Rise of Flight - Flying Circus Volume I

egyetértek

Persze nem érdemes mindig mindent ész nélkül elhinni, de ezek a dolgok egy két forrástól eltekintve megegyeznek. Pl a bmp btr löv. páncélosokat, valóban átviszi még messzirõl is a géppuska lõszer(persze lõtéren és nem dõlt szögben állítva). Viszont, a homlokrészrõl van szó.
A t55 pedig 30 mm géppuska lõszer is megeszi. Persze nem sima maggal. Sok a városi legenda ezekben a dolgokban, ez olyan mint a foci ,mindenki ért hozzá.<#nevetes1>
Amirõl viszont nem hallani és kíváncsi lennék az t 80-tól felfelé. Na jó,nem hiszem , hogy nagyon meglepõdnék. Viszont azon emlékszem , hogy a leopárd 2 meglepõdtem. Talán jobbnak is tartom mint az m1a2.

Valhol olvastam én is amit írtam csak hát a másik oldal írta...Nem kérdõjelezem meg az M1 fõlényét de ez 15 találat hát érdekes.

Hmm..egyrészt lehetne manipulálni a multi pályán(mitoménhogy'), másrészt a dr1 azért elkelt volna, harmadrészt lehet ha full be lennének lõve a gépek, nem hangozna(ennyire)aránytalannak a dolog. És végül is <#eplus2> ha ez akkor így volt, hát így volt.

Persze, nem is ez a kérdés.. de gondoljatok bele, abba amit tegnap írtam:

Camel, Pup, Tri vs. Alba3, Alba5, Pfalz D3a

Azt hiszem, ez a felállás valóságban is igen sokszor elõfordulhatott, tekintve, hogy a dr1-bõl mindössze olyan 300 körüli darabot gyártottak.

Na most egy ilyen körben nem sok esélye lenne a Központi hatalmak gépeinek..

Szóval én is a realitás mellett vagyok és hajrá, de azért az is simán tönkre tudja verni a játékélményt.. mert ugye az senkinek sem okoz örömöt (fõleg nekem ugye.. 😄), ha mindig lelövik a gyengébb gép miatt.

<#nezze>Így van.Ragaszkodjunk a valósághoz, legalább ebben a mûfajban.

Ja , és olvastam valahol , hogy egy M1 több mint 15 találatot kapott míg végül felfedezte a T-72 és egy lövésre kilõtte. Nem egy kategória.

Bocs off.
"Összesen 23 Abrams kapott komolyabb találatot. A legénység tagjai közül senki nem halt meg.

A sivatagi ütközetek során az M1A1 képes volt 2500 m-re lévõ célpontok megsemmisítésére. Ez a nagy távolság hatalmas elõnyt jelentett, mert az iraki harckocsik lõtávolsága 2000 m-en belül volt. Az iraki harckocsikhoz nem volt rendszeresítve ágyúcsõbõl indítható ûrméret alatti páncéltörõ rakéták, így az Abramsek még azelõtt támadni tudtak, mielõtt õk maguk az ellenség lõtávolán belülre értek volna. A páncélzat nagyon ellenállónak bizonyult, a torony és a harckocsitest homlokpáncéljaira leadott lövések egyetlenegy alkalmommal sem tudták áttörni azokat. Azonban az oldalról és hátulról leadott lövésekkel már nem ez volt a helyzet.

A források többsége szerint egyetlen Abrams sem az ellenséges harckocsik tüzétõl semmisült meg. Egy olyan esetrõl tudunk, amikor az egyik iraki T–72-es harcképtelenné tudott tenni egy Abramst, ûrméret alatti páncéltörõ lövedék használatával. Az Abrams nem semmisült meg, de nagyjavításra kellett küldeni. A tároló rész kigyulladt és lángra kapott, késõbbi elemzések szerint hagyományos lövedék találta el. Az irakiak nem használtak szegényített uránt tartalmazó lövedékeket.

Hat másik Abrams kapott találatot T–72-es harckocsiktól, de a sérülések nem voltak komolyak.

1991. február 26-án a 37. páncélosezred néhány Abrams harckocsiját egy szintén amerikai AH–64 Apache harci helikopter támadta meg tévedésbõl, és AGM–114 Hellfire páncéltörõ rakétákkal négyet harcképtelenné tett. A legénység néhány tagja is megsebesült. Ez nem bizonyított teljesen, mert ugyanekkor iraki T-72-esek is támadták ugyanezeket a harckocsikat, azonban a késõbbi vizsgálat alapján a baráti Apache támadást tartják a legvalószínûbbnek.

