Kamionok, fuvarozás, áruszállítás

Nézzétek csak jobbra a gépet... révész 😛

Tolatni tükörbõl élvezet 😄

Most meg az idióta tüncike megy 😄

Most mi a probléma Rast? Ha meguntad, akkor tanulj meg "ignorálni".

Ha minden embernek beszólnék aki nem szimpatikus, akkor életem végéig anyáznék valakit..

Most volt a fókuszban ez a baleset. Szépen tönkrevágta a tranzitot a 7.5-es volvo 😄

Sajnáltam a vezetõt... de balfax volt.

na pont ezért fogsz.a stílus miatt.

Mivan bazdmeg ? Elmondtam a véleményemet a közlekedésrõl ? 1ébként leszarom ha bannolnak .. Kajakra nemérdekel az egész. Sok tini lófasszal veszekedni nap mint nap ..

elöbb utóbb ban-t fogsz kapni😄DDD

A fókuszban is lesz valami. Angliában. Bár aki ott balesetet okoz az tényleg birka, és nemtud vezetni. Mert talán a világon ott a leghiggadtabbak, legelõzékenyebbek a sofõrök.

ya ya Sajna! Most láttam a hiradoba! Hu Vazze Lerepült az Fh fülkéje!! kemény!

Jajaja pont most láttam a híradóban.Dúrvavolt a volvonak csak a lökhárítója maradt meg.<#szomoru1>

Csúnya baleset volt ma...
Agria Volán busz vs lengyel kamion...

Mindkét soffõr meghalt...

üdv abrosz=actros <#taps>

a gázolajszûrõ is lehet gebaszos. lásd retkes. sok teherautónál megfigyelhetõ, hogyha a szûrõ tiszta akkor nem füstöl. sok esetben tapasztaltam.
amúgy meg a csúcs v a gázolajminõség ba***a el.

Csak ne csúfold ki azt a jó kisadagolos dízelmotort. Mellesleg szerintem annélkül nem motor a motor ha nem füsttõl. Amúgy valszeg az adagoloja van szétkopva, meg lehet a porlasztócsúcsai is elcsöppenek, de szerintem egy ilyen korú motornál lényeges.

Alig kormol egy kicsit... Euro10 norma 😛

<#smile>

Ajaj igen igen ez a legroszabb része! 😞 😞

Minde szerencsére ez csak egy film. 😊

😊

És néhány kép. 😊

A kamion:







A tulaj:

Igen a Párbaj címû filmben szerepelt és itt egy kis finomság a kép mellé:

Gyártás éve: 1971
Hossz: 86 perc
Rendezõ: Steven Spielberg
Fõszereplõ: Dennis Weaver
Producer: George Eckstein
Forgatókönyvíró: Richard Matheson
Zene: Billy Goldenberg
Magyarországon forgalmazza: Universal Pictures Hungary

A film:




