Kamionok, fuvarozás, áruszállítás

Olvass vissza, ne legyél már <#lama>.<#smile>

mi volt a téma?

Most nem rég hallottam, hogy a Révészesek, inport-export 20Ft/km-ért mennek, ha pedig EU-nak akkor pedig 25Ft/km. Lehetséges ez???

Szerintem az a mi tegnap volt. A te véleményedet még nem is hallottuk.

mi a téma??

héten is volt Siofokona Danubius Betonhoz szoktak menni.

Szevasztok

hali

Szerencsétlen flotás eztbiztos nem élte túl.

Dehogynem, csavarog 1-2 kocsi errefele. Egyik nap fordult is egy le a Sió hídról, gondoltam is rád (ill. valamelyikõtökre, akinek a faterja Leiernél melózik).

Nem szoktál látni Siofokon Leieres kamionokat cementesek szoktak járni oda.

én még nem tom hogy hol dolgozzak.apá aszt mondta hogy nem kell már TIR jogsi hogy külföldre jájon az ember.

Na gyerekek itt a téma és senki se szól hozzá ?

szevasztok.

Csak vicc volt. Végül is Spanyolse rossz ötlet.

Ilyenekt ne mondjáááá vazzzeee!!!!

A villám akar meghalni katasztrófa közben, meg nem viszik azért túlzásba õk sem, csak kicsit rázósabb a pálya!

De én inkább spanyolban tolnám az ipart, ott is vannak távolságok, meg kemény hegyek!!!

Meg egyeztünk igaz ott sok a földrengés. De hát az ég szerelmére valamibe csak meg kell halni egyszer.<#vigyor>

Megbeszéltük tesókám, de akkor a nyugati partra mennjünk majd dolgozni, az nagyon szééép hely. San Fransisco, Los Angeles, Las Vegas, Salt Lake City is esetleg, Phoenix....

Akkor király remélem nem csak ti ketten értitek hogy mit akartam mondani. Amúgy ez megint egy jó kis téma amit megéri jobban is körül járni, mármint ezeket a nagy szerelvényeket. Az eu-t meg ne szidjuk, ez van ezt kell szeretni. Majd lesz valahogy, másnem elköltözünk az USA-ba nyitunk egy kamionos céget, terjeszkedünk mint állat, elsöprünk minden konkurenciát és mi lelszünk a királyok. Még a retyóra is kamionnak fogok járni <#eplus2><#eplus2><#eplus2><#eplus2><#eplus2>

én is vágom

Váááágom én vazze, én felfogom, aki meg nem az majd megy panaszra hozzád

Ha valamit nem értetek akkor szoljatok mert akkor elmagyarázom rendesen, most miután elküldtem már nekem se voltak tejesen tiszták azok a gondolatok amiket leírtam.

Gerob mint mindig most is igazad van minden tekintetben. De folytatnám amit te elkeztél:
1.fogyastás tekintetében szerintem nincs nagy különbség, de ezt csak tesztekkel lehetne bizonyítani.
2.elég abba a szerelvénybe egy 430-as motor is duplaáttételes tengelyekkel, az ausztrál vontatok is 500 lóerõ körül mozognak és azok sokkal nagyobb terheket hordoznak
3.olvastam egy cikkben hogy ezek a dupla csuklós szerelvények gyakorlatilag ugyan akkora sugaron fordulnak mint a szimpla nyergesek, a keresztezõdéseinket nagyobbakra kéne csinálni, hogy jobban ki lehessen engedni az auto elejét
4. tesókám én egy szóval sem mondtam neked azt hogy egy 25 méteres szerelvényekkel neked be kell másznod a Budai várba
5. hosszú távra gondoltam én is, ketté akasztod a cuccost a gépessel elmész lerakodni, addig egy kisebb (300-350 lóerõs )nyerges meg elviszi lerakni a pótot,sok helyen igy megy ez
Szerinted amerikában hogy megy ez ( na jó ott több hely van kanyarodni ) visz egy gépes két nagyméretû pótot ( pontos hosszt nem tudok mondani kb 16-17 méter) bemegy egy parkoloba ott ketté akaszt jön egy másik autó az elviszi lerakni az egyik pótot a másik meg a másikat beviszi a városba vagy ahova kell. Lerakják vagy megrakják vissza a parkoloba össze akaszt a cuccos és go tovább. Egy részt vannak emberkék akik abból megélnek hogy van 2-3 nyegesük és az ilyen nagyszerelvények pótkocsiait hurcolásszák lerakora, és ezzel viszonylag csökkentek a költségek és még munkahelyek is létesültek. Olaszba vannak emberkék akik sz ilyen bér vontatásokból élnek, egy vontatóval dolgoznak.

