NASCAR Racing 2003 Season
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#13893
Még mindig nem vezetek, szal nem érdekes 😛P
\"Racing is living. Everything else is just wating.\"
#13892
nem kemeny a fekpedal😊
#13891
Toya, esetleg egy bajonki táblázatot tudnál mellékelni?😊
\"If in doubt, flat out!\" Colin McRae
#13890
Holnap vidd vissza az MS-t, hátha nem veszik észre😄
\"If in doubt, flat out!\" Colin McRae
#13889
Folytatom a monológom: A kormányok!!
Alapgond, amit leírtam Petyának:
Az ok a következõ. Mióta megvan a kormány kûzködök vele, és ámulattal nézem a többieket, hogy fix sebességen tudnak kanyarban menni. Én erre képtelen vagyok. Az F1 gyakorlásnál teljesen elõjött, csak padlógázt képes mûvelni, nem tudok fokozatosan gyorsítani, a fordulatszámon tartást meg elfelejthetem. NA! Hazahoztam a boltból egy MOMO-t, hogy kiderüljön mi a hiba, és leesett az állam. Élmény menni vele F1-ben, NASCAR-ban, mindent meg tudok csinálni vele, amit a többiek eddig tudtak, és én nem. Viszont Te igen. Tehát a kormány beállítással lesz a gond. A sidewinder settings képernyõje kéne, hogy lássam a különbséget! Nagyon köszönném!!
Megkaptam a screenshotot, de csak rosszabb lett a vezethetõség a Petya féle beállítással. És itt a dilemma: Az MS sidewinder szoftvere egy rakás szar, míg a MOMO-nál külön lehet mindegyik pedálnál állítani az érzékenységet, bár nincs rá szükség, mert defaultból is tökéletes. Nem úgy az MS! Már LFS-nél írtam ezt Freaknek, hogy amint rálépek a gázra, az autó megpörög, akkora intenzitással gyorsít. Az F1 challengel nem is tudok most menni, mert a helyzet detto. Nascarral szerintem csak ezért tudok menni, mert ott végig négyesben nyomulok, de fix fordulaton, sebességen kanyart ott sem tudok bevenni. Viszont MOMO-val álom mindegyik. De a kormány szöge, és a bazikemény fékpedál nagyon nem jön be nekem. Az MS ebbõl a szempontból jobb, csak nem lehet vele menni. Arrrgh. Akinek még a piros MOMO-ja van, ide írhatná nekem, hogy annak is kemény a fékpedálja? Mert ha nem, megpróbálok szerezni egy olyat! Mára befejeztem, ígérem!
Alapgond, amit leírtam Petyának:
Az ok a következõ. Mióta megvan a kormány kûzködök vele, és ámulattal nézem a többieket, hogy fix sebességen tudnak kanyarban menni. Én erre képtelen vagyok. Az F1 gyakorlásnál teljesen elõjött, csak padlógázt képes mûvelni, nem tudok fokozatosan gyorsítani, a fordulatszámon tartást meg elfelejthetem. NA! Hazahoztam a boltból egy MOMO-t, hogy kiderüljön mi a hiba, és leesett az állam. Élmény menni vele F1-ben, NASCAR-ban, mindent meg tudok csinálni vele, amit a többiek eddig tudtak, és én nem. Viszont Te igen. Tehát a kormány beállítással lesz a gond. A sidewinder settings képernyõje kéne, hogy lássam a különbséget! Nagyon köszönném!!
Megkaptam a screenshotot, de csak rosszabb lett a vezethetõség a Petya féle beállítással. És itt a dilemma: Az MS sidewinder szoftvere egy rakás szar, míg a MOMO-nál külön lehet mindegyik pedálnál állítani az érzékenységet, bár nincs rá szükség, mert defaultból is tökéletes. Nem úgy az MS! Már LFS-nél írtam ezt Freaknek, hogy amint rálépek a gázra, az autó megpörög, akkora intenzitással gyorsít. Az F1 challengel nem is tudok most menni, mert a helyzet detto. Nascarral szerintem csak ezért tudok menni, mert ott végig négyesben nyomulok, de fix fordulaton, sebességen kanyart ott sem tudok bevenni. Viszont MOMO-val álom mindegyik. De a kormány szöge, és a bazikemény fékpedál nagyon nem jön be nekem. Az MS ebbõl a szempontból jobb, csak nem lehet vele menni. Arrrgh. Akinek még a piros MOMO-ja van, ide írhatná nekem, hogy annak is kemény a fékpedálja? Mert ha nem, megpróbálok szerezni egy olyat! Mára befejeztem, ígérem!