1963-ban, JFK meggyilkolásának évében Richard Matheson, sci-fi író felkerekedett, hogy tucatnyi államon keresztül Los Angelesbe autózzon. Útközben egy nyergesvontató kipécézte magának, és hosszas macska-egér játékot követõen kihasználva nagyobb tömegét és erejét, leszorította az útról, majdnem egy szakadékba.
Miután a rémült író összeszedte magát, elhatározta, hogy klausztrofóbiás perceit megosztja másokkal, s írt egy rövid sztorit, amely azonban még nyolc évig az asztalfiókban maradt egészen 1971 áprilisáig, mikor a playboy megjelentette. A földön pedig vannak olyan emberek is, akik a cikkekért veszik a playboyt: egyikõjük megmutatta Spielbergnek a történetet, aki azonnal lecsapott rá. Ekkoriban a Universal már megvásárolta a történet megfilmesítési jogait és éppen rendezõt keresett hozzá, aki tv filmet forgathatott volna belõle. Spielberg Amblin címû rövidfilmje jól ismert volt a Universal producerei között, úgyhogy a fiatal srácot felfogadták.
Spielberg próbálta elérni, hogy filmje mozibemutató legyen, de mikor a fõszereplõnek felkért Gregory Peck, majd Dustin Hoffman és David Janssen (A szökevény címû sorozatból) is visszautasította az ajánlatot, a producerek hajthatatlanok voltak. Végül Dennis Weavert sikerült megnyerni a fõszerepre, így Spielberg már a másik fõszereplõ, egy minél félelmetesebb, de emberi vonásokkal is felruházható fémszörnyeteg keresésével foglalkozhatott. A megfelelõ VILLIAN végül egy Peterbilt típusú kamion lett, vészjósló „FLAMMABLE” felirattal az oldalán. A kamion visszapillantó tükrei fülekre, hûtõrácsa vicsorgó szájra, fényszórói szemekre emlékeztettek - Így aztán a „rosszfiú” is életre kelt.
A filmet két hét alatt forgatták le Los Angelestõl nem messze: Dennis Weaver ez idõ alatt közel 25oo mérföldet levezetett és egy életre meggyûlölte a kamionokat. A forgatás felett rossz szellemek lebeghettek, Dennis Weaver pl. majdnem otthagyta a fogát abban a jelenetben, mikor a telefonfülkében a közelgõ kamionnak háttal telefonál és az utolsó utáni pillanatban ugrik el elõle - a színész arcán látható rémület elég valós volt... Ugyanez az eset megismétlõdött a filmvégi jelenetben is, mikor a SPOILER!!! kamion a szakadékba hajt: az õt vezetõ kaszkadõr, Cary Loftin is majdnem „elfelejtett” kiugrani a kamionból... A producereknek egyébként sem tetszett a kamion „haláltusája”, ami alá Spielberg nyögéseket, az ’54-es The creature from black lagoon-ból rippelt üvöltéseket kevert (melyeket a késõbbiekben a Cápa és a Jurassic park címû filmjeihez is felhasznált) - Azt szerették volna, ha a kamion egyszerûen felrobban, de a fiú ragaszkodott eredeti ötletéhez, így aztán hál’ istennek megmaradt a filmtörténet egyik legjobb jelenete.
A forgatást és az 5 hetes utómunkálatokat követõen, Spielberg bemutatta a filmet a Universal Executive producereinek, akik a végeredménytõl lenyûgözve már sajnálták, hogy egyenesen TV-re küldték Spielberg filmjét, s amolyan megbánásként tv-filmhez szokatlan reklámkampányt, sajtóvetítéseket rendeztek a mûnek és felkérték Spielberget, hogy az eredeti 74 perces anyagot egészítse ki, hogy aztán szélesvászonra transzferálva (ezeken a felvételeken néha fel-fel lehet fedezni a visszapillantó tükörben a hátsó ülésen kuporgó kézikamerás Spielberget) Európában és késõbb Amerikában filmszínházak is levetíthessék.
A TV premier mérsékelt sikerrel járt, a szakmai siker viszont elvitathatalan Spielbergtõl: a premier másnapján nem kevesebb, mint 12 újabb film megrendezésére kérték fel... és ezen nem is kell csodálkozni: a párbaj amolyan modern western, sõt az õsi bibliai küzdelmet, Dávid és Góliát harcát dolgozza fel egyszerre rendkívül klausztrofóbiás (a „kis” piros autó belseje, amit Spielberg olyan zseniálisan fényképezett: igazi szardíniás doboz hangulatot árasztott magából) és reménytelenül kihalt (hatalmas, vég nélküli nyílt terepek) környezetben. A pszichológiai és fizikai harc végig a férfi és a kamion között zajlik, hisz a jármûnek sosem láthatjuk sofõrjét, így lesz a kamionból egyetlen nagy és élõ fémszörnyeteg, egy Juggernaut.
Ugyanez az egyenlõtlen küzdelem köszön vissza Spielberg késõbbi filmjében, a Cápában is: ott is egy motivációnélküli, mohó szörnyeteg küzd az egyszerû emberrel, aki próbálja a gyõzelem és az életben maradás érdekében túllépni önnön korlátait. SPOILER!!! A gyõzelmet végül a kisautó sofõrje fogja kivívni, de szemében láthatjuk, milyen áron...


E nagyszerû elemzés sajnos nem saját szerzemény, Zalust illeti a dicséret, az Õ tollából, vagy inkább billentyûzetébõl származik; és eredetiben ezen a szent helyen találod!!!
Sõt, ha még olvasni akarsz a filmrõl, és néhány plusz infó is érdekel, akkor ajánlom Roboz Gábor - szintén nagyon jó - írását is!




De ami csak itt olvasható, és az Truck Americana Magazine olvasói számára fontosabb lehet, az pedig a „gép” fõszereplõ, azaz maga...

