rFactor
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
De az is biztos véletlenek nincsenek a semmibõl nem szoktak csak úgy csapatok jönni és lenyomni a top csapatokat.
Riberio:"Aztán létezik a V8 Supercars Ausztráliában, ahol ugyan vannak gyártók, de privát csapatok versenyeznek, és szerintem a földkerekség legjobb túraautó sorozata."
///////////////////////////////// http://www.simcompany.net http://www.vsr.hu
A Brawn GP gyors, nincs sok értelme agyazni vele. Viszont Õk egyáltalán nem használnak KERS-t, viszont KÖTELEZÕ. Így ha pl nincs a kocsiban, jóval könnyebben helyeznek el ballansz súlyt. Ez lehet a jelenlegi elõnyük. Ez persze el fog tünni, ahogy fejlõdnek a KERS-ek.
///////////////////////////////// http://www.simcompany.net http://www.vsr.hu
\"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere.\" - Colin Bruce Chapman
Riberio:"Aztán létezik a V8 Supercars Ausztráliában, ahol ugyan vannak gyártók, de privát csapatok versenyeznek, és szerintem a földkerekség legjobb túraautó sorozata."
vagy betesznek neki a többi csapatok és betiltatják vagy mind átveszi és akkor az elõnyük ezzel az új dologgal ennyi volt.
volt itt már pl. flexibilis szárny esete is korábban..
Riberio:"Aztán létezik a V8 Supercars Ausztráliában, ahol ugyan vannak gyártók, de privát csapatok versenyeznek, és szerintem a földkerekség legjobb túraautó sorozata."
Másik érdekes dolog viszont. Az elsõ szárnyra vonatkozó szabályt már vagy 10 féle verzióban olvastam. Megmondom õszintén, kissé zavaros.
Az utolsó verzió ez volt, ez alapján akár mind szabályos:
"z új elsõ légterelõ szárny fesztávja (1800mm) megegyezik az autó teljes szélességével, és 75mm-rel a referencia-sík felett helyezkedik el. Az FIA utasítására az orrkúp alatt 500mm hosszan egy ún. semleges szekciót kell kialakítani. Nincs limitálva a véglezáró elemek és a középsõ szekció között használható légterelõ lemezek száma. A vízszintes szekció végein lévõ lemezek dõlésszöge 6 fokos határon belül állítható, melyet a pilóta végezhet majd el a kormánykeréken elhelyezett kapcsolóval, egy körön belül maximum két alkalommal. Az orrkúp felett tilos hídszárnyat alkalmazni, de a külsõ szárnyfelületek felett az ún. lépcsõs szárnyak használata megengedett. A szárny véglezáró elemeinek 100mm-rel a referencia-sík felett kell lenniük."
///////////////////////////////// http://www.simcompany.net http://www.vsr.hu
Intel Celeron 2.93 @ 3.5 ATi Radeon 9550 256 2 x 512 mb ddr
U.I.: Mégegyszer meg ne lássam, hogy így becsmérled a Magyarokat, fõleg, hogy a többiek kifejtettek mindent és folytatod...
OFF VÉGE!!!
Intel Celeron 2.93 @ 3.5 ATi Radeon 9550 256 2 x 512 mb ddr
Riberio:"Aztán létezik a V8 Supercars Ausztráliában, ahol ugyan vannak gyártók, de privát csapatok versenyeznek, és szerintem a földkerekség legjobb túraautó sorozata."
\"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere.\" - Colin Bruce Chapman
Lehet dörzsölni a tenyereket, Ausztráliába szerintem valami nagyon érdekesset fogunk látni.
Tudom, tudom, Meki altat, stb. De az hogy folyamatosan az utolsók, és állandóan trélerrel jön vissza a kocsi a boxba, azért már túl szép színjáték 😊
///////////////////////////////// http://www.simcompany.net http://www.vsr.hu
fenteb a banner alatt megtalálod a linket 😊
War Thunder AF & GF Thrash metal topic, V8 Supercars, HRC
A liga ingyenes.Sok szabad hej van még!A honlapunk: www.f430.lapunk.hu
.:Kiskorú Gabec:. Kormányzott kereket hajtani???? wtf? ? Omegaforever ?
rFactor ajánlotta a linket, de próbálkozom akkor más verzióval.