Mission Impossible 2010: PRO Class
#13888
Szerintem is hagyjuk a fixed setupot a patch után is, jobb ez igy.
\"Racing is living. Everything else is just wating.\"
#13887
ELverem én a hangokat is😄D
\"If in doubt, flat out!\" Colin McRae
#13886
jaja ott en mentem neked...nem lattam semmit...nezd meg majd az en cockpitembol...aztan en is visszanezve lattam hogy egy pillanatra latsizka hogy Toya autoja keresztbe all, de csak egy pillanatra, es verseny kozben nem vettem eszre...csak furcsaltam miert nem nyomjatok a gazt...ehh sorry
#13885
Jól elvagyok itt, akkor folytatom: A Verseny: Eddig azt hittem, Toya miatt szenvedtem a rajtnál. Emlékeztem, hogy óvatosan Atyka mögött akartam elsunnyogni, de valamiért nem sikerült. Megnézve a visszajátszást kiderült, hogy ez a valami Shai volt, úgy belelökött hátulról a darálóba, hogy csak na, aztán utána mégegyszer. Aztán a 10. körben a szar autóval hobbiból megcsúszom.
18-ik kör restart, gyorsításkor kettesben jobbra húz az autó de sikerül korrigálni, viszont Shai ugyanilyet produkál mellettem, felmegy a falra, és visszapattanva megtalál, falnaklök. Továbbmegyek, egyszer még hobbiból megpörgök a közönségnek.
52-ik kör restart, az autó megint kettesben jobbra indul, de megfogom, Toya asszem észre sem vette, gond nincs belõle. Annál nagyobb a gond az 54-ik körben, ahol szélesen kihúzódom, hogy Doriant elengedjem, de megcsúszik a tetves autó, és nekimegyek Doriannak. Sorry!!! Viszont olyat kap az autóm, hogy végre nem húz többet jobbra kigyorsításkor!!
57-ik kör: restart után második kanyarnál stabilan középen megyek a kanyar felé és félek, nem alaptalanul. Met kívülrõl szélesen simán elmegy mellettem, ezalatt Dorian belülrõl mellém ér, meglök, és tropára töröm az autót. Innentõl kezdve az autó konzekvensen, stabilan szar a hátralevõ 143!!!! körre, motorháztetõ nélkül, max 142Mph val végigmegyek, gyakorolva az elengedéseket. Az elmúlt 2 versenyem katasztrófa volt, innen már csak jopbb lehet!
18-ik kör restart, gyorsításkor kettesben jobbra húz az autó de sikerül korrigálni, viszont Shai ugyanilyet produkál mellettem, felmegy a falra, és visszapattanva megtalál, falnaklök. Továbbmegyek, egyszer még hobbiból megpörgök a közönségnek.
52-ik kör restart, az autó megint kettesben jobbra indul, de megfogom, Toya asszem észre sem vette, gond nincs belõle. Annál nagyobb a gond az 54-ik körben, ahol szélesen kihúzódom, hogy Doriant elengedjem, de megcsúszik a tetves autó, és nekimegyek Doriannak. Sorry!!! Viszont olyat kap az autóm, hogy végre nem húz többet jobbra kigyorsításkor!!
57-ik kör: restart után második kanyarnál stabilan középen megyek a kanyar felé és félek, nem alaptalanul. Met kívülrõl szélesen simán elmegy mellettem, ezalatt Dorian belülrõl mellém ér, meglök, és tropára töröm az autót. Innentõl kezdve az autó konzekvensen, stabilan szar a hátralevõ 143!!!! körre, motorháztetõ nélkül, max 142Mph val végigmegyek, gyakorolva az elengedéseket. Az elmúlt 2 versenyem katasztrófa volt, innen már csak jopbb lehet!
