Kamionok, fuvarozás, áruszállítás

Nem igazán tudom mire célzol ezzel.Mire???

Gratulálok .. <#worship>

Remélem tudod mire célzok ezzel ..

Ha arra gondolsz nem 13éves vagyok.17 leszek nemsokára(pár nap).Faterom soför és most 8éve minden nyáron elmegyek vele 1hónapra.Igy fertõzött meg a kamionozás.

Multkor nálunk sem volt éppenséggel rend ..

Hát énszerintem forma-forma.

ez szé ez a belsõ! 😊

Ja és elfelejtettem mondani hogy a bogi nem kormányzott egyiknél sem

daf xf 95 interior, kicsit rumlis bocsi😄😄

Szép jó napot mindenkinek. Egy kérdést szeretnék feltenni. Igazából én sem tudom a választ rá, pusztán a véleményetekre vagyok kíváncsi.
A kérdés:egy bogis nyerges kamion estében mikor nagyobb a gumikopás a bogi tengelyen, ha az közvetlenül a hajtott tengely elött helyezkedik el,vagy közvetlenül a hajtott tengely után.
Néhány kép hogy mire gondolok!

😄 semmi, csak merne azért mutogatni hogy nemtudtuk megelõzni.

Lehet nem is rendõs volt, olaszba minden kinek ott a kesztyû tartóban a kék villogó 😄. Mellesleg meg mit érsz vele ha ráhajtod a ladát ?

Jah amikor volt nekeis a téliszünet odavoltam faterral!
Amikor meg jöttünk hazafele az M3-ason gödöllõnél utolértünk 1 szutykos 1200-es ladát.
Fater ekezte tolni hogy megelõzi de ugye a miénk nemment 90-nél többet a geci ladás meg elkezdte tolni neki.
Aztán amikor nemtudtuk megelõzni visszáltunk mögé akkor meg az a rohadt köcsög már elnézést de akkoris az nyomott 1 féket lelassított 70-re!
Na fater kiis baszott vele Gyöngyösig szinte toltuk direkt nemelõztük meg ott voltunk a seggébe.
Aztán gyöngyösnél nembírta a lada azt leált a leállósávba és elengedett minket!
Azvolt a szerencséjehogy nemmutogatott!Különmbe ráhajtottuk volna a ladát.😄
Aztán a másik!
Amikor jöttünk hazafele milánó felöl az A4-esen az elõzni tilos táblánál megkelett 1 70-es tempót diktáló szekeret elõzni!
Ez idáig ok csakhogy a geci rendör meg megállított azt aztmondja 30euro vagy menjünk el a legközelebbi benzinkútig azt fizessen neki fater 1 kávét!

Az élet nagy kérdései 13 évesen, a tinikor kezdetén 😄

Hát honnan tudná? Hisz rendõr! 😊 Ezt a módszert eccer nagyfaterral is eljácották és tényleg félt hogy most mi van <#merges2> de mondtam neki hogy csak nyugi! 😊<#zavart1>

Enyém dettó <#hehe>

Az ilyeneket fater beszokta tojatni. Elkezdi 20-30 centire rá engedni a kocsijára a kamiont, õ meg be van rosálva mert a vissza pillantóba csak a hûtõrácsot meg a merci emblémát látja <#eplus2>

A rendõr meg csak akkor ugason hogy ha majd õ is betartja a szabályokat. Addig kuss a neve. Nálunk is vannak ilyen kis sz@r tacskó nyomorultak, akik ha száguldozni van kedvük akkor benyomja a szivénát meg a villigót és 240-el tolja a városba, de pl apámat meg megbûnteti ha kikerüli mikor a keresztezõdésbe meg áll trafizni és szabálytalanul kerüli ki. Az ilyen ne magyarázon már össze meg vissza. Meg kéri a kornogot oszt azt se tudja melyik oldalát kell nézni. De az tetszet mikor egy ilyen kis nyomi fiatak fakabát beszólt faternak hogy hol vette a jogsiát, fater meg fel tette neki azt a vizsgakérdést hogy lehet e a busz tetején csomagot szállítani. A kis k.cs.g meg persze nem tudta 😄.

