11230
-
Szabi1991 #831 GUESS THE CAR - WEEK 2
![]()
-
![[HUN]FaTaL](https://media.sg.hu/forum/avatars/10557508481320070594.gif "[HUN]FaTaL")
#830
Szerintem teljesen egyértelmű hogy kategóriánként. Márkákról beszélgettünk nem típusokról. Mondjuk például szerintem se nem rosszabb se nem jobb egy RS4es egy M3ashoz képest. Vagy az A4 a 3as bmwhez képest. Mindkét márka autói tetszenek. -
#829
Egyetértünk. -
#828
Nem [HUN]FaTaL hozta a témát. Én voltam, engem szapulj :)
Én BMW-őrült vagyok. Elvakult. :)
-
bgabor #827 Itt pesten százával láttam már ostoba bőrfejű bunkókat fekete lesötétített ablakú BMW-vel "közlekedni"(már ha vezetésnek lehet nevezni amit azok művelnek), mégse gondolom kevesebbnek a márkát.
A gépet kell értékelni, azt pedig sajnos bárki megveheti ha van pénze. -
bgabor #826 Jó, majd szóljál ha GTR versenykategóriában F astrát látsz. Ez pont olyan, mintha egy Forma1 licenszet feldolgozó autós játékból hiányolnád az F astrát. -
bgabor #825 Nem is értem, hogy lehet azt mondani, hogy a BMW jobb, mint az Audi, vagy fordítva. Már minőségre? Vagy hogyan? Mert az tuti, hogy az M5-ös BMW jobb mint az A3-as Audi, és hogy az R8-as audi jobb mint egy 1-es BMW. Fogalmazzunk már érthetően, könyörgöm. -
#824
Le a kalappal!
Szakújságíró vagy-e?
[A high-end PC őrület mellett, természetesen...] -
High end PC #823 Tegnap este elővettem az előző 12 részt, mindegyikkel egy kört futva. Rohadt nosztalgikus volt. Az első részt a legnehezebb működésre bírni. :P
-TNFS SE: talán a legélethűbb epizód, a kanyarodást elég jól lemodellezték, nagyjából reálisak a kanyarsebességek, a kigyorsítások, és a féktávok, szerintem mind máig ez a legélethűbb epizód, akkori szemmel nézve,valahol az árkád és a szimuláció közt volt: arany középúton az élvezet és a realitás közt.
-NFS II SE: kapcsolható árkád és szimulációs mód :) Az egyetlen NFS, amibel ilyet látni :) Szimulációs módban induláskor jobban elforog a kerék, kanyarban nyélgázon keresztbe lehet állni :)
-NFS III Hot Pursuit: full árkád, de eszméletlen szerethető
-NFS HighStakes: kissé élethűbb lett az irányítás, mint a III-ban, bár a kanyarsebességek tipikus árkád hangulatot adnak :)
-NFS PorscheUnleashed: szuper irányítás, habár érezni, hogy teljesen árkád, mégis nagyon jó az egyensúly az élvezetes árkád autókázás, és az élethű elemek közt, ilyen egy jó árkád autóka
-NFS Hot Pursuit 2: irányítás nagyon lebutult, kanyarsebességek irreálisan nagyok, a kanyarokban nagyon instabilan viselkednek az autók az előző részekhez képest, leginkább a negyedik részhez hasonlatos, ráadásul a kigyorsítási idő modellezése néhány autónál nem túl jóra sikeredett, ennek ellenére szerethető epizód
-NFS Underground: szuper Porsche Unleashed szerű irányítás, élvezetes és egyben nem túl buta árkád
-NFS Underground 2: Lebutítottabb irányítás, de szerethető autóka
-NFS MostWanted: Még butább irányítás, kanyarsebességek árkádhoz képest is eszméletlen nagyok, sínen autózási feeling
-NFS Carbon: dettó ugyanez
-NFS Pro Street: kanyarokban most má elég szépen lelassul a jármű, egész jó irányítás az élvezetes autóka, és a sínautóka közt, kormánnyal is nagyon használható.