Mission Impossible 2010: PRO Class
#13884
Ha van egy vezetési stílusod, akkor általában gyakorlással eléred a határokat, és nehezen gyorsulsz, azt is csak akkor, ha változtatsz. Nálam megfigyelhetõ, hogy mióta csak kedden és pénteken versenyeken megyek, nem is szerepelek jól, mert nem gyakorolok eleget. Ezzel szemben Met begyorsult. Mondjuk régen is gyors volt, de mostmár biztonságosan egész verseny alatt konzekvens gyors körökre képes. Néha küzdök vele jókat, de sokszor elver már. Ez tarthatatlan!!! /bocsi Met, de a hangok nem hagyják, hogy elverj/ A bajnokság ezáltal az ötödik hely környékén nagyon besûrûsödött, úgyhogy gyakorolnom kell újra. A Petesilver név megint szép lesz, méltó majd a ngy hírnévhez!!! /bocs ezt a hangok írták😊)))/
Mission Impossible 2010: PRO Class
#13883
Op rendszer: Olvastam is, de lelkes amatõrként fél napos tesztet végeztem év elején, amikor mindkét OP rendszer fent volt a gépemen, és meglepõ, de igaz: Az XP alatt a játékok gyorsabban futottak, a különbözõ benchmarkok mind ezt mutatták. Mindezt annak ellenére, hogy a Win98 is 516Mb 400Mhz-es memóriával futott, és az XP is. Szal az XP sokkal jobb játékplatform, eltekintve egy-két régi játéktól. A 2000 viszont még kezdetleges továbbfejlesztett NT kernelt használ, amitõl bazi inkompatibilis néha, és nem kiforrott. Tulajdonképpen az XP prebéta változata publikálva, hogy aztán okulva a hibából újragyártsák a hibrid kernellt. Na röviden ennyi!
Mission Impossible 2010: PRO Class
#13882
Szerintem a fixed setup még maradjon, nagyon jó így menni.
A patchrõl egy kérdés. Én NoCD-vel megyek, és kíváncsi lennék, hogy mi lesz, ha majd kijön az új cucc. A server egybõl upgradelve lesz? Mert akkor gondolom a régiek nem tudnak belépni egy darabig, amíg nem jön újabb NoCD. Vagy vártok, amíg megjön?
A patchrõl egy kérdés. Én NoCD-vel megyek, és kíváncsi lennék, hogy mi lesz, ha majd kijön az új cucc. A server egybõl upgradelve lesz? Mert akkor gondolom a régiek nem tudnak belépni egy darabig, amíg nem jön újabb NoCD. Vagy vártok, amíg megjön?
#13881
Én nem értem mi a gond az XP-vel: a legjobb OS, amit a Microsoft eddig csinált. Nálam soha nem fagy, minden tökéletesen müködik. Én csak javasolni tudom. És, ha nem tetszik az új design -> win2000 classic desktop settings.
Feltelepíted, upgradeled és kész. Sem a játékokkal, sem az alkalmazásokkal nem lesz gond. Normális hw-hez lesz driver is.
Feltelepíted, upgradeled és kész. Sem a játékokkal, sem az alkalmazásokkal nem lesz gond. Normális hw-hez lesz driver is.
#13880
hat eleg erdekes szerintem valami marha nagy bug lehet ez...mert pl nalam meg fustoltel is...szoval erdekes...ilyenmar volt egyszer Alex-xal is...akkor mogotte mentem aztan egyszercsak fustolt a kocsija es lelassult...az O replayeben meg nem fustolt csak megallt a motor..szoval valaim bugra gyanakszom...hat mindenesetre felettebb sajnalatos 😞(
#13879
Érdemes belsõ nézetbõl figyelni...
#13878
#13877
<a href="http://tar.hu/antischumi/20030905_dover_out.ace">Kiesésem 😞</a>
#13876
hat ha ez igaz akkor egyre izgalmasabb lesz a bajnoksag 😊
tenyleg meddig lesz ez a fixed setup??
egy honapja ugy volt,hogy penteken jon a patch,azzal vajon mi lett???
tenyleg meddig lesz ez a fixed setup??
egy honapja ugy volt,hogy penteken jon a patch,azzal vajon mi lett???
