Európa is beszállna az űrturizmusba
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#29
"Hát ha belegondolok, hogy egész fiatal voltam amikor a Concorde-ot szolgálatba állították és az emberek azt gondolták, hogy ez csak az elsõ lépés, nemsokára jönnek a hiperszónikus utasszálítók, meg ilyenek."
Igazából nem a technológia jelenti a problémát, hiszen a katonai gépek simán produkálják a beígért sebességeket. A gond az, hogy a nagy gépek nagy hangrobbanást okoznak, ami a népet zavarja, ezért a polgári gépek szárazföld felett nem léphetik át a hangsebességet. Ez volt az egyik fõ oka a Concorde halálának. A másik ok a magass költség, ami viszont meredeken csökkent volna ha továbbfejlesztik a technológiát. A hangrobbanás kiküszöbölésének legjobb módja, ha nagyon magasan repülnek a gépek, de ez olyan technikai nehézségeket vet fel, amit még nem tudtak megoldani (fõleg mert rettenetesen drága a technológia, és nincs rá igazán komoly igény).
Igazából nem a technológia jelenti a problémát, hiszen a katonai gépek simán produkálják a beígért sebességeket. A gond az, hogy a nagy gépek nagy hangrobbanást okoznak, ami a népet zavarja, ezért a polgári gépek szárazföld felett nem léphetik át a hangsebességet. Ez volt az egyik fõ oka a Concorde halálának. A másik ok a magass költség, ami viszont meredeken csökkent volna ha továbbfejlesztik a technológiát. A hangrobbanás kiküszöbölésének legjobb módja, ha nagyon magasan repülnek a gépek, de ez olyan technikai nehézségeket vet fel, amit még nem tudtak megoldani (fõleg mert rettenetesen drága a technológia, és nincs rá igazán komoly igény).
#28
Úgy elképzelem mennyire fognak örülni az ûrhajósok, akik eddig villoghattak az ûrhajós szárnyaikkal, hogy ezentúl bármilyen idióta ûrhajósnak mondhatja magát... 😄
#27
50millio 3-5 percnyi sulytalansagert?
Ez meg a hulyenek is megeri...
Biztos lesznek sokan. <#hehe>
Ez meg a hulyenek is megeri...
Biztos lesznek sokan. <#hehe>
#26
Hát ha belegondolok, hogy egész fiatal voltam amikor a Concorde-ot szolgálatba állították és az emberek azt gondolták, hogy ez csak az elsõ lépés, nemsokára jönnek a hiperszónikus utasszálítók, meg ilyenek. Hát ahhoz képest ez télleg eléggé gagyi.
;(((
;(((
Histeria est magistra vitae. Ez nem trollkodás, ez online graffiti! ;) https://suno.com/@nexus65ongs
![[NST]Cifu](https://media.sg.hu/forum/avatars/10356591011409433815.png)
#25
Inkább olyan 50 évvel ezelõtt. Az elsõ ilyen sugárhajtómû-rakétahajtómû hibrid tervek akkoriban születtek... 😛
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
#24
Azért kell pilóta, mert a tökéletes biztonsághoz azt a lehetõséget is figyelembe kell venni, ha esetleg valami olyan vészhelyzet adódik, amivel egy robotpilóta nem tud megbírkózni.
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
#23
Szabadalmaztasd ahhoz elég ha papíron megvan. 😄
#22
Szerencsére van még egy hajtómû ötletem is, azt viszont még sehol nem láttam. 😊 Amint milliárdos leszek, belefogok a kifejlesztésébe 😊 Bár nem lenne rossz, ha amatõr szinten, kicsinyített méretben - mint amekkorák a repülõmodellek - lenne rá lehetõségem kipróbálni hogy mennyire hatékony a valóságban.
2 drágaszáág, a HTC P3600 Trinity éés a Dell XPS 1530, természetesen DDR3-as Gf8600GT-vel :)
#21
Az is fura, hogy egyáltalán pilóta kell... úgyis max a leszállást/felszállást fogja végezni, minden mást számítógép.