„Ne vitatkozz idiótákkal, mert lehúznak a saját szintjükre, aztán legyőznek a rutinjukkal.” Woody Allen
sociaty, have mercy on me, I hope you are not angry, if I disagree...Eddie Vedder: Sociaty
Azért tényleg nagyon durva, hogy azon a kis szûk aszfalton, pár méterre a fáktól, szalagkorláttól stb. milyen tempóval közlekedik. A legszebb a végén az utolsó visszafordító! 😛
Virág Attila (Atish) SWF1L - http://swf1l.extra.hu RBR - Matech Rally Team
Telemetria progit kerestem. Van egy egyszerû ami mûkszik, de nem mutat pl fékkopást. És van a MoTeC Pro, ami klafa, csak nem mûkszik. Felraktam, plugint is, plr filet is átbizergáltam, és mégsem bírja a saját maga által létrehozott ld és ldx kiterjesztést megnyitni, ugyanis látja... Tipp esetleg? Játék uninstall és elsõnek Motec visszarakás?
ui.:az út minõségérõl is lehetne egy pár szót említeni,nem kimondottan versenypálya,csak egy nyamvadt francia hegyi út de egy szaros F3000-es gond nélkül tud rajta "autókázni",bezzeg nálunk,csavar sem maradna belõle.MIÉRT NEM TUDNAK EZEK A FASSZOPÓ MAGYAROK ILYEN MINÕSÉGÛ UTAKAT ÉPÍTENI?!
„Ne vitatkozz idiótákkal, mert lehúznak a saját szintjükre, aztán legyőznek a rutinjukkal.” Woody Allen
Az én tapasztalatom az, hogy onlineba is felenged bármelyik párossal (jelenleg Melbourben tesztelünk), viszont ma volt olyan hogy csíkos helyett a jelöletlennel próbálkoztam és kidobot...
Ez a rész mondjuk elég hülyén lett megoldva, amúgy jó kis modnak tûnik.
Intel Celeron 2.93 @ 3.5 ATi Radeon 9550 256 2 x 512 mb ddr
Ki tudod választani ugye hogy melyik két páros szeretnéd vinni az adott versenyre:
-szuperlágy/lágy
-lágy/közepes
-közepes/kemény
de online-ba ez nem mûködik mindig, mivel meg van adva hogy melyik pályára melyik gumit lehet vinni,pl az alap isi barcelonai pályára, ha felmész serverre akkor csak a x-y gumikeveréket viheted és ezzen nem tudtsz változtatni, hogy ez offlineba hogy mûkõdik nem tom, de ha ott is így, akkor leírom majd hogy ezt offline-ba hogy tudod megkerülni.
A másik, hogy csíkos a gumi vagy nem, az nem változtatt a gumi fizikán, csak optikai (látvány) tuning!
Ha van még kérdés tedd fel nyugottan, és a legjobb tudásom szerint válaszolok.
üdv:
G-BoR
Virtual SimRacing
\"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere.\" - Colin Bruce Chapman
\"Minek inni és mászni, ha lehet szívni és szállni?\"
Stone Brothers Racing Team #1
\"Minek inni és mászni, ha lehet szívni és szállni?\"
Riberio:"Aztán létezik a V8 Supercars Ausztráliában, ahol ugyan vannak gyártók, de privát csapatok versenyeznek, és szerintem a földkerekség legjobb túraautó sorozata."
Riberio:"Aztán létezik a V8 Supercars Ausztráliában, ahol ugyan vannak gyártók, de privát csapatok versenyeznek, és szerintem a földkerekség legjobb túraautó sorozata."
///////////////////////////////// http://www.simcompany.net http://www.vsr.hu
Most térek át F1 challenge-rõl rfactorra (mmg 2007 mod) és nem értek valamit:
menüben az autóválasztásnál van ez az upgrade mizéria. Itt kell eldöntenem, hogy milyen típusú (szuperlágy/lágy vs lágy/közepes vs közepes/kemyény) ill. milyen összetételû (puha/kemény azaz csikos/vagy nem) viszek az adott versenyre. Tehát elméletben 8 féle keménység létezik? Leglágyabb a csíkos supersoft és legkeményebb a nem csíkos hard? Így néz ki képen:
///////////////////////////////// http://www.simcompany.net http://www.vsr.hu
///////////////////////////////// http://www.simcompany.net http://www.vsr.hu
\"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere.\" - Colin Bruce Chapman
remélem így jó vagy esetleg így:
http://video.racing.hu/maszka_simmix
_______ Verein für Raumschiffahrt - Wernher von Braun _______
\"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere.\" - Colin Bruce Chapman
Intel Celeron 2.93 @ 3.5 ATi Radeon 9550 256 2 x 512 mb ddr
Riberio:"Aztán létezik a V8 Supercars Ausztráliában, ahol ugyan vannak gyártók, de privát csapatok versenyeznek, és szerintem a földkerekség legjobb túraautó sorozata."