95113
-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!
[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
-
JanáJ #80806 A miért nem Albával és sárkányrepülővel kell elfogni az utasszállítókat margójára: link -
#80805
Az M-1 Volnának nem-sok köze van a nálunk is rendszeresített Sz-125M Nyevához.
Akkoriban a Nyevához készült V-625-ös rakéta fejlesztése kudarcot vallott (nem tudták bedobni a várókapuba) így csak kényszerűségből vették át a haditengerészeti Volna V-600-as rakétáját. (vagyis csak a rakéta azonos)
A Jatagán rávezető állomás teljesen más rendszerű (inkább a KRUG-ra emlékeztet)...
![]()
![]()
-
#80804
Gondolom ennek a Volnának sincs több célcsatornája mint a szárazföldi változatának. -
![[NST]Cifu](https://media.sg.hu/forum/avatars/10356591011409433815.png "[NST]Cifu")
#80803
Indiai haditengerészet INS Rana fregattjáról M-1 Volna (Sz-125M) indítás:
![]()
-
#80802
Én azért az időpontot is néztem. Az AH-64A 1984-ben lépett hadrendbe, a Mi-24V viszont a szovjet csapatoknál már 1979-ben megjelent. Bő 5 év előnye volt a Mi-24V-nek... -
JanáJ #80801 Ennyire reális esély volt egy szerb támadásra? Vagy csak biztosami biztosalapon ment a dolog? -
#80800
Meg éjszakai képességes, sisakcélzós AH-64 felülről támadó (?) AGM-114-gyel nem 4., hanem 8 km-es lőtávval. Ehhez mérve a Mi-24V, ház izé... -
ambasa #80799 Az a vicc az egészben, hogy idáig nekem sem tűnt fel, hogy nem csak négy ipctr-je van és jó pár perces keresés után találtam olyan képet, ahol ilyen látható, ráadásul bizonyíthatóan magyar gépen, még ha nem is látszik rajta a felségjel, és a lajstromszám, viszont a háttér beazonosítható. Pl a PG-be így soha sem jött gép, bár ennek oka az is lehetett, hogy a bejövő függesztményt is javították, viszont ezeket meg szinte soha sem szerelték fel. Amikor 1999 nyarán Kecskeméten voltam szervizbe és tucatnyi 24-es állt ott a füvön készültségben esetleges szerb támadás elhárítására, az feltűnt hogy az L166-ok fel voltak szerelve, de nem emlékszem, hogy láttam volna nyolc rakétás függesztményt, igaz nem is figyeltem.
TG -
fonak #80798 Ja hogy úgy. Ilyen erővel már a belső tartókra is tehettek volna, nem lett volna nagy ügy.
Az Atakából már 4x1-et lehet függeszteni (Mi-28, -35), pedig nehezebb és hosszabb valamivel. Lehet, hogy a "fülek" miatt nem lehetett korábban. -
JanáJ #80797 Nem kelet - nyugat értelemben értem, hanem mihu - nyu.i hk. Értelemben. Akkor meg jobb lehetett a száguldó nehez lovassag mint a most divatos bujkálva lovoldozos. Mar ha a tomeghadsereges 3. VH-rol beszélünk. -
#80796
Alapvetően valóban félelmetes, de a "túloldalon" ott voltak az AH-1T-k ekkor már 8db TOW rakétával. -
JanáJ #80795 De hiányzik a FlashP. :-)
A 8 Sturm az valamibrutál lehetett a korában. -
#80794
Én meg a Wargame játékban. -
#80793
Köszi Ambasa és HPASP. Én eddig ezt a felszerelést egyedül az Operation Flaspoint c. játékban láttam. :D
Utoljára szerkesztette: [NST]Cifu, 2017.02.19. 09:16:34 -
#80792
A képesség nem volt nagy dobra verve, de ez volt az alapértelmezés 8 Sturm + 2 UB blokk.
Utoljára szerkesztette: Hpasp, 2017.02.19. 08:44:01 -
ambasa #80791 Magyar Mi-24 fegyvervariációk. -
JanáJ #80790 Minuteman
SPOILER! Kattints ide a szöveg elolvasásához! -
#80789
Dettó... -
#80788
A Mi-24V valóban tudott vinni 8db Sturm-ot? Én mindig csak a szárvégeken láttam 2-2 darabot... -
#80787
Igen, a Mi-24D csak (4db) Falangát, a Mi-24V csak (8db) Sturm-ot hordozhatott irányított fegyverzetként. Nem lehetett variálni.
