Kamionok, fuvarozás, áruszállítás

aaa köszi
hogy kell így be rakni valamit is hogy olyan legyen ahogy te csináltad??

boccsika

legyen inkább így az a link😄:

(nem tudok menni msnre mert rosz az msnem)

pedig ott van😊,sztem a toyota csak f1ben indít,de amugy tök mind1 nem az a lényeg hanem h mogyordóról van a kp azt csá😊

cserefelépitmény 1978-bol

Jóvanna...van ilyen boney m<#bee1>

#16204

Krissssssssszzzznek <#smile>

Vazz én meresztem a szemem de az ivecokon nem látom a ferrari jelet...
Úgy emlékszem a boxutca hátuljánál szoktak a kamionok parkolni, és nem szoktak leakasztani....
Én mikor f1 en voltam a másik széria kamionjai álltak ott "hátul", és kiskocsikkal vitték a boxutcába a cuccost... De attol függetlenül lehet....
A Toyota csak a f1 ben indít autókat?

én nem hinném...nézd pl a TGA pótját/toyota/ v az ivecok elején a ferrari jelek<#hehe>

Ezek biztos a F1 es kamcsik??
Nem a gp2-es széria kamionjai?<#fejvakaras>

Bazmeg...de lúzer vagy<#wow3>

talán így jobb:
[/img]

oh sry

http://sgupload.uw.hu/1154955027.jpg

v próba itt

itteni képfeltöltés, hm? vagy túl egyszerû?

Jajaja...van egy olyan kép is, ahol a fülke hátulján van a nagyhajú gyerekrõl egy atomidióta kép😄DD

Hát...ha ilyenem lenne, nem igazán a földúton hajtanám<#ravasz1>

Paul Teutul-os 😄D

nekem van f1es kamcsi 😊 sak nemtom hova töltsem fel ha segitessz hova töltsem akkor rakok fel képeket

ilyeneket láttam még Fernettibe amikor még apám vagy 15 évvel ezelött nemzetközizett de ök rábával meg liazzal nyomták

Ezt meghajtani földúton.<#banplz><#vigyor1><#bdead>
Egypk jó!<#eljen>

Hm a zanyátokat<#zavart1><#finom>

Ezeket még mindig hajtják?Hmmm...nem gyenge<#worship>

<#ejnye1> nekem ez is bejön,de kinek hogy....😄

4x2-be szebb lenne :/

<#finom>

Áhhh..nem<#hehe>

Amikor jöttek én a köbányain is láttam vagy 3-at de pont a villamossinen álltam meg ugyhogy nem naon volt idõm nézni öket mert a villamos meg jött.

Sziasztok!
Holnap aki tud fényképezzen nekem F-1-rs kamionokat az M3-ason Mo-áson vagy az M7-esen.
Elöre is kösszike.

Mér fájt? 😄 <#eplus2>

Ezt most muszáj volt?<#wow3><#wilting>

Hali!

Ezt a neten találtam és kicsit hosszú lesz végig olvasni.

És remélem nem fognak itt néhányan leszólni hogy nem képet raktam be hanem cikket?? És ha igen akkor elõre is elnézést!!

Waberer's: stratégiai partner lett a Volvo, a Michelin, a Schmitz és a T-Mobile (2006-07-13 15:56:13)

Annak oka, hogy a Waberer's Holding Zrt. néhány év leforgása alatt Közép-Kele- Európa legnagyobb fuvarozó, szállítmányozó és logisztikai szolgáltatójává fejlõdött, egyértelmûen megmutatkozik a cégcsoport filozófiájában. A rendszerváltás után létrejött hazai nagyvállalatok között is kiemelkedõen dinamikus üzleti eredménynövekedést mutató Waberer's Holding ugyanis a kezdetektõl fogva az innovációt, a költséghatékony megoldásokat, a transzparens szervezeti struktúrát, az offenzív vállalatfejlesztést, piaci jelenlétet és nem utolsó sorban a partnerséget állította mûködési alapelveinek középpontjába.

Ezen üzleti filozófiai alappillérek közül is kiemelkedõ jelentõsége van az offenzív piaci jelenlétnek és a partnerségnek, amelyek nélkül a Waberer's Holding Zrt. ma nem lenne öt - egyre hatékonyabban mûködõ - külföldi és megannyi hazai leányvállalat tulajdonosa. A cégcsoport vezetése már hazánk EU tagsága elõtt felismerte, hogy a sok tekintetben elõnyökkel járó csatlakozás bizony jó néhány kedvezõtlen gazdasági folyamatot is elindít majd. A Waberer's Holding Zrt. irányítói azonban jó döntést hoztak, amikor a hihetetlen mértékben erõsödõ piaci versenyhelyzet prognosztizációja ellenére nem a meghátrálás, hanem a további radikális piacnyerés mellett voksoltak. Ennek az üzleti felfogásnak köszönhetõ, hogy napjainkban már a több évtizedes múlttal és tapasztalattal rendelkezõ nyugat-európai logisztikai cégek is komoly versenytársat látnak a Waberer's Holding Zrt-ben.