Vain ei kuulu terroristien käsiin! CS. N. T. K. K.! SG az a hely ahol sunyi módon csöndben törölgetik a hozzászólásokat, indok nélkül. ;)
#20
Azért nem az 50-es években vagyunk, ahhoz hogy probléma esetén valaki megnyomja a pirosgombot, amivel a robot megkezdi a vészleszállító eljárást az az egy pilcsi is elég.
Szerintem valszeg az lesz a szerepe, hogy ne féljenek az utasok, meg kiossza a hányózacskókat.
Szerintem valszeg az lesz a szerepe, hogy ne féljenek az utasok, meg kiossza a hányózacskókat.
Histeria est magistra vitae. Ez nem trollkodás, ez online graffiti! ;) https://suno.com/@nexus65ongs
#19
ez az egypilótás téma ugye csak vmi rossz vicc? remélem nem engednek meg maguknak ilyen hibalehetõséget...
#18
Ha meg nem egetted el a reszletes tervdokumentaciot, van eselyed. 😊
#17
Ne mááár... Évekkel ezelõtt egy ilyen repülõt találtam ki... Még akkor le kellett volna védetnem 😊
2 drágaszáág, a HTC P3600 Trinity éés a Dell XPS 1530, természetesen DDR3-as Gf8600GT-vel :)
#16
A hõtermelés sem lesz ugyanannyi meg a hõterhelés sem.
Ugyanis a termelt hõ mennyisége az ûrrepülõ tömegétõl is függ, nem csak a sebességétõl. És mivel kissebb tömegnél kevesebb hõ termelõdik, ezért kissebb lesz a hõterhelés is, amit a repülõ szerkezetének (borításának) el kell tudnia viselni.
Vagy ha a ballisztikai együtthatót kérdezted, nem vagyok benne biztos, hogy jól fordítottam. Angolul ballistic coefficient.
De egyébként igazad van. A skip reentry is nagyon jó módszer.
Ugyanis a termelt hõ mennyisége az ûrrepülõ tömegétõl is függ, nem csak a sebességétõl. És mivel kissebb tömegnél kevesebb hõ termelõdik, ezért kissebb lesz a hõterhelés is, amit a repülõ szerkezetének (borításának) el kell tudnia viselni.
Vagy ha a ballisztikai együtthatót kérdezted, nem vagyok benne biztos, hogy jól fordítottam. Angolul ballistic coefficient.
De egyébként igazad van. A skip reentry is nagyon jó módszer.
#15
A mije? Hõtermelés ugyanannyi lesz, max hosszabb távon következik be ugyanannyi hõtermelés. Egyébként a felforrósodás ellen a legjobb megoldás a skip reentry. Persze nem kell úgy csinálni ahogy a képen látszik, lehet akár több kört is pattogni a légkörön, úgy hogy alig forrósodik fel az ûrhajó.
Vain ei kuulu terroristien käsiin! CS. N. T. K. K.! SG az a hely ahol sunyi módon csöndben törölgetik a hozzászólásokat, indok nélkül. ;)
#14
"Igen le lehetne lassítani, de majdnem annyi üzemanyag kéne hozzá mint a kilövéshez, viszont akkor ha ennyit magaddal akarsz vinni, eleve a kilövésnél is sokkal több kells... és így tovább... 22-es csapdája..."
Igazából már az is rengeteget segít, ha magas a repülõ ballisztikai együtthatója. Mert akkor már jóval nagyobb magasságban lelassul, és jóval kevesebb lesz a mechanikai és hõterhelés.
Pl a Skylon is erre alapozna.
Igazából már az is rengeteget segít, ha magas a repülõ ballisztikai együtthatója. Mert akkor már jóval nagyobb magasságban lelassul, és jóval kevesebb lesz a mechanikai és hõterhelés.
Pl a Skylon is erre alapozna.
