2011
-
#407
Egy kis nosztalgia...
Legyártották az utolsó Audi RS6 modellt
A neckarsulmi Audi gyárban legördült a gyártószalagról az utolsó, 8081-ik Audi RS6.
![]()
A 4.2 literes 450 lóerős V8-as erőforrás DRC futóművel és quattro négykerékhajtással átlagon felüli teljesítményre képes.
![]()
Az Audi a piacon egyedülálló RS6 modelljét a quattro GmbH-val közösen fejlesztette ki és 2002 májusában vezette be a piacra: az RS6 ötvözi az A6 és A6 Avant modellek térkínálatát egy nagy teljesítményű sportautó tulajdonságaival.
![]()
A Neckarsulmi gyárban 120 munkatárs napi 30 RS6 modellt szerelt össze. Werner Frowein, a quattro GmbH ügyvezető igazgatója elmondta, hogy az eredetileg tervezett 6000 darab értékesítése helyett összesen 8081 RS6 talált gazdára 2002 óta, felülmúlva ezzel a legoptimistább előrejelzéseket.
![]()
2004 áprilisától limitált 999 darabos szériával bővítette a kínálatát a quattro GmbH, az Aud RS6 plus modellel. A 353 kW (480 LE) autó 30 lóerővel teljesít többet az elődmodellnél és csupán 4,6 másodperc alatt gyorsul 100 km/h sebességre.
-
#406
Nagyon szépen muzsikás az a 4.2-es V8-as! :) Jó kis autó az S6, jobb választás mint egy Bömös, és garantáltan jobban is megy! :D
![]()
-
toretto r34 #405 azthiszem beleszerettem ebbe az autóba, lehet nem bmw-re fogok váltani 
-
#404
Szépek, bár a VT nem tetszik! -
#403
![]()
![]()
![]()
-
#402
Én is nagyon szeretem a piros színt! De autója válogatja, hogy jól-e áll neki! :)
Ezeknek pl k*rva jól áll! :)
-
#401
Régebben csak feketében és ezüstben tudtam elképzelni autót
de most inkább a fehér és a piros szín jön be :) -
#400
![]()
Piros? Nem igazán gyártanak piros RS6-osokat, nem is valami szép! :/ Kékbe és fehérbe a BEST! :) -
#399
Egy pár pirosról is rakhatnál képeket... -
#398
Ahogy elnézem a B&B optikai tuningja a kis logókba kimerül! :D Így legalább megmarad az eredeti szép forma! :) Kékbe nekem is kéne egy B&B! :) -
#397
B&B-s kéne :)
nagyon komoly mind... -
#396
Egy kis RS6 összehasonlítás! :) 
Audi RS6 Gyári 4.6sec (580Hp 650Nm)
Audi RS6 Kicherer 4.3sec (700Hp 780Nm)
Audi RS6 MTM 3.9sec (656Hp 785Nm)
Audi RS6 Abt 3.9sec (700hp 800Nm)
Audi RS6 B&B 3.6sec (715Hp 800Nm)
-
#395
NAgyduzzogva csak megszoknám xD -
#394
Volt már szerencsém R8-ba ülni, sajnos nem menet köze! :( Nagyon szép a beltér és k*rva nehéz be és kiszállni! :D És ha hátratekintesz a vezető ülésből akkor ott mosolyog az embere a 4.2-es FSi! 
-
#393
Autóról mit lehet tudni? Hány ló stb? Ez egy S4-es?
-
#392
durva... -
Bugge #391 Audi R8 tesztvezetés:
-
#390
Sziasztok!
A szerelmem
:
De sajnos csak ez az egy képem van róla
Ha valaki keresne nekem róla még képet (főleg hátulról), azt megköszönném! -
#389
HATALMAS!!!!4 
-
Bugge #388 -
Bugge #387 Halott Merci feje az ágyadban:
-
Bugge #386 Halott Merci fej az ágyadban :)
<object width="425" height="360"><param name="movie" value="http://embed.docler.hu/dyg8kB2jXe/343434/3099/1"></param><embed src="http://embed.docler.hu/dyg8kB2jXe/343434/3099/1" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" width="425" height="360"></embed></object> -
#385
Itt az új A6 3.0 V6-os TFSi mocival! 