Utoljára szerkesztette: Hpasp, 2017.02.18. 14:08:29 -
Ninju #80786 A gép törzsén keresztül az én telóm sem látja a műholdakat, viszont az ablakhoz tartva működik. Ugyanúgy, mint HPASP-nak. -
#80785
1969-ben 10db Mi-8T (130, 228, 230, 328, 330, 428, 628, 730, 827, 927)
1970-ben 4db Mi-8T (036, 736, 836, 936), és 1db Mi-8P (416)
1972-ben 13db Mi-8T (10417..10429)
1973-ban 13db Mi-8T (10430..10443)
1975-ben 2db Mi-8T (10444, 10445)
1982-ben 2db Mi-8P (10446, 10447)
1984-ben 1db Mi-9 (001)
1988-ban 5db Mi-17 (701..705)
1990-ben 2db Mi-17PP (706, 707)
1992-ben 10db Mi-8T (2639, 2656, 6200, 6204, 6206, 6207, 6212, 6215, 6220, 6223)
-
#80784
Köszi.
A V-hez volt már Sturm 1985-ben is? -
#80783
1978-ban 4db Mi-24D (005..008)
1980-ban 16db Mi-24D (104..119)
1985-ben 10db Mi-24D (574..583), és 10db Mi-24V (711..720)
2004-ben 2db Mi-24P (335, 336)
-
#80782
Magyarország a Vsz összeomlásáig milyen 24-es változatokat és milyen fegyverzettel rendszeresített? Mi-8/17 vonalon mia helyzete? Volt komolyabban felfegyverezhető, pl. ATGM-mel? -
#80781
A jelenlegi korlátozás 515 m/s sebesség és 18km repülési magasság, de ez csak a Navstar GPS-re vonatkozik a COCOOM által az USA cégek által gyártott civil GNSS vevőkre (a Qualcomm ide tartozik - a MediaTEK vagy Huawei SoC-ok nem!).
Ugyanakkor elvben bárki gyárthat magának olyan GNSS-t, amely nem rendelkezik limitációval. Lásd még. -
#80780
Ez érdekes, mert nálam ahogy átléptem a gép küszöbét a beszállásnál már elvesztette a jelet, más meg tudta rögzíteni az egész utat és utána vissza lehetett nézni.
Nekem egy Lumia-640 lazán mutatta az utasszállító repülőn a pillanatnyi pozíciót. (mondjuk ablak mellé tartva) -
#80779
A mondandóm lényege az, hogy ennyire csórók. Ha leszállt a heli, akkor sem kellene utána egy sofőrt kérdezgetni. Airlineren én még soha nem jártam telóval GPS-szel, de nyáros lesz erre alkalmam. -
#80778
Ez érdekes, mert nálam ahogy átléptem a gép küszöbét a beszállásnál már elvesztette a jelet, más meg tudta rögzíteni az egész utat és utána vissza lehetett nézni. Igaz az a telefonom, még csak a GPS modult használta a mostanit még nem próbáltam amiben már van GLonass.
A Galileo verrzióra is kiváncsi leszek mikor jelennek meg az olyan mobilok amik már azt is támogatják.
1m-esnél jobb pontosságot igér -
#80777
Mert annak a sebesesége nagy. Egy lebegésben levő helinél vagy ha leszállt, akkor semmi probléma nincs. A GPS renszer a civil vevőket egy sebesség felett letiltja, hogy ne tudjon senki otthon házi módon GPS vezérlésű rakétát csinálni. -
#80776
Lehet nem is működne, mert nekem legalább is nem talált műhold kapcsolatot mikor az utasszállító repülőben próbáltam nyomon követni , hogy merre milyen magasan megyünk . -
#80775
A kérdés jó. A jelek szerint az se volt... -
#80774
Ezek szerint még okostelefonja sincs a pilótának? Ez okostelefonban levő GPS-szel simán belőhette volna, hogy hol van... -
#80773
Kazah gép volt. ;) -
fonak #80772 GPS/Glonass-ra úgy látszik nem fussa még minden gépben... -
#80771
a Mi-8asnak a szárny csonkjain nincs kiépitve uzarendszer, ,de a Mi-17esen se mindegyiken. Emiatt azok biztos , hogy UB blockok
A modernizált Mi-17-eseken már van lehetőség 500l-es pótós felszerelésére 4db egyszerre , mivel a belső tartókon már nem férne el a főfutó miatt
Utoljára szerkesztette: repvez, 2017.02.17. 11:10:50 -
millerius #80770 A felvétel közben időnként pillanatokra átlátni szemből az UB-blokkok rakétaindító csövein (foltokban látszik a havas háttér), ez főleg a felszállás pillanatában látszik amikor elemelik a gépet és jobb a rálátási szög a csöveken való átlátáshoz. -
JanáJ #80769 Négy pótossal repülhetnek, de nem tudom, hogy ez mennyire model függő. De tényleg mintha nagyobb lenne az UB blokkoknál, meg pont mielőtt felszáll mintha látszódna, hogy nem csúcsos az eleje. Szóval igazatok van. :-) -
#80768
Még nem. -
#80767
Márimintogy UB blokkok? Méretéből. Én nem tudok róla, hogy oda pótos mehetne fel egyáltalán vagy van olyan, ami ennyire kicsi.