#13
Hát azért volt már jó néhány európai kezdeményezés: Hermes, Hotol stb. Aztán egyikbõl se lett semmi.
A koncepció tényleg jónak tûnik de 1 mrd a kifejlesztésre kicsit soknak tûnik, a Scaled Composits 1/10 ennyit költött a SS1-ra asszem.
A koncepció tényleg jónak tûnik de 1 mrd a kifejlesztésre kicsit soknak tûnik, a Scaled Composits 1/10 ennyit költött a SS1-ra asszem.
Histeria est magistra vitae. Ez nem trollkodás, ez online graffiti! ;) https://suno.com/@nexus65ongs
#12
Jó hogy európa is minden fejlesztésbe belefog amibe a rivális nagyhatalmak is, csak legalább egyet vinnénk véghez 😊
Kicsit olyan érzésem van, hogy fogjunk bele ebbe is mert jól hangzik, és utána majd éveki húzzuk a befeketetõk meg nem egyezése miatt.
Az európai navigációs rendszert elõbb nem kéne befejezni ? A CERN rõl is volt hír, hogy nem klappol minden, és lehet hogy amerikai kutatások hamarabb végeznek. Persze nem egyenesen összefüggõ dolgok, de ..
Kicsit olyan érzésem van, hogy fogjunk bele ebbe is mert jól hangzik, és utána majd éveki húzzuk a befeketetõk meg nem egyezése miatt.
Az európai navigációs rendszert elõbb nem kéne befejezni ? A CERN rõl is volt hír, hogy nem klappol minden, és lehet hogy amerikai kutatások hamarabb végeznek. Persze nem egyenesen összefüggõ dolgok, de ..
\"meg fog azoknak a száma növekedni, akik bár minden rátermettség nélkül úgy érzik, hogy a nemzet vezéri szolgálatába kell állítaniuk \"halhatatlan\" erejüket\" Mein Kampf, Adolf Hitler
#11
Annyi a probléma amúgy ezzel a projektel, hogy amire ez elkészül, Branson SpaceShipTwo flottája már évek óta menetrend szerint fogja szállítani a túrítákat, valószinüleg a nyitóárnál olcsóbban.
A verseny ettõl még jó, csak félek a nagy várakozásokból nagy pofáraesés lesz.
Amúgy a desing tetszik, remélhetõleg tényleg ez lehet az alapja egy jó kis Európai SSTO ûrhajónak.
A verseny ettõl még jó, csak félek a nagy várakozásokból nagy pofáraesés lesz.
Amúgy a desing tetszik, remélhetõleg tényleg ez lehet az alapja egy jó kis Európai SSTO ûrhajónak.
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
#10
jah, bocs, elírtam, nem is kicsit.. bár a hangja lehet tényleg sikít 😄
Igen le lehetne lassítani, de majdnem annyi üzemanyag kéne hozzá mint a kilövéshez, viszont akkor ha ennyit magaddal akarsz vinni, eleve a kilövésnél is sokkal több kells... és így tovább... 22-es csapdája...
Jó lenne ha már kitalálnának valami erõs nem kémiai meghajtást.. bár egy "szimpla" ûrliftel is kieggyeznék 😄
Igen le lehetne lassítani, de majdnem annyi üzemanyag kéne hozzá mint a kilövéshez, viszont akkor ha ennyit magaddal akarsz vinni, eleve a kilövésnél is sokkal több kells... és így tovább... 22-es csapdája...
Jó lenne ha már kitalálnának valami erõs nem kémiai meghajtást.. bár egy "szimpla" ûrliftel is kieggyeznék 😄
Common sense,based on a strict construction of the term,consists of what people in common would agree on:that which they\"sense\"(in common)as their common natural understanding. Go buy some!
#9
scream-jet?
Mármint scramjetre gondolsz? (Supersonic Combustion ramjet)
Vagy sima ramjet is elég volna 4-5 Mach-ig.