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
-
#384
Négy hétre leáll a győri Audi
A motorgyártásnál - terméktípustól függően - 2 és 4 hét között szünetel a termelés az év végi időszakban. A győri vállalat termelését a Volkswagen-konszern gyárainak menetrendjéhez igazítja. A járműgyártás előző éveknél hosszabb időtartamú leállása összefüggésben van a Győrött szerelt kocsik szezonalitásával. A három típus közül kettő ugyanis nyitott kocsi, irántuk a tavaszi-nyári időszakban nagy az érdeklődés. A jelentős megrendelések miatt a győri Audi motorfejlesztő központjában és szerszámgyárában egyes területeken kizárólag az ünnepnapokra korlátozódik a leállás.
![]()
Elbocsátásokról, létszámcsökkentésről az Audi nem nyilatkozott, csak annyi derült ki, hogy a cég "a piaci változásokra a bérmunkaerő rugalmas alkalmazásával reagál." A motorgyárban a tavalyihoz hasonlóan több mint 1,9 millió motor készül, a járműgyárban pedig 60 ezernél több autó gördül le a szerelősorról. Tavaly 56 ezer autót szereltek össze a győri Audinál.
Forrás: "www.autostilus.hu" -
#383
Audi A7 tanulmány Detroitban
![]()
Miközben az autógyártók egy része az aktuális nehézségek miatt nem megy el a Detroiti Autószalonra, az Audi éppen hogy erős jelenlétet tervez. Korábban már kiderült, hogy a német márka az év első nagy kiállításán mutatja be a nagyközönségnek az R8 V10-es változatát, de még emellett is tartogat meglepetéseket.
A Detroit Free Press szerint tanulmányként bemutatkozik az A7 kupé, valamint az amerikai ügyfelek számára érkezik egy új dízelmotoros modell is - talán az A4 limuzint kapják meg gázolajos kivitelben. Az A7 lehetséges formavilágáról egy hivatalosnak mondott grafika is felkerült a netre, ha ennyiből lehet ítélkezni, azt mondanánk, hogy ígéretes újdonságnak tűnik, várjuk szeretettel.
Forrás: "www.autostilus.hu" -
#382
Én még mindig nem láttam élőbe új RS6-ost!
-
#381
Jó kép lett grat hozzá! :) Ha fotózol valami Audit ide is betehetnéd mindig! :) -
#380
Höh, ismerős kép! 
-
#379
Kíváncsi leszek a V10-es R8-ra! Annak már az egész fényszórója LED-ekből épül fel! :) -
#378
R8,A4,A5 -nél szép elegáns ívelt
RS6 -nál meg kb pont nem érdekelne,hogy van-e egyáltalán az elején valami xDDDDDD -
#377
Kicsit szokatlan ez a lámpa de azért meg lehet szokni! :)
![]()
-
#376
A1-nek jó kis agresszív eleje van.
Q5-öt óriásplakáton is nyomatják itthon
A6-osnak nagyon gáz a fényszóróban a led.Sima egyenes snassz
Q7-prémium extrákkal,egy fapadost is meg bírnék szokni :)
A4 iszonyat szép,öröm ránézni bármikor látom... -
#375
Filmsztárként debütált az Audi Q5
![]()
Decemberben végre Magyarországot is elérte az Audi Q5-ös világturnéja, és a márka új büszkesége méltó körülmények között mutatkozhatott be hazánkban. A helyszín tökéletes választás volt: az etyeki Korda Filmstúdió világszínvonalú technikai csodái páratlan díszletet biztosítottak az eseménynek. Szellő István konferansza után Andrew J Robbanás című dala következett, melyet egyenesen erre az alkalomra komponált a szerző. Harcsa Veronika gyönyörű éneke, és Gyémánt Bálint virtuóz gitárjátéka közben működésbe lépett a technika, amely előbb elnyelte a két művészt kísérő zongoristát és hangszerét, majd megjelent a várva várt hófehér Audi Q5-ös.
Audi A6-os – Megújult a modellcsalád
![]()
z új Audi Az új Audi A6-os átdolgozott külsejével még markánsabbá lett a Limousine és az Avant megjelenése. Az átformált lökhárítók és légbeömlő-nyílások kiemelik az A6-os dinamikus karakterét, míg a LED-es fényszórók a csúcstechnológiával ötvözik az eleganciát.
