95127
-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!
[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
-
![[NST]Cifu](https://media.sg.hu/forum/avatars/10356591011409433815.png "[NST]Cifu")
#69035
Az ugrósáncos 35-re meg azt mondták milyen jó az ugró sánc, mert felfelé emelkedve hagyják el a gépek a hajót ellentétben a katapulttal és így több ideje van reagálni a pilótának ha baj van. Persze, a nyomi amcsik is muszályból CATOBAR-oznak.
Nem tudom hol érveltek ezzel, de a STOVL eljárás mindig is kisebb felszálló és leszálló tömeget tesz lehetővé, mai a hatótávra és a fegyverterhelésre negatívan hat. -
Papichulo #69034 Aerodinamikailag ennyira agyon lenne vágva a gép?
Lehet, hogy tul sokat aldoztak fel az LO maximalizalasara... -
JanáJ #69033 A második mondatban biztos vagy? Többször is említik használt gép eladásoknál, hogy a gyártó ország megvétózhatja a továbbértékesítést.
De ha eladhattuk volna, akkor is akkor túlkínálat volt. Ettől persze balfaszok voltunk, mert szétszórhattuk volna nyugatra kiállítási gépnek, akkor legalább lenne sok kivont nyugati gépünk Szolnokon. :-( -
JanáJ #69032 Mondanak sokminde3nt. Az ugrósáncos 35-re meg azt mondták milyen jó az ugró sánc, mert felfelé emelkedve hagyják el a gépek a hajót ellentétben a katapulttal és így több ideje van reagálni a pilótának ha baj van. Persze, a nyomi amcsik is muszályból CATOBAR-oznak. -
#69031
#69021 ... 
-
#69030
F-35 Can’t Dogfight
apa kezdődik
-
#69029
Na már gyakorolják az F-ek az ugrabugrát a szárazföldön, akkor Brit ladikokról akár is így startolhatnak majd gondolom ?
Igen, meg az olasz ladikról is (ha megrendelik végre). -
#69028
Ebben csak az az érdekes, hogy pont azzal érvelnek az F-35 jó manőverező képességével kapcsolatosan, hogy nagyon jó 'energy fighter', vagyis minden szituációban jó a tolóerő/tömeg aránya. Akkor most a jelek szerint mégsem? Aerodinamikailag ennyira agyon lenne vágva a gép? 
-
Papichulo #69027 Komplett AEW/ESM support mellett nem volt tul sok eselye egy WVR harc kialakulasanak... Csak igazabol az a furcsa, hogy egy sok evtizedre tervezett gepnel nem lehetnek benne biztosak, hogy ez mindig igy is lesz. Elkepzelheto, hogy lesz olyan konfliktus ahol a BVR valamilyen ok miatt nem lesz alkalmazhato es ilyenkor lehet barmilyen jo is a situational awarness a nyers ACM is fontos lesz. Bar azt is el tudom kepzelni, hogy SW update-ekkel ezen is fognak tudni majd javitani az F35 eseten. -
Papichulo #69026 Ezen mutat majd igazan jol az ACH :) -
#69025
AF alatt nem, ODS alatt egyetlen klasszik dogfight volt csak. -
#69024
Egyáltalán vívtak manőverező légiharcot az amcsik 1991-ben vagy 1999-ben?
Én csak BVR győzelmekre emlékszem... -
#69023
:) -
#69022
SPOILER! Kattints ide a szöveg elolvasásához!
Na már gyakorolják az F-ek az ugrabugrát a szárazföldön, akkor Brit ladikokról akár is így startolhatnak majd gondolom ?
Elektromos katapult teszt hajón
Kalasnyikov vállalat
-
Papichulo #69021 "The F-35 was flying “clean,” with no weapons in its bomb bay or under its wings and fuselage. The F-16, by contrast, was hauling two bulky underwing drop tanks, putting the older jet at an aerodynamic disadvantage.
But the JSF’s advantage didn’t actually help in the end. The stealth fighter proved too sluggish to reliably defeat the F-16, even with the F-16 lugging extra fuel tanks. “Even with the limited F-16 target configuration, the F-35A remained at a distinct energy disadvantage for every engagement,” the pilot reported.
“Insufficient pitch rate.” “Energy deficit to the bandit would increase over time.” “The flying qualities in the blended region (20–26 degrees AoA) were not intuitive or favorable.”
The F-35 jockey tried to target the F-16 with the stealth jet’s 25-millimeter cannon, but the smaller F-16 easily dodged. “Instead of catching the bandit off-guard by rapidly pull aft to achieve lead, the nose rate was slow, allowing him to easily time his jink prior to a gun solution,” the JSF pilot complained.