Egyébként nem kell hõvédõ pajzs, meg masszív felépítés az orbithoz sem, csak le kellene lassulni légkörbe való visszatérés elõtt. Persze akkor magukkal kéne vinni a fékezéshez szükséges rakéta üzemanyagot, aminek orbitra juttatása sok energiába kerül, ezért nem éri meg a jelenlegi rakétahajtómûvek tolóerõ-súly arányánál.
Mármint scramjetre gondolsz? (Supersonic Combustion ramjet)
Vagy sima ramjet is elég volna 4-5 Mach-ig.
Egyébként nem kell hõvédõ pajzs, meg masszív felépítés az orbithoz sem, csak le kellene lassulni légkörbe való visszatérés elõtt. Persze akkor magukkal kéne vinni a fékezéshez szükséges rakéta üzemanyagot, aminek orbitra juttatása sok energiába kerül, ezért nem éri meg a jelenlegi rakétahajtómûvek tolóerõ-súly arányánál.
#8
Egy gyors magayrázat a hõterhelésre:
Ha valamit simán feldobsz 200 km magasra, s hagyod szabadon visszaesni, akkor az szinte egyáltalán nem fog felmelegedni csak vertikálsi sebessége van, felülettõl függõen max 1 - 1.5 mach sebességre gyorsul... max 100 - 200 C-ra amit a hagyományos fémalkatrészek is bõven elviselnek.
DE egy 200km-es !orbitális! (itt van a lényeg) pályáról visszatérésnél hatalmas a hõterhelés... miért ? mert ott van egy 7000 m/s-os horizontális sebességed, amirõl le kell lassulni.
Ezért hatalams a techonológiai követelmény a suborbitálsi (ûrugrás) repülés és a föld körüli pályára állás között.
Jelenleg a Falcon 1 nevû kétfokozatú rakéta az egyetlen magáneszköz ami képes föld körüli pályára juttatni valamit.. nem rég volt az elsõ sikeres kilövésük... az eddigi arányuk 50-50% 😄 az elsõ rakéta pár méter magasan tûzgolyóvá vált 😄
Ha valamit simán feldobsz 200 km magasra, s hagyod szabadon visszaesni, akkor az szinte egyáltalán nem fog felmelegedni csak vertikálsi sebessége van, felülettõl függõen max 1 - 1.5 mach sebességre gyorsul... max 100 - 200 C-ra amit a hagyományos fémalkatrészek is bõven elviselnek.
DE egy 200km-es !orbitális! (itt van a lényeg) pályáról visszatérésnél hatalmas a hõterhelés... miért ? mert ott van egy 7000 m/s-os horizontális sebességed, amirõl le kell lassulni.
Ezért hatalams a techonológiai követelmény a suborbitálsi (ûrugrás) repülés és a föld körüli pályára állás között.
Jelenleg a Falcon 1 nevû kétfokozatú rakéta az egyetlen magáneszköz ami képes föld körüli pályára juttatni valamit.. nem rég volt az elsõ sikeres kilövésük... az eddigi arányuk 50-50% 😄 az elsõ rakéta pár méter magasan tûzgolyóvá vált 😄
Common sense,based on a strict construction of the term,consists of what people in common would agree on:that which they\"sense\"(in common)as their common natural understanding. Go buy some!
#7
Max 1 , 1,2 mach a sebesség, visszatéréskor, és ugye a hangsebességet már elõször is egy egyenes szárnyú géppel lépték át.
Ennek ellenére a szárny kornánt sem hagyományos, penge vékony (szembõl), szó szerint vágja a levegõt.
Nyilazott szárnyra akkor van szükség nagy sebességû repülésnél ha a szárny nem vékony, mert pl üzemanyagot akarsz benne tárolni, vagy fegyvereket alá függeszteni.. Akkor kell a nyilazás hogy kisebb legyen a szárnyprofil szembõl.
Ha a szárny vékony, nyugodtan lehet egyenes.