szevasztok

Hallod Merci azért ez a 60 tonnás szerelvény fogyasztás dolog sántít kicsit ám szerintem.
1. kell abba a szerelvénybe legalább az 500 lóerõ, ha nem akarsz IFA-st játszani.
2. az ilyen szerelvényhez kellenek a megfelõ utak, útkeresztezõdések (te hogyan fordulnál el egy olyan szerelvénnyel, ami 2 ponton csuklik jobbra kisívben??)
3. olyan 20-30%-al azért több üzemanyagot elzabálnak, mint a 40 tonnások, de az igaz, hogy így is gazdaságosabb, mert két 60 tonnás elvisz annyi motyót, mint 3 40 tonnás
4. amúgy ezekkel a dögökkel nem is lehetne bemenni mindenhova!!! Ezt én olyanokra alkalmaznám, hogy Párizs-Pest között lévõ logisztikai központok közötti szállításra, onnan szétrakni és kis kocsikkal bevinni az árut. Szerinted elképzelhetõ olyan, hogy egy 25 méteres szerelvénnyel felmész a Bp-i várba 2 raklap üdítõvel???

Nagyjából ennyi, de olvasd vissza az idei év tavaszi Camion Truckjait, valamelyik számban van a roadtrainrõl 1 cikk!!!

Rast arról, hogy elmennek máshova nyaralni nem igazából Te, meg én, meg azok akik itt laknak a Balcsi körül tehetünk, hanem azok akik idejönnek meggazdagodni (mert azt hiszik, hogy ezt megtudják csinálni).
Pl.: 2-3 éve volt egy szegedi 30-35 körüli fiatal srác, aki kivett egy helyett a hajóállomás mellett (állítólag valami 3 milliót beleköltött a felújításba), és hogy visszajöjjön neki minimum ez a pénz olyan árakat csinált, hogy huhúúú. Egy fél literes kóla volt 350 ft, egy korsó veltins sörike 450 ft.
Vagy mondok mást. Siófokra egyre több kis csoró fél tüdejû kelet-német, meg holland suttyó jön nyaralni. Õk bevásának a TESCOban, Plusban, Pennyben tök olcsóón, a parttal meg nem foglalkoznak. Éjjel elmennek a Flörtbe, Palacéba, meg a Beach Houseban a helyekre, és ennyi nekik a nyarslás, a várost meg széjjel verik.

Csodálkozol, hogy a magyarok (családosok) illetve a pénzesebb turisták inkább elmennek külföldre nyaralni?? Vagy teljessen máshová?????

Szia. Sajnos szerintem is túl drága hely a Balaton. Voltam már én is de nem igazán tudott lekötni a hely. Nem tartom valami nagy számnak.

Vendéglátóipariban tanulok. Azért mert panziónk van. Úgyérzem, hogy itt látszik meg leginkább a változás. Hogy mennyi ember jár ezen az utonvonalon, mennyi autó áll meg, és az ember inkább lemegy a horvát tengerre, mivel a balaton nekik túl drága .. Itt a különbség ..

Teljes mértékig igazat adok neked. Sajnos minden ugy igaz ahogy mondtad. De szerintem ezekért a problémákért nem az eu-t kéne szapulni. Példának felszeretném hozni a Portugálokat. Mielõtt beléptek az euba õk még sz@rabb gazdasággal rendelkeztek mint mi. Minden napos volt az éhezés, és hasonló dolgok. Miután beléptek az euba a gazdasági mutatóik elkezdtek emelked ni, és most hol tartanak, könnyû megmondani, elég szépen eléldegélnek. Igaz hogy még most is az eu egyik legkisebb fejletségû állama, de még így is több van nekik mint nekünk, és ezt mind annak köszönhetik hogy beléptek az unióba. Úgyhogy nem lehet olyan szar az az eu. Ja és ha az üzemanyag árakon vergödünk. Hát kéremszépen ez igy orvosolható, több árut kell egy kamionnak szállítani, ugyan annyi üzemanyaggal. Ez hogy lehetséges, el kell érni azt ami az unió néhány országában van, hogy 25,25 méteres szerelvények közlekednek. Egy 430-as autó lazán elmozgat 60 tonnát ugyan annyi üzemanyaggal mint ha 40 tonnát vinne. Az ut terhelés miatt meg nem kell aggodni mivel az a 60 tonna azon 8-9 tengelyen ugy eloszlik mint a 40 tonna az 5 tengelyen. Az már más dolok hogy az utankat kis métékben modosítani kéne, pl.: kivenni belõlük azt a sok ki b@szott körförgalmat. Hát röviden ennyi az én véleményem de azért kiváncsi vagyok a mások álláspontjára.