A motortérbe magasabb teljesítményű, ugyanakkor alacsonyabb fogyasztású erőforrások kerültek. A paletta új „ínyencsége” a 213 kW (290 LE) teljesítményű, V6-os 3.0 TFSI-motor, amely az A6 Limousine-t 5,9 másodperc alatt gyorsítja álló helyzetből 100 km/h-ra. Az MMI legújabb változata audio- és video-DVD meghajtót, illetve 40 GB-os merevlemezes meghajtót is kínál a navigációs információk és az MP3-as fájlok tárolásához.
Audi A1 Sportback concept
![]()
Az Audi a Párizsi Autószalonon mutatta be az A1 Sportback concept tanulmányát, a kiskategória ötajtós, négyüléses változatát.
Az innovatív hibrid hajtásrendszer egy 1,4 literes, 110 kW (150 LE) TFSI-motor, valamint a mellett dolgozó 20 kW (27 LE) teljesítményű elektromos motor formájában jelenik meg. Utóbbi a gyorsítások alkalmával akár 150 Nm hasznos nyomatékot képes a kerekek felé továbbítani. Az A1 Sportback concept dinamizmusára így nem lehet panasz: 0-ról 100 km/h-ra 7,9 másodperc alatt gyorsul, míg végsebessége 200 km/h. Mindezt átlagosan 3,9 liter üzemanyag felhasználása és 92 gr/km károsanyag-kibocsátási érték mellett produkálja. A csúcstechnika az utastérben is jelen van: az autótelefon, a címjegyzék, a navigáció, valamint a zenei és videolejátszó vezérlésére a vezető saját, megfelelő funkciókkal rendelkező mobiltelefonját veheti igénybe.
Arany Kormánykerék Díj az Audi Q5-ösnek
![]()
A SUV-kategóriában az Audi Q5-ös nyerte Németország legrangosabb szakmai elismerését, az Arany Kormánykerék Díjat, melyet 33 éve ítél oda a Bild am Sonntag című lap neves szakemberekből álló zsűrije. Ez volt a márka 17. elismerése, és ezzel átvette a vezetést az örökranglistán. Az új Audi Q5-ös a sportos szedánok dinamizmusát magas fokon variálható utastérrel, valamint szabadidős és családi programokhoz ideális felszerelések széles kínálatával kombinálja. Három erőteljes és gazdaságos választható motor, a quattro összkerékhajtás és az agilis menettulajdonságokat biztosító felfüggesztések alkotják az utcán és terepen egyaránt meggyőző technikai csomag alapjait. Az innovatív hétfokozatú, kettős tengelykapcsolós S-tronic sebességváltó és az Audi drive select rendszer szintén a Q5-ös különlegessége.
Audi Q7: most prémium extrafelszereltségekkel
![]()
Az Audi Q7-eshez választható három új, exkluzív felszereltségcsomag olyan külső megjelenést ad az autónak, amely tökéletesen tükrözi belső technikai képességeit. Az S-Line Exterieur csomag sportosan markáns designt kölcsönöz autójának, erről az egyedi első és hátsó lökhárítók, a brillant fekete hűtőrács, s az S line feliratú küszöblécek gondoskodnak. Az Offroad Style csomag speciális krómozott kipufogócsövei, nemesacél fellépői, a szélesített sárvédők és az aláfutás elleni védelemmel ellátott első és hátsó lökhárítók mindenütt tiszteletet parancsolnak. Aki pedig az Unique változat mellett dönt, olyan extrákban gyönyörködhet, amelyek az eleganciát a legmagasabb szintű komforttal ötvözik, mint például az Open Sky tetőablakrendszer és a memóriás vezetőülés.