A kamion:



Ami nem más, mint egy 1955-ben gyártott Peterbilt 351-es. A megfelelõ „fémszörny” kiválasztása is Spielberg zsenialitását dicséri. A munkálatok megkezdése elõtt egy sor régi kamiont sorakoztattak fel a Universal stúdió parkolójában. A fiatal rendezõ egyenesen odament a 351-es Pete-hez és azt mondta: „Ez az igazi!”.
Kitûnõ választás volt Mr. Spielberg! 😊
És hogy hogyan is lehetséges, hogy a már a fentebb említett szakadékba zuhanás utáni „nyögéses, üvöltéses haláltusát” a kamion túlélte, és ilyen kitûnõ állapotban ott lehetett Fontanaban (CA) a 2004-es ATHS show-n?! Nos, sehogy!
A forgatás alatt a kamion Cat motorjával problémák jelentkeztek, és a film készítõi aggódtak, hogy az nem fogja bírni a munkálatok befejeztéig, ezért gyorsan építettek még egy kamiont, afféle tartalékként. Ez a kamion látható az összes képen; a fenti képeken is, melyek az eredeti, még ma is létezõ forgatási helyszíneken készültek, pl.: „Chuck kávézója” ma egy francia étterem. A film legtöbb jelenetében az ’55-ös, Caterpillar motoros Pete szerepel. A tartalék kamion majdnem pontos mása az eredetinek, de ez már egy 1960-as modell Cummins motorral. Mindössze néhány apró különbség van a két kamion között. Az egyik a fülke mögötti hûtõ hiánya, a másik pedig a légszûrõk formája volt. Míg a Cat motoros kamion légszûrõje szögletes volt, addig a Cumminsé henger formájú. A forgatás után a kamiont leparkolták George Sack, Agua Dulce-i (CA) udvarán, ahol aztán évekig szinte csak pihent, leszámítva néhány rövid forgatást. Utolsó „munkája” a Vas (Torque) c. film elején egy rövid jelenet, amikor is egy piros Plymouth Valiant-ot üldözve felidézik a több évtizeddel ezelõtti „Párbajt”.
1974-ben - amikor is a 74 perces TV filmbõl moziváltozatot készítettek - egy harmadik kamion is épült az extra jelenetekhez, mint például a vasúti keresztezõdéses és az iskolabuszos jelenet. De ez a kamion, mely pedig már egy 1964-es modell volt, egyszerûen nincs meg.
Neil Losasso nagy rajongója a Párbaj c. filmnek. Emlékszik, hogy sikított gyerekkorában a moziban, mikor látta a filmet. Évekkel késõbb, miután megtudta, hogy egy „Duel kamion” még létezik valahol, a keresésébe kezdett. Sokévnyi kutatás után, 2003 decemberében George Sack udvarában talált rá, ahol ugyanúgy pihent, mint nagyjából az elmúlt 30 évben. Bemászott a fülkébe és megpróbálta beindítani a motort, ami elsõre sikerült is neki. Neil nagyon boldog volt, és 3 másodperc után úgy érezte, meg kell vennie ezt a gépet. Két héttel késõbb eladta vadi új, rendelésre készült Harley Davidson-ját, és annak árából fizette ki a szerelvényt, mely manapság legtöbbet burbanki (CA) otthonának kocsifelhajtóján áll. Néhány szomszédja a látványt kissé hátborzongatónak tartja, egyikõjük meg is jegyezte, hogy úgy érzi, hogy a kamion mindig figyeli õt, és biztos benne, hogy egy nap majd legördül helyérõl és elkapja õt!
Kamionos és filmes múltjával, Neil Losasso nagyszerû gazdája ennek a rosszhírû kamionnak. Burbankben és környékén a San Fernando völgyben felnõve, szinte természetes volt, hogy belekeveredik a televíziós iparba. Díszletezõ munkásként helyezkedett el. A díszletek körül sok kamionsofõrrel megismerkedve, egyre érdekesebbnek találta a kamionozást, és 1984-ban vett egy kamiont. Évekig ugrált a televíziózás és a kamionozás között. Ott és akkor dolgozott, ahol és amikor munkája volt. 1988-ban egy betonozós céghez szerzõdött, és ott vezetett 8 évig, mígnem a cég 1996-ban csõdbe ment. Ezután pár évig még generátorokat szállított filmek díszletéhez, majd visszament stúdiókhoz dolgozni és azóta is ott van.
Neil mindig is imádta a kamionokat és a vezetést, de utálta azt a nyomást és macerát, ami egy kamionsofõr életének része. Amennyire szereti a kamionokat, annyira nem akarja, hogy újra vezetéssel kelljen megkeresni a kenyerét. Az egyetlen ok, amiért annyira szereti vezetni a kamionját, az kizárólag az, hogy ez örömmel tölti el. Vezetés közben szereti látni az emberek reakcióját, amikor azok rájönnek, hogy valójában mit is látnak.
1960-ban az Oil Transport Company által újjonan vásárolt kamion keményen dolgozott több mint 10 éven keresztül, és ez idõ alatt majdnem 1 millió mérföldet futott egészen 1971-ig, amikor George Sack megvásárolta a Universal részére, hogy egy tartalék kamiont építsenek belõle a filmhez. Eredetileg egy Cummins 262-es motor dolgozott a kamionban, de ’90-es évek elején egy videóklipp forgatása alatt némi probléma akadt vele, így azt egy NTC 350 Smal Cam Cummins típusra cserélték ki. A váltó egy kétbotos 5+3 sebességes dupla overdrive-os váltó, de ennek ellenére is a kamion maximális sebessége csak 65 mph, viszont nagyon jól mássza meg az emelkedõket! Azt hihetnénk, hogy az extra tükör a hûtõn a film miatt került a kamionra, pedig nem! Abban az idõben a kamionosok a plusz tükrön keresztül egyik szemüket a kéménybõl jövõ füstön tarthatták.
A kamion egyébként igen szokványosan néz ki, kivéve azt a néhány extra dolgot, amit a film kedvéért pakoltak rá: például a bányavasút síndarabok a lökhárítón, néhány régi rozsdás rendszámtábla és rozsdaszínû festék. A filmben valójában olajjal és sárral volt összekenve, hogy minél inkább réginek, csúnyának és még rémisztõbbnek tûnjön. De ez a megoldás nem igazán praktikus hosszú távú használatnál, ezért Neil egyik barátja, aki díszletfestésre specializálódott a TV és mozifilmeknél, egy vadi új régies-rozsdás-piszkos festést adott a „szörnynek”.
Az 1948-ban gyártott 32’ hosszú Trailmobile tartálykocsit szintén az Oil Transport Company-tól vásárolták 1960-ban.
Neil terve, hogy szerez egy Cat motorhoz való légszûrõt és egy hûtõt a fülke hátsó ablakához, ezáltal a kamionját még inkább olyanná tegye, mint amelyik a film nagyobb részében szerepelt, ill. különbözõ filmekben, klippekben és reklámokban szerepelhessen jármûve.