A hazai viszonylatban példátlan ütemû gazdasági növekedéshez azonban kevés lett volna csupán az offenzív gazdaságpolitikára való törekvés, hiszen stratégiai -megbízói és beszállító - partnerek nélkül elmaradtak volna az üzleti sikerek. A Waberer's Holding Zrt. "zászlós hajójának" a Waberer's International Zrt-nek azonban sikerült - már a kor szellemének megfelelõ üzleti filozófia mentén - új alapokra helyezni a cég elõdjének üzleti kapcsolatait és ötvöznie azokat az egyre szélesedõ, az utóbbi években jelentkezõ megbízói körrel.

Voltaképpen kialakult az a vállalati kultúra, amelyben nem egyszerûen ügyfélnek, hanem olyan partnernek tekintik a különbözõ szolgáltatásokat igénybevevõket, akikkel a kölcsönös elõnyök alapján meghatározott szempontok szerint fejleszteni lehet, sõt érdemes is.

Amikor a Holding igazgatósága az elmúlt év õszén a vállalat szervezetkorszerûsítése mellett döntött, már olyan önállóan mûködõ Optimum Solution Centrumok (OSC) tervét rajzolta meg, amelyek a korábbinál szorosabban kapcsolódnak a feladatokhoz, illetve a kiemelt partnerekhez éppen a szolgáltatás színvonalának és rugalmasabb megvalósításának érdekében. Ezzel a struktúrával gyakorlatilag a feje tetejére állították a szervezeti piramist, azaz a vállalat nem egy általa meghatározott szolgáltatási kört kínál a piacon, hanem a begyûjtött megbízói igények alapján alakítja kínálatát és az ahhoz kapcsolódó technikai- mûszaki, logisztikai hátteret.

Ma már számos olyan nagy cég, mint az Eletrolux; az INBev Borsodi Sörgyára; a Philips; a Velux; a Zwack, a Nokia vagy a BSH ( Bosch-Siemens Hausgeräte) szól elismeréssel a testre szabott fuvarozási-szállítmányozási és logisztikai szolgáltatások elõnyeirõl.

Régi új Partnerek

A hosszú távú megbízói partneri kapcsolat és persze az állandóan szem elõtt tartott költséghatékonyság következtében pedig kialakult egy újfajta partnerség, nevezetesen a Waberer's Holding és az általa nyújtott szolgáltatásokhoz szükséges technikai eszközök beszállítói között. Közülük a legrégebbi kapcsolatra a Volvo Trucks Co. tekint vissza, hiszen a nagyhírû svéd autógyár már az egykori Hungarocamionnal is folytatott együttmûködést. A Waberer's Holding Zrt. és a Volvo Trucks által idén tavasszal aláírt szerzõdés értelmében a göteborgi székhelyû gyár- meghatározott éves ütemezésben - 2008-ig 1000 db, a mindenkori Európai környezetvédelmi szempontoknak megfelelõ, legújabb fejlesztésû vonatót szállít - a Waberer's Holdig Zrt. személyében - egyik legnagyobb európai partnerének. A nyugat-európai mércével mérve is tekintélyes mennyiségû vontató forgalomba állításával egyfelõl növekedni fog a jelenleg 1500 szerelvénybõl álló Waberer's flotta, másfelõl csökken majd a jármûállomány eddig is fiatal - két éves - átlagéletkora. Ez önmagában is egyedülálló a nyugat- európai fuvarozási piacon.

Az új Volvo vontatók legfõbb jellemzõje, hogy miközben megfelelnek a legszigorúbb uniós elõírásoknak, a korábbi típusokhoz képest csökkentették az üzemanyag felhasználásukat és duplájára - több mint 1000 literre - bõvítették az üzemanyagtartály kapacitását. Ez nagyjából annyit jelent, hogy a gépkocsivezetõ egyetlen tankolással megtehet például egy Budapest - Párizs - Budapest utat. Légkondicionált hûtõ-fûtõ berendezéssel is felszerelt autók úgynevezett "sofõrbarátok", hiszen számtalan fejlesztés a gépkocsivezetõk kényelmét szolgálja.

S mivel pótkocsi nélkül nem létezik kamion, a Waberer's Holding Zrt. természetesen régi partnerét, a különleges megoldások kivitelezésére is képes Schmitz céget is figyelembe vette tendere kiírásakor. Mivel a pályázatot végül a Schmitz nyerte meg, a következõ három évben Õ szállíthat 1000 db, speciális megbízói igényeknek is megfelelõ pótkocsit az új Volvo vontatókhoz. A pótkocsik mûszaki specifikációjának elkészítésekor a Waberer's szakemberei természetesen figyelembe vették, hogy kiemelt stratégiai megbízói partnereik számára melyek a legcélszerûbb szállítóeszközfajták. Ennek alapján elõtérbe kerülnek a rakodást jelentõsen megkönnyítõ kitolható sarokoszlopos pótkocsik, de megjelennek majd az úgynevezett huckepack elõkészítéssel, azaz kvázi vasúti konténerként való szállításra alkalmas jármûvek is. Az új pótkocsik szerkezeti kialakításuk következtében könnyebbek, ugyanakkor erõsebbek, stabilabbak lesznek elõdeiknél. Nagy értékû termékek biztonságos szállítására pedig dobozos pótkocsik érkeznek majd.

