56
ti hogy csináljátok? :)
-
#16
na ne szánalmaskoggy -
#15
Ki az a danióra???
on
ha beindul a topic akkro fogom olvasgatni :D -
Shadow_THH #14 ja aszittem danióra kapott egy kilónyi újságpapírt :C
on -
#13
hát ha avégét értem, nobel dijas leszek:D:D -
#12
Ezt én nem ismertem -
#11
engem is érdekel az volt a jo mikor suliban tanáriasztalra esett egy..(ofő elé parkolt le) 
-
#10
Engem is :) Ha valaki tud oldalakat, ahol különböző repcsik hajtogatását mutatják be, mint az origami könyvek, akkor várom a linket :) kösz! -
#9
engemis -
#8
-
#7
engem is!!! -
#6
ugyan már, miért kapna? :)
pl engem érdekel a téma... -
#5
a kérdés az, hogy TE komolyan mondod-e?:) -
Tigerguy #4 miért kapna? most volt magyarországon papírrepülő bajnokság... ezlért nemkéne büntit adni neki -
#3
Ezé büntipontot fogsz kapni! -
#2
Ezt te komolyan gondolod? -
anonym #1 Röptetés
A papírrepülők jó röptetésének titkai gyakorlatilag megegyeznek azokkal a beállításokkal melyeket a felröppentés előtt végzünk. A legtöbb ember azt hiszi , hogy egy jó papírrepülőnek nincs szüksége beállításokra miután az alap hajtogatást befejeztük. Minden igazi repülőnek van karbantartó részlege, hogy elvégezze a kis beállításokat a gépen és minden papírrepülőnél szükséges kisebb beállításokat végezni a legjobb repülés érdekében.
V-állás
A sok gyakori hiba közül az egyik, hogy a papírrepülő szárnyait bizonyos szögben lehajtva hagyjuk. Ez csökkenti a repülő oldalsó stabilitását. Amit „V-alak” – nak neveznek az, az amikor a szárnyvégek a szárny legmagasabb részén vannak. Az oldalstabilitás segíti a repülő egyenes repülését vagy fokozatos fordulását. Oldalstabilitás nélkül a papírrepülő vagy a hátára fordul és leesik, vagy egy állandóan szűkülő spirálba megy amely spirális süllyedéssé válik. Tehát szárnyvégeket fel.
Mi a helyzet az áramvonalas alakkal?
A repülőgépek szárnyai „Íveltek”, ami azt jelenti, hogy általában görbült alakúak, az áramvonal tetején domború, alján csaknem sík. A papírrepülők szárnyainak viszont vékonynak kell lenni, hogy jól repüljön. Ráadásul nagyon kis görbületre van szükség és általában bármilyen görbület a szárny elejére korlátozódik. Mivel a legtöbb papírrepülő valójában repülő szárny, csak nagyon csekély mennyiségű görbület praktikus, mivel a sok görbület az orr bukdácsolását okozza, melyet farokkal kell kiegyenlíteni. Sík, görbületlen szárny használata a vezetőél mentén nagy nyomásesést eredményez , amely megfelelően segíti a turbulens határrétegbe való átmenetet, ami magyarázhatja a rovarok szárnyán található kis görbületet is. A görbületlen vezetőélű, döntött szárnyak elősegítik az örvényes áramlást a vezetőél mögött, a felső felületen.![]()