Ja akkor lehet, hogy én már öreg vagyok? Mert én már ilyenre nem húzom fel magam az elején még igen de mostmár, áhhh, ráhagyom így legalább aszt hiszi, hogy neki van igaza és még nem is pazaroltam az energiámat! 😊 😉

Tudsz vele csinálni valamit ? Most öszintén, megvered vagy mi ?

Sajnos hogy ilyen.A legtöbbször a kamionsofõrt emberszámba se veszik.Néha ha bemegyek a benzinkutra hallom a nagy vagány csávókat(akik aputol meg anyutol kaptak egy jogositványt+autot) hogy szidják a kamionosokat meg azzal dicsekszenek hogy hány kamiont szivattak meg,na akor aztán én is ideges leszek.

Ja az pfúúú szívás akor ha olyan rendõrt kapsz ki aki kamion gyûlölõ onnan büntetés nélkül sose mész el de hát mind1 ilyen ez az ország! 😞

Ennél mér csak az a jobb ha a rendõr a kamiongyülölõ.

Pfúúú ezt a barmot! <#confused><#wilting>

Szegény <#szomoru1>

<#hehe>

Például nemrég Nyiregyházán egy csávó egy nagy követ vágott a kamion ablakához és a soför füle ugy megsérült hogy meg kellet müteni.

Csak az a baj,hogy nem a cégvezetõt(tulajdonost) basztatják hanem a soföröket.

már nem tudnak mit kitalálni, hogy pénzt tudjanak azokból a ""szerencsétlen"" kamionos cégektõl akik szinte egyik hónapról a másikra élnek(vannak persze kivételek)!!

úgy konkrétan minden hülyeség amit leírtak...
minden magyar kamionra rejtett támogatás, évente 100 millió -> PFFFFFF!!
1 kamion = több SZÁZEZER személyautó -> PFFFFFF!!
ezek sztem nem normálisak

azt az utat rendesen megkell építeni nem csak odalökni vmi aszfalthoz hasonlót és felrajzolni rá a jeleket!!

"A kamionok kipufogógáza a legmérgezõbb anyagok közé tartozik."
- a mai kamionok sokkal környezet kímélõbb mint egy némelyik kocsi!!

"A kamionok zaja sokszorosan meghaladja azt az értéket, amelyet egy ember egészségkárosodás nélkül tartósan el tud viselni."
- mész az utcán és azt hallod, hogy 2km távolságban jön egy sz*r sufni tuningos kocsi aminek levan vágva a vége, hogy véletlen se legyen csendesebb!

A házak meg azért repedeznek mert a kamion belemegy a kátyuba(ami rezgéseket kelt) merthogy azelõtt egy fél éve rosszúl lett megépítve vagy felújítva az a qva út !!

<#mf3>

Szép hûûû de szép, csak nem Gyöngyösön készült? <#eplus2>

aha jaja így is lehet nézni a dolgot! 😊

Fater olvasta a Német TRUCKER magazin egyik számában, hogy a B.A.G állitása szerint az Autobahnon sokkal kevesebb a balesetek száma mikor a Kamionok is kint vannak a Pályán. Mert ugyanis amikor nincsenek mert tilalom van (hétvége-Ünnepek) Sokkal több a Halálos balesetek száma mert azt hiszik akkor lehet menni mint a meszes és ugye nincs önkontrol mennyi is az a 230km/h.

SOLLE😄DDDDDDDDDDD,ki mutatta meg neki ezt a linket?😞(<#gonosz1>

Sztem ezt mindenki ismeri de aki nem az.....

Jön Az XXl!