Talán hangsúlyozni sem kell, hogy egy áruval megrakott szerelvény esetében milyen jelentõsége van a gumiabroncsoknak. Az egész éven át különféle idõjárási körülmények között közlekedõ kamionokra, vontatókra és pótkocsikra egyaránt olyan gumikat kellett találni a Waberer's szakembereinek, amelyek különbözõ útviszonyok között komoly terheléssel biztonságosan és a lehetõ leghosszabb élettartamban garantálják a jármûvek célba jutását.

A kiváló minõségû gumiabroncsok mellett olyan mobilitási megoldásra is szükség volt, amely révén a Waberer's Csoport még jobban ügyfeleire tud koncentrálni és a gumiabroncsokhoz kapcsolódó teljes feladatkört egy külsõ szakértõre bízhatja. Erre az igényre ad választ a Michelin flottaprogramja, a MICHELIN Fleet Solutions, amely az abroncsgazdálkodás összes elemét magában foglalja: a megfelelõ gumiabroncs kiválasztását, az abroncsok karbantartását és rendszeres ellenõrzésüket, a teljes gumiabroncs készletgazdálkodást, valamint egy egyszerû, kilométer alapú számlázást.

Ezen túl a Michelin flottaprogramja hatékonyabb üzemanyag-fogyasztást, tehát egy minõségibb mobilitási megoldást kínál mind biztonsági, mind költséghatékonysági szempontból.

A Waberer's Csoporttal kötött szerzõdés révén a Michelin nem egyszerûen gumiabroncs beszállító, hanem igazi partner az üzleti tevékenység fejlõdésében.

Az elmúlt években már a hazai mobilpiac legnagyobb szolgáltatója a T-Mobile látta el a Waberer's Cégcsoport mobilkommunikációval és a jármûvek gps navigációs követésével kapcsolatos szolgáltatásokat. Az idén kiírt tenderbe a három hazai mobilszolgáltató és annak jármûkövetõ rendszereket üzemeltetõ alvállalkozói vettek részt. A tendert végül a jelenlegi szolgáltató, a T-Mobile nyerte, így további 3 évig folytatódhat a cégek közötti sikeres együttmûködés.

A múlt évben kiírt mobiltender alapvetõ célja a költségek csökkentése és az évek során jelentõsen megváltozott mobilinformatikai környezethez való alkalmazkodás volt. A tárgyalások során folyamatosan egy összefüggõ teljes rendszerként lett kezelve és értékelve minden mobil alapú kommunikáció. A hang alapú kommunikáció racionalizálásával párhuzamosan egy olyan innovatív komplex jármûkövetéssel összekötött gsm alapú informatikai rendszert alakított ki a T-Mobile, (alvállalkozó partnerével, a Cason Rt-vel együttmûködve) mellyel hatékonyabban és pontosabban lehet biztosítani a Waberer's Cégcsoport és partnerei számára a fuvarozással kapcsolatos információkat. A korábbi sms alapú rendszert gprs-es adattovábbításon alapuló kommunikáció váltja le. A jármûvek gps alapú helymeghatározási adatai mellett a mûszaki-diagnosztikai és a tachográf által rögzített adatok szintén on-line elérhetõvé válnak.

Az eddigiekbõl is látható, hogy a Waberer's Holding Zrt. - az idõközben még kedvezõtlenebbé vált gazdasági körülmények ellenére is - folytatni kívánja a fuvarozási, szállítmányozási, logisztikai piacon történõ szerepvállalását. A cégcsoport vezetése ugyanis mélységesen hisz abban, hogy - különösen az infrastruktúra további fejlesztése mellett - a magyar fuvarozók néhány éven belül figyelemre méltó helyet foglalhatnak el az európai piacon. Hogy ez így történjen, ahhoz szükség van az innovatív megoldások állandó kutatására, a piac szerkezeti változásaihoz való folyamatos alkalmazkodásra és a sokszor merésznek tûnõ, de megalapozott döntések meghozatalára.

A most aláírt hosszú távú partneri együttmûködések már e gondolatok jegyében jöttek létre.

(www.tozsdeforum.hu)

Lehet a szöveg kicsit más lesz??!!

De meg találhatjátok a /CamionTruck&Bus/ 2006/8,számában 10.oldalán!

Szeva!

jó utat ; D

Akkor egy baleset, hatóságmentes karikázást mielõbbi hazaérkezést.

K*rva annyukat .. szombat este elküldenek olaszba ..
Majd jövök .. Puszi xD

Ma láttam az Algyõi körforgalomban 1 Kis hûtõs Pamonás Mercit! Szép volt! Képet nem tudtam csinálni sajna! <#szomoru1>

Ok és akkor lehet hogy le is tudod kapni ( mármint a kocsit nem a csajt<#eplus2> )