-NFS Undercover: amolyan MostWanted és ProStreet hibrid irányításban, mindekttőből kölcsönözve elemeket
-NFS Shift: szerintem ez lesz a legelső NFS, ami végre felül tudja majd múlni azt az egyensúlyt élvezetben és valósághűségben, amit a legelső epizód hozott. Habár a Porsche Unleashed is közel volt hozzá, inkább kicsit más volt, de az első részt találtam a legrealisztikusabbnak (nem hiába, a Road&Track szakautósmagazin munkatársai is részt vettek annakidején az autók valósághűségének kialakításában).
-NFS World Online: remélem szerethető árkád autóka lesz, és nem Most Wanted irányítású
-NFS Nitro: ez meg minek? :D Ha már szimulációs és árkádos irányvonalra szétbomlott a sorozat, ez a másik árkádos rész sztem már felesleges
NFS-hez névben valamilyen mód kapcsolódó részek:
-NFS V-Rally: igazából csak PlayStationon adták ki ezen a néven az USA-ban annó, de más játékkonzolon pl Test Drive V-Rally is volt a címe az USA-ban, PC-én pedig sima V-Rally-ként futott szerte a világon. Igazából se nem NeedForSpeed, se nem TestDrive, egyik kiadóhoz sincs köze, az Eden studió játéka volt, inkább csak amolyan publikációs díj ellenében jó kis reklám volt ez az Eden-nél az amcsiknál, hogy egyes platformokra jobban fogyjon a játékuk.
-NFS V-Rally 2: dettó ugyanez a sztori, az USA-ban Dreamcast-ra Test Drive V-Rally 2 néven, Playstation-ra pedig NeedForSpeed V-Rally 2 néven futott az USA-ban, PC-re pedig sima V-Rally 2-nek adták ki szerte a világon. Megemlítendő, hogy a V-Rally 3 már minden platformra sima V-Rally 3-ként jött ki, már nem kötöttek szerződést NFS és TD néven való terjesztéshez bizonyos platformokon, így már a játékkonzolokon is sima V-Rally 3 volt a címe. Úgy néz ki mégsem jött be az Eden-nek, hogy az EA-val és az Atarival szerződést kötve a nevükkel fémjelzett játékként adja ki a saját játékát egyes platformokra, úgy néz ki többe kerülhetett az EA-t és az Atarit pénzelni ezért, mint amennyit a terjesztés hozott volna.
-NFS MotorCity: igazából ez sem NFS, inkább csak névben áll közel hozzá. Igaz, ezt az EA fejlesztette, és eredetileg az volt a pletyka hivatalos körökből megerősítve, hogy NFS Motor City néven adják ki mint single player játékot, végül ezt elvetették, és hivatalosan is megerősítette az EA, hogy végül only multiplayer lesz, és nem fog kapcsolódni az NFS sorozathoz, sima MotorCity Online néven adták ki a beta teszt játékot. Annak idején teszteltem, mindmáig megvan, de irányításilag hót rossz, amolyan butított HotPursuit 2-höz tudnám hasonlítani. A szervereket pedig már ha jól emlékszem már 2003-ban lelőtték, így a lemez gyakorlatilag dísznek van már csak a polcon. -
#822
Ha nekem kellett volna a "Zonda" felvetődése nélkül tippelnem, akkor egy LeMans Porsche ugrott volna be.
-
#821
Zondanak tűnik nekem is. -
Szabi1991 #820 ez a megfejtendő kép:
![]()
Zonda közelről :-)
![]()
-
Szabi1991 #819 ezt nézte már vki az EA oldalán ? :D
sztem egy Zonda lesz, az első ajtónál ilyen ha jól emlékszem :DDD
(túl rég láttam már Zondát közelről.. :/) -
#818
Nem mondom, hogy jobb mint a BMW, de nem is rosszabb. -
#817
Persze, AUDI. :)
Mióta a keményhasú Réka férje - tudodki - menőzött egy egyedi Audi-val utálom azt a márkát [a pasi hangsúlyozta, hogy ez az autó jobb, mint a BMW].