Egy másik alkalommal három Abrams elszakadt a saját csapatoktól, és az ellenséges vonalak mögött magára maradt. Egyikük találatot kapott, míg a másik kettõ elakadt, így a legénységüknek el kellett azokat hagynia. Végül az amerikai erõk mindhármat teljesen megsemmisítették, nehogy ellenséges kézre kerüljenek." on
Persze lehet azzal jönni , hogy hamisak az adatok, és a holdon sem járt ember.<#vigyor>

én is annak vagyok a híve, hogy az élethûségre menjenek, minél jobban adja vissza a szimulátor a valóságot. az utólagos repmodell-babrálás piszok idegesítõ tud lenni, bár a SEVA és a N17 esetén olyan óriási nagy dolgokat nem változtattak meg. sztem akkor adjanak ki egy gépet, ha az már végleges, hû a történelemhez, és hiába sírnak egyesek a hiv.fórumon, akkor se változtassanak rajta. ha valójában a német gépek voltak jobbak, akkor ne akarják kiegyenlíteni a 2 oldalt. jobban kéne ragaszkodni a történelemhez és a tényekhez.

Hmmm,ha van kedved valamikor repülhetünk 1-et, próbaképp. 😊

Dh 2 jobb mint az E3. Vagyis találkoztam már sok olyannal, aki ezt éreztette velem.

Nem akarlak bántani, de ez így hülyeség. Persze lehet azon vitatkozni , hogy hány M1 veszett oda, (és legfõképpen mitõl-pl. téves azonosítás saját szöv. részrõl) de légyszi'ne mondjál játék példát hanem tényeket.
Az említett veszteségek(az ellen részérõl) a városokban bekövetkezõ harcokban, és a nyitott!! harci jármûvel közlekedõ esetében volt a legtöbb.
Kérlek nézz utána a Tikriti harcoknak pontosan.

Simán kilõví a 125mm-el M1-et a T72-es,ahogy az Irakban ez meg is történt.Amcsi propaganda gépzet kiválóan teszi a dolgát de azért orosz oldalakon fent vannak az ezekrõl szóló képek és teljesen hitelesek,ott a tipikus átégés az M1-en.Kinai pc-tõrõ rakétával is elkaptak néhányat,persze ez sem sokat posztólt dolog.Steel Beasts Pro azért egy nagyon komoly szimulátor és hamar megtanított tisztelni a 72-est(80-ast pláne),simán elkapnak...A személyzet és taktika valamint mikor és hogyan az sokat számít.A nyílt terepen így Irakban õvék volt a fölény egyértelmû de a városok elött lángoltak az M1-ek mert nem tudtak 2000m-rõl lõni,Tikrit elõtt meg is álltak mint a szõg sõt hátrébb is rendelték õket.Tehát visszavanúltak a híres M1-ek pedig csak 6db 72-es védte a várost,vérszemet is kaptak az iraki parancsnokok.Persze szar taktikával kirontottak a 72-esek és pillanatokon belül lángoltak is.

on

Érdekes kérdés ez... mert mondjuk, ha a Fokker vészre gondolok (évekre bontás: Ki repülne a kis DH2-vel a EIII ellen? 😊), akkor valóban nem volt esélye az Antant gépeknek, mert akkor rosszabbak voltak.

Illetve ami fontos tényezõ lehet, az az anyagháború.. azért az Antant oldal lényegesebb mennyiségû repülõgéppel rendelkezett, amivel ellensúlyozhatta azt, ha épp rosszabb teljesítményû gépei voltak.

Bár az is kérdés, hogy a háború vége felé valóban rosszabbak voltak -e az Antant gépek.. 😊

Igen én is. Meg arra , hogy min dolgoznak most.

Hát várom, mi lesz a sorsa. Ha nem mostanság van tervben ( márpedig van egy két gyengus gép amire elõbb ráférne) akkor egy jó fél-egy év és meg is van😊
Meg úgy kíváncsi leszek, milyen lesz az egész játék ha mindennel végeztek.