#13875
Itt is pontosan igaz az amit Schumacher mondott a Ferrari fejlõdésérõl.
Ha elérsz egy bizonyos szintet, akkor onnan már nem olyan látványos a javulás mivel egyre kevesebbet tudsz javulni körönként.
Viszont a tõled lassabb versenyzõk fejlõdése még látványos, mert ugye egy bizonyos ideig könnyebb javulni, de õk is elérik majd azt a szintet amikor minden tizedért meg kell majd küzdeniük.
Szerintem ezen kívül kifejezetten jót tett a versenynek a fixed setup bevezetése.
Ha elérsz egy bizonyos szintet, akkor onnan már nem olyan látványos a javulás mivel egyre kevesebbet tudsz javulni körönként.
Viszont a tõled lassabb versenyzõk fejlõdése még látványos, mert ugye egy bizonyos ideig könnyebb javulni, de õk is elérik majd azt a szintet amikor minden tizedért meg kell majd küzdeniük.
Szerintem ezen kívül kifejezetten jót tett a versenynek a fixed setup bevezetése.
HSW.hu - Minden, ami a számítógépes autóversenyzéssel kapcsolatos. Hungarian Painters\' Team - http://hpt.racegear.net Reklám Mánia - http://reklammania.extra.hu
#13874
igazabol van meg1 problemam amire nem tudom a valaszt...
Eddig ugye a erosen a kozepmezony elejebe soroltam magam (szerenyseg nelkul) es voltak olyan pilotak akik lassabbak es olyanik is akik sokkal gyorsabbak nalam.
Na most pl. Alex-el kozel egyforman mentunk, neha en voltam gyorsabb par tizeddel,viszont az utobbi 2-3 versenyen rendre elottem vegez practice-en,tegnap meg Mettel kuzdottem az eletemert. Ezenkivul a tobbiekkel is sokkal szorosabb lett ugyerzem.
Na most akkor en megalltam a fejlodesben es a tobbiek meg utolertek vagy mi lehet ez mert nem ertem?
Azt mar tudom tapasztalatbol,hogy ha elerek egy szinvonalat teljesitmenyben akkor ott valahogy leragadok es pl.soha nem leszek kepes ugy menni mint a leggyorsabbak,de remeltem,hogy nascarban meg fejlodokepes leszek egy darabig...
Eddig ugye a erosen a kozepmezony elejebe soroltam magam (szerenyseg nelkul) es voltak olyan pilotak akik lassabbak es olyanik is akik sokkal gyorsabbak nalam.
Na most pl. Alex-el kozel egyforman mentunk, neha en voltam gyorsabb par tizeddel,viszont az utobbi 2-3 versenyen rendre elottem vegez practice-en,tegnap meg Mettel kuzdottem az eletemert. Ezenkivul a tobbiekkel is sokkal szorosabb lett ugyerzem.
Na most akkor en megalltam a fejlodesben es a tobbiek meg utolertek vagy mi lehet ez mert nem ertem?
Azt mar tudom tapasztalatbol,hogy ha elerek egy szinvonalat teljesitmenyben akkor ott valahogy leragadok es pl.soha nem leszek kepes ugy menni mint a leggyorsabbak,de remeltem,hogy nascarban meg fejlodokepes leszek egy darabig...
#13873
Hát ha fõleg játékra használod a gépet, a 2000 nem volt okos választás...
\"Racing is living. Everything else is just wating.\"
#13872
Feltettem az új catalystot és elindult D3D-ben. Mentem is 1 kört és nem fagyott.
Egyenlõre marad de amint hibázik visszahúzom a 98-at😊
Egyenlõre marad de amint hibázik visszahúzom a 98-at😊
\"If in doubt, flat out!\" Colin McRae
#13871
nascar 1600*1200 es felbontasban 32 bit es szinmelysegben eddig win ME alatt es Radeon 9600 os kartyaval olyat produkalt hogy a program(nascar) nem valaszolt...ergo lefagyott..na ez ettol kezdve mar nem igy lesz😄 deh nalad sajnos nem ez a gond...