Nahát szerencsés vagy mondhatom. 😊)) 😊)))

Gyönyörû MACK. Itt a városban egy ugyanilyet láttam még régebben rohangálni ugyanilyen póttal 😊

bréékóó rinyavas!<#wave>

én ezt a gépest már kísértem, mert kicsit túlméretes cuccot vittünk a bc-be, meg járt akkor párszor itt a tvk-n. szép a kicsike, csak sok a mérföld benne, meg a mocija sem volt vmi egységes AKKOR
a srác meg élvezi a kicsikét, mondjuk én is élvezném, de az eszkimos-jégkrémemet nem adnám érte<#nyes>

<#wave>

Ez a gép volt a párpaj címû filmben nem ? Egyszer láttam azt a filmet, de nem igazán jött be.

<#wow1><#wow1><#wow1><#wow1><#eljen><#eljen>Köszi!!

Krisz: Figyelsz ? 😄

Oh, köszönöm, köszönöm!!! 😊😊 😊))))))

<#eljen><#taps><#nevetes1><#ravasz1>

Ismerõs valakinek? <#hawaii><#vigyor3>

No néhány amerikai "csoda", ti jöttök. 😊

<#nevetes1>

Ecsém .. Ez ám a beszóóóóólás ..

Nede hagyuk már az OFF-olást és inkább jó és szép képekkel kényeztessük egymást.
PL:

Áh, nem akartam a lelkébe taposni 😄 :]]]]]]]]]]]] <#vigyor1><#eplus2><#hehe>

😄😄😄 aztkelett volna mondani hogy ha nekem olyan fejem lenne mint neki akkor felültetném a vonatra és integetnék neki!!

<#hehe><#hehe> Jaja, egyszer de akkor is mert nem teccetem a vámosnak azt mondtam neki, hogy ha nekem olyan fejem lenne mint neki röhögve mennék neki a láncfûrésznek. <#vigyor1><#eplus2>
Azt azóta tiszteleg nekem ha meglát! 😊 😉 😊)))

Nem .. Rinya barátod mesélte, hogy õt már a vámon fogták 😄DDDDDDDDDDDDDDDD

😄😄😄😄😄 Miért nemond,te már jártál úgy?<#guluszem1>

Lehet h. ki sem fognak engedni rédicsen, ha meglátják a fejedet 😄

LOL 😄

Anyádnak is lesz 2hét szünete mert visszanyomlak bele b+!
De most jókdevem van és ilyen idióta f*ok miatt nemfogom elbaszni a kedvem!

😄 De kellne csak anyámnak van 1 doki ismerõse és az leigazolnekem 2 hetet hogy mittomén pl bokaficamom van vagy vmi.<#nyes>