Ja, és ezt alapból nem a Fokker miatt írom, ha az lenne ez után a legszarabb gép(mert kiderülne , hogy így volt) akkor zokszó nélkül elfogadnám.

Mondjuk ezt sejtettem.
Viszont örök vitaalap , hogy mennyire legyen kiegyenlített, vagy élethû valami. Én minden esetben az élethûre szavazok,azért szimulátor. A kiegyenlítés szempontjából meg lehet limitálni a gépeket, (multiban) vagy egyszerûen évekre bontani stb... Be tudok hányni az olyan szimulátoroktól' ahol pl a t72 kilövi az m1a1-et, a játszhatóság miatt. Értem én, hogy gõzmozdony , na de mi hajtja?!<#ticking>
Annyi fos van ahol az elsõ a játszhatóság, legalább itt ne az legyen.
Szimulálják csak tudásukhoz képest a legjobban a repmodellt, és akkor nem kell állandóan agyalni az új gépek belövésén, meg más egyenlítõsdin..

elõször is, Boldog Szülinapot Zsolti!

ami a DVII-eseket illeti: a játék 1.000 verziójában a sima DVII egy nagyon jól repülhetõ, AlbaDV-nél jobban forduló gép volt. Annak idején a 4 alapgép közül ez volt a kedvencem, ezért is választottam nicknévnek. aztán jött a sírás-rívás a hivatalos fórumon, hogy miért nem a BMW motoros verziót csinálták meg. végül megcsinálták, viszont a sima DVII-est nagyon csúnyán lerontották. minden tekintetben. akkor volt az a szokása a 777-nek, hogy a már jól megszokott repmodelleken elkezdtek változtatni. rohadt idegesítõ volt, azóta leszoktak róla.

a Syndicate-en lehet hogy azért vannak úgy összepárosítva a gépek, mert abban az évben azok a típusok repültek.

Sajna még nem-igen élvezhetõek a történelmi küldik, pont emiatt.
Meg lehetne oldani kevés választható géppel, meg tényleg rivális, hasonló erõsségûekkel, csak a kutttya nem repülné ezeket a küldiket.

Amúgy bizti nem volt a németeknek Doktor? lezárt reptér, semmi?
Ennyire azért nem szokott egyenlõtlen lenni a dolog.

Durva ez a videó, megnézem megint<#crazya>

Sakkay, szerinted miért neked címeztem a postot?😊 nem is lennél fan ha egyet értenél.
Természetes, hogy amiket olvasni lehet, az alapján korrekt, meg lehetne jobb is, de (most pont nem tudom csekkolni, nincs fenn excel) szolgálati ideje elvileg nem sok volt+nem is készült belõle sok.
Ehhez képest, a sima D7 sehol nincs a játékban, mindenki ezt repüli. Ha még fejlesztenének rajta, az a játék jövõjének a szempontjából biztosan nem lenne jó. Én biztos fintorognék.
A zuhanási képességet megkaphatná(sok elõnyt nem jelent egyébként meglátásom szerint), én sosem hiányoltam ezt egyik gépbõl sem ami a bnz hez kell, az tán csak az N17 nek nem volt meg, de már az is gond nélül megoldja. Ilyen 500 métereket meg nincs értelme zuhanni soha,semmikor. D7 F ben menekülés céljából sem hisz, több esélye van ha harcol.

Amit én szeretnék ha a sima D7 kapna valamivel több kakót, aztán ellenne a Pfalz D3 szintjén, vagy mittomén (csak ugye kicsit erõsebben). A D7f korrekt úgy ahogy van. De ha végig gondolták volna, Mit fog kiváltani, pláne, hogy korlátlan számban áll rendelkezére a valósággal ellentétben, én bele nem raktam volna.

Persze vannak még hasonló gépek amik tulajdonságait érdemes lenne újragondolni, de most ez jött szóba...

Hát nem igazán fair play )

Urak, gondoltam röppenek 1-et.. felmentem a Syndicate (remélem, jól írom.. 😊 ) szeróra.

Központi hatalmak:
Alba3, Alba5, Pfalz D3a

Antat:
Camel, Pup, Tri (és ez csak ez egyik repterük.) Másikon BNZ gépek és N17.. jó, mi? 😊

Le kellett adniuk az összes DVIIest. És be is tiltották a légierõt nálunk. (is) A szövetségesek szerint is kiváló gép volt. Persze nem ismerhették be hogy jobb mint az övéik 😊

LOL..