#13870
Ezt a catalist hibajavítási leírásában találtam: Configuring the game NASCAR Racing to 1600x1200 32 bpp under Windows ME with a RADEON™ 9600 series card installed no longer results in the system not responding
What is this?
What is this?
\"If in doubt, flat out!\" Colin McRae
#13869
Van egy kis gondom.
Arra az elhatározásra jutottam, hogy lecserélem a jó öreg win98-am. Mivel az xp elég macerás meg nem is nagyon tetszik a 2000-re esett a választásom.
Feltelepítettem és bekövetkezett az amitõl a legjobban tartottam, nem indult el a Nascar.
Amikor kalibrálná a képernyõ beállításokat az elsõ indításkor, lefagy. Próbáltam D3D-t OpenGL-t, kikapcsolt fastwrite-al, bekapcsolt fastwrite-al. Ha opengl-t választok akkor bevillan a "DOS-os" ablak de szemcsés a kép és el van csúszva oldalra.
AsusP4B533lap, P42G, 512MBRAM, Radeon9600Pro.
Alaplapi driver fent van, a VGA kártyához adott driver fent van (mindjárt leszedem az új catalystot), a vinyó maradt FAT32-es, a 2000-re felraktam mindenféle javítást.
Arra az elhatározásra jutottam, hogy lecserélem a jó öreg win98-am. Mivel az xp elég macerás meg nem is nagyon tetszik a 2000-re esett a választásom.
Feltelepítettem és bekövetkezett az amitõl a legjobban tartottam, nem indult el a Nascar.
Amikor kalibrálná a képernyõ beállításokat az elsõ indításkor, lefagy. Próbáltam D3D-t OpenGL-t, kikapcsolt fastwrite-al, bekapcsolt fastwrite-al. Ha opengl-t választok akkor bevillan a "DOS-os" ablak de szemcsés a kép és el van csúszva oldalra.
AsusP4B533lap, P42G, 512MBRAM, Radeon9600Pro.
Alaplapi driver fent van, a VGA kártyához adott driver fent van (mindjárt leszedem az új catalystot), a vinyó maradt FAT32-es, a 2000-re felraktam mindenféle javítást.
\"If in doubt, flat out!\" Colin McRae
#13868
mindenki tartson fel yauul mindenkit!!😄
#13867
NANA, nem kell itten bujtogatni. 
\"If in doubt, flat out!\" Colin McRae
#13866
Holnap ha tudok, bedobok ide pár vidcapet :-)
Nem mindegy hogy General Motors, vagy motor generál... Az ígéret szép szó, de a Landwirtschaflicheproduktionsgenossenschaft még szebb.
#13865
Én is, majd lesz video is 😊
\"Racing is living. Everything else is just wating.\"
#13864
Mettel szemben már alkalmaztad a technikát ;-)
HSW.hu - Minden, ami a számítógépes autóversenyzéssel kapcsolatos. Hungarian Painters\' Team - http://hpt.racegear.net Reklám Mánia - http://reklammania.extra.hu
#13863
Láttam sok szép Ferrarit :-P
Nem mindegy hogy General Motors, vagy motor generál... Az ígéret szép szó, de a Landwirtschaflicheproduktionsgenossenschaft még szebb.
#13862
Na most látom az ilyen hülyegyerekeknek mint én vagyok raktak ide ilyen szép gombokat ugyhogy most kaptok tõlem két kattintással egy szép képet 
\"Racing is living. Everything else is just wating.\"
#13861
Alap 😊
\"Racing is living. Everything else is just wating.\"
#13860
Sziasztok! Újra itthon! Sok élménnyel és kilóméterrel a hátam mögött :-)
Jó kis idõbe fog tellni,míg vissza olvasgatok, de látom a hangulat nem változott semmit! :-)
Jó kis idõbe fog tellni,míg vissza olvasgatok, de látom a hangulat nem változott semmit! :-)
Nem mindegy hogy General Motors, vagy motor generál... Az ígéret szép szó, de a Landwirtschaflicheproduktionsgenossenschaft még szebb.