Amúgy nekem is nagyon tetszik a koncepció, hogy önerõbõl záll fel ,nem egy másik gép viszi. Csak sajnos ez függõleges utazáshoz jó, de nagy távolságra menni vele nem lehet, a vízszintes sebesség minimális.. ha nem az lenne, több mach sebességre is gyorsulna a cucc, és akkor már se a design, se a használt anyagok nem megfelelõek... akkor már az ûrsiklóhoz hasonló hõvédelem kéne, meg sokkal robosztusabb felépítés...
De bizakodó vagyok, készültek már tervek sub-orbitális utasszállítóra... hagyományos hajtómû 12Km magasságig, aztán rakéte 30km-re, ott scream-jet indul.. fél bolygó megkerül.. scream-jet ki.. hagyományos hajtómû be 12km-en, leszáll... Tokyo - New York 2,5 óra 😄 max sebesség 6 7 Mach 😄
Ennek ellenére a szárny kornánt sem hagyományos, penge vékony (szembõl), szó szerint vágja a levegõt.
Nyilazott szárnyra akkor van szükség nagy sebességû repülésnél ha a szárny nem vékony, mert pl üzemanyagot akarsz benne tárolni, vagy fegyvereket alá függeszteni.. Akkor kell a nyilazás hogy kisebb legyen a szárnyprofil szembõl.
Ha a szárny vékony, nyugodtan lehet egyenes.
Amúgy nekem is nagyon tetszik a koncepció, hogy önerõbõl záll fel ,nem egy másik gép viszi. Csak sajnos ez függõleges utazáshoz jó, de nagy távolságra menni vele nem lehet, a vízszintes sebesség minimális.. ha nem az lenne, több mach sebességre is gyorsulna a cucc, és akkor már se a design, se a használt anyagok nem megfelelõek... akkor már az ûrsiklóhoz hasonló hõvédelem kéne, meg sokkal robosztusabb felépítés...
De bizakodó vagyok, készültek már tervek sub-orbitális utasszállítóra... hagyományos hajtómû 12Km magasságig, aztán rakéte 30km-re, ott scream-jet indul.. fél bolygó megkerül.. scream-jet ki.. hagyományos hajtómû be 12km-en, leszáll... Tokyo - New York 2,5 óra 😄 max sebesség 6 7 Mach 😄
Common sense,based on a strict construction of the term,consists of what people in common would agree on:that which they\"sense\"(in common)as their common natural understanding. Go buy some!
#6
Nekem a gép felépítése tetszik, ez az egyeben sugárhajtómû-rakétahajtómû koncepció. Milyen állat lenne, ha majd a nagy távolságú repülések is késõbb így történnének? Mármint, hogy fellövik jó magasra, esetleg késõbb már Föld körüli pályára, némi ûrélmény, aztán onnan a magasból siklik le 😊
http://twitter.com/valamit76 http://conspiracy101.t35.com/ http://www.youtube.com/user/Darwin76valamit#p/f
#5
Érdekes a gép ezekkel az egyenes szárnyaival. Nem biztos hogy a leg optimálisabb mikor sokszoros hangsebességgel visszatér a légkörbe.
#4
Nem lehet, hogy a székek egy hosszanti tengely körül el tudnak fordulni? Majdnem mint egy függõágy.
#3
Érdekes ez a menetirány szerinti oldalsó pozíció. Gyorsulásnál/lassulásnál nem nyerõ.
#2
Zsír! Hajrá Európa! Hajrá EADS!
De az jegyárakat tekintve nem hinném, hogy egyhamar az utasok közé kerülnék...
De az jegyárakat tekintve nem hinném, hogy egyhamar az utasok közé kerülnék...
#1
Helyes.. ûrverseny jó!
10-éven belül jó lenne ha max két repülõjegy árából már lehetne menni... akkor én is befizetnék egy körre..
10-éven belül jó lenne ha max két repülõjegy árából már lehetne menni... akkor én is befizetnék egy körre..
Common sense,based on a strict construction of the term,consists of what people in common would agree on:that which they\"sense\"(in common)as their common natural understanding. Go buy some!