Forrás.

Igen, a DVII-rõl sok helyen lehetett olvasni, hogy nagyon jó gép volt.

Nem tudom annak mennyi a valóság alapja, hogy a németeknek a háború végen az összes DVII-et le kellett adnia. Majd jobban utánna járok, hogy hol olvastam ezt.

Még annyit, hogy a Pfalz DXII rõl pedig azt írták, hogy a DVII -el megközelitõleg egyenértékû, ha nem jobb! De szerintem ez szubjektív, ki mivel repül azt tartja a legjobbnak!

Jaja, csak itt nem csak abban jó, hanem a sebességen kívül mindenben. Mondjuk nehéz is repülni,ami szerintem meg kicsit túl' lett állítva.

Minden estre én azt olvastam szinte az összes könyvemben, hogy a DVII valami fantasztikus masina volt! lehet, hogy már kicsit túl is heroizálták, szerintem... Az viszont biztos, hogy volt valóság alapja!
A fokker dr1 rõl meg annyit, hogy Antony Fokker azt mondta róla, hogy nagyon lassú repcsi, de olyan fantasztikusan fordul, hogy senki nem vesszi észre a lassúságát!

Köszi. Megpróbálom . Eddig egyszer égtem, de akkor kb 1000 méteren voltam. Leborítottam, hogy meglépjek, hagytak is, de olyan 200 méter magasan valószínûleg felrobbant a tank.

Közép magasan véged, alacsonyan viszont van két esély: Belerakod vízbe, ha nincsen gyorsan,nagyon gyorsan összetöröd a gépet(de azért éljed túl) és pár másodperc után ki tudsz lépni..mintha kiszállnál a gépbõl.

Igen...2* sikerült, úgyhogy képzelheted milyen esélyek vannak.
Nagy magasságban vagy , zuhanás közben a motort kikapcsolod és totál beléped a lábkormányt különben szétesik a repülõ. Ha kialszik, még kicsit várjál, és utána nagyon lassan felemeled.

Igen, nem volt gyors masina. Érezni kellett erõsen hogy merre megy. Nem volt való kezdõknek.

Apropó tûz... Ha eltalálnak és égek (nem üstökösként mert akkor már mindegy 😊 azt el lehet még oltani valahogy? Pl zuhanással.

Az tény, hogy a kis dögtõl (dr1) nem lehet ellépni, holott sok vissza emlékezésben olvastam, hogy igen lassú gép volt.

Igen igen pont errõl beszéltem, hogy kurvára nem lehet nyugodtan zuhanásba vinni.Mé akkor is , ha relatív.
És az emelkedésnél is pont a d1-et furcsállom én is. Ok 3 szárny de a sebessége sem kopik el emelkedik mintha húznák.

"a D.VII-et nyugodtan zuhanásba lehetett vinni a szárnytörés veszélye nélkül."

Ez relatív szerintem.. Pl valamelyik nap álló motorral nyomtam meg 2000-rõl, és néhány másodperc után az egész gép majd szét akart esni, ki is kellett vennem a zuhanásból.. Bár a csûrõim így is bánták.. 😄

(D7F)

Én mondjuk továbbra is a dr1-et tartom túl erõsnek (emelkedõ képesség).

Továbbá hol is vannak ezek
_"a D.VII-et nyugodtan zuhanásba lehetett vinni a szárnytörés veszélye nélkül. Jó emelkedõképességgel rendelkezett"
Na jó az emelkedése nem rossz, na de nem is kiváló! Vagy nem néztek annyira utána, vagy (inkább)nem akartak egy könnyen repülhetõ!!!Német Camelt.

Érdekes, amikor fabrikáltam a repülõ összehasonlító oldalt, ahány forrást néztem, annyiféle adatot közöltek, szinte mindegyik géprõl.. 😊

"A D.VII a Jasta 10 repülõszázadban lépett elõször hadrendbe, 1918 májusának elején. A típus gyorsan bizonyította elõnyös képességeit az Albatros és Pfalz felderítõk felett. Az Albatros felderítõvel ellentétben a D.VII-et nyugodtan zuhanásba lehetett vinni a szárnytörés veszélye nélkül. Jó emelkedõképességgel rendelkezett, figyelemre méltóan jól kezelhetõ átesésben és nehezen esett dugóhúzóba. Ez a repülési karakterisztika éles kontrasztban állt az olyanokkal mint a Sopwith Camel vagy a SPAD XIII, melyek hirtelen estek át és erõteljesen forogtak a dugóban.