#13859
ezt arra erted,hogy en is igy tartsalak majd fel ha lehetosegem lesz ra ?
#13858
Igazából azért nem engedtelek sem téged, sem pedig Met-tet mert sokkal lassabb volt a kocsim és ha véletlenül nincs sárga akkor egyetemes szarban vagyok.
Ráadásul ennyire régen élveztem csatát mint veletek és Atykával.
Ha erõszakosabb vagy és megpróbálod akkor simán elengedlek, lásd Atyka is megelõzött külsõ íven amikor már szerintem lilult a feje :-)
Szerintem ebbõl a feltartásból sokat profitálhattok majd a következõ versenyeken ;-)
Ráadásul ennyire régen élveztem csatát mint veletek és Atykával.
Ha erõszakosabb vagy és megpróbálod akkor simán elengedlek, lásd Atyka is megelõzött külsõ íven amikor már szerintem lilult a feje :-)
Szerintem ebbõl a feltartásból sokat profitálhattok majd a következõ versenyeken ;-)
HSW.hu - Minden, ami a számítógépes autóversenyzéssel kapcsolatos. Hungarian Painters\' Team - http://hpt.racegear.net Reklám Mánia - http://reklammania.extra.hu
#13857
Pocono az jo kis palya😄
#13856
Ez a Pocono sem lesz semmi! 😊
Nagy a tempó, viszont egész lassan is kell menni az utolsó kanyarban.
Meglátjuk mi jön ki ebbõl.
Nagy a tempó, viszont egész lassan is kell menni az utolsó kanyarban.
Meglátjuk mi jön ki ebbõl.
#13855
egesz nap azon gondolkoztam melo kozben,hogy mennyire sportszeru a verseny felenel egy serult autoval feltartani valakit ?
igaz,hogy en is szoktam vedeni igy a poziciot,meg ha tudom hogy gyorsabb is van mogottem vagy mondjuk van meg 20 kor a versenybol,de serult autoval ami legalabb 1 mp-el lassabb koroket megy,azzal en inkabb felrehuzodok,folleg ugy ,hogy tudom hogy van meg 90 kor a versenybol
Igazabol ez csak ma villant at az agyamon.Tegnap nem esett rosszul egyaltalan amit Toya csinalt elottem,mert neki jobban kellett az a 3. hely mint nekem es ha kicsit tobbet kockaztatok talan lett is volna alkalom elmenni mellette. De ugy voltam vele inkabb egy biztosabb 4.hely mint egy nehezen megszerezheto 3. Eleg egyertelmuen tudatta velem Toya,hogy itt bizony o nem fogja megkonnyiteni a dolgom 😊
Igaz a vegen az a 4. hely is nagyon karcos volt ,de osszejott 😊
igaz,hogy en is szoktam vedeni igy a poziciot,meg ha tudom hogy gyorsabb is van mogottem vagy mondjuk van meg 20 kor a versenybol,de serult autoval ami legalabb 1 mp-el lassabb koroket megy,azzal en inkabb felrehuzodok,folleg ugy ,hogy tudom hogy van meg 90 kor a versenybol
Igazabol ez csak ma villant at az agyamon.Tegnap nem esett rosszul egyaltalan amit Toya csinalt elottem,mert neki jobban kellett az a 3. hely mint nekem es ha kicsit tobbet kockaztatok talan lett is volna alkalom elmenni mellette. De ugy voltam vele inkabb egy biztosabb 4.hely mint egy nehezen megszerezheto 3. Eleg egyertelmuen tudatta velem Toya,hogy itt bizony o nem fogja megkonnyiteni a dolgom 😊
Igaz a vegen az a 4. hely is nagyon karcos volt ,de osszejott 😊
#13854
csak van aki tobbet 😞
#13853
>nem tudtam mitveo legyek...
Ha nem vagy biztos benne, hogy mi lesz, akkor rögtön fékezni kell inkább. Szerintem inkább veszítsen egy kicsit az ember, minthogy balesetet okozzon.
Amúgy nincs harag, mindenki hibázik.