A világ elsõ tehergépkocsiját 1896-ban készítette a Daimler-Motoren-Gesellschaft, az akkoriban még a Stuttgart melletti, ma már a városhoz tartozó Cannstattban. A másfél tonnás, ló nélküli kocsit a hátsó tengely mögé épített kéthengeres, 4 lóerõs teljesítményû Phönix motor hajtotta. A teherszállító jármûvek ereje, sebessége, biztonsága és kényelme az óta a sokszorosára nõtt, csakúgy, mint a közúti szállítás aránya, amely újabb forradalmi lépés elõtt áll, hiszen a forgalom robbanásszerû fejlõdésére lehet számítani. Szakértõi tanulmányok szerint a következõ tíz évben másfélszeresére nõ a kamionokkal szállított áruk mennyisége, ez pedig nagyobb és hosszabb szerelvények építését teszi szükségessé. A mûszaki megoldásnál már csak a törvényi változtatások nehezebbek, hiszen több oldalról is támadják a tervezetet. A harmadik évezredben a meg növekedett igényeket már nem lehet a kamionok számának növelésével kielégíteni. A légi közlekedéshez hasonlóan közúton is nagyobb kapacitású jármûvekre van szükség. Az XXL méretûnek jelzett vontatmányok hossza 25, 5 méter, összgördülõ tömege, pedig 60 tonna lenne. Az ellenzõk tábora szerint a nehezebb kamionok tönkreteszik az utakat, a mamutok fejlesztését támogatók, pedig azt bizonyítják, hogy a vontatmányok a jelenlegi öt helyett nyolc tengelyen gördülnének, így nem jut nagyobb terhelés az utakra, miközben 20 százalékkal kevesebb lenne az egy tonnakilométerre esõ üzemanyag-fogyasztás, és ezzel arányosan a károsanyag-kibocsátás. A XXL modellek készek, menetrendszerû közlekedésüket már csak jogi sorompók akadályozzák, ám várhatóan ezek hamarosan felemelkednek, és elindulhatnak a kamionjumbók, amelyek már az újjáépülõ selyemúton is közlekednek majd. A több mint tízezer kilométeres táv megtétele egyelõre még embert és gépet próbáló vállalkozás, ám az egykori karavánút kiépítése meggyorsítja a közlekedést Európa és Ázsia között. Az elmúlt negyedszázadban már többször is megpróbálták törvényi szabályozással tehermentesíteni a közutakat, ám korlátozó intézkedések ellenére is tovább nõtt a közúti szállítás részaránya, amely Európában már több mint 70 százalékos. A kevésbé rugalmas vasút miatt a személy- és áruforgalom a közútra terelõdött, pedig a kormányzatok mindent megpróbáltak, hiszen az egyre gyorsabb tempójú autópálya-építések és -felújítások ellenére környezetvédelmi és közlekedésbiztonsági szempontból is kritikussá vált a közúti közlekedés állapota. Az utak védelmében elõször a nehéz teherautók tengelynyomását korlátozták, és a túlterhelt jármûvek vezetõit már évtizedek óta szigorúan büntetik. Közben a jármûvek és motorok fejlõdésének köszönhetõen nemcsak komfortjuk, hanem biztonságuk és sebességük is nõtt, ezért a következõ lépcsõben környezetvédelmi és közlekedésbiztonsági megfontolásokból 90 km/órára maximálták a nehéz-teherautók tempóját. Ám hiába a jogi korlátozás: a találékony vezetõk megtalálják a megfelelõ szakembert az elektronikus határolók feloldására, sokan még a digitális menetíró, vagyis a tachográf manipulálásától sem riadnak vissza. A közelmúltban éppen ilyen tapasztalataikat ismertették osztrák rendõrök egy közlekedéstudományi konferencián, ahol külön kiemelték a magyarok leleményességét. Pedig kockáztatni veszélyes, hiszen egy fuvarozócég mûködéséhez nélkülözhetetlen okmányt, az Európai Unió országaiba szóló útvonalengedélyt vonhatják meg, a jármû forgalmi engedélyérõl már nem is beszélve. Az egyre több országban bevezetett útdíjak miatt is egyre többször számíthatnak az autósok, különösen a kamionosok kényszerû megállásra, bár a mûholdas és mikrohullámú rendszerekkel erre egyre kevesebbszer lenne szükség, ám a bliccelõk és ügyeskedõk miatt a hatóságok növelik az ellenõrzések számát és szigorát. A nehézteherautó-vezetõk kötelezõ pihenõidejének betartatása mellett a munkaszüneti és ünnepnapokon bevezetett kamionstop is az áruk mozgását lassítja, ezért a szombati napokon is engedélyeznék a nehéz-teherautók közlekedését, a magyarázat szerint ez az intézkedés a közlekedés biztonságát növelné.