Audi A4 TDI concept e – a tisztább környezetért
![]()
A Párizsi Autószalonon bemutatott Audi A4 TDI concept újabb lépést jelent az irányban, hogy minél alacsonyabb értéket mutasson az Audi-modellek üzemanyag-fogyasztása és károsanyag-kibocsátása. A hajtásrendszerében egy közvetlen befecskendezéses, 88 kW (120 LE) teljesítményű TDI-motor található, 290 nm maximális forgatónyomatékkal. Az A4 TDI concept e 10,7 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/h-ra és 206 km/h-s sebességet is képes elérni – ám 100 kilométerenként átlagosan mindössze 3,99 liter üzemanyagra van szüksége, s csupán 105 gramm szén-dioxidot bocsát ki kilométerenként. A tanulmány egyik legfontosabb jellemzője mégis az, hogy a benne megjelenő megoldások már igen közel állnak a szériagyártás lehetőségeihez.
Sikeres versenyszezont zárt az Audi
![]()
Négy karika, négy bajnoki cím – ezzel a mottóval tartották a 2008-as versenyszezon záróünnepségét az Audi Sport neckarsulmi főhadiszállásán. Az Audi A4 DTM és az R10 TDI összesen 28 gyári bevetésen vett részt, és a végelszámoláskor 4 összetett bajnoki trófea került a vitrinekbe. Az A4 DTM igazolta a legsikeresebb modellsorozat páratlan dinamizmusát, míg az R10 TDI a világ legfejlettebb dízeltechnológiáját állította csatasorba, hogy sorozatban harmadszor is megnyerhesse a legendás Le Mans-i 24 órás megbízhatósági versenyt. Michael Dick fejlesztési igazgató nehezen felülmúlható, történelmi évről beszélt: „A vállalat vezetése pontosan nyomon követi, mit hoz a versenysport az Audi számára. Tanulmányok igazolják, hogy a márkaimázs akkor emelkedik a csúcsra, ha a versenypályákon is a legsikeresebbek közé tartozunk.”
Dübörgő lóerők
![]()
3 nap, 20 nemzet, 350 ló, 25 000 néző – néhány szám, ami jól mutatja az idei Lovas Világkupa nemzetköziségét és népszerűségét, amely ezúttal hivatalos díjugrató és fogathajtó Világkupa-viadal is volt. A verseny mellett ezúttal is a szórakozásé volt a főszerep: agárverseny, kaszkadőrbemutató, lovasíjász show, magasugró szimultán atléta és lovas között, valamint a világhírű Overdose csődör felvonulása várta a nézőket. A legnagyobb attrakció azért idén is a sztárok fogathajtó versenye, valamint az Audi ride and drive vidala volt, melynek során népszerű sportolók és közéleti személyiségek küzdöttek meg az akadálypályával előbb lóháton, majd egy Audi A3 Cabriolet volánja mögött.
Forrás: "Audi hírlevél 2008. december" -
#374
Itt az 525 lóerős Audi R8
![]()
Az Audi lerántotta a leplet legújabb modelljéről, melynek meghajtásáról ugyanaz az 5,2 literes, V10-es hajtómű gondoskodik, mely a Lamborghini Gallardóban is dolgozik. Az erőforrás teljesítményét 525 lóerőre tekerték le, így nem jelent közvetlen veszélyt az 560 lóerővel operáló Gallardo LP560-4-re. A legfrissebb R8-kivitel legnagyobb nyomatéka 530 Nm.
![]()
Hatfokozatú manuális váltóval 3,9 másodperc alatt futja a százat az autó, nyugodtan mondhatjuk rá, hogy igazi vadállat. A mágneses, alkalmazkodó futómű mellett különlegességnek számítanak az elöl nyolc, hátul négydugattyús féknyergek, melyek természetesen hűtöttek. Az új szupersportkocsi külső ismertetőjegyei a teljesen LED-alapú fényszórók, a krómozottabb hűtőrács, az újfajta diffúzort és két nagy kipufogót tartalmazó hátsó lökhárító, valamint a tízküllős, 19 colos felnik. Az R8 5.2 FSI alapára 142 ezer euró (37 millió) forint lesz.
![]()
forrás: "www.autostilus.hu" -
#373
Mászkál itt egy szlovák rendszámos új hófehér RS4 avant
ha meglátom kb sírok annyira szép... -
#372
kár lenne érte xDDDDDD -
#371
Dobd el a fegyvert vagy lelövöm az Audit!
-
#370
a kombi bejövős 
-
#369
A képek lemaradtak :D
-
#368
Egy kis nosztalgia! :) 100/S4 1990 és 1994 között, 2.2 20VT és 4.2 V8-al...