-
#816
Majd ha a BMW nem adja 5x annyiért a liszenszét mint az összes többi autógyártó együttvéve, akkor lehet hogy benne lesz. Menjél AUDIval :) -
#815
Nekem is néha - bocsánat, de így van - tököm tele van, hogy 75 milliós Köenigsegg-el vezethetek, de egy "szaros" BMW M5-ast tojnak betenni alapból egy TDU-ba...
Alapból benne van: AC (289), Alfa Romeo (GT 3.2 V6 24v, 8c Competizione), Aston Martin (V8 Vantage, DB9 Coupe, DB9 Volanto, DB7 Zagato, Vanquish S, DB4 GT Zagato), Audi (A3 3.2 Quattro DSG, TT Quattro Sport, A6 4.2 Quattro, S4 Cabriolet), Cadillac (XLR-V) Caterham (CSR 260) Chevrolet (SSR, Corvette C6 Coupe, Corvette Z06 Coupe, Camaro Z-28, Corvette Stingray 69), Chrysler (300C SRT-8, Firepower Concept, ME FOUR-TWELVE), Dodge (Viper SRT-10), Farboud (Supercharged GTS Prototype), Ferrari (F430, F430 Spider, 575M Maranello, Enzo, 288 GTO), Ford (Mustang GT Coupe, Mustang GT Convertible, Mustang GT-R Concept, GT, Shelby Cobra Concept, Shelby GR-1 Concept), Jaguar (XK Coupe, XK Convertible, XKR Coupe, XJ220, Type E Coupe), Koenigsegg (CC8S), Lamborghini (Gallardo Spyder, Gallardo SE, Murcielago Coupe, Miura P400 SV), Lotus (Elise R, Sport Exige 240R, Esprit V8), Maserati (Spyder 90th Anniversary, Spyder Cambiocorsa, GranSport, MC12), Mercedes-Benz (SLK 55 AMG, CLK 55 AMG, SLS 55 AMG, SL 65 AMG, CLK DTM, SLR McLaren, 300 SL Gullwing), Nissan (350Z Coupe, 350Z Nismo S-Tune), Noble (M12 GTO-3R, M14), Pagani (Zonda C12 S),Mini Copper (s, clubman), Pontiac (GTO, Firebird), Saleen (S7 Twin Turbo), Saturn (Sky), Shelby (GT500, Cobra Daytona Coupe), Spyker (C8 Laviolette), TVR (Tuscan S, Sagaris), Volkswagon (Golf R32, W12 Roadster), Weismann (Roadster MF3)
MegaPackban:
* Alfa Brera
* Audi RS4 quattro Saloon
* Audi S6
* Chrysler Crossfire SRT-6 coupe
* Chrysler Crossfire SRT-6 Roadster
* Dino 246 GT
* Dodge Challenger RT
* Dodge Charger Super Bee
* Dodge Viper SRT-10 coupe
* Edonis
* Ferrari 250 GTO
* Ferrari 308 GTS Quattrovalvole
* Ferrari 512 TR
* Ferrari 612 Scaglietti
* Ferrari Challenge Stradale
* Ferrari F40
* GM (Cadillac) Cien Concept
* GM (Cadillac) CTS-V
* GM (Chevrolet) Corvette C1 1957
* GM (Chevrolet) Corvette C6 Convertible
* GM (Chevrolet) Corvette Stingray Convertible 1971
* GM (Saturn) Curve Concept
* Holden Efigy Concept
* Kawasaki Ninja ZX-12R
* Koenigsegg CCR
* Lamborghini Countach 25th anniversary
* Lamborghini Gallardo Coupe
* Lamborghini Murciélago Roadster
* Lexus GS 450h
* Lexus IS 350
* Lexus LS 460 L
* Lexus LS 600h L
* Lexus SC 430
* McLaren F1 GT
* McLaren F1 LM
* Mercedes CL CLK GTR
* Nissan Skyline GTR R34
* Noble M400
* Pagani Zonda C12S Roadster
* RUF RGT
* RUF RK Spyder
* RUF Rt 12
* RUF Rturbo
* Spyker C8 Spyder
* Spyker C8 Spyder T
* TVR T440R
-
#814
Szarabb fizika, több parasztvakítás, butább zenék, terepjárók.. Az már színtiszta hülyegyerek feeling volt :D -
#813
Abban mondjuk egyetértek, hogy jó ha vannak a játékban elérhető(bb) modellek. Olyanok, amikről tudom, hogy néhány év múlva használtan széthajtva talán nekem is lehet egy. :)