Nos ha ez tényleg megvalósul náálun akkor ezek a fasszopók jobban fognak rinyálni!! 😊

Nelázadjatok B+ ..
Nézzétek meg a határokat. Belépsz az országba. Mit csinál a köcsög vámos ? Mérlegeltet.. És miért ? Mert a kamionok tönkre teszik az utakat .. A k*rva annyukat azt .. Amennyi pénzt beszednek, minden lófaszból .. Állitólag az utakra költik .. Csak az a baj, hogy nincs látszata .. Sok f*szomöccse ember .. Áh .. Felvan baszva az agyam ..

ÁÁÁÁÁ ha ezt a fórumot megtalálnák és egy rossz szó érné a mi "kicsinyejinket" azonnal leugatnánk õket!! 😊
Mint ezt a linkelt ábra is mutatja! 😊<#vigyor1><#eplus2>

Komoly bizony!! Épp ezért tették be a Focusba 😄D

Ez az egész oszág felháborító!tiszta kamionellenes az egész....mert a sok tudatlan szt hiszi...mindent a kamion okoz!Büdös taplók......mindet felakasztanám....lábbal!<#gunyos1><#mf3><#gun><#boxer><#violent><#kocsog>

Ja bocsi akkor férre értettem valamit <#confused>, angolul nem tudok. <#gunyos1>

"Erre a Gyerek aki épp vitte ki a Kenyeret fogta magát és oda pakolta az utra Nesztek B***ok meg akkor vigyétek ki Ti!!!!"

Ez komoly? Ba+ <#eplus2><#taps><#taps><#taps><#taps>

nem nem vicc!!!
Lehet venni a Kamionos boltban olyan matricát amire az van irva Englishül H Kamionok nélkül Europa megbénulna!!!
És ebben van igazság!!!!
Volt arra is példa itt Mon, h tüntetek a Zöldek vmi falu elött és nem engeték be a 3t nagyobb autokat a faluba.
Erre a Gyerek aki épp vitte ki a Kenyeret fogta magát és oda pakolta az utra Nesztek B***ok meg akkor vigyétek ki Ti!!!!

Ez a Fokusz cimü müsorban volt kb 2éve

Csak viccel! 😊

Láttam kinnt Németben egy Spanyol kami hátulján egy olyan feliartot hogy Truck stop Europa Off!!!

Na akkor ha leszedem a "bannerbydexter"-t akkor kell?

DE ha kel még ilyen akkor itt egy Újabb példa a vízfejüségre! 😊

Ja de ez 2004-es és az jóval elvan már maradva!De mindegy aki vízfejû az vízfejû ez van, sztem az MKFE mindennap kap ilyen és ehezhasonló 40-50 leveleket, hogy bezzeg így meg úgy!ÁÁÁÁÁ levél én már próbáltam nem velük hanem a balatoniakkal ott vitzatkoztam velük fél órát és akkor is csak azt tudták hajtogatni, hogy aza rohatt bûz meg így meg úgy kár vizatkozni!