Ha nem vagy biztos benne, hogy mi lesz, akkor rögtön fékezni kell inkább. Szerintem inkább veszítsen egy kicsit az ember, minthogy balesetet okozzon.
Amúgy nincs harag, mindenki hibázik.
#13852
>Ha nem húzod rám a kormányt...
Nem húztam Rád. Amikor jobbra korrigáltam egy kicsit, akkor Te még nagyon hátul voltál. Már balra tekerem a kormányt, amikor Te még mindig mögöttem vagy. Azután jössz nekem.
Nem húztam Rád. Amikor jobbra korrigáltam egy kicsit, akkor Te még nagyon hátul voltál. Már balra tekerem a kormányt, amikor Te még mindig mögöttem vagy. Azután jössz nekem.
#13851
Az Outlook-ban es a GPEdit-ben lehet kiloni a Messenger-t, es erdemes meg "bebiztositani" a Messenger konyvtar atnevezesevel is;-)
Amugy nagy genyo a M., minden automata futattasakor - 1-2 perc - ratur a video es audio reszre is. Elofordulhatnak azon a reszen is problemak (elallitodik a hang, belassul, reccsen, kikapcsol, 3D hibak stb.).
Amugy nagy genyo a M., minden automata futattasakor - 1-2 perc - ratur a video es audio reszre is. Elofordulhatnak azon a reszen is problemak (elallitodik a hang, belassul, reccsen, kikapcsol, 3D hibak stb.).
#13850
http://web.axelero.hu/mortel1/shootthemessenger.exe Szedd le ezt es disabledezd a messengert...az is jo ha letiltod tuzfalban a nem tudom hanyas portot amin a messenger megy...az loki be ezeket az uzeneteket 😞 mar enis szoptam vele, regebben..
#13849
Szerintem ott nem Te voltál a hibás. 1ébként jól ment a racen. Kár, hogy a verseny harmada körül jött egy porn ablak ......................................................
#13848
Én is küldtem, rekord idõ 😄
\"Racing is living. Everything else is just wating.\"
#13847
uhh ez engem is erdekelne , de csak ha nem gond 
#13846
ALex, nyilatkozat ment.
\"If in doubt, flat out!\" Colin McRae
#13845
Dorian, szerintem tévedésben vagy a 180. körrel kapcsolatban. Ha nem húzod rám a kormányt, hanem középen, vagy lent maradsz, meg tudlak elõzni kívülrõl. Ez abban a helyzetben nem volt lehetetlen. És nekem tétje is volt, ugyanis Shai-t próbáltam utolérni, amire talán lett volna esélyem, ha nem jön közbe ez az eset...
#13844
Megnézem a visszajátszást, és utána én is ide írom a tapasztalatokat. Elöljáróban csak annyit, hogy lassan az elengedés nagymesteri címét fogom kiérdemelni, szerintem nálam többet senki nem engedett el a szezon alatt. A gond az volt az autómmal, hogy jó esetben 142Mph volt a végsebesség, viszont a kanyarsebességem jó volt a kigyorsítási pontig. Tehát, kigyorsításnál balra lefelé kellett lehúzódnom, hogy az élmezõny gond nélkül ki tudjon gyorsítani, kanyar bemeneteléhez pedig át kellett mennem a külsõ ívre, hogy "kisodródott" állapotban legyek, így mindenki veszélyeztetettség nélkül tudjon kanyarodni. Az nem nagyon mûködött, ha lent maradtam, mart a kanyar közepe felé már útban voltam. A trükk ott volt, hogy rá kellett érezni a tükörbõl a mögöttem jövõ versenyautó sebességére, és kikalkulálni, hogy milyen ritmusban hol lesz jó neki, ha elengedem. Ezért bár tetülassú volt az autóm, élvezetse verseny volt, mert valaki mindíg jött. A gond a váratlan, fölösleges manõvereknél volt, amikor kanyarba bemenet kivülrõl, és belülrõl is elõzni akartak. Ilyenkor nem tudok hova menni, kanyarodni nekem is kell valahogy, és általában a heveskedõk is elszúrják az íveket. Erre írtam, hogy néha lehetne várni egy kicsit.
Mission Impossible 2010: PRO Class