Willi Betzrõl meg nem tudok semmit sem

merci, vagy valaki, vélemény????

Arról meg nem tehetünk, hogy a szlovákoknál kisebb az adó, olcsóbb az üzemanyag, és eltudják vállalni a mi fuvarjainkat is kevesebb pénzért (a kevesebb kiadás miatt), és ezt meg is tehetik, mert az EU ezt engedélyezi.

Nah figyeljetek!

Minden probléma az államra, a költségvetésre, a TB-re, a nyugdíjra, a cigányokra, munkanélküliségre vezethetõ vissza. Meg persze az államháztartási hiányra is.
Az a baj, hogy ennek az országnak keggyetlenül sok pénzre van szüksége. A költségvetés kiadásait fedezni, nyugdíjakat kifeizetni, segélyeket, minden ilyen TB-s dolgot fizetni, ehhez sok-sok pénzre van szükség. És ezt mibõl tudja elõteremteni?? ADÓkból, és VÁMokból és ILLETÉKEKbõl. Ugye az adó a legbiztosabb forrása, mert az mindenhol jelen van. A vámok köre már csökkenik, mert megszûnt az EU fele a vámhatár és egy csomó terméket onnan importáltak. Az illetékek meg vannak (okmányirodai illeték, öröklés során fizetendõ illeték, stb.), de nem olyan nagy volumenû, mint az adó. Az állam ezekre a bevételekre rá van szorulva, mert nincs már vagyona, nincs honnan kapjon nyereséget, profitot, osztalékot, stb-t. A rendszerváltás után ugye nagyon sokmindent keggyetlen kispénzekért privatizáltak, adták el az állami tulajdont. Ezzel veszített egy csomó suskát (persze nem tutkó, hogy ezek nyereségesek lettek volna).
Akkor van olyan dolgok, amikhez törvényi köti õket, pl.: autópályák kiépítése.
Nahmost a benzinnel a legkönnyebb variálni, mert ebben az országban sok-sok kocsi közlekedik, kell neki a benya és az tuti bevételi forrás. Ennyire egyszerû a dolog. És ez párttól független (sajnos).

Rendben! 😊

Nah srácok megjöttem, elkezdem osztani az észt.

Ha tudsz egy olyan dolgot mondani amit az eu tett tönkre akkor igazat adok neked tesókám 😊!

Mert te olyan helyen élsz, dolgozol ? Az a baj hogy nem az eu rongálja itt a dolgokat hanem azok az emberek akik fenn ülnnek a parlamentbe és csak a saját érdekeiket, gyarapodásukat nézik.

Más
A Willi Betz-rõl tud valaki valamit mert lehet, hogy ideis elmegyem ha felvesznek autós részre???!!!

Igen igazad van de nem ál ki magáért!
De ha te meg kifeküdnél az útra csak hülyének néznek akkor ha már ha 2-3 feküdnénk az út közepén akkor már érne valamit és ilyen a sztrájk is ha csak egy két kamionos akarja akkor nincs változás, de teis ezt mondtad!! 😊 😊

Én nem 1 év alatt vártam a fordulópontot. De te nem olyan helyen dolgozol, nem olyan helyen élsz, amiben meglátod, az EU " rongálását "

De az meg álljon ki magáért. Én nem feküdhetek ki helyette az ut közepére mert hogy én tiltakozni akarok.
Ja és még Rastnak üzenem hogy ne egy nap alatt várd a csodát. Ha 5 év múlva is ezek az állopotok uralkodnak akkor majd azt mondom hogy igen tesókám neked volt igazad ekkor és ekkor bocsáss meg hogy nem adtam neked igazat.

Akkor a lehendõ kolegának rgy szép daf!!!

Igen igazad van de a kis válalkozó magának fizeti a gázolaJat?

?<#nevetes1>

Csak azt ne felejtsd már el hogy nem a sofõr problémája a drága gázolaj hanem a cégé aminél dolgozik. Másik meg az hogy magyarország politikusainak és nagy kutyáit már rég falhoz állítottam voln és jól fejbe löttem volna õket. Az a ki...ot hatalom éhség az emberek agyára megy és ezért eltiporják az egyszerû embereket. Holott õk is olyan kis sz@ros porszemek mint mi.