And when the pilot of the F-16 turned the tables on the F-35, maneuvering to put the stealth plane in his own gunsight, the JSF jockey found he couldn’t maneuver out of the way, owing to a “lack of nose rate.”" (Test Pilot Admits the F-35 Can’t Dogfight) -
#69020
igen arra értettem , hogy az európai honi bázisukra.
Egyébként én sem fogom élőben látni őket sajnos, hacsak nem az észak nyugati részre el nem látogatnak. ugyhogy marad a TV és majd egyszer remélhetőeg még a kivonásuk elött még láthatom élőben is repülni vagy testközelből -
#69019
Ha a függetlenség napja június 11 lenne, akkor 11 géppel jönnének? :) -
#69018
Események véletlen egybeesése.. de jó nektek, én sajnos nem fogom látni.... -
#69017
A "hazamenet" ez esetben a Spangdahlem AB-t jelenti németországba. Február óta egy század, 12db A-10C állomásozik ott, az Ukrajnai helyzetre való tekintettel... -
#69016
Romániában van valami nagy hadgyakorlat oda átruccant pár disznó és gondolom onnan jönnek át esetleg már hazamenetben pont egybe esett az esemény -
#69015
Az oké, de most tényleg ezért lehoztak ide négy gépet? elmennek a p....ba, meg amúgy is hogy van pofájuk :D -
Pedig már tudhatnád, és 1..2..3 és
Április Július 4-ről szóljon az ének,
Felszabadulva zengje a nép.
Érctorkok harsogva zúgják a szélnek
Felszabadítónk hősi nevét!
Utoljára szerkesztette: ximix, 2015.06.30. 20:52:38 -
#69013
mert az nem julius 4 én van -
#69012
Hogy a bánatba hozták ezt össze, Kecskemétre meg ha jól emlékszem egyszer sem jöttek repülni, pedig mindig úgy vártam :( -
Lacusch69 #69011 A gugliörszön 34db MiG-21-est és 5db Szu-22-est számoltam össze a pápai reptérnél. -
#69010
Semmiféle gát nem volt a gépek eladását illetően, mi voltnuk a balfaszok. Semmi köze nem volt az oroszoknak ahhoz, hogy magyar tulajdonú gépekkel mi történik. 1997-ben bőven el lehetett volna passzolni még, ha csak nyomott áron is vadiúj Szu-22-őt gépeket legalább alkatrészként. (A hajtóművet kivéve, mert az nagyon spéci volt.) -
JanáJ #69009 A pápai gépekre olvastam valamit, hogy azért kell szabadban tartani, mert biztosítani kell a többieknek, hogy megbizonyosodhassanak róla, hogy nem adtuk el/üzemeltetjük/stb. Eladni szerintem sci-fi lett volna, mert akkor dőlt be a Szu, szóval volt még a piacon elérhető gép. Amúgy szerintem az oroszoknak is rá kellett volna bólintani a továbbadásra. A csillag hangáron nem kell meglepődni, a 29-esek is ott rohadtak. De azok orosz szarok voltak, direkt igényelték hogy rossz legyen nekik, meg nem is voltak drágák, valami 110 milliárd rémlik... -
fonak #69008 Durva, hogy csak ott áll félretolva, biztos lett volna múzeum/gyűjtő aki elviszi. Persze úgy tudom Pápán meg egy légierőnyi gép rohad a szabad ég alatt, köztük olyan is, amit a kivonása előtt újíttattak fel drága pénzért (Szu-22), eladni sem engedték őket, pedig lett volna vevő Afrikából, de persze politikailag nem lett volna korrekt... -
JanáJ #69007 Grif itatás
Szomorú realitás a tanker/21-es párhuzam. :-( -
#69006
Varacskos disznó is repül
" vakarcsos disznó"
" erős páncélzattal, de gyengén felszerelt fedélzeti műszerekkel rendelkeznek."
-
JanáJ #69005 Jé, a repeszromboló elvitte a futó görgőket a 72-en. -
JanáJ #69004 Tegnap gondolkoztam linkeljem-e. :-) -
#69003
Történelmi pillanat. -
#69002
Megyek is fotózni őket. -
4 "Vakarcsosdisznó" lesz (hírekbe mondták 
)
----------------------------------------------------------------------------
index fórum képek -
JanáJ #69000 Taszár felett megint Grif madarat itattak. :-) -
#68999
1:23 
-
JanáJ #68998 Ott már nagy baj van, ha erre lehetősége van, de ez gondolom a magyar teszt volt. -
#68997
Egy függőleges oldalpáncélzattal, ami 60mm vastag. A 3UBR8 kb. 1km-ről képes erre, de ha döntött páncélzatról van szó, akkor 60°-on ez ~24mm-et takar. Ennél azért erősebb a páncélzata a PUMA-nak és a CV90-nek frontálisan, főleg kiegészítő páncélzattal. -
#68996
Erről beszélek...