb) - de bármely elektromûszerész pár perc alatt megcsinálja, ha megkérik. Ahogy nadrágot, szoknyát vagy függönyt sem tud mindenki felvarrni, de bármely szabó megcsinálja pár perc alatt.
Na de keversz két dolgot, a cikkben is leírt dinamós megoldás az, ami ilyen pofonegyszerû. Viszont lentebb valakinek egy napelemes megoldásra nem sikerült vállalkozót találnia, ami valóban kissé összetettebb feladat.
http://magyarorszag21.blog.hu/2009/04/16/p1069869 \"Terrorists may attack the open society, but only governments can abolish it.\" (The Pirate Party)
Meg hát a leirás alapján kicsit komplexebb,mint a te verziód...(pl vizállóság...)
Miféle fejlesztés? Az nem fejlesztés, hogy a dinamó kimenetére rákapcsolnak egy egyenirányítót meg egy (valószínûleg sima soros) stabilizátort. A töltésszabályozás ui. a telefonban történik, nem az adapterben.
A napelemes cucc, amit norbre szeretne, azért bonyolultabb egy picit, mert a napelemek többnyire kis kimenõ feszültséget adnak (fõleg terhelve), amit esetleg DC/DC konverterrel kell átalakítani ahhoz, hogy elérje a szükséges feszültséget. Itt az áramkör kialakítása lényeges, hogy minél kisebb legyen a veszteség a kis bemenõ fesz. miatt. Esetleg egy puffer akkut is be lehet tenni, hogy ne szakadjon meg a töltés, ha jön egy felhõ - bár Li-ion akkuknál ez nem jelent gondot, NiMH-et meg már nem használnak telefonhoz.
Biciklidinamóval az õ kívánsága is pofonegyszerû lenne, egyenirányító, pufferkondi plusz kis feszültségesésû stabkocka. De dinamóval nem érdemes próbálkozni, mert ilyen esetben a töltés elsõsorban idõ és nem teljesítmény dolga, márpedig biztos nem akarja 1-2-3 órán át tekerni a dinamót.
http://magyarorszag21.blog.hu/2009/04/16/p1069869 \"Terrorists may attack the open society, but only governments can abolish it.\" (The Pirate Party)
Azert nem volt nagyon ilyen fejlesztes,mert szvsz hihetetlenul kicsi piacot erint...
a céges gépemen van egy levél amiben összefoglaltam a dolgot, ha gondoljátok akkor elküldöm nektek holnap privátban, a fizetséget, bartelezést meg megbeszéljük adott esetben 😊
** ha elfordítod a fejed, könnyebb elhitetni magaddal, hogy nem is tudsz a dologról, és pláne nem vagy felel?s ** "Manapság mindenki vissza akar menni a természetbe. Kár hogy autóval"
Bicikli túrára még gondolni sem mersz mi? Az, hogy kint vagy az Alpokban két hétig, olyan nincs is? Persze majd bedugom a mobiltöltõt egy fenyõfa törzsébe.
És ezernyi lehetõség van még arra, hogy hol jöhetne még jól egy ilyen kütyü.
Az már más, hogy ehhez nem igazán kell sok ész, ha az ember tanult egy pici elektrotechnikát/elektronikát. A mai agydinamók (Shimano)elég erõsek, hogy egy halogén izzót 20km/h-nál meg dolgozzon annyira, hogy bevilágítson 20-40m-t(lámpa/izzó függõ). Az meg télleg vicc, hogy vagy pilács, vagy töltés. És ha led-es világítást használok, amellé bõven elfér a mobil töltés funkció. De örülünk, mer van ilyen is. Bár lenne olyan amilyennek lennie kéne!
Mé há nem?
A cikkben írt "technológia" meg valóban korszakalkotó, szabadalmaztatni kellene az egész világon. Ez a gyöngyszem különösen tetszik:
"Egy dinamó nagy sebesség mellett képes akár 70 Volt váltóáramot is biztosítani, ami mindenképpen elegendõ egy feltöltésre"
Nem inkább 70V váltófeszültséget? Az eredeti német ismertetõ pontosabban fogalmaz, bár a terhelés (Belastung) és a teljesítmény (Leistung) fogalmát ott is keverik.
Külön szépsége ennek a szupertechnológiának, hogy:
"Ein gleichzeitiger Betrieb einer Fahrradlampe ist während des Aufladens jedoch aus technischen Gründen nicht möglich. Wird eine Lampe über den Dynamo mit Strom versorgt, wird der Ladevorgang automatisch unterbrochen"
Vagyis a világítás és a töltés nem mûködhet együtt, ha bekapcsol a világítás, automatikusan kikapcsol a töltés. Elég szánalmas...
http://magyarorszag21.blog.hu/2009/04/16/p1069869 \"Terrorists may attack the open society, but only governments can abolish it.\" (The Pirate Party)
** ha elfordítod a fejed, könnyebb elhitetni magaddal, hogy nem is tudsz a dologról, és pláne nem vagy felel?s ** "Manapság mindenki vissza akar menni a természetbe. Kár hogy autóval"
A kisöcsénk a sufniban egy forrasztópákával összerak ilyet.
2.) Az energiatermelés jövõbeni kilátásait szemlélve, asszem hamarosan szükségünk is lesz ilyenre!
Csak azt nem tudom még, hogy a mobil-antennatornyok alatt ki fogja tekerni a biciklipedálokat
Majd a Grimbusz! (írd: greenpeace) Ha le tudtak fizetni 50ezer retardált agyú félállatot Németországban (múlt héten tüntettek), hát majd azok tekerik!
techgarazs.com ingyendomain.tk BME