A nagyon veszett autókat meg utálom. GRID-et végig sem játszottam, maradt még egy halom verseny, főleg a GT1, meg prototype kategóriák, ahol olyan autókkal kellett menni, amiket szinte soha nem lehet padlózni, mert vagy azon nyomban keresztbeáll, vagy túl jól gyorsul, és beleállok a falba. (ha jól emlékszem egyedül a Le Mans-i pálya hosszú egyenesében lehetett megtiporni ezeket - pl az R10-el mentem 420at :D ) -
#812
milyen alapon? sima egyéni izlésem alapján ;)
szivesebben köröznék ismert tájakon, pályákon, ismert kocsikkal, mint olyanokkal amiket képen láttam maximum ... plusz béna vagyok és pl egy Koenigseggel könnyebben elszállok (játékban) mint egy F astrával :)) -
ldavid #811 a 2 jobb volt szvsz -
#810
Egyetértek. Az UG1 szerintem is nagyon jó rész volt. -
#809
Azért az alsóbb kategóriákban voltak 25 milliónál olcsóbb kocsik is. -
#808
UG1-et nem értem mit szidja mindenki, majdnem ugyan azt a fizikát rakták alá, mint ami a porsche alatt volt. Tele volt újítással, fasza zenékkel. UG1 nagyon jó rész. Bezzeg utána. -
bgabor #807 Az NFS fénykorában mindíg is az exkluzív kocsikról szólt. (NFS 1,2,3,4,5 ben nem találkozhattál 25 millánál olcsóbb kocsival)
Amikor elkezdték a suttyók-tuningolnak-északa vonalat(UG1), akkor kerültek bele átlagos csóró kocsik, és akkor kezdett a széria színvonala olyan mélyrepülésbe, ami aztán az undercoverben érte el a ménypontját.
Ez a rész pedig láthatóan a licenszelt versenygépekről szól(GT), azok pedig nyugateurópában és amerikában luxusgépekből vannak kialakítva. Mellesleg egy ilyen versenygép az alap luxuskocsi árának többszörösébe kerül.
Szóval milyen alapon is akartok ti ebbe F astrát és hasonló ócskavasakat? -
Szabi1991 #806 
-
#805
Valóban, nagyon állat lenne F astrával meg swifttel rajzolni a gumicsíkokat. -
#804
nekem olyan kocsik kellenének, amiket az utcán is látok ... :)) -
#803
Nyilván a pénz beszél, nem pedig az, hogy "háááth, főnök.. 4 éve kész egy halom modell, én nem csinálok újat. Mi a faszé'?" A meglévő licenszeket használják. De ami számít, az ebbe benne van nagyjából. Mondjuk itt is lehetne példát venni a TDU-ról.. -
#802
nincs mit, turkálj bele, vagy egészítsd ki nyugodtan ha gondolod. :) esetleg majd küld el a te verziódat, kíváncsi vagyok mikkel egészíted még ki. :D -
#801
Köszönöm szépen! :)
-
#800
tessék, nem volt mindenhol tiszta a dolog, pl az nfs wiki bedobott egy csomó autót a Booster Pack szekció alá, de abból csak elvben 2db jött a patchal együtt. akkor a régi NFS epizódoknál a több verzió sem (ausztrál, japán) egy életbiztosítás szerintem, meg 1-2 számomra tök ismeretlen autó is van, amikről nem is hallottam. mindegy, beleírtam mindent amit találtam. az új eráról 2 verzió van, van egy olyan ahol a wikin feltűntetett évszámokkal együtt van bemásolva (ezért van az első munkalapon annyi autó), és van egy olyan, ahol csak a típusokra lett lebontva nagyjából az egész. nem mindenhol lett összekalapálva, pl Eclipse és Eclipse GT. joggal lehet kérdezni, hogy a Corvette C6, C6.R, Z06 miért lett akkor összeömlesztve Corvette C6-ra. nem tudom, így láttam most jónak, ha valakit nagyon zavar, akkor bogarássza az évszámos részleget. :) szóval nem mindenhol a legpontosabb, de nagyjából szerintem rendben van. ez volt a forrás amúgy, mielőtt valaki elkezdene kötekedni, hogy "már pedig ez nem is úgy volt". -
#799
Nem kérdés. Engem érdekel. Én majd tupírizom magamnak a technikai adatokkal... 