Akárhogy is, a D.VII-nek is voltak problémái. Több gépnél voltak gondok a felsõ szárny bordázatával és a vászonleválással. A motor hõje gyakran begyújtotta a foszforlövedékeket, a problémát a lõszertároló hûtésével oldották meg. Idõnként az üzemanyagtank varratai elszakadtak. A schwerini Fokker gyárban készült gépeket tartották a a leggyengébb minõségûeknek, anyagminõség és megmunkálás szempontjából is. Mindezek ellenére a D.VII sikeres konstrukciónak bizonyult, mely az akkori aforizma szerint a középszerû pilótát jóvá, a jó pilótát pedig ásszá tette.

A D.VII gyártásának megkezdésekor a Mercedes D.IIIa motort építették a gépbe, mely 134 kW (180 lóerõ) teljesítmény leadására volt képes. Ezt követte a magas kompressziójú Mercedes D.IIIaü, mely 149 kW (200 lóerõ) teljesítményû volt. A legújabb kutatások szerint ez a motor valójában a 160 lóerõs Mercedes D.III volt. Kis számú D.VII kapta meg a “túlnyomott” 138 kW (185 lóerõs) BMW IIIa motort, melyet a régi Mercedes motorból fejlesztettek ki, nagyobb lökettérfogattal, nagyobb kompresszióval és repülési magasságtól függõen mûködtethetõ karburátorral, hogy számottevõen nagyobb sebességet és magasságot érjenek el. A BMW IIIa motort 2000 méter alatti repülési magasságban teljes gázzal járató pilóta a motor felrobbanását vagy tönkremenetelét kockáztatta. Kis magasságon és vészhelyzetben a motor 179 kW (240 lóerõ) leadására volt képes.

A BMW motorral szerelt repülõgépek általában a D.VII(F) azonosítót kapták. Az elsõ gépeket a Jasta 11 kapta, valamikor 1918 júniusának második felében. Miközben a pilóták hangosan követelték a D.VII(F) gyártását, a BMW motorokból kevés állt rendelkezésre, a D.VII gyártása továbbra is a Mercedes D.IIIaü motorral (134 kW, 180 lóerõ) folytatódott, egészen a háború végéig."
Forrás Wiki...khm..
"vészhelyzetben a motor 179 kW (240 lóerõ) leadására volt képes."..khm
Alul modellezett. Szerintem.

Szerintem nem értek egyet.<#alien>
Az adatlapon lévõ adatok hitelesek(igaz?)
A játékban viszont, ahhoz képest , hogy a d7f miatt szerelték le a dr1-et, rohadtul nem tûnik úgy , hogy ez jó döntés lett volna. Ok hogy nagy magasságban jó,de nem csak arról híres ,hogy csak ott volt kiváló.
Meg most õszintén, hányan repülik jól ezt a gépet a többihez képest???
Én éppen ezekért a dolgokért inkább arra számítok , hogy ha realizálják a modelljét, még jobb lesz.
Fõleg nekem.

Félek, nem.. 😄

Valószínûnek tartom, hogy majd amikor finomítanak rajta, rontanak is majd egy picit a teljesítményén. Biztos, hogy túl van powerelve, de a játkba sem passzol.
Inkább tévedjek Sakkay, de számíts rá 😊

Neeem..max te vagy vele túl ügyes!😊

Én 2000 fölött voltam, és a SEVA nem tudott mit csinálni, még a Höhen Gas-t se nagyon kellett.

😊

Nem túl erõs ez a gép?? 😊)

Csak nézd meg az adatlapot 3-4 ezer m fölött már mindennél jobb.

Repültem a Les helleqions szerón... 😊

A Sevának esélye sincs a d7f ellen...

No problem. A Mediamarktban megkaptam. Ezt is meg a Cliffs of Dovert is, de sajna csak karácsonykor kapom a kezembe 😊

Azt hittem, amikor elolvastam az HSZ-edet, hogy viccelsz.. 😄 😄
Húú! Ez nagyon szép ajándék!! 😊 Gratulálok! <#eljen>

@ Gundark 1 1: Bocsi, azt nem vettem észre.. 😞