-
#798
nem azzal van a baj, hogy mindig az aktuális autók kapnak szerepet, hanem az a probléma, hogy nagyon sok autó szinte az összes epizódban megfordult. untam magam délelőtt, és az NFS V Porsche Unleashed kivételével az összes autót beírtam egy excel táblázatba, és elég durva a különbség régi és új era között (régi = NFS - NFS VI, új = NFS UG - NFS UC). a Mazda RX-7 és a Toyota Supra az összes részben benne volt az új erát tekintve. az Undercoverben összesen 7 totál új autó volt, a többi már mind szerepelt az előző részekben. a régi erát tekintve meg 7 autó az, ami szerepelt több epizódban, a maradék kb 60 az meg nagyjából 60 különböző típus. szóval szerintem több menő autó van manapság, mint amennyit az EA eddig produkált az elmúlt évek során. ha régen tudtak találni új autót minden egyes részhez, akkor most is tudnának. arról van most szó, hogy vannak a nagyon populár autók, amik végig kísérik az egész témát. de az EA nem csinált semmi mást, csak megcsinálták anno az autókat, és vagy belerakták a következő epizódba, vagy épp kivették, később elővették, majd tupíroztak kicsit rajta, hogy megfeleljen az adott epizódnak. ha valakit érdekel, akkor feltöltöm az excel táblázatot, érdemes tanulmányozgatni. -
#797
Miurát meg egyéb klasszikusokat lehet hajkurászni a TDUban. -
#796
Nemtom mit hisztiztek, NFSben mindig az aktuálisan menő autók voltak. A leglelsőben pl Diablo, meg Testarossa, meg buta alakú corvette. A III-ban volt contach is. De ebbe? Hogy a rákba kerülne pályaversenyre egy közel veterán lambo??? -
High end PC #795 A Gallardo-ókkal pedig nem szimpatizálok. Ha Lamborghini, legyenek az igazi fenevadak, a korabeli csúcsmodellek: Miura SV, Countach 25th Anniversario, Diablo VT 6.0 SE, állatok :)
Mondjuk az új Gallardo LP560 vonalaival már kezdek megbarátkozni, az előző modellek (5.0, SE, Superlegggera) valamiért nem jöttek be.
-
High end PC #794 Jah, ha arról van szó, inkább egy Diablo VT 6.0, mint egy Murciélago SV :)
De hogy betennék a Diablo-t újból az NFS-be, hát, elég kevés esélyt látok. Utoljára a Hot Pursuit 2-ben volt benne, imádtam. :) Csak nem volt abban műszerfal nézet. :( -
#793
hát én nem is mondtam, hogy nem kell régebbi gép. -
#792
na mindegy, a lényeg az akar lenni, hogy lehetne pár régebbi autót is feleleveníteni (amik még nem igazán voltak semmilyen játékban), nem mindig csak a legaktuálisabbakat nyomatni. úgy gondolom sok klasszikus mérföldkő ellett